„Kixx G1 5W-40 SN Plus“ alyvos apžvalga
Turinys
Alyva pagal charakteristikas visai normali, bet kaina nedidelė. Labai švarus pagrindas ir labai didelis klampumas, kurį retai galima pamatyti šarkoje. Nesitikėkite degalų taupymu, bet tai suteiks labai gerą apsaugą. Idealiai tinka ne tik buitiniams varikliams su SND ir (arba) tiems, kurie dirba esant didelei apkrovai. Daugiau skaitykite apžvalgoje.
Apie Kixx
Prekės ženklas priklauso Korėjos prekės ženklui GS Caltex Corporation ir šiuo metu užima stabilią poziciją rinkoje, įskaitant ir vidaus. Jų populiarumą prideda ir tai, kad yra nebrangių markių, kurios tinka labiausiai paplitusiems mūsų šalyje populiariems nebrangiems užsienio automobiliams. Tie patys automobilių gamintojai naudoja Kixx alyvą naujų automobilių varikliams pildyti, tarp jų: KIA, Daewoo ir Hyundai, jis net bendradarbiauja su tokiu milžinu kaip Volvo.
Asortimente yra variklinės alyvos, pavarų dėžės alyvos, kitų komponentų ir mazgų tepalai, sintetinės, pusiau sintetinės ir mineralinės. Be tepalų gamybos, įmonė užsiima alyvos gamyba ir perdirbimu, energijos taupymo klausimais. Gamybai naudojama patentuota sintetinė VHVI technologija, leidžianti kontroliuoti kompozicijos klampumą. Pagrindui valyti naudojamas hidrokrekingo metodas: mineralinė alyva įgyja kuo artimesnes sintetinėms savybėms, o gatavas produktas turi mažą pardavimo kainą. Asortimente taip pat yra aukščiausios kokybės kaiščiai, pagaminti tik iš sintetinių komponentų.
Kixx alyvos atitinka pasaulinius standartus ir tinka beveik visiems senos ir naujos konstrukcijos varikliams. Pietų Korėjoje prekės ženklas laikomas vienu geriausių, jo platus pardavimo atstovavimas mūsų rinkoje suteikia vidaus vairuotojams galimybę savarankiškai patikrinti gamintojo tepalų kokybę.
Yra Kixx G1 5W-40
Jis sukurtas hidrokrekingo būdu, tai yra prilyginamas sintetikai. Visais atžvilgiais alyva yra vidutinė, tačiau kartu ji turi daug privalumų ir tinka daugeliui variklių. Gali būti naudojamas senuose ir naujuose automobilių, sportinių automobilių, keturračių ir motociklų varikliuose. Tinka aukštųjų technologijų vidaus degimo varikliams, dvigubiems viršutiniams skirstomiesiems velenams, turbinoms, elektroniniam įpurškimui, kintamam vožtuvų paskirstymui. Puikiai veikia su HBO.
Gamintojas teigia, kad alyva gali būti naudojama bet kokiomis sąlygomis ir klimato zonose, tačiau pagal bandymų rezultatus alyvos charakteristikos žemoje temperatūroje yra vidutinio lygio. Prie šios temos grįšime plačiau žemiau, tačiau alyvos savybės aukštoje temperatūroje yra geros, tinka didelėms ir labai didelėms apkrovoms, tokiomis sąlygomis atskleidžia savo savybes.
Alyva neturi auto firmų patvirtinimų, tik API patvirtinimą, tačiau paskutinis yra SN Plus, todėl ją galima pilti į bet kurį variklį, kuris tinka šiam API patvirtinimui ir klampumui, jei jūsų nesupainioja patvirtinimų trūkumas iš automobilio priežiūra jūsų automobiliui ir ACEA patvirtinimas.
