Užvedimo spynos VAZ 2101 konstrukcijos ypatybės ir savaiminis remontas
Turinys
Nors uždegimo jungiklis nėra pagrindinis sistemos elementas, jo gedimas gali sukelti daug rūpesčių. Šiame straipsnyje mes stengsimės suprasti VAZ 2101 uždegimo jungiklio konstrukcijos ypatybes, taip pat apsvarstysime dažniausiai pasitaikančius gedimus ir jų pašalinimo būdus.
Užvedimo spynelė VAZ 2101
Ne kiekvienas vairuotojas, sukdamas užvedimo raktelį spynoje, įsivaizduoja, kaip ta pati spyna užveda variklį. Daugumai automobilių savininkų šis įprastas veiksmas, atliekamas kelis kartus per dieną, nekelia klausimų ir nekelia asociacijų. Tačiau kai pilis staiga atsisako normaliai dirbti, ateina neviltis.
Tačiau ne viskas taip liūdna, ypač jei kalbame apie „centą“, kur absoliučiai visi mazgai ir mechanizmai yra tokie paprasti, kad net pradedantysis gali bet kurį iš jų suremontuoti.
Užvedimo spynos VAZ 2101 paskirtis
Užvedimo užraktas skirtas ne tik variklio užvedimui. Tiesą sakant, jis vienu metu atlieka kelias funkcijas:
- tiekia įtampą į transporto priemonės borto tinklą, uždaro uždegimo sistemos grandines, apšvietimą, garso signalizaciją, papildomus įrenginius ir prietaisus;
- vairuotojo nurodymu įjungia starterį, kad paleistų elektrinę, ir jį išjungia;
- išjungia maitinimą borto grandinėje, išlaikydamas akumuliatoriaus įkrovą;
- apsaugo automobilį nuo vagystės sutvarkydamas vairo veleną.
Uždegimo spynos VAZ 2101 vieta
„Kopekuose“, kaip ir visuose kituose „Žiguli“ modeliuose, uždegimo jungiklis yra kairėje nuo vairo kolonėlės. Jis tvirtinamas tiesiai prie jo dviem tvirtinimo varžtais. Visas prietaiso mechanizmas, išskyrus viršutinę dalį, kurioje yra rakto skylutė, yra paslėptas nuo mūsų akių plastikiniu korpusu.
Etikečių reikšmė
Matomoje uždegimo spynos korpuso dalyje tam tikra tvarka dedami specialūs ženklai, leidžiantys nepatyrusiems vairuotojams naršyti spynos įjungimo režimu, kai raktas yra šulinyje:
- "0" - etiketė, rodanti, kad visos sistemos, įrenginiai ir įrenginiai, kurie įjungiami su užraktu, yra išjungti (tai neapima cigarečių žiebtuvėlio, salono apšvietimo kupolo, stabdžių žibinto, o kai kuriais atvejais ir radijo magnetofono );
- „I“ yra etiketė, informuojanti, kad transporto priemonės tinklas maitinamas iš akumuliatoriaus. Šioje padėtyje raktas fiksuojamas savarankiškai, o elektra tiekiama į uždegimo sistemą, šildytuvo ir priekinio stiklo plovimo variklius, prietaisus, priekinius žibintus ir šviesos signalizacijas;
- "II" - variklio užvedimo ženklas. Tai rodo, kad starteriui įjungta įtampa. Raktas nėra fiksuotas šioje padėtyje. Jei paleistas, jis grįš į „aš“ padėtį. Tai daroma tam, kad starteris nepatirtų nereikalingo streso;
- „III“ – stovėjimo ženklas. Jei šioje padėtyje raktelis ištraukiamas iš uždegimo, vairo kolonėlė užrakinama fiksatoriumi. Jį galima atrakinti tik įkišus raktą atgal ir perkėlus jį į „0“ arba „I“ padėtį.
Svarbu pažymėti, kad ne visos etiketės yra viena po kitos: pirmosios trys iš jų eina pagal laikrodžio rodyklę, o „III“ yra prieš „0“.
Užvedimo spynos VAZ 2101 išvadų išvados
Uždegimo spyna „cento“ turi penkis kontaktus ir atitinkamai penkias išvadas, kurios yra atsakingos už įtampos tiekimą į norimą mazgą. Patogumui visos jos sunumeruotos. Kiekvienas kaištis atitinka tam tikros spalvos laidą:
- "50" - išvestis, atsakinga už srovės tiekimą starteriui (raudona arba violetinė viela);
- "15" - gnybtas, per kurį įtampa tiekiama į uždegimo sistemą, į šildytuvo, poveržlės, prietaisų skydelio elektros variklius (mėlynas dvigubas laidas su juoda juostele);
- "30" ir "30/1" - pastovus "pliusas" (laidai yra atitinkamai rausvos ir rudos spalvos);
- „INT“ – lauko apšvietimas ir šviesos signalizacija (dvigubas juodas laidas).
