Pusiau automatinė pavarų dėžė – kompromisas tarp mechanikos ir automatinės?

Vidaus degimo automobiliai aprūpinti pavarų dėžėmis. Taip yra dėl degalais varomo variklio savybių, kurios turi gana siaurą apsisukimų diapazoną, kuriame jo veikimas yra efektyvus. Priklausomai nuo automobilio modelio, naudojami įvairūs pavarų perjungimo būdai. Mechaninė, pusiau automatinė ir automatinė pavarų dėžė skiriasi. Skaitykite toliau ir sužinokite daugiau! 

Už ką atsakinga pavarų dėžė?

Pagrindinė pavarų dėžės užduotis yra perduoti sukimo momentą automobilio ratams. Jis ateina iš stūmoklio ir švaistiklio sistemos ir per sankabą pasiekia pavarų dėžę. Jo viduje yra stelažai (pavaros), kurios yra atsakingos už tam tikrus perdavimo santykius ir leidžia automobiliui įsibėgėti, nuolat nepalaikant variklio dideliu greičiu.

Pusiau automatinė pavarų dėžė - kas tai yra ir kaip ji veikia?

Rinkoje yra 3 pavarų dėžių kategorijos, kurios skirstomos pagal pavarų dėžės parinkimo būdą:

1. rankiniuose sprendimuose vairuotojas pats pasirenka konkrečią pavarą ir ją įjungia naudodamas svirtį ir sankabą;
2. pusiau automatinė pavarų dėžė taip pat priklauso nuo vairuotojo pasirinkimo, tačiau konkrečios pavaros įjungimą valdo valdiklis;
3. automatinėse sistemose kompiuteris nustato konkrečią pavarą, o vairuotojas turi mažai įtakos jos pasirinkimui.

Pusiau automatinė pavarų dėžė = mechaninė + automatinė?

Tarpiniuose sprendimuose, t.y. pusiau automatines pavarų dėžes, dizaineriai stengėsi derinti didžiausius „mechanikos“ ir „automatikos“ privalumus. Laisvas pavarų pasirinkimas be poreikio valdyti sankabą atrodo labai geras sprendimas. Pats procesas atliekamas naudojant vairasvirtę arba žiedlapius, esančius ant vairo. Sekvencinė pavarų dėžė (pusiau automatinė) naudoja mikroprocesorių, kad išjungtų sankabos sistemą, kai vairuotojas pasirenka pavarą. Taip nutinka pajudinus vairasvirtę aukštyn arba žemyn arba paspaudus konkrečią aukštyn/žemyn perjungimo mentelę.

Airsoft krūtinė

Automatizuoti sprendimai dažnai apima ir sprendimus, kurie užtikrina automatinį pavarų perjungimą. „Airsoft“ pavarų dėžė iš esmės yra rankinis sprendimas, kai kalbama apie konstrukciją, tačiau dėl elektrinės ir hidraulinės sistemos ji gali pasirinkti savo pasirinkimą. Taip atsitinka, pavyzdžiui, kai vairuotojas pasirenkamas važiuoti šiuo režimu arba važiuojant per mažu arba per dideliu padargo greičiu.

Sekvencinė pavarų dėžė – vairavimo patirtis

Visų pirma, šis sprendimas yra puiki pagalba vairuotojui. Jei pavargote nuolat spausti sankabos pedalą, jums gali tikti ASG arba ASG Tiptronic pavarų dėžė. Tiesiog reikia priprasti nenaudoti sankabos, todėl būtinai įpraskite mygti pedalus kaire koja. 

Tokie sprendimai dažnai aprūpinti automatiniais ir rankiniais nuosekliais režimais. Priklausomai nuo versijos, automobilis gali pats perjungti pavaras, jei mano, kad padidinate apsukus. Kai kurie vairuotojai taip pat skundžiasi dėl perjungimo žemyn, kai stabdo be aiškios komandos. Norint patogiai judėti tokioje transporto priemonėje, prireiks tam tikrų žinių ir šiek tiek kantrybės.

Automobilis užvedamas kaip ir automobiliuose su „automatu“ – turi būti nuspaustas stabdys, o svirtis – neutralioje padėtyje. Po to pusiau automatinė pavarų dėžė leis įjungti degimą. Įjungę pavarą ir atleidę stabdį, taip pat turite paspausti dujas, kad automobilis įsibėgėtų. 

Nors pusiau automatas yra patogus, kartais tai gali būti sunku. Vairuotojai skundžiasi dėl vