Kodėl neužsiveda automobilis

Vidaus degimo variklio užvedimo problemų tikriausiai nutiko kiekvienam vairuotojui. Išskyrus galbūt tuos, kurie turi mažai vairavimo patirties. Na, o jei Dievas iki šiol buvo kam nors gailestingas, tai jis vis tiek yra priekyje. Situacija, kai sėdi prie vairo ir negali užvesti vidaus degimo variklio, pagal gerai žinomą „įstatymą“ atsiranda pačiu netinkamiausiu momentu. Pirmą kartą su tuo susidūręs vairuotojas gali būti sutrikęs. Tačiau net patyrę vairuotojai ne visada gali greitai išsiaiškinti, kas yra. Kad toks nemalonumas jūsų nenustebintų, pravartu žinoti, dėl kokių priežasčių gali neužvesti vidaus degimo variklis. Pasitaiko, kad su problema susidorosi ir savarankiškai, tačiau pasitaiko ir sunkių atvejų, kai prireikia specialistų pagalbos.

Prieš lipant į džiungles verta diagnozuoti paprastus ir akivaizdžius dalykus.

Pirma, kuras. Galbūt tai baigėsi kvailai, bet jūs nekreipėte dėmesio. Nors pasitaiko atvejų, kai užstringa jutiklio plūdė, o indikatorius rodo, kad degalų užtenka, nors iš tikrųjų bakas tuščias.

Antra, apsaugos nuo vagystės priemonės, kurios blokuoja vidaus degimo variklio užvedimą. Pasitaiko, kad vairuotojas pradeda užvesti vidaus degimo variklį, pamiršęs juos išjungti.

Trečia, išmetimo vamzdis. diagnozuok ar neužsikimšo sniegas, o gal koks juokdarys įdėjo bananą.

Šios priežastys greitai nustatomos ir lengvai pašalinamos. Bet ne visada taip pasiseka.

Jei akumuliatorius išsikrovęs, bandymai užvesti vidaus degimo variklį nieko neduos. Norint paleisti įrenginį, reikalinga labai didelė srovė, kurios išsikrovusi baterija negali užtikrinti. Jei bandote užvesti variklį starteriu ir tuo pačiu metu girdimas spragtelėjimas, o prietaisų skydelio foninio apšvietimo ryškumas pastebimai sumažėja, tai kaip tik toks atvejis. Nėra prasmės versti starterį, nieko gero taip nepasieksite.

Pirmas žingsnis šioje situacijoje yra diagnozuoti akumuliatoriaus gnybtus, jie dažnai oksiduojasi ir blogai praleidžia srovę. Pabandykite atjungti laidus nuo akumuliatoriaus ir nuvalykite laidų bei akumuliatoriaus kontaktinius taškus. Tada vėl įkiškite laidus į vietą ir įsitikinkite, kad jie tvirtai prijungti. Visai gali būti, kad bus galima pradėti toliau.

Baterija gali išsikrauti dėl kelių priežasčių:

• yra srovės nuotėkis, patikrinti, pabandyti atjungti elektros vartotojus;
• automobilis naudojamas trumpų kelionių režimu, kurių metu baterija nespėja pilnai įkrauti, problema išsprendžiama periodiškai įkraunant tinklą

; ir reikia pakeisti;

• sugedęs kintamosios srovės generatorius, kuris negali užtikrinti reikiamos įkrovimo srovės, arba jo pavaros diržas.

Jei jums reikia pakeisti generatorių Kinijos markės automobilyje, galite jį pasiimti.

Starteris – elektrinis vidaus degimo variklis, kuriame gali perdegti apvija arba susidėvėti šepečiai. Natūralu, kad tokiu atveju jis visiškai nesisuks.

Tačiau dažniau sugenda bendiksas arba įtraukiklio relė. Bendix yra mechanizmas su pavara, kuri suka vidaus degimo variklio smagratį.

O įtraukiklio relė skirta „Bendix“ pavarai įjungti smagračio karūnėlės dantimis.

Relė gali sugesti dėl apvijos perdegimo, o atsitinka, kad ji tiesiog užstringa. Galite pabandyti bakstelėti plaktuku, gali pasiteisinti, kitaip teks keisti.

Dažnai starterio problema slypi maitinimo laiduose. Dažniausiai priežastis yra prastas kontaktas sujungimo vietose dėl oksidacijos, rečiau pūva pati instaliacija.

Karūnėlė uždedama ant smagračio disko. Pasitaiko, kad jos dantys gali išlūžti arba stipriai susidėvėję. Tada nebus normalaus susijungimo su bendiksu, o alkūninis velenas nesisuks. Karūnėlę galima pakeisti atskirai, jei galite ją nuimti, arba kartu su smagračiu.

Kinijos internetinėje parduotuvėje parduodami tiek rinkiniai, tiek komplektai.

Jei paskirstymo diržas nutrūksta, skirstomieji velenai nesisuks, o tai reiškia, kad vožtuvai neatsidarys / neužsidarys. Į cilindrus nepatenka joks kuro ir oro mišinys, o apie vidaus degimo variklio užvedimą negali būti nė kalbos. Grandinė nutrūksta retai, tačiau pasitaiko, kad ji gali praslysti per jungčių rinkinį, pažeisdama vožtuvo laiką. Tokiu atveju vidaus degimo variklis taip pat neužsives. Nutrūkusį paskirstymo diržą galima pajusti slenkant starteriui pastebimai lengviau nei įprastai.

Priklausomai nuo vožtuvų ir stūmoklių konstrukcijos ir santykinės padėties, jie gali atsitrenkti vienas į kitą, tada jūsų laukia rimtas variklio remontas. Norėdami to išvengti, paskirstymo diržą arba paskirstymo grandinę turite pakeisti laiku, nelaukdami, kol jie nutrūks.

Jei starteris normaliai suka alkūninį veleną, bet neužsiveda vidaus degimo variklis, greičiausiai degalai į cilindrus nepatenka. Kuro siurblys yra atsakingas už kuro siurbimą.

Tai gana patikimas degalų sistemos elementas, tačiau jis tarnauja ne amžinai. Įprotis važiuoti pustuščiu baku sumažina jo tarnavimo laiką. Faktas yra tas, kad siurblys yra degalų bake ir yra aušinamas panardinant į benziną. Kai bake yra mažai degalų, siurblys perkaista.

Jei siurblys nerodo gyvybės ženklų, jis gali tiesiog nemaitinti. diagnozuoti saugiklį, paleidimo relę, laidus ir jungtis.

Jei saugiklis perdegė, bet pats siurblys veikia, tai gali reikšti, kad jis veikia per sunkiai. Ir tada, visų pirma, reikia pakeisti, taip pat diagnozuoti ir išvalyti šiurkščiavilnių tinklelį, kuris kartu su siurbliu yra neatskiriama kuro modulio dalis.

Negalima atmesti degalų nuotėkio, pavyzdžiui, dėl kuro žarnos defektų. Apie tai gali signalizuoti salone tvyrantis benzino kvapas.

Kalbant apie purkštukus ir kuro bėgelį, kai jie užsikimšę, užveda vidaus degimo variklis, trokšta, čiaudi, bet kažkaip veikia. Kad vidaus degimo variklis neužsivestų dėl purkštukų ar kuro linijų, jie turi būti visiškai užsikimšę, o tai labai mažai tikėtina.

Taip pat nepamirškite diagnozuoti oro filtro būklės. Jei jis labai užsikimšęs, cilindrai negaus pakankamai oro. Deguonies trūkumas neleis degiam mišiniui užsidegti.

Nepamirškite, kad laiku pakeitę filtrus ir kitas eksploatacines medžiagas išgelbėsite jus nuo daugelio problemų dar prieš joms atsiradus.

Degalų kiniškiems automobiliams galima įsigyti Kinijos internetinėje parduotuvėje.

Žvakės ir uždegimo ritės yra mažai tikėtina priežastis. Dažniausiai viena ar dvi žvakės sugenda, o vidaus degimo variklis galės užvesti. Tačiau diagnozuoti, ar uždegimo žvakės yra užtvindytos, nebus nereikalinga.

Visada pravartu automobilyje turėti atsarginių saugiklių rinkinį. Taip atsitinka, kad perdega vienas iš saugiklių, susijusių su uždegimo sistema ar starteriu, arba sugenda relė. Jų pakeitimas gali išspręsti paleidimo problemą. Tačiau dažnai saugiklis perdega dėl trumpojo jungimo laiduose arba sugedusio elemento elektros sistemoje. Tokiu atveju, kol bus nustatyta ir pašalinta priežastis, pakeistas saugiklis vėl sudegs.