Prie kiekvienos išvados prijungiamas tam tikros spalvos laidas.
Užvedimo spynos VAZ 2101 konstrukcija
Užvedimo spyną sudaro trys dalys:
- tikroji pilis (lervos);
- vairo stovo fiksavimo mechanizmas;
- kontaktų grupės.1 - fiksavimo strypas; 2 - korpusas; 3 - volelis; 4 - kontaktinis diskas; 5 - kontaktinė rankovė; 6 - kontaktinis blokas; a - platus kontaktinio bloko išsikišimas
Lervos
Užrakto cilindras (cilindras) yra mechanizmas, identifikuojantis uždegimo raktelį. Jo konstrukcija yra maždaug tokia pati kaip ir įprastų durų spynų, tik šiek tiek paprastesnė. Kai į šulinėlį įkišame „gimtąjį“ raktą, jo dantys nustato spynos kaiščius į tokią padėtį, kurioje jis laisvai sukasi kartu su cilindru. Įdėjus kitą raktą, smeigtukai nenukris į vietą, o lerva liks nejudanti.
Vairo stovo fiksavimo mechanizmas
Beveik visų automobilių užvedimo spynelėse sumontuotas tokio tipo apsaugos nuo vagystės mechanizmas. Jo veikimo principas yra gana paprastas. Kai išimame raktą iš spynos, kurios cilindras yra atitinkamoje padėtyje, iš cilindro, veikiant spyruoklei, ištraukiamas plieninis užrakto strypas. Jis patenka į specialiai tam skirtą įdubą vairo velene, ją fiksuodamas. Jei nepažįstamasis kažkokiu būdu net užveda automobilio variklį, vargu ar jam pavyks nueiti toli.
kontaktų grupė
Kontaktų grupė yra tam tikras elektros jungiklis. Su jo pagalba, pasukdami raktelį uždegimo spynelėje, tiesiog uždarome mums reikalingas elektros grandines. Grupės dizainas pagrįstas bloku su kontaktais ir laidais atitinkamiems laidams prijungti, taip pat kontaktiniu disku su kontaktu, maitinamu iš teigiamo akumuliatoriaus gnybto. Kai lerva sukasi, diskas taip pat sukasi, uždarydamas arba atidarydamas tam tikrą grandinę.
Užvedimo spynos VAZ 2101 gedimai ir jų simptomai
Uždegimo spyna gali sugesti dėl vienos iš jos konstrukcijos sudedamųjų dalių gedimo. Šie gedimai apima:
- lervos lūžimas (kaiščių susidėvėjimas, jų spyruoklių susilpnėjimas, smeigtukų sėdynių susidėvėjimas);
- susidėvėjimas, mechaniniai fiksavimo strypo ar jo spyruoklės pažeidimai;
- kontaktų, kontaktinių laidų oksidacija, deginimas, susidėvėjimas ar mechaniniai pažeidimai.
Lervos pažeidimas
Požymis, kad sugedo lerva, yra nesugebėjimas įkišti raktelio į uždegimo angą arba pasukti į norimą padėtį. Kartais cilindras sugenda, kai į jį įkišamas raktas. Tada, priešingai, kyla sunkumų jį išgaunant. Tokiais atvejais neturėtumėte naudoti jėgos, bandydami atkurti užrakto darbingumą. Taigi galite sulaužyti raktą ir užuot pakeitę vieną įrenginio dalį, turite pakeisti spynos mazgą.
Blokavimo strypo gedimas
Pats užrakto strypas sunkiai nulaužiamas, bet jei patrauksite pakankamai jėgos ir trauksite vairą, kol velenas užrakintas, jis gali sulūžti. Ir ne tai, kad tokiu atveju vairo velenas pradės laisvai suktis. Taigi, jei fiksuojant vairą sugenda spyna, jokiu būdu nebandykite problemos išspręsti jėga. Geriau praleiskite šiek tiek laiko, išardykite ir sutvarkykite.
Taip pat gali atsitikti taip, kad dėl strypo susidėvėjimo ar jo spyruoklės susilpnėjimo vairo velenas nebebus fiksuotas „III“ padėtyje. Toks gedimas nėra kritinis, išskyrus tai, kad pavogti automobilį bus šiek tiek lengviau.
