Kodėl žiemą variklis dažnai pradeda trūkčioti, o greitis „plaukia“
Staiga iš niekur atsirado... Automobilis atsisako įsibėgėti, apsisukimai savavališkai plaukia nuo mažyčių 600 iki menkų 1000 apsisukimų, o nuspaudus dujų pedalą prasideda ir trūkčiojimai. Ką daryti ir kur bėgti, pasakys portalas AvtoVzglyad.
Pereinamasis laikotarpis nuo lietaus prie sniego „geležiniam arkliui“ visada buvo sunkus: „serga“ elektra, švilpia diržai, girgžda pakaba. Išgyventi „šias dienas“ ir eiti toliau, tik dabar neįmanoma. Vietoj žaismingumo ir veržlumo – trūkčiojimai ir trūkčiojimai. Įstumiate dujas, ir automobilis arba sulėtina greitį, arba užstringa. Kuris iš mazgų nuėjo „į vaivorykštę“ ir kiek tai kainuoja? Kokius „vitaminus“ išrašys degalinėje? O gal tuoj bus siunčiami „operuotis“?
Pirmasis patikrinimo eilėje, žinoma, yra tuščiosios eigos greičio jutiklis, nes greitis svyruoja net tada, kai dėžė yra parko arba neutralioje padėtyje. Tačiau daug proto nereikia: išvalė, išdžiovino ir pastatė į vietą. Taip, net jei jie jį pakeitė - problema vis dar yra, ji niekur nedingo. Tai reiškia, kad seną jutiklį išmesti dar anksti, jis nėra „triumfo“ kaltininkas. Turime kasti giliau.
Daugelis automobilių savininkų tokį automobilio elgesį sieja su kuro siurblio susidėvėjimu ar užsikimšusia kuro linija: sako, kad slėgis nevienodas, o variklis šliaužia. Veikia ant lieso mišinio. Tačiau net ir čia yra paprasta diagnozė: pakanka atsukti žvakę, kad suprastumėte kuro „kokteilio“ būseną. Tokį tyrimą galima atlikti ne tik garaže – prie įėjimo, net nesusitepus rankų.
Trimis iš keturių atvejų panašūs simptomai atsiranda dėl užsikimšusio kuro vožtuvo. Prisimenate seną karbiuratorių ir šokį su tamburinu jį valyti? Laikai keičiasi, nusipelnę komponentai ir mazgai nustoja ilsėtis, užpildydami muziejaus lentynas, tačiau problemos išlieka tos pačios. Kad ir kokį kokybišką ir brangų benziną piltumėte, amortizatorius vis tiek pareikalaus dėmesio.
Tačiau išspręsti problemą nesudėtinga ir nebrangu: reikia nuimti sklendę - tai 15 minučių reikalas su viena dūmų pertrauka - nuvalykite su tuo pačiu karbiuratoriaus valikliu, kuris daug kam kaupė dulkes ant garažo lentynos. metų, nupūskite kompresoriumi ir pastatykite į vietą. Yra tik viena gudrybė: nešvarumus, kurių viduje bus daug, galite trinti tik minkštu skudurėliu, be mikropluošto. Jei „indėliai“ nepalieka, reikia leisti įrankiui dirbti, o mazgui – rūgti.
Yra dar vienas svarbus aspektas: nustačius nuotaiką reikia daug droselių. Tiksliau, nustatymai. Priklausomai nuo automobilio ir variklio modelio, automobilį turėsite nugabenti į servisą. Tačiau prieš bėgdami į kasą turėtumėte pasistudijuoti forumuose: kai kurie varikliai, pavyzdžiui, „Nissan“ ir „Infiniti“, nuvažiavę 200 km, patys sureguliuoja droselį. Pardavėjas už tokią operaciją ims mažiausiai 8 rublių, ir tai nėra faktas, kad jis susidoros su užduotimi.
Esant šaltam orui geras šeimininkas neišleis šuns į gatvę, o net „geležinis arklys“ gali net įsitraukti į ilgą žiemos sustabdytą animaciją. Kad taip neatsitiktų, turite atidžiai stebėti automobilį, reguliariai atlikti diagnostiką ir pirmai progai nekabinti nosies. Viską galima pataisyti, o dažnai net ir savarankiškai.
