Apatinis variklio kalnas Nissan Qashqai

Pastebėjau tokį nemalonumą, kai startuoja iš priekio, iš apačios pasigirsta beldimas. O važiuojant per didelius nelygumus šie nelygumai buvo labai aiškiai girdimi.

O keičiant tepalus nusprendžiau spręsti šią problemą, pradėjau nuo apatinio variklio laikiklio.

 

Kaip ir galvojau, smūgių kaltininko ilgai ieškoti nereikėjo, o viskas paaiškėjo iš karto apžiūrėjus seną suplyšusią pagalvę.

Nebuvo ką pakeisti ir, įsmeigęs į pagalvę guminės žarnos gabalą, turėjau ją grąžinti atgal.

Iš pradžių norėjau užsisakyti originalų variklio laikiklį.

Nissan 11360-JD01B Kairysis variklio laikiklis 2 112,82 RUB

Tačiau perskaičiusi komandos draugų forumą nusprendžiau įdėti Logan arba Megan 2 analogą.

Hans Pries 700553755 Apatinė variklio atrama 850r.

Pagal skaičių kataloguose nekovoja, bet puikiai tinka!

Išimti seną pagalvę ir uždėti naują labai paprasta ir neužtruksite daugiau nei 10 minučių, reikia atsukti tik du varžtus, nereikia kabinti variklio.. bet estakados ar skylė nepakenktų.

 

Sulūžusios variklio laikikliai nuo variklio laikiklio sukelia daug nepatogumų kelyje: vibracijos, smūgiai, trūkčiojimai, dinamikos pablogėjimas ir t.t. ir t.t. Čia pradedi viską keikti, ir vienos masės smagratį „kaip rankovėse“ ir amortizatorius bei statramsčius. Nemaloniausia, kad stovint spūstyje pirma pavara, paspaudus stabdį (kai variklis laikosi iš visų jėgų, kad neužgestų), automobilis ima pašėlusiai siūbuoti pirmyn atgal (turėtų drebėti). , ne siūbuojantis – toks valdymas taikomas mechaninei dėžutei) .. PPC nemalonus. Mano atveju taip buvo. Atrodo, kad variklis nelabai vibruoja. Tačiau vieną dieną nusprendžiau jį atsisiųsti pats. Štai iš kur atsirado sulūžusi viršutinė pagalvėlė. Aš net esu taupymo mėgėjas.“ O pagalvės visos – elninės. O „Renault“ juos gamina SASICH. 50000 5000 ridos pagalvėms neužtenka, bet geriau 50000. Ilgai ieškojau, skaičiau forumus ir daug įdomių dalykų radau. Bet tada prisiminiau: aš vairuoju „Renault“. O pagalvės visos – šiaurės elniai. O „Renault“ juos gamina SASICH. 5000 5000 ridos pagalvėms neužtenka, bet geriau 5000. Ilgai ieškojau, skaičiau forumus ir radau daug įdomių dalykų, bet geriau nei XNUMX. Ilgai ieškojau, skaičiau forumus ir daug ką radau įdomių dalykų, bet geriau nei XNUMX. Ilgai ieškojau, skaičiau forumus ir radau daug įdomių dalykų.

Pradėsiu nuo gerai žinomos apatinės Logan vidaus degimo variklio pagalvės, ji yra Qashqai. Verta reguliariai tepti guma. Mano atveju jis buvo kaip naujas. Pagalvė labai minkšta, patogi. Tačiau dėl savo minkštumo viršutinė pagalvėlė sugeria visus smūgius. Variklio įkišimas į dumblą yra abejotinas inžinierių išradimas. Laimei, „Renault“ turi įdomų „sportinį“ šio įrenginio analogą (ne naminį gaminį (iš NOISY), apie kurį mažai informacijos internete (logan klube yra temų), o atsarginę dalį, matyt, buvo pakeista pūkuota pagalve, kuri kainuoja iš gamyklos).

Jo kodas 82 00 500 928. SWAG turi tokią sustiprintą pagalvėlę (bet swag nelabai gerų padangų), o gal kas kitas. 11238-3665R turbūt tinka Largusui, pakeičia originalią 11360-JD01B gumą, kuri kainuoja apie tris rublius (bet iš tikrųjų tai SASIC 4001814! Logan analogas pigesnis. buvo gyvas, bet įdėjau kiečiau.