Kontaktinės grupės gedimas
Problemos su kontaktų grupe yra gana dažnos. Paprastai jo gedimo priežastis yra pačių kontaktų degimas, oksidacija ar susidėvėjimas, taip pat jų išvados, prie kurių prijungiami laidai. Požymiai, kad kontaktų grupė neveikia, yra šie:
- nėra prietaisų, apšvietimo lempų, šviesos signalizacijos, šildytuvo ventiliatoriaus variklių ir priekinio stiklo apliejiklio veikimo požymių, kai raktas yra "I" padėtyje;
- starterio reakcijos trūkumas, kai raktas perkeliamas į padėtį "II";
- nuolatinės įtampos tiekimas į transporto priemonės borto tinklą, nepriklausomai nuo rakto padėties (degimas neišsijungia).
Su tokiais gedimais galima susidoroti dviem būdais: taisyti kontaktinę grupę arba ją pakeisti. Tuo atveju, jei kontaktai tiesiog oksiduojasi arba šiek tiek apdegė, juos galima išvalyti, o po to užraktas vėl veiks įprastu režimu. Jei jie visiškai perdegę arba susidėvėję taip, kad negali atlikti savo funkcijų, kontaktinė grupė turi būti pakeista.
Užvedimo spynelės VAZ 2101 remontas
Bet kuriuo atveju, norint suprasti tikslią uždegimo jungiklio gedimo priežastį, taip pat nuspręsti, ar verta jį taisyti ar nedelsiant pakeisti, įrenginį reikia išmontuoti ir išardyti. Apie tai kalbėsime toliau.
Užvedimo spynelės VAZ 2101 nuėmimas
Norėdami išmontuoti užraktą, mums reikia šių įrankių:
- veržliaraktis 10;
- Phillips atsuktuvas (geriausia trumpas)
- mažas atsuktuvas su plyšiu;
- Žnyplės arba žirklės;
- pliurpti
Darbo tvarka tokia:
- Pastatome automobilį ant lygaus ploto, įjungiame pavarą.
- Naudodami 10 klavišą atsukite ir atjunkite „-“ gnybtą nuo akumuliatoriaus.
- Eime į saloną. Naudodami Phillips atsuktuvą atsukite keturis varžtus, pritvirtinančius dvi vairo kolonėlės dangčio puses.
- Tuo pačiu įrankiu atsukame savisriegio varžtą, pritvirtinantį korpusą prie vairo kolonėlės jungiklio
- Nuimame nuo sėdynės šviesos signalizacijos jungiklio mygtuką.Korpusas susideda iš dviejų pusių, sujungtų varžtais. A - savisriegis varžtas, B - aliarmo mygtukas
- Nuimame apatinę korpuso pusę ir vielos pjaustytuvais arba žirklėmis nupjauname plastikinės vielos spaustuką.Gnybtas reikia turėti kąsnelį valgyti su vielos pjaustytuvais
- Nuimkite apatinę korpuso pusę.
- Plonu atsuktuvu su plyšiu nuimkite uždegimo spynos sandarinimo žiedą. Nuimame sandariklį.Norėdami nuimti žiedą, turite jį atsukti atsuktuvu
- Atjunkite viršutinę vairo korpuso pusę.
- Ranka atsargiai atjunkite jungtį su laidais nuo uždegimo jungiklio.Jungtį galima lengvai nuimti rankomis
- Į šulinį įkišame uždegimo raktelį
- Raktą nustatome į „0“ padėtį, purtydami vairą taip, kad jis atsirakintų.
- Naudodami Phillips atsuktuvą atsukite du varžtus, pritvirtinančius užraktą prie vairo veleno laikiklio.Spyna pritvirtinama prie laikiklio dviem varžtais.
- Naudodami ylą, įkišame fiksavimo strypą per laikiklio šoninę angą.Norėdami nuimti užraktą iš laikiklio, yla reikia paskandinti korpuso viduje esantį užrakto strypą
- Nuimkite uždegimo spyną iš laikiklio.
Pilies išmontavimas
Norėdami išardyti uždegimo jungiklį, jums reikia tik plono atsuktuvo. Išmontavimo tvarka yra tokia:
- Atsuktuvu nusukite fiksavimo žiedą, esantį įrenginio korpuso griovelyje.
- Nusiimame žiedą.Norėdami pašalinti kontaktų grupę, turite nuimti atraminį žiedą
- Iš užrakto korpuso išimame kontaktinę grupę.
Apie tai, kaip pašalinti lervą, kalbėsime šiek tiek vėliau.
Kada verta remontuoti?
Išardžius spyną verta atidžiai apžiūrėti šulinį, fiksavimo mechanizmą, kontaktus. Atsižvelgiant į įrenginio gedimo požymius, ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas mazgui, kuriam jis priklauso. Jei užvedimo raktelis nepasisuko dėl lervos gedimo, vargu ar pavyks jį pataisyti. Bet jį galima pakeisti. Laimei, jie parduodami ir yra nebrangūs.