Techniniai duomenys, patvirtinimai, specifikacijos
| Atitinka klasę | Pavadinimo iššifravimas |
|---|---|
| API CH Plus/CF | SN yra automobilių alyvų kokybės standartas nuo 2010 m. Tai naujausi griežti reikalavimai, SN sertifikuotos alyvos gali būti naudojamos visuose šiuolaikinės kartos benzininiuose varikliuose, pagamintuose 2010 m. CF yra dyzelinių variklių kokybės standartas, pristatytas 1994 m. Alyvos, skirtos visureigių transporto priemonėms, varikliams su atskiru įpurškimu, įskaitant varomus degalais, kurių sieros kiekis ne didesnis kaip 0,5 % masės. Pakeičia CD alyvas. |
Laboratoriniai tyrimai
| Rodiklis | Vieneto kaina |
|---|---|
| Tankis esant 15 ° C | 0,852 kg/litre |
| Kinematinė klampumas 100 °C temperatūroje | 15,45 mm² / s |
| Klampumas, CCS esant -30°C (5W) | - |
| Kinematinė klampumas 40 °C temperatūroje | 98,10 mm² / s |
| klampumo indeksas | 167 |
| Pour punktas | -36 ° C |
| Pliūpsnio temperatūra (PMCC) | 227 ° C |
| Sulfatiniai pelenai | 0,85 % masės |
| API patvirtinimas | CH Plus/CF |
| ACEA patvirtinimas | - |
| Dinaminis klampumas (MRV) esant -35 ℃ | - |
| Pagrindinis numeris | 7,4 mg KON 1 g |
| Rūgšties numeris | 1,71 mg KON 1 g |
| Sieros kiekis | 0,200% |
| Furjė IR spektras | II hidrokrekingo grupė atitinka sintetinius |
| NOAK | - |
Testo rezultatai
Pagal nepriklausomo testo rezultatus matome štai ką. Alyvos šarmingumas yra vidutinio lygio, tai yra, jis nusiplauna, tačiau netinka ilgais nuleidimo intervalais - daugiausiai 7 tūkst. Šio kiekio nepakanka esamam lėtiniam užteršimui pašalinti.
Na, o aliejus labai tirštas, neviršija SAE J300 standarto, bet sutaupyti iš jo nereikėtų. Dėl to alyva tinka degti linkusiems varikliams. Alyvos minusas kyla dėl didelio klampumo: žema stingimo temperatūra. Tai nepateisina gamintojo deklaruotų savybių, skirtų naudoti bet kurioje klimato zonoje, greičiau tinka centrinei Rusijai, bet ne už jos ribų. Pats gamintojas nurodo -42 laipsnių šalčio temperatūrą, o bandymas parodė -36 laipsnius. Galbūt tai tik vienos iš šalių trūkumas, bet faktas išlieka.
Tai labai švarus aliejus, kuriame, palyginti su konkurentais, yra labai mažai pelenų ir sieros. Tai patvirtina deklaruotą hidrokrekingo pagrindą, o ši bazė yra labai gerai išvalyta, tikrai be mineralinio vandens priemaišų. Tai reiškia, kad alyva nepaliks nuosėdų ant vidinių variklio dalių. Priedo pakuotė labai kukli, trinties modifikatoriaus neaptikta, gali būti, kad jis organinis ir nenustatytas laboratorijoje. Priešingu atveju alyva nebūtų patvirtinta pagal naujausią API standartą.
Buvo išbandytas ne tik šviežias aliejus, bet ir produkto išteklius. Tepalas buvo išbandytas su 2007 metų Chevrolet Lacetti varikliu, juo nuvažiavo 15 000 km ir rodė puikius kasybos analizės rezultatus. Kinematinis klampumas 100 laipsnių kampu sumažėjo tik 20,7%, o greitis siekia 50%. Ir net šarminis skaičius nesumažėjo taip smarkiai, kaip galima būtų tikėtis, kiek mažiau nei 2 kartus. Apskritai, tepalas mankštoje pasirodė labai geras, tačiau vis tiek nepatariu juo važiuoti daugiau nei 7000 km.
Patvirtinimas Kixx G1 5W-40
- API serijos numeris plius
Išleidimo forma ir straipsniai
- L2102AL1E1 — Kixx G1 SN Plus 5W-40 /1л
- L210244TE1 — Kixx G1 SN Plus 5W-40 /4l MET.
- L2102P20E1 — Kixx G1 SN Plus 5W-40/20L MET.
- L2102D01E1 — Kixx G1 SN Plus 5W-40 /200lt
privalumai
- Užtikrina aukštą apsaugą esant didelėms apkrovoms.
- Švarus pagrindas, suderinamas su papildomo apdorojimo sistemomis.
- Optimali formulė varikliams su turbokompresoriumi.
- Labai tinka buitiniams LPG varikliams.
- Nedidelis atliekų kiekis.
Defektai
- Trūksta automobilių gamintojų patvirtinimų ir ACEA patvirtinimų.
- Vidutinės savybės žemoje temperatūroje.
- Reikia trumpesnių nuleidimo intervalų.
Nuosprendis
Alyvos kokybė atrodo gana vidutinė, tačiau ji turi didelių privalumų. Jis pasižymi dideliu klampumu, tai yra, gerai apsaugos variklį esant didelėms ir net labai didelėms apkrovoms, mažai išleidžiama atliekoms. Idealiai tinka buitinėms transporto priemonėms, naudojamoms esant didelei apkrovai, varikliams su turbokompresoriumi, išmetamųjų dujų apdorojimo sistemoms, buitinėms SND. Oficialiai jis neturi ACEA patvirtinimo, tačiau savo savybėmis primena A3 ir net C3 kategoriją. Alyva gan savotiška, sakyčiau net nepaprasta, bet jos kaina taip pat nedidelė, tad reikėtų pasistengti papildyti, jei tiktų jūsų varikliui pagal savo charakteristikas ir toleranciją.
Kaip atskirti netikrą
Aliejus parduodamas 4 litrų skardinėse ir 1 litro plastikiniuose induose. Suklastoti bankus yra sunkiau ir brangiau, tačiau padirbtų produktų vis tiek galima pagaminti. Apskritai šiuo metu netikrų aliejų nebuvo parduodama. Jis yra pakankamai šviežias ir pigus, kad netaptų klastotojų taikiniu. Yra keletas požymių, pagal kuriuos jį galima atpažinti:
- Kanistras yra lazeriu išgraviruotas su partijos numeriu ir pagaminimo data ir gali būti dedamas ant kanistro dugno arba ant viršutinio paviršiaus. Padirbiniai dažnai neturi graviravimo.
- Dangtis plastikinis, yra apsaugine plombe, sunku padirbti.
- Brūkšninis kodas turi būti priklijuotas prie paviršiaus, klijuotas tolygiai, be nuožulnų, skaičiai neištepti.
- Informacija apie gamintoją ant talpyklos nurodoma po žodžio Pagaminta. Čia nurodomas adresas ir telefono numeris, o ant padirbinių paprastai to nėra.
Plastikiniams indams svarbios šios charakteristikos:
- Kokybiskas plastikas, be kvapo.
- Dangtelis yra tokios pat spalvos kaip buteliukas, tonas ant tono. Užsegamas suvirintu žiedu, atidarius nusiima nuo dangtelio ir nebenešioja atgal.
- Po dangteliu yra apsauginė folija, ant jos yra skaičiai arba GS Caltex Corp logotipas.Jei foliją perpjaunate ir apverčiate, tai kitoje raidės PE pusėje. Padirbiniai dažnai išleidžiami be folijos ir užrašų.
- Etiketė ne klijuota, o suvirinta, jos nepagauna plonas daiktas, nesunkiai nuimama.
Ne taip seniai įmonė plastikines pakuotes pervadino. Etiketės spalva pasikeitė iš geltonos į žalią. Butelio dydis pakeistas iš 225 mm x 445 mm x 335 mm (0,034 kub. m) į 240 mm x 417 mm x 365 mm. Iki 2018 metų sausio mėnesio ant folijos buvo spausdinamos raidės, po to pradėti spausdinti skaičiai. Pakeitimai palietė ir logotipą, dabar užrašas sutrumpintas: GS Oil = GS.
Vaizdo įrašų peržiūra
