Naudoti sportiniai automobiliai: Ford Fiesta ST – sportiniai automobiliai
Tiesa, jų aplinkui nėra tiek daug, bet tai nereiškia, kad ten Ford Fiesta tai nėra veikiantis automobilis, priešingai. Mažasis „Ford“ varomas „EcoBoost 1.6“ turbo varikliu, kurio galia 180 AG. ir 240 Nm sukimo momentas, kurį ant žemės išmeta priekiniai ratai. 17 colių ratai, 205/40 padangos, 1.080 kg svoris ir 167 AG galios ir svorio santykis. / t, o tai nėra tiek mažai. „Ford Fiesta ST“ įsibėgėja nuo 0 km / h per 100 sekundžių, o maksimalus greitis yra 6,9 km / h, tačiau skaičiai tai neatlieka.
Sunkus ir švarus
Palyginti su konkurentais („Renault Clio RS“ e „Peugeot 208 GTi“), ST vakarėlis tai yra tas, kuris mažiausiai parodo savo sportišką sielą, bent jau žiūrint iš šalies. Yra tam tikras ST ženklelis, ratlankiai yra didesni nei įprastai, o buferiai yra šiek tiek raumeningesni, tačiau apskritai jo išvaizda yra nepakankamai įvertinta. Interjeras jau sako ką kita: nuo pradžių jie yra „Recaro“ sportinės sėdynės („Ford“ tradicija), o sėdynė yra tokia žema, kad jaučiatės tarsi įvyniota į automobilį ir taip patogu vairuoti.
Pedalai pagaminti iš aliuminio, o ant vairo užrašytos raidės ST, antraip tai įprasta „Fiesta“. Bet ne vairuojant. Granito konstrukcija stūkso nuvažiavusi 20 metrų: ji nepagaili nei iškilimų, nei liuko, verčia bėgelį atšokti. Vairavimas taip pat suteikia jums visus asfalto grūdus ir leidžia jaustis prijungtam prie automobilio, kaip kai kurie kiti.
Il variklis jis sukasi nuo 1.500 aps./min. ir nepraranda kvapo net ir esant 6.000 aps./min., o tai yra retenybė turbininiams varikliams. Atrodo, kad yra daug daugiau nei nurodyta 186 AG, o iš tikrųjų tie, kurie išbandė šį automobilį ant ritinėlių, rado papildomų AG. ir Nm, o tai maloniai nustebina, atsižvelgiant į tai, kad antspaudas mokamas KW pagrindu ...
Bet tai daugiau nei variklis рамка nustebinti. Tiesioginis ir komunikabilus vairavimas yra puikus įrankis valdyti kietą, darnią transporto priemonę, kuri linkusi žaisti su jumis. Galinė dalis yra mobili, nenervina ir niekada neprisidės prie bėdų, tik padeda sutrumpinti trajektoriją, nuimant koją nuo dujų pedalo. „Fiesta ST“ taip pat turi (dabar vis labiau pumpuojamą) sukimo momento vektorių sistemą, kuri posūkyje stabdo vidinį ratą, kad sumažintų nepakankamą pasukamumą, o tai tikrai efektyvu ir visai neįkyri. Pavarų dėžė taip pat puiki, tiksli ir su trumpomis inokuliacijomis.
Įprastu greičiu galite pasiekti 13 km / L (15 pagrindiniame kelyje), tačiau sunku atsispirti, kai vairuojate kažką tokio smagaus.
ANTROJŲ RINKŲ RINKA
Peržiūrėję naudotus skelbimus, radome keletą įdomių 2013–2014 m. Pavyzdžių, kurių vertė yra apie 15.000 13.000 25.000 2013 eurų už kelis kilometrus (nuo 21.500 XNUMX XNUMX m. Iki XNUMX XNUMX XNUMX). Naujasis metų XNUMX buvo vertas XNUMX, o dabar naujasis išleistas. „Party ST 200“, ST 180 versijos kainos vėl kris.
