Kodėl V4 variklis dažniausiai montuojamas motocikluose? Naujas Ducati V4 Multistrada variklis

Automobilių gamintojai dažnai naudoja V6, V8 ir V12 agregatus. Kodėl V4 variklio beveik nėra serijiniuose automobiliuose? Į šį klausimą atsakysime vėliau straipsnyje. Taip pat sužinosite, kaip tokia pavara veikia, kaip ji apibūdinama ir kokiuose automobiliuose buvo naudojama anksčiau. Taip pat sužinosite apie naujausius keturių cilindrų variklių, pvz., naudojamų Ducati V4 Granturismo, patobulinimus.

V4 variklis – keturių cilindrų bloko konstrukcija ir privalumai

V4 variklis, kaip ir jo didieji broliai V6 ar V12, yra V formos dvynių variklis, kuriame cilindrai vienas šalia kito išsidėstę V forma. Dėl to visas variklis trumpesnis, tačiau su didesniais agregatais jis tikrai platesnis. Iš pirmo žvilgsnio keturių cilindrų varikliai idealiai tinka kompaktiškiems automobiliams dėl savo mažo dydžio. Tai kodėl dabar nėra naujų projektų? Pagrindinė priežastis – kaina.

Šio tipo varikliui reikia naudoti dvigubą galvutę, dvigubą išmetimo kolektorių arba platesnį vožtuvo paskirstymą. Tai padidina visos konstrukcijos kainą. Žinoma, ši problema galioja ir didesniems V6 ar V8 varikliams, tačiau jie montuojami į brangius, prabangius, sportinius automobilius, taip pat ir motociklus. Keturių cilindrų varikliai eitų į kompaktinius ir miesto automobilius, t.y. pigiausias. Ir šiuose automobiliuose gamintojai, kur tik įmanoma, sumažina išlaidas, o kiekvienas sutaupymas yra svarbus.

Naujas motociklas Ducati Panigale V4 Granturismo

Nors šiuo metu lengvuosiuose automobiliuose V4 varikliai nėra plačiai naudojami, motociklų gamintojai sėkmingai panaudojo šiuos agregatus. Pavyzdžiui, naujasis V4 Granturismo variklis, kurio tūris 1158 cm3, 170 AG, išvystantis maksimalų 125 Nm sukimo momentą esant 8750 aps./min. „Honda“, „Ducati“ ir kitos motociklų kompanijos ir toliau investuoja į „V-Twin“ transporto priemones dėl paprastos priežasties. Tik toks variklis telpa į turimą erdvę, tačiau V4 agregatai anksčiau buvo naudojami ir automobiliuose.

Trumpa automobilių su V varikliu istorija

Pirmą kartą istorijoje V4 variklis buvo sumontuotas po prancūziško automobilio Mors, kuris varžėsi Grand Prix varžybose, prilygstančiomis šiandieninei Formulei 1, gaubtu. po kelerių metų. Keturių cilindrų jėgos agregatas buvo panaudotas didžiulės talpos dviratyje, kuris pasitraukė vos po kelių ratų, tuo pačiu pasiekdamas tuo metu greičio rekordą.

Daugelį metų Ford Taunus buvo montuojamas V4 variklis.

4 metais Ford pradėjo eksperimentuoti su V1.2 varikliu. Flagmano „Taunus“ modelyje sumontuotas variklis svyravo nuo 1.7 iki 44 litrų, o nurodyta galia – nuo ​​75 iki XNUMX AG. Brangiausiose automobilio versijose taip pat buvo naudojamas V-XNUMX su didesne variklio galia. Šia pavara taip pat buvo sumontuoti legendiniai „Ford Capri“, „Granada“ ir „Transit“.

Maksimalus sukimo momentas 9000 aps./min. – naujas Porsche variklis

919 Hybrid gali būti šiuolaikinių automobilių technologijų proveržis. „Porsche“ nusprendė į savo lenktyninio automobilio prototipą sumontuoti 4 litrų V2.0 variklį, veikiantį su elektrine pavara. Šis modernus variklis yra 500 litrų darbinio tūrio ir išvysto XNUMX AG, tačiau tai dar ne viskas, ką vairuotojas turi. Dėl panaudotos hibridinės technologijos automobilis iš viso išvysto astronomines 900 arklio galių. Rizika pasiteisino 2015 metais, kai pirmosios trys vietos Le Mano atiteko Vokietijos komandai.

Ar V4 varikliai kada nors grįš į įprastą naudojimą lengvuosiuose automobiliuose?

Į šį klausimą sunku vienareikšmiškai atsakyti. Viena vertus, automobiliai, dalyvaujantys pirmaujančiose lenktynių varžybose, nustato tendencijas automobilių rinkoje. Tačiau šiuo metu nė vienas gamintojas nepaskelbė apie gamybos keturių cilindrų variklį. Tačiau galima pastebėti, kad atsiranda vis daugiau naujų 1 litro tūrio variklių, dažnai su turbokompresoriumi, gaminančių patenkinamą galią. Deja, šie varikliai yra labai linkę į gedimus, o pasiekti šimtų tūkstančių kilometrų rida be kapitalinio remonto yra nepasiekiama.

Svajojate apie V4 variklį? Rinkitės Honda arba Ducati V4 motociklą

Jeigu norite automobilio su V keturių varikliu, pigiausias sprendimas – įsigyti motociklą. Šie varikliai vis dar naudojami daugumoje Honda ir Ducati modelių. Antras variantas – įsigyti senesnio modelio Ford, Saab ar Lancia automobilį. Žinoma, tai kainuos, tačiau „V-drive“ garsas tikrai tai kompensuos.