Kodėl orkaitė nešildo?

Straipsnyje:

Nieko nėra labiau vertinama šaltu ir tvanku, kaip galimybė sušilti. Taigi sėdate į automobilį, užvedate variklį, užkuriate viryklę ir laukiate, kol šiluma pradės tekėti į saloną. Tačiau laikas eina, o jūsų automobilis vis dar yra šalta skardinė. Viryklė neveikia. Važiuoti tokiu automobiliu, kai lauke šalta, labai nepatogu, net langai rasoja, ar net visiškai pasidengia šerkšnu. Kokia priežastis? Ir kaip išspręsti problemą? Pabandykime tai išsiaiškinti.

Kaip išdėstyta ir veikia automobilio šildymo sistema

Kad būtų lengviau surasti ir pašalinti gedimo priežastį, reikia suprasti, kaip veikia automobilio šildymo sistema ir koks jos veikimo principas.

В ее состав входят радиатор, вентилятор, воздуховоды, заслонки, соединительные трубки и устройство, регулирующее поток жидкости. Система отопления работает совместно с двигателя. Основным источником тепла в салоне автомобиля является мотор. А в качестве агента, переносящего тепловую энергию, служит . Разогретый мотор передает тепло антифризу, который циркулирует в замкнутой системе охлаждения благодаря водяной помпе. Когда печка выключена, охлаждающая жидкость отдает тепло радиатору системы охлаждения, который дополнительно обдувается вентилятором.

Šildymo sistemos radiatorius yra už priekinio skydelio, prie jo prijungti du vamzdžiai - įvadas ir išėjimas. Vairuotojui įjungus šildytuvą, atsidaro jo vožtuvas, krosnelės radiatorius įtraukiamas į antifrizo cirkuliacijos sistemą ir įkaista. Šildymo sistemos ventiliatoriaus dėka lauko oras pučiamas per šildymo radiatorių ir per sklendės sistemą patenka į keleivių saloną. Radiatorius turi daug plonų plokščių, kurios efektyviai perduoda šilumą pučiamam orui.

Reguliuodami sklendes galite nukreipti šilto oro srautą į priekinį stiklą, priekinių durų langus, vairuotojo ir keleivio kojas bei kitomis kryptimis.

Oras į šildymo sistemą pučiamas ventiliatoriumi per salono filtrą, kuris neleidžia šiukšlėms, dulkėms ir vabzdžiams patekti į vidų. Laikui bėgant jis užsikemša, todėl jį reikia periodiškai keisti.

Jei atidarysite recirkuliacijos sklendę, ventiliatorius pūs ne šaltą lauko orą, o orą iš salono. Tokiu atveju interjeras sušils greičiau.

Kadangi šildytuvas iš tikrųjų papildomai pašalina šilumą iš variklio, variklio įšilimas žymiai sulėtės, jei krosnelė bus įjungta iškart po jos užvedimo. Geriau palaukti, kol aušinimo skysčio temperatūra pasieks bent 50°C ir tada pradėti šildyti.

Kaip priedą prie įprastos šildymo sistemos galima naudoti elektrinį šildytuvą, kuris veikia kaip įprastas katilas. Tokiu atveju galima pašildyti vandenį bakelyje arba orą specialioje kameroje. Taip pat yra šildomų sėdynių užvalkalų ir kitų cigarečių žiebtuvėliu varomų šildytuvų. Bet dabar ne apie juos.

Galimos šilumos trūkumo salone priežastys ir gedimų šalinimas

Salonas bus šiltas, jei visi šildymo sistemos komponentai bus tvarkingi ir tinkamai veiks. Problemos prasidės, jei bent vienas iš elementų suges. Variklio aušinimo sistemos gedimai taip pat daugeliu atvejų lems šildytuvo išjungimą. Dabar pažvelkime į konkrečias šildymo sistemos gedimo priežastis.

1. Žemas aušinimo skysčio lygis

Nepakankamas aušinimo skystis sistemoje pablogins cirkuliaciją ir sumažins šilumos perdavimą iš radiatoriaus. Į saloną pateks šaltas arba vos šiltas oras.

Įpilkite antifrizo, bet pirmiausia įsitikinkite, kad nėra nuotėkio. Kritiškiausios vietos, kur gali sutrikti sandarumas, yra jungiamieji vamzdžiai ir jų jungtys. Nesandarumą galima rasti ir pačiame radiatoriuje – tiek šildytuve, tiek aušinimo sistemoje. Nesandarią radiatorių reikės pakeisti. Skylių užtaisymas sandarikliais patikimo rezultato neduos, tačiau labai tikėtina, kad tai užsikimš ir reikės praplauti visą sistemą. Taip pat gali būti nesandarus vandens siurblys.

