Nepamirškite išleisti oro iš stabdžių sistemos
Mašinų valdymas

Nepamirškite išleisti oro iš stabdžių sistemos

Nepamirškite išleisti oro iš stabdžių sistemos Automobilio eksploatacijos metu karts nuo karto esame priversti įsigyti komplektą naujų stabdžių diskų ar kaladėlių. Taip pat verta pasitikrinti stabdžių sistemos techninę būklę, ar nėra sandarumo, bei patikrinti stabdžių skysčio kokybę.

Nepamirškite išleisti oro iš stabdžių sistemosStabdžių skystis turi būti tikrinamas kas dvejus metus. Todėl stabdžių sistemos komponentų keitimas yra geriausia proga ją patikrinti ir prireikus pakeisti. Oras ir vanduo stabdžių sistemoje kelia didelį pavojų saugai.

Kur yra oras stabdžių sistemoje? Pavyzdžiui, dėl pasenusių stabdžių skysčio garų, kuriuose yra daug vandens, likusių pakeitus stabdžių sistemos komponentus arba dėl nesandarių ar pažeistų stabdžių sistemos dalių. Sistemos keitimas ir nuleidimas turi būti atliekamas dirbtuvėse, turinčiose atitinkamas serviso patalpas ir užtikrinant seno stabdžių skysčio, kuris yra aplinkai pavojinga medžiaga, išmetimą.

Atminkite, kad negalima maišyti skirtingų stabdžių skysčių. Be to, nekeiskite jų. Jei sistemoje buvo DOT 3 skysčio, DOT 4 arba DOT 5 naudojimas gali pažeisti arba ištirpdyti guminius sistemos elementus, pataria Marek Godziska, Bielsko Auto-Boss technikos direktorius.

Kaip efektyviai išleisti orą iš stabdžių sistemos? „Nuleisti stabdžius yra gana lengva. Tačiau jei nesame tikri, ar mūsų įgūdžių pakanka, palikime darbą mechanikui. Jei jaučiamės pakankamai stiprūs, kad atliktume šį procesą patys, griežtai laikykimės nurodymų. Kai išleidžiamas oras, bakas turi būti užpildytas skysčiu ir turime užtikrinti teisingą oro išleidimo seką. Pažiūrėkime, ar ventiliacijos vožtuvai nėra surūdiję ar nešvarūs. Jei taip, prieš atidarydami nuvalykite juos šepetėliu ir apipurkškite rūdžių valikliu. Atidarius vožtuvą, stabdžių skystis turi tekėti tol, kol pamatysite oro burbuliukus ir skystis taps skaidrus. Ne ABS transporto priemonėse pradedame nuo toliausiai nuo stabdžių siurblio esančio rato (dažniausiai dešiniojo galinio rato). Tada mes užsiimame kairiąja galine, dešine priekine ir kairiąja priekine dalimi. Transporto priemonėse su ABS pradedame kraujuoti iš pagrindinio cilindro. Jei neturime specialaus prietaiso stabdžių skysčiui pakeisti, mums reikės antrojo žmogaus pagalbos “, - aiškina Godzeszka.

Добавить комментарий