Nissan Leaf I su 62 kWh baterija? Tai įmanoma, o skrydžio nuotolis viršija 390 km! Kaina? Gąsdina, bet nežudo [vaizdo įrašas]

Kanados elektromobilių ekspertas Simonas Andre nupirko akumuliatorių iš Nissan Leaf e+, kad tilptų pirmosios kartos Leaf. Paaiškėjo, kad modernizuoti nebuvo sunku, o pakeitus pakuotę į 62 kWh, be įkrovimo automobilis turėjo 393 kilometrų galios rezervą. Visos operacijos kaina yra maždaug 13 C USD.

Atnaujinti savo Nissan Leaf į galingesnį akumuliatorių? Vykdomas ir palyginti nebrangūs

Turinys

• Atnaujinkite savo Nissan Leaf į didesnį akumuliatorių? Veikiantis ir palyginti nebrangus
  • Kaina

24 kartos Nissan Leaf turėjo 30 arba 40 kWh bendros talpos baterijas. Antroji karta pirmą kartą pristatė 62 kWh paketą, o neseniai buvo pristatytas Leaf e+ su baterijomis, kurių bendra talpa XNUMX kWh.

> „Nissan Leaf e+“, „EV Revolution“ apžvalga: tinkamas atstumas, nuvilianti įkrovimo galia, nematomas „Rapidgate“ [YouTube]

Dėmesingi stebėtojai pastebėjo, kad šios dvi kartos nedaug skiriasi viena nuo kitos. Naujesnis gavo atnaujintą kėbulą ir saloną, tačiau naudojamos technologijos buvo panašios. „Nissan“ nusprendė aktyviai neaušinti akumuliatorių, o tai, kaip galima spėti, labai supaprastina naujojo paketo montavimą į pirmosios kartos modelio važiuoklę.

62 kWh talpos akumuliatorius yra 3,8 centimetro storesnis nei senesnis – tai reiškia, kad tokiu dydžiu sumažėja transporto priemonės prošvaisa. Tik šone esantys varžtai netiko, todėl Andre nusprendė panaudoti papildomą 3,8 cm storio poveržlę (vamzdelį). Likę varžtai puikiai tinka.

Jungtys taip pat pasirodė identiškos.taigi jokių modifikacijų čia taip pat nereikėjo. Tarp 1112 kWh paketo ir transporto priemonės buvo naudojamas tik papildomas šliuzas (Battery CAN Gateway, GTWNL 62).

Nissan Leaf (2015) su 62 kWh paketu užsiveda gana normaliai, ekrane jokių klaidų nesimato. Kai paketas buvo įkrautas 95 procentais, jis pranešė apie 373 kilometrų atstumą, o tai reiškia beveik 393 kilometrai su pilna baterija! Įkrovimo lygį patvirtino ir LeafSpy Pro, kuris pristatė naudingą pakuotės talpą: 58,2 kWh.

Šaltkalvis teigia, kad pusiau greito ir greito (CCS) įkrovimo stotelėje automobilis kraunasi be problemų:

Kaina

Kiek kainuoja toks atnaujinimas? Viename iš savo komentarų André citavo „apie 13 C USD“, priklausomai nuo šiuo metu automobilyje esančios pakuotės būklės. Ji kiek daugiau nei 38 PLN.

Palyginimui: informacija iš įvairių pasaulio šalių teigia, kad „Nissan“ už akumuliatorių keitimą identiškais reikalauja 90–130 tūkst. su ta pačia galia (24 arba 30 kWh):

> „Nissan“ visame pasaulyje už naują akumuliatorių reikalauja 90–130 PLN ?! [Atnaujinti]

Tai gali jus sudominti: