Naudoti sportiniai automobiliai – Ferrari 360 Modena – sportiniai automobiliai
Turinys
Naudoti sportiniai automobiliai – Ferrari 360 Modena – sportiniai automobiliai
90 -ųjų „Ferrari“ kaina yra „Alfa Romeo 4C“. Kurį pasirinktumėte?
Aš labai prisirišęs „Ferrari 360 Modena“: 90-ųjų paauglystėje ji buvo mano svajonių „Ferrari“ vaikystėje, o automobiliai, apie kuriuos svajojai vaikystėje, turi ypatingą vietą tavo širdyje. Modela Modena, gaminama nuo 1999 iki 2004 m., susidūrė su sunkia užduotimi pakeisti „Ferrari F355“. Tai buvo revoliucinė mašina žirgui: nebetraukiami priekiniai žibintai, minkštos ir kreivos linijos, mažesnis nei 30% svoris, palyginti su jo pirmtaku, dėl didelio aliuminio naudojimo.
Kita vertus, variklis yra 355 evoliucija: „mažas“ 8 litrų 90 laipsnių V3,6 su 5 vožtuvais cilindre (su F430 mes perjungėme į 4 vožtuvus kiekviename cilindre). Jis gamina 400 CV esant 8500 XNUMX aps./min 370 Nm sukimo momentas esant 3.750 aps./min... Pakanka jį išmesti Nuo 0 iki 100 km / h per 4,5 sekundės iki maksimalaus greičio 395 km / val, „Ferrari 360 Modena“ laikikliai 6 laipsnių mechaninė pavarų dėžė su nuostabia aliuminio žiedine veržle, tačiau, jei jums patinka, taip pat yra šešių greičių robotinė nuoseklioji pavarų dėžė, veikianti aštriau, tačiau plona ir šiurkšti.
FERRARI 360 MODENA VAIRO RATUI
Žinoma, tai nėra itin greita pagal šiandienos standartus, bet vis dėlto jaučiasi fantastiškai. Tai siaubinga, nervinga mašina, net nenuoširdi savo veiksmais. Kaip ir bet kuris vidutinio variklio automobilis, jis suteikia „plūduriuojančio“ jausmą šia plona linija, pusiaukelėje tarp per didelio ir nepakankamo vairavimo. Kreivės viduryje ją reikia subalansuoti dujomis, tačiau būkite atsargūs, nes per didelis aštrumas gali turėti nepageidaujamų pasekmių. Variklis yra labai tuščias apačioje ir jis duoda geriausius rezultatus virš 6.000 aps./min. Peržengus šią ribą, garso takelis tampa pakilęs ir netrukus tapsite nuo jo priklausomas. Garsas yra aštresnis ir aštresnis nei Šiuolaikiniai „Ferrari V8“ taip pat dėl mažesnio poslinkio, bet visų pirma dėl 5 vožtuvai vienam cilindrui... Senosios mokyklos lenktyninio automobilio garsas nuostabus.
Mechaninė pavarų dėžė yra sunki, tačiau manevruoti tikrai malonu. o nuoseklūs metimai pataiko į nugarą, o tai labai traukia traukiant, bet erzina mažu greičiu.
KAINOS
Daug reklaminių kopijų „Ferrari 360 Modena“ naudojamas, o rezzi svyruoja nuo 50.000 65.000 XNUMX XNUMX eurų... Tokia pati kaina kaip ir „Alfa Romeo 4C“. Sandoris visiems, norintiems nusipirkti svajonę, kolekcionuojamą ar tiesiog puikų sportinį automobilį su kilniu krauju.
Žinoma, turime atsižvelgti į ne itin pigią centro variklio „Ferrari“ paslaugą. Taip pat todėl, kad „Modena“ garsėja kaip gana trapus automobilis.
Bet jei esate tam pasiruošęs (ir pakankamai turtingas), galite mėgautis vienu geriausių visų laikų „Ferrari V8“. Nusivilsite.
