Kodėl vežant krovinį svarbu reguliuoti padangų slėgį?

Dėl natūralių priežasčių padangos kiekvieną mėnesį praranda maždaug vieną psi slėgį.

Tinkamo padangų slėgio palaikymas gali optimizuoti padangų tarnavimo laiką ir sumažinti degalų sąnaudas. Tačiau tam yra ir rimtų saugumo priežasčių, ypač jei dėl darbo ar laisvalaikio veiklos reikia vežti ir (arba) vilkti sunkius krovinius.

Pavyzdžiui, galite pamanyti, kad dėl to, kad jūsų dviguba kabina turi didžiulę vienos tonos naudingąją apkrovą ir 3.5 tonos vilkimo galią su stabdžiais, jos padangos, kaip nurodė transporto priemonės gamintojas, yra daugiau nei pajėgios atlaikyti tokius krovinius.

Tai tiesa. Tačiau padangų apkrovos įvertinimai yra pagrįsti prielaida, kad padangų gamintojų rekomenduojamas šaltas padangų slėgis yra palaikomas, nes jie yra labai svarbūs tolygiai paskirstant didelę jūsų transporto priemonės naudingąją apkrovą ir grąžulo apkrovą per jų šonines sieneles ir paviršius.

Netinkamas padangų slėgis gali ne tik sumažinti jūsų padangų keliamąją galią, bet ir sukelti netolygų susidėvėjimą, sumažinti sukibimą ir prastą valdymą. Ir, blogiausiu atveju, visiškas padangos gedimas, kuris gali būti katastrofiškas, ypač stipriai pakrautoms transporto priemonėms, važiuojančioms dideliu greičiu.

Taigi, jei manote, kad padangos yra tik juodos, apvalios ir nuobodžios, verta šiek tiek laiko suprasti tinkamo padangų slėgio svarbą jūsų, taip pat keleivių ir kitų eismo dalyvių saugumui.

Per mažos ir per didelės infliacijos pavojai

Važiuojant su nepakankamai pripūsta padanga gali padidėti degalų sąnaudos dėl didesnio pasipriešinimo riedėjimui, kurį sukelia didesnis padangos sąlytis su keliu. Tačiau, jei vežate ir (arba) tempiate sunkius krovinius, mažiausiai nerimaujate dėl didesnės kuro sąskaitos.

Nepakankamas slėgis taip pat gali sukelti pernelyg didelį šoninės sienelės lankstumą (kuo sunkesnė apkrova, tuo prastesnis lankstumas), o protektoriaus paviršiaus centras gali deformuotis taip, kad jis šiek tiek įgaubtas ir nebeliestų prie kelio. Dėl to ne tik didesnis svoris sutelkiamas ant išorinių protektoriaus paviršiaus kraštų, sumažinant sukibimą ir netolygų nusidėvėjimą, bet šlapiomis sąlygomis padanga gali slysti arba „hidroplanuoti“ stovinčiame vandenyje, prarasti kontaktą su keliu ir būdamas visiškai pasimetęs. kontrolė.

Šis per didelis lenkimas ir deformacija taip pat gali susilpninti padangos vidinį sutvirtinimą ir sukelti per didelį karštį, o tai kartu labai padidina sprogimo ir greito oro išsipūtimo ar „išpūtimo“ tikimybę.

Pernelyg pripūstos padangos gali būti tokios pat pavojingos ir pavojingos, nes protektoriaus paviršius gali „išpūsti“ ir įgauti išgaubtą formą, palikdamas tik protektoriaus vidurį liestis su keliu, taip sumažindamas sukibimą ir greitai netolygų susidėvėjimą.

Per didelis slėgis taip pat gali padidinti transporto priemonės susidėvėjimą, nes per pakabą daugiau smūgių iš duobių ir kitų kelio nelygybių, o tai gali būti ypač skausminga esant dideliems kroviniams. Jie taip pat sukuria labai standų ir nepatogų važiavimą.

Per daug pripūstos padangos gali būti tokios pat žalingos ir pavojingos.

Geras padangų slėgio palaikymas

Padangos, kurių slėgis net perpus mažesnis už rekomenduojamą, vis tiek gali išlaikyti savo formą, ypač lengvųjų sunkvežimių ir 4x4 padangos su tvirtais šonais ir protektoriais, todėl vizualinės patikros nepakanka, jei rimtai norite palaikyti tinkamą padangų slėgį.

Paprastai dėl natūralių priežasčių padangos kas mėnesį praranda maždaug vieną psi slėgį. Kitaip tariant, jei pradėjote nuo tinkamo slėgio, bet netikrinote jo, tarkime, šešis mėnesius, jis gali būti bent 6 psi mažesnis nei turėtų būti.

Jei tai neatrodo daug, bandymai parodė, kad vos 6 psi skirtumas nuo rekomenduojamo slėgio gali sutrumpinti padangos tarnavimo laiką tūkstančiais mylių. O 14 psi skirtumas gali padidinti net 14 metrų (tai yra 3–4 automobilio ilgiai) prie stabdymo kelio šlapioje dangoje.

Padangos taip pat gali prarasti slėgį dėl nesandarių vožtuvų, todėl visada įsitikinkite, kad jie yra pakeisti, kai sumontuotos naujos padangos, ir visi vožtuvų dangteliai taip pat yra sandariai užsukti, kad nepatektų smėlio, galinčio pažeisti vožtuvų sandariklius. Jie taip pat gali padėti sustabdyti nedidelius nuotėkius sugedusiuose vožtuvuose.

Bet kuriuo atveju visada turėtumėte patikrinti ir reguliuoti padangų slėgį bent kartą per mėnesį, bet idealiausia kiekvieną kartą sustojus papildyti degalų ir visada prieš išvažiuojant į kelią su dideliu kroviniu.

Tiksliausias ir patogiausias būdas yra naudoti kokybišką manometrą ir nešiojamąjį oro kompresorių, kurie yra įvairių komplektacijų ir yra lengvai prieinami automobilių parduotuvėse.

Jei negalite sumokėti už abu šiuos dalykus, įsigykite manometrą ir pasinaudokite nemokamu siurbliu vietinėje degalinėje. Tokiu būdu galite būti tikri, kad jūsų padangų slėgio rodmenys yra tikslūs, nes visuomenės slėgio rodmenys gali būti pažeisti dėl priežiūros stokos arba žalos.

Svarbiausia, visada patikrinkite ir sureguliuokite šaltų padangų slėgį, prieš išvažiuodami iš namų ryte arba pavažiavę ne toliau nei artimiausia degalinė. Taip yra todėl, kad riedančios padangos gamina šilumą, o viduje esantis oras plečiasi ir didina slėgį, todėl gaunami klaidingi „šalčio“ rodmenys.

Tinkamų skaičių radimas

Transporto priemonių gamintojų rekomenduojamas šaltų padangų slėgis yra nurodytas ant padangų lipdukų, dažniausiai esančių vairuotojo durelių angoje, bet kartais ir degalų pildymo angos dangtelio viduje arba jūsų transporto priemonės savininko vadove.

Padangų etiketėje paprastai nurodomi du rekomenduojami slėgio dydžiai; vienas tuščiam eismui ir aukštesnis pakrautam automobiliui. Šios lentelės gali atrodyti sudėtingesnės XNUMXxXNUMX ir lengvose komercinėse transporto priemonėse, nes dažnai jose rodomi keli tos pačios transporto priemonės ratų / padangų dydžiai. Taigi tokiais atvejais tiesiog suderinkite ant padangos šoninės sienelės atspausdintą dydį su tokio paties dydžio plokštelėje, kad nustatytumėte tinkamą slėgį.

Padangų lipdukai paprastai dedami viduje vairuotojo durelėse, degalų pildymo angos dangtelio viduje arba jūsų transporto priemonės savininko vadove.

Perskaitę informaciją ant padangos šono, taip pat galite rasti maksimalų slėgio reitingą, kuris yra daug didesnis nei nurodyta etiketėje. Taip yra todėl, kad ji suteikia saugos ribą dėl didelio slėgio padidėjimo dėl karščio.

Taigi, jei pripūsite padangą iki šio didžiausio šalto slėgio, ji negalės sugerti padidėjusio slėgio, nes ji įkaista, todėl gali sprogti. Todėl niekada nepripūskite padangų iki didžiausio vardinio slėgio!

Tikimės, kad tai yra pakankamai motyvacija skirti daugiau dėmesio padangų slėgiui, ypač jei vežate ir/ar tempiate sunkius krovinius, nes padangos yra vienintelis dalykas, skiriantis jūsų sunkiai pakrautą transporto priemonę nuo kelio. Pagalvokite apie tai kitą kartą, kai važiuosite greitkeliu ir būsite pakrauti iki galo su sunkia priekaba.