2. Oro užraktas

Antifrizo cirkuliacija bus sutrikdyta, jei sistemoje susidarys oro užraktas. Oro gali patekti į sistemą keičiant aušinimo skystį arba dėl slėgio sumažėjimo. Tokiu atveju krosnelė taip pat neįkaista, o į saloną pučia šaltas oras.

Yra du būdai, kaip atsikratyti oro užrakto. Pirmasis – pastatyti automobilį ant stačios maždaug 30° nuolydžio arba pakelti automobilio priekį tokiu pat kampu, ypač toje pusėje, kur yra aušinimo sistemos išsiplėtimo bakas. Tada reikia užvesti variklį ir išjungti dujas. Tai leis visą orą iš aušinimo ir šildymo sistemos perkelti į aušinimo radiatorių. Kadangi jo grąžinimo žarna yra pakelta, oras per ją pateks į baką.

Antrasis būdas yra patikimesnis. Tačiau prieš atlikdami procedūrą palaukite, kol variklis ir antifrizas atvės, kad išvengtumėte nudegimų. Atjunkite aušinimo skysčio grąžinimo žarną nuo išsiplėtimo bako ir nuleiskite į tinkamą, švarų indą. Vietoj to prie bako prijungiame siurblį arba kompresorių.

Tada atsukite bako dangtelį ir įpilkite aušinimo skysčio į viršų. Antifrizą pumpuojame siurbliu, kol jo lygis pasieks minimalų ženklą. Gali būti, kad visas oras bus pašalintas pirmą kartą, tačiau geriau operaciją pakartoti dar vieną ar du kartus, kad įsitikintumėte.

3. Nešvarumai ant radiatoriaus

Jei radiatoriaus briaunelės bus padengtos nešvarumais, pro jas oras negalės prasiskverbti, jis apvažiuos radiatorių, beveik nešildęs, o salone vietoje šilumos bus vėsi trauka. Be to, dėl pūvančių šiukšlių gali atsirasti nemalonus kvapas.

Kruopštus radiatoriaus valymas išspręs problemą.

4. Vidaus tarša

Sistemos užsikimšimas dėl vidinių teršalų gali sutrikdyti antifrizo cirkuliaciją. Rezultatas - variklis perkaista, o viryklė neįkaista.

Užsikimšimo priežastys:

• nuosėdos ant sienų dėl žemos kokybės antifrizo ar nuosėdų naudojimo, jei į sistemą buvo pilamas vanduo,
• nuosėdos, susidarančios maišant skirtingų tipų ar markių antifrizus,
• sandariklio gabalėlių, kurie naudojami nuotėkiams pašalinti.

Iš vidaus užsikimšusį krosnelės radiatorių galima nustatyti palietus prie jo prijungtus vamzdžius. Paprastai, kai šildymas įjungtas, abu turi būti karšti. Jei išleidimo vamzdis yra šaltas arba šiek tiek šiltas, skysčiui prasiskverbti per radiatorių yra labai sunku.

Sistemą galite nuplauti naudodami specialius produktus arba tam naudoti citrinos rūgšties tirpalą, 80...100 g miltelių praskiesdami 5 litrais distiliuoto vandens. Kad citrinų rūgštis geriau ištirptų, geriau ją užpilti nedideliu kiekiu verdančio vandens, o gautą koncentratą praskiesti. Jei sistema labai nešvari, gali tekti operaciją pakartoti.

Kartais nepadeda nuplauti radiatorių. Tokiu atveju jis turės būti pakeistas.

5. Vandens siurblio problemos

Jei siurblys netinkamai perpumpuoja antifrizo per sistemą arba jo visai nepumpuoja, tai greitai pasireikš kaip variklio temperatūros padidėjimas ir šildytuvo efektyvumo sumažėjimas. Problema turi būti išspręsta nedelsiant, nes perkaitimas gali rimtai sugadinti maitinimo bloką.

Paprastai siurblys varomas mechaniškai naudojant. Jis gali įskilti dėl susidėvėjusių guolių arba jo sparnuotės mentės yra korozijos dėl pernelyg agresyvių priedų, kurie kartais randami antifrize.

Kai kuriais atvejais siurblį galima taisyti, tačiau, atsižvelgiant į didelį šios dalies kritiškumą, geriau jį periodiškai keisti. Kadangi prieiga prie siurblio yra gana sudėtinga, patartina jo keitimą derinti su kas antrą paskirstymo diržo keitimą.

6. Neveikia ventiliatorius

Jei per sklendes nepučia oras, vadinasi, ventiliatorius nesisuka. Pabandykite pasukti ranka, jis gali užstrigti, o tai neišvengiamai perdegs saugiklį. Taip pat būtina patikrinti laidų vientisumą ir kontaktų patikimumą jų sujungimo vietose. Gali būti, kad sudegė variklis, tuomet teks pakeisti ventiliatorių.