Jei borto kompiuteris negauna reikiamų signalų iš tam tikrų jutiklių, tai gali tapti kliūtimi paleisti maitinimo bloką. Paprastai tuo pačiu metu prietaisų skydelyje užsidega Check engine, tačiau kai kuriais atvejais, pavyzdžiui, senesniuose modeliuose, to gali ir nebūti. Jei turite klaidos kodų skaitytuvą, galite tiksliau nustatyti problemos šaltinį.

Pirmiausia reikia diagnozuoti šiuos jutiklius:

• alkūninio veleno padėtis;
• skirstomojo veleno padėtis;
• detonacija;
• tuščiąja eiga;
• aušinimo skysčio temperatūra.

Kur yra tas ar kitas jutiklis, galima išsiaiškinti transporto priemonės techninės priežiūros dokumentuose. Sunkiausias atvejis, susijęs su elektronika, yra ECU gedimas. Jei jis visiškai suges, mašina pavirs nenaudinga geležies gabalėliu. Tačiau dažniau problema yra dalinė. Galimi ir programinės įrangos gedimai, ir aparatinės įrangos defektai. Jūs negalite to padaryti be kvalifikuotos pagalbos. Borto kompiuterio atstatymo galimybė priklauso nuo defektų pobūdžio ir specialisto kvalifikacijos. Amatininkai čia visiškai ne vietoje.

... Kinijos internetinėje parduotuvėje.

Jei apsaugos nuo vagystės sistema sumontuota blogoje vietoje, į ją gali patekti vandens, tepalų, nešvarumų, kurie anksčiau ar vėliau ją išjungs. Dėl to blokuojama galimybė užvesti vidaus degimo variklį. Be to, dėl neteisingų signalizacijos nustatymų baterija gali greitai išsikrauti.

Netaupykite dėl saugumo pirkdami pigias nežinomų gamintojų sistemas. Diegimas taip pat neturėtų būti patikėtas bet kam.

Jei alkūninis velenas sukasi labai sunkiai, tai gali būti mechaninis strigimas. Ši problema pasitaiko, nors ir nedažnai. Tai gali sukelti, pavyzdžiui, velenų deformacija arba judančių CPG dalių įbrėžimai.

Gali užstrigti generatorius, oro kondicionavimo kompresorius ir kiti pagalbiniai įrenginiai. Tai parodys stiprus atitinkamų pavaros diržų įtempimas bandant pasukti alkūninį veleną. Jei aušinimo sistemos vandens siurblys nėra varomas šiuo diržu, jį galima nuimti ir nuvykti į autoservisą. Bet to negalima padaryti tais atvejais, kai siurblys maitinamas šia pavara. Nesant aušinimo skysčio cirkuliacijos, vidaus degimo variklis perkais per kelias minutes.

Tai pats sunkiausias ir nemalonus atvejis, gresia labai rimtas ir brangus remontas. Suspaudimas cilindruose gali sumažėti dėl apdegusių vožtuvų, stūmoklių, suspaudimo ir alyvos grandiklio žiedų. Tarp galimų priežasčių – nuolatinis nekokybiškų degalų naudojimas, nereguliuojamas uždegimas, neteisingai sukonfigūruota programa kompiuteryje. Pastaroji ypač taikoma transporto priemonėms su dujų balionų įranga. Jei įdiegiate HBO, susisiekite su gerais specialistais, kurie gali tinkamai jį sumontuoti. Ir nebūkite šykštūs pirkdami tokią įrangą.

Skaitykite daugiau apie suspaudimo tikrinimą ICE cilindruose.

Žiemą akumuliatorius yra ypač pažeidžiamas ir dažnai tampa vidaus degimo variklio užvedimo problemų šaltiniu. Esant šaltam orui, geriau įdėti į improvizuotą termostatą naudojant putas, o nakčiai parsinešti namo.

Lėtas alkūninio veleno sukimasis sukant starterį galimas dėl per storo tepalo. Esant šaltam orui, tai nėra neįprasta, ypač jei aliejus pasirenkamas ne sezonui. Skaitykite apie ICE alyvos pasirinkimą.

Kita specifinė žiemos problema – apledėjęs kondensatas kuro linijoje, bake, kuro filtre ar kitose vietose. Ledas neleis degalams tiekti į ICE cilindrus. Automobilį reikia pervežti į šiltą garažą, kad ledas ištirptų. Arba laukti pavasario...

Daugiau apie tai, kaip užvesti automobilį su vidaus degimo varikliu šaltu oru, galite paskaityti specialiajame.