Naudoti sportiniai automobiliai – Ford Mustang EcoBoost – sportiniai automobiliai – ikoniniai ratai

Naudoti sportiniai automobiliai – Ford Mustang EcoBoost – sportiniai automobiliai – ikoniniai ratai

Punktualus kaip vasara, pertvarkymas palietė ir Ford Mustangir leisk man pasakyti: tai pasisekė. Pirma, dėl to, kad 2018 m. Modelio metų pertvarkymas yra lengvas, todėl jis visiškai nesensta, o priešingai, norint pastebėti skirtumą, reikia labai aštrios akies; antra, todėl, kad iš anksto suprojektuotų naudotų versijų kainos nukrito dar labiau. Taigi dabar yra ir 2.3 versija „EcoBoost“ su keturių cilindrų turbo 25.000 eurų.

Tai automobilis egzotiškas, maištingas, seksualus kaip mažai. galinė pavara, tinkama galia ( „EcoBoost“ turi 320 AG.), daug vietos (ne tiems, kurie sėdi gale) ir geras komfortas. Puikus antras automobilis savaitgalio naudojimui, galbūt kabrioletas, geras kasdienis kompanionas, jei nuvažiavote keletą kilometrų (arba jei nebijote daug). Tačiau žmonių vartojimas, atsižvelgiant į aptariamą dydį ir galią. Nurodytas vidurkis yra 12,5 km / l, 10,2 km / l versijoje su 6 laipsnių automatinė pavarų dėžė.

AMERIKAS SU EUROPOS ŠIRDIS

Žinau, kad daugelis iš jūsų susigraudina pagalvoję apie vieną Ford Mustang 4 cilindrų turbo, bet jei laikėte 5.0 V8 iš kišenės, esu tikras, kad 2.3 „EcoBoost“ tai matys kitoje šviesoje. Be to, kadangi mažiau cilindrų iki 4, automobilis yra manevringesnis ir greičiau sukasi. THE 320 AG ir 430 Nm sukimo momentas 2.3 litro stumia gerai: jie neprilips prie sėdynės, tačiau tai vis tiek variklis, turintis charakterį (toks yra „Ford Focus RS“) ir haskio ir tamsaus tono.

Il рамкаkita vertus, nepaisant to, kad buvo atsisakyta standžios ašies gale (dabar ji turi kopėčias), ji vis dar yra amerikietiškas automobilis. Jis švelnus net ir sunkiausioje aplinkoje, tačiau vis tiek kelia pasitikėjimą ir veikia kaip didelis geranoriškas žaislas. Vairavimas nėra greitis ir jautrumas, tačiau jis vis tiek vertas sportinio automobilio ir turi svorį, kuris puikiai dera su automobilio judrumu. Sunkiai įmesti į kampus ir nudažyti juodas juosteles galiniais ratais yra labai paprasta ir tai, be abejo, yra mėgstamiausias „Mustang“ aspektas.

Jis nėra orientuotas į rezultatus ir neapsimetinėja, kad sulaužys rato laiką: taip yra juokingas laikotarpis.

KAINOS

Pereinama prie kainų. Ten „Ford Mustang EcoBoost“ (prieš pertvarkytą versiją) naujoji kainuoja 38.000 XNUMX eurų, šiandien yra puikių kopijų su labai maža rida kainomis nuo 25.000 ai 29.000 eurų.

Versijos su Mechaninė pavarų dėžė jie ne tik linksmesni, bet ir sunaudoja šiek tiek mažiau nei su kulkosvaidžiu, yra patikimesni; Kita vertus, „Cabrio“ versijos daugiau ar mažiau kainuoja tą pačią kainą kaip ir kupė versijos.