7. Užsikimšę ortakiai, salono filtras ir oro kondicionieriaus radiatorius

Jei salono filtras yra labai nešvarus, tuomet net esant maksimaliam greičiui, ventiliatorius negalės efektyviai pūsti oro per radiatorių, o tai reiškia, kad į saloną patenkančio oro slėgis bus silpnas. Salono filtrą reikėtų keisti kartą per metus, o jei automobilis eksploatuojamas dulkėtose vietose, tuomet dažniau.

Taip pat reikėtų išvalyti ortakius, ypač jei nėra salono filtro.

Be to, ventiliatoriaus pučiamas oras praeina ir per kondicionieriaus radiatorių. Jį taip pat reikia apžiūrėti ir išvalyti.

8. Užstrigo temperatūros reguliavimo sklendė

Dėl šios sklendės dalis oro srauto gali būti nukreipta per krosnelės radiatorių, o dalis nukreipta pro jį. Užstrigus sklendei bus sutrikdyta temperatūros kontrolė, į saloną gali patekti šaltas arba nepakankamai šiltas oras.

Priežastis gali būti sugedęs amortizatorius arba skraidantys kabeliai ir strypai. Kartais kaltas elektroninis šildytuvo valdymas arba temperatūros jutiklis salone. Be gero specialisto neapsieisite.

9. Sugedęs termostatas

Šis prietaisas iš tikrųjų yra vožtuvas, kuris lieka uždarytas tol, kol aušinimo skysčio temperatūra pakyla iki tam tikros vertės. Šiuo atveju antifrizas cirkuliuoja maža grandine ir nepatenka į radiatorių. Tai leidžia varikliui greičiau įkaisti. Kai šildymas pasieks atsako temperatūrą, termostatas pradės atsidaryti, o antifrizas galės cirkuliuoti per didelę grandinę, eidamas per aušinimo sistemos radiatorius ir viryklę. Aušinimo skysčiui šylant toliau, termostatas atsidarys daugiau ir esant tam tikrai temperatūrai jis bus visiškai atidarytas.

Viskas gerai, kol veikia termostatas. Jei jis prilimpa uždaroje padėtyje, radiatoriai bus pašalinti iš aušinimo skysčio cirkuliacijos. Variklis pradės perkaisti, o viryklė pūs šaltą orą.

Jei termostatas prilimpa ir lieka atidarytas visą laiką, iš šildytuvo beveik iš karto pradės tekėti šiltas oras, tačiau variklis sušils labai ilgai.

Jei termostatas įstrigo pusiau atidarytoje padėtyje, į šildytuvo radiatorių gali būti tiekiamas nepakankamai įkaitęs antifrizas ir dėl to krosnelė prastai įkais.

Termostato strigimas iš dalies arba visiškai atidarytoje padėtyje pasireiškia tuo, kad krosnelė gerai veikia važiuojant žema pavara, tačiau įjungus 4 ar 5 greitį, šildytuvo efektyvumas pastebimai krenta.

Sugedusį termostatą reikia pakeisti.

В интернет-магазине Kitaec.ua вы может приобрести радиаторы, вентиляторы и другие салона. Здесь также имеются детали для и других узлов и систем вашего автомобиля.

Kaip išvengti krosnies problemų

Paprastų taisyklių laikymasis padės išvengti automobilio salono šildymo problemų.

Laikykite radiatorių švarų.

Naudokite aukštos kokybės antifrizą, kad išvengtumėte radiatorių ir kitų sistemos elementų užsikimšimo iš vidaus.

Nepamirškite reguliariai keisti salono filtro. Tai naudinga ne tik normaliam šildytuvo darbui, bet ir oro kondicionavimo bei vėdinimo sistemai.

Nenaudokite sandariklio, nebent tai absoliučiai būtina. Jis gali lengvai patekti į vidų ir trukdyti antifrizo cirkuliacijai.

Neskubėkite įjungti viryklės iš karto užvedę variklį, tai sulėtins ne tik variklio, bet ir salono įkaitimą. Palaukite, kol variklis šiek tiek sušils.

Norėdami greičiau įkaisti saloną, įjunkite recirkuliacijos sistemą. Kai viduje pasidaro pakankamai šilta, geriau pereiti prie įsiurbiamo oro. Tai padės išvengti langų rasojimo, o oras salone bus gaivesnis.

Ir, žinoma, patikrinkite ir paruoškite krosnelę žiemai prieš prasidedant šaltiems orams, tada nereikės sušalti.