Jei užrakto gedimo priežastis yra kontaktų susidėvėjimas arba oksidacija, galite pabandyti juos atkurti naudodami specialias antikorozines priemones, tokias kaip WD-40, ir sausą šiurkščiavilnių skudurą. Šiems tikslams nepageidautina naudoti abrazyvų, nes gilūs kontaktinių paviršių įbrėžimai sukels tolesnį jų degimą. Esant kritinei kontaktų žalai, galite įsigyti pačią kontaktų grupę.
Bet jei fiksavimo strypas sulūžtų, turėsite nusipirkti visą užraktą, nes vienas dėklas neparduodamas. Užraktas keičiamas atvirkštine tvarka, nurodyta jos nuėmimo instrukcijose.
Lentelė: apytikslė VAZ 21201 uždegimo jungiklio, lervos ir kontaktinės grupės kaina
| Dalies pavadinimas | Katalogo numeris | Orientacinė kaina, rub. |
| Uždegimo spynos mazgas | 2101-3704000 | 500-700 |
| Užvedimo spynos cilindras | 2101-6100045 | 50-100 |
| kontaktų grupė | 2101-3704100 | 100-180 |
Kontaktinės grupės pakeitimas
Norint pakeisti VAZ 2101 uždegimo spynos kontaktų grupę, nereikia jokių įrankių. Pakanka jį įkišti į išardyto įrenginio korpusą, lyginant korpuso išpjovų ir kontaktinės dalies iškyšų matmenis. Po to jį reikia pritvirtinti laikančiu žiedu, įmontuojant į griovelį.
Lervos pakeitimas
Tačiau su lerva turite šiek tiek padirbėti. Iš čia naudingų įrankių:
- elektrinis gręžtuvas su 0,8–1 mm skersmens grąžtu;
- tokio pat skersmens 8–10 mm ilgio kaištis;
- awl;
- plonas atsuktuvas su plyšiu;
- skysčio tipas WD-40;
- mažas plaktukas.
Darbo tvarka yra tokia:
- Naudodami atsuktuvą su įpjova, nuimkite lervos dangtelį iš apačios ir nuimkite.Norėdami nuimti dangtelį, turite jį atsukti atsuktuvu.
- Ant spynos korpuso randame smeigtuką, kuris fiksuoja lervą.
- Kaištį gręžiame elektriniu grąžtu, stengdamiesi nepažeisti spynos korpuso.Kaištį galima tik gręžti
- Su yla iš skylutės pašaliname kaiščio likučius.Išgręžus kaištį, lervą galima pašalinti
- Lervą išimame iš kūno.
- Naujos lervos darbines dalis apdorojame skysčiu WD-40.
- Į kūną įdiegiame naują lervą.
- Taisome nauju kaiščiu.
- Visiškai įkišame kaištį mažu plaktuku.Vietoj seno plieninio kaiščio geriau sumontuoti naują aliuminį.
- Įdėkite dangtelį į vietą.
Vaizdo įrašas: kontaktinės grupės ir uždegimo spynos cilindro VAZ 2101 keitimas
Pradėjimo mygtuko nustatymas
Kai kurie „penny“ savininkai sureguliuoja savo automobilių uždegimo sistemą, vietoje įprasto uždegimo jungiklio įdiegdami mygtuką „Start“. Bet kas suteikia tokį derinimą?
Tokių pakeitimų esmė yra supaprastinti variklio užvedimo procesą. Su mygtuku, o ne užraktu, vairuotojui nereikia kišti rakto į spyną, bandant patekti į lervą, ypač be įpročio ir be apšvietimo. Be to, jums nereikia neštis su savimi užvedimo raktelio ir jaudintis, kad jis bus pamestas. Tačiau tai nėra pagrindinis dalykas. Svarbiausia – galimybė vienu mygtuko paspaudimu mėgautis variklio užvedimo procesu ir tuo nustebinti keleivį.
Automobilių parduotuvėse galite įsigyti rinkinį maitinimo bloko paleidimui iš mygtuko už maždaug 1500–2000 rublių.
Bet jūs negalite išleisti pinigų, o patys surinkti analogą. Norėdami tai padaryti, jums reikia tik dviejų padėčių perjungimo jungiklio ir mygtuko (ne įleidžiamo), kurie atitiks uždegimo spynos korpuso dydį. Paprasčiausia prijungimo schema parodyta paveikslėlyje.
Taigi, įjungę perjungimo jungiklį, įtampa tiekiama visiems įrenginiams ir uždegimo sistemai. Paspaudę mygtuką paleidžiame starterį. Perjungimo jungiklis ir pats mygtukas iš esmės gali būti bet kur, jei tik patogu.
Kaip matote, nei VAZ 2101 uždegimo jungiklio konstrukcijoje, nei jo remonte nėra nieko sudėtingo. Gedimo atveju galite lengvai jį pataisyti arba pakeisti.
