Naudoti sportiniai automobiliai - BMW M5 E60 - sportiniai automobiliai

Naudoti sportiniai automobiliai - BMW M5 E60 - sportiniai automobiliai

Praėjo keturiolika metų nuo paleidimo BMW M5 E60, vienas iš neįtikėtiniausių kada nors pastatytų sportinių sedanų. Tais metais dydžio mažinimas ir išmetimas taip pat buvo nepažįstami žodžiai. BMW nusprendė paslysti V10 variklis su pripučiamu oru po gražaus suprojektuoto sedano gaubtu Chrisas Bangle... E60 pristato ketvirtą kartą BMW M5 taip pat su didžiausiu varikliu ir didžiausiu cilindrų skaičiumi.

Tačiau jis atsinešė daug kitų naujovių: 7 laipsnių robotinė nuosekli pavarų dėžė (gali būti naudojamas tiek automatiniu, tiek rankiniu režimais) su 5 skirtingais režimais, nuo saldiausio iki sportiškiausio; į Aktyvus vairas ASC (kuris keičia nusileidimą pagal greitį) ir sistemą, kuri „atima“ galią, kai važiuojate tyliai, apribodami variklio galią iki 400 AG. vietoj 500 AG.

Tai taip pat vienintelis kada nors pagamintas BMW M5. turizmas (universalas), su tuo pačiu varikliu ir galiniais ratais.

TECHNOLOGIJA F1

Mano nuomone, BMW M5 E60 jis sensta kaip vynas. Pieštukas Chrisas Bangle jis nubrėžė keletą paryškintų linijų, tačiau bėgant metams jos pasirodė nesenstančios. Trumpai tariant, ji gerai paseno. Tačiau egzotiškesnis jis yra jo 10 cilindrų širdis: V10 E60 yra natūraliai įsiurbtas 5,0 litrų variklis, galintis 507 CV ir 7.750 XNUMX svorių. Tai tikrai beprotiškas variklis. Pagrindas ir galvutės pagaminti iš aliuminio, tepimas priskirtas dviem alyvos siurbliams, o elektroninį valdymą atlieka Vanos ir Valvetronic įrenginiai.

Tai labai greitas automobilis, net ir pagal šiandienos standartus: duomenys sako vieną 0-100 km / h per 4,5 sekundės и 250 km / h didžiausias greitis (riboja elektronika).

M-PATIRTIS

Aš myliu super sportinis sedanas, jie yra pilnos mašinos. Galite eiti į paplūdimį ar apsipirkti, bet jei pasiimsite juos su savimi į trasą, jie jausis vienodai patogiai. Tai daugiau nei kiti. Pagrindinė priežastis yra jo paties variklis: Jis daro viską, kas įmanoma esant dideliems apsisukimams, todėl jums reikia vietos, kad jis galėtų dainuoti, o pasiekę ribotuvą trečiąja pavara, jūs keliaujate viršgarsiniu greičiu.

E poi c'è la galinė pavara, godus ingredientas trasoje, leidžiantis laisvai įsivaizduoti ir paversti galinius ratus dūmais.

Automobilis tikrai subalansuotas ir lengvas net išjungus valdiklius, dėka aliuminio rėmo ir puikaus svorio paskirstymo. Tai siūlo įtraukiančią ir įtraukiančią vairavimo patirtį, o ant torto galima išgirsti laukinį ir beveik nesvarbų sedano garso takelį.

KAINA IR IŠLAIDOS

GLI pavyzdžiai pradedant nuo 2005 2008 iki yra šiek tiek aukščiau 20.000 евро, ir paskutinis (paskutinis buvo išleistas 2010 m.) pasiekimas 35.000 eurų. Tai labai maža kaina, atsižvelgiant į automobilio tipą - jis tikrai modernus ir šiuolaikiškas - problema ta, kad vartojimas и valdymo išlaidas... Tai apima didelį suvartojimą (labai didelį) ir patikimumo problemos transmisija, kuri visada buvo labai trapi. Kita vertus, 10 metų vaikams patinka 70% nuolaida super prekės ženklui.