 

nugaros pagalvėlė

Nissan 11220-EL50A - kaina yra beveik 4 rubliai. Tikėtina, kad naujasis SASIC 4001823 tinka, nors šis SASIC 4001334 labiau panašus į originalą – kainuoja mažiau nei tūkstantį rublių. Alternatyvų neradau (lemforderis kainuoja beveik 3 tūkst.). Rapro nedrįso imti, nors BMW KVKG žarna padarė gerą įspūdį. Šios pagalvės nekeičiau, nes mano gera

Dešinė priekinė pagalvė. Ant jo taip pat yra „Renault“ ženklelis, bet, deja, tai „Nissan“. Renault ženklelis reiškia atsarginę dalį. Į kokį automobilį dėsime HR16DE? Daug automobilių su šiuo varikliu. Meganoje yra tokia pagalvė). Tačiau atidžiau pažiūrėjus pastebėjau, kad priekinė pagalvė vis tiek šiek tiek (visiškai) kitokia – suglumino vieta po pagalve, kurioje yra jos dulkinis. Nuėmusi pagalvę nuo variklio, įsitikinau, kad verta imti naują. 99%, kad tiks. Ir nieko verto analogų ten neradau. Ar tai sasichas už 3500? Kaina normali. Nuspręsta įsigyti corteco pagalvę 80004557 (pakeičiant originalią Nissan Qashqai). Kainuoja 5000 – tinkamiausias pakaitalas už kainą. Gerai.

Originalūs kodai Nissan 11210-JD000 ir Nissan 11210-JD00A. Pagalvė Megan — Renault 82 00 549 046. Skaičiai iš viršaus ištrinti žieve. Pabudau kaip šeima.

Dabar apie tikrąjį pakeitimą. Pakeistas "lauko" sąlygos. Nieko sudėtingo - pakeliame automobilį, pastatome ant trikojų priekyje,

Kaip žinoti, kada laikas pakeisti variklio laikiklius? Jeigu pastebėjote kurį nors iš toliau išvardytų simptomų. Turite kreiptis į automobilių servisą:

• vairas ir pavarų svirtis vibruoja kartu su varikliu
• prastos būklės keliuose girdisi nelygumai ir barškėjimas
• judėjimo atbuline eiga pradžią lydi beldimas
• pavaros persijungia staigiai, kartais svirtis spontaniškai grįžta į neutralią padėtį - „numuša“ pavarą

Variklio laikiklių keitimą patikėkite tik profesionalams!

Nissan Qashqai variklio laikiklis (pagalvė) yra metalinis elementas – plieninis arba aliuminis – su guminiu įdėklu, kuris skirtas agregato tvirtinimui prie automobilio kėbulo. Jis gali būti cilindro, bloko ar lašo formos. Geros būklės toks laikiklis iš dalies slopina vidaus degimo variklio (ICE) vibracijas, taip neleisdamas jam judėti, taip pat apsaugo nuo priešlaikinio variklio susidėvėjimo. Būtina pakeisti variklio laikiklius, jei yra menkiausių jų gedimo požymių.

ATRAMŲ RŪŠYS

Be standartinių guminių ir metalinių pagalvių, verslo klasės „Nissan Qashqai“ automobiliuose naudojamos ir hidraulinės pagalvėlės. Jie turi dvi kameras, atskirtas judančia membrana. Membrana slopina nedideles vibracijas, pvz., važiuojant lygia vėže ar tuščiąja eiga, o hidrauliniu skysčiu užpildytos kameros pašalina stiprias vibracijas staigių užvedimų, stabdymo ir įveikiant nelygumus metu. Kalbant apie valdymą, jie gali būti:

1. Mechaninis. Jie kuriami individualiai kiekvienam automobilio modeliui: arba užtikrina visišką triukšmo izoliaciją nuo automobilio kėbulo važiuojant tuščiąja eiga, bet važiuojant sukuria nepakankamą amortizaciją, arba atvirkščiai.
2. Elektroninė. Jutiklių pagalba tokius laikiklius galima reguliuoti pagal variklio vibracijos laipsnį, todėl jie vienodai gerai veikia ir esant nedidelei vibracijai, ir esant perkrovoms.
3. Dinaminiai guoliai nauji. Jo korpuse yra specialus skystis su metalinėmis dalelėmis, kurios veikiamos magnetinio lauko gali keisti klampumą. Jo būklę stebi jutikliai, fiksuojantys informaciją apie automobilio greitį, vairavimo stilių ir kelio sąlygas. Remiantis tuo, keičiasi skysčio tankis ir taip reguliuojamas standumas.

 

NESUTEIKIMO PRIEŽASTYS

Natūralus „Nissan Qashqai“ variklio laikiklių nusidėvėjimas atsiranda nuvažiavus 100 000 km. Net jei viršijus šią ridą gedimo požymių nesimato, kitos automobilio techninės priežiūros metu verta pakeisti variklio laikiklius. Viso variklio veikimo metu atrama veikiama apkrovų. Žala gali atsirasti įvairiomis aplinkybėmis:

1. Dėl ekstremalaus vairavimo stiliaus pagalvės patiria didelių perkrovų, todėl jų tarnavimo laikas sutrumpėja kelis kartus.
2. Nuolatinis nelygus variklio veikimas gali sukelti ašarinio guolio lūžimą.
3. Darbiniai skysčiai (variklio ir transmisijos alyva, aušinimo skysčiai, stabdžių skystis) ją ištirpdo, kai liečiasi su guminiu elementu.
4. Purvo dalelių patekimas tarp plokščių taip pat ardo gumą ir veikia kaip abrazyvas ant aliuminio.
5. Dėl temperatūros pokyčių sandariklis praranda savo plastiškumą – sukietėja, įgauna plastiškumo savybių, vėliau pasidengia įtrūkimais. Toks gedimas gali atsirasti ir su naujai sumontuotomis kokybiškomis dalimis. Tam reikės antrojo „Nissan Qashqai“ variklio laikiklio keitimo.
6. Aliuminio plokštes gali pažeisti ir stiprus šalnas, ypač jei mašina buvo nenaudojama ilgą laiką. Ant jų atsiranda mikroįtrūkimų, dėl kurių galiausiai elementas sunaikinamas.
7. Šiluma suminkština aliuminį ir priverčia jį deformuotis. Plieninės tvirtinimo detalės laikomos patvaresnėmis, tačiau jos taip pat turi guminį sandariklį, kuris gali greitai subyrėti.

IRKLŲ NEDĖVĖJIMO ŽENKLAI

Paprastai „Nissan Qashqai“ automobiliuose naudojami trys arba keturi variklio laikikliai:

• dešinė ir kairė - pritvirtinta prie šoninių elementų ir korpuso;
• priekis - montuojamas ant priekinės sijos;
• vidaus degimo variklio galinė pagalvė montuojama ant rėmo arba dugno.

Tačiau kai kuriuose automobiliuose yra tik dvi pagalvės – apatinė dešinė ir viršutinė priekinė, o galinė – bendra vidaus degimo varikliui ir pavarų dėžei. Kai kurie guolio gedimo simptomai priklausys nuo galinio elemento vietos. Gedimo simptomai atsiranda priklausomai nuo pagalvių pažeidimo laipsnio:

1. Nuo veikiančio Nissan Qashqai variklio vibracija perduodama į kėbulą, vairą ir pavarų svirtį (greičių dėžę).
2. Įveikiant nelygumus kelyje lydi nelygumai ir metalo gniuždymas.
3. Pradėjus važiuoti atbuline eiga, jaučiamas stūmimas.
4. „Nissan Qashqai“ pavarų dėžės diapazonų perjungimas trūkčioja, kartais trenkia į pavaras.

Verta paminėti, kad beveik visi išvardyti požymiai būdingi kitų mašinos komponentų gedimams: pavyzdžiui, vairuotojas smūgius iš karto nesusies su susidėvėjusia pagalve, o pasiūlys sugedus amortizatoriaus ar stabilizatoriaus statramsčiui ir išmušta pavara, su gedimais pačioje dėžėje. Todėl atsiradus šiems požymiams reikia nedelsiant kreiptis į autoservisą, kur patyręs meistras galės nustatyti, ar reikia keisti vidaus degimo variklio laikiklį.

AUTOMOBILIO EKSPLOATAVIMO PASEKMĖS SU NETINKINGAIS ATRAMĖMIS

Kadangi trinkelės skirtos ne tik sukurti amortizatorių tarp „Nissan Qashqai“ variklio ir kėbulo, bet ir slopinti paties vidaus degimo variklio skleidžiamą vibraciją, dėl padidėjusio jų susidėvėjimo žymiai sutrumpės variklio eksploatavimo laikas. Dirbant be elastinių tvirtinimo detalių (pamušalų), vibracinis variklis gali desinchronizuoti savo mechanizmus: dėl padidėjusio detalių susidėvėjimo jo veikimo metu atsiras triukšmas ir smūgiai. Galų gale vidaus degimo variklis atsirems į susidėvėjusį laikiklį arba nugrimzta į variklio apsaugą.

Taip pat žiūrėkite: Pavarų dėžės palaikymas ankstesnėse versijose

DIAGNOSTIKA

Prieš eidami į degalinę, galite savarankiškai patikrinti atramų būklę. Viršutinė pagalvė paprastai yra aiškiai matoma; galima patikrinti, ar deformuotas guminis įdėklas. O norint patikrinti „Nissan Qashqai“ kairiojo, dešiniojo ir apatinio variklio laikiklių būklę, jums reikės asistento, kuris vairuos automobilį:

1. Mes atidarome gaubtą.
2. Padėjėjas užveda mašiną ir išvažiuoja.
3. Po vieno rato apsisukimo švelniai nuspauskite stabdį ir sustokite.

Jei bent vienoje atramoje yra deformacijos, „Nissan Qashqai“ variklis praras stabilumą: užvedus pakryps į šoną, o stabdant grįš į pradinę padėtį. Autoservise mechanikas apžiūrės lifto pagalvėles: nustatys kiekvienos jų nusidėvėjimo laipsnį, informuos klientą, kurią iš jų reikia keisti.

REMONTAS

Nissan Qashqai kronšteinai negali būti atstatyti, tik pakeisti. Iš pirmo žvilgsnio ši procedūra atrodo paprasta, kaip ir elementų dizainas. Tačiau net ir patyrusiam mechanikui remontas gali užtrukti ilgai, nes dėl radiatoriaus ar oro kondicionieriaus kompresoriaus padėties neįmanoma išimti pagalvės. Jei reikia išimti kompresorių, variklio pagalvių (atramų) keitimas papildomas oro kondicionieriaus degalų papildymo paslauga. Remonto darbus gali apsunkinti rūdžių buvimas tiek ant tvirtinimo varžtų, tiek ant detalės lizdo.

Ardant apatines pagalvėles, naudojama variklio bloko ir pavarų dėžės atrama. Atliekant remontą savarankiškai, būtina atsižvelgti į aplinkos temperatūrą, nes esant stipriam šalčiui guma sukietėja. Tokios būklės pagalvės montuoti nerekomenduojama.

VEIKIMO TAISYKLĖS

Pagrindinė sąlyga, kurios laikymasis padės atramoms veikti laiku, yra ramus važiavimas: sklandus judėjimo pradžia ir toks pat sklandus sustojimas sumažins Nissan Qashqai variklio vibracijas ir kliūčių pravažiavimą mažas greitis neleis jos staigiam poslinkiui ir per dideliam pagalvės suspaudimui.

Periodiškas tvirtinimo taškų valymas nuo nešvarumų apsaugos nuo guminio įdėklo nusidėvėjimo, apsaugos nuo korozijos tvirtinimo vietose ir palengvins jų nuėmimą pakeitus Nissan Qashqai variklio laikiklį. Reguliarus apatinės kėbulo dalies tikrinimas leis iš anksto nustatyti, ar nėra transporto priemonės skysčių nuotėkio. Dėl to savalaikė priežiūra padės išvengti netikėtų ne tik tvirtinimo detalių, bet ir kitų komponentų bei sistemų gedimų.

NAUJŲ DALIŲ PASIRINKIMAS

Kairioji ir dešinioji Nissan Qashqai ICE oro pagalvės tarnaus taip, kaip nurodyta, jei jos bus aukštos kokybės. Prieš perkant naują detalę, reikėtų pasiteirauti su remontą atliksiančiu mechaniku arba pardavėju. Kronšteinai turi struktūrinių skirtumų ne tik korpuse, bet ir tvirtinimuose. Galite įsigyti originalią Nissan Qashqai atsarginę dalį, kuri yra gamintojo kataloge. (Panaši) sutarties dalis kainuos šiek tiek pigiau, bet ne prastesnės kokybės. Vienintelis skirtumas yra nusidėvėjimo garantija.

Populiarėja tvirtinimo detalės su poliuretano įdėklais, o ne guminės. Taip yra dėl ypatingo medžiagos stiprumo. Poliuretanas atlaiko dideles apkrovas nedeformuodamas, jo neveikia temperatūra ir nereaguoja su transporto priemonių skysčiais. Žinoma, tokia atsarginė dalis yra brangesnė, tačiau jos ištekliai atperka išlaidas.

Norėdami pakeisti Nissan Qashqai ICE pagalvę, neturėtumėte naudoti įtartinai pigios atsarginės dalies, net jei nurodytas gerai žinomas gamintojas. Tikriausiai jis nebus kokybiškas. Geriau pirkti paramą iš patikimų pardavėjų, kurie turi sertifikatus parduodamiems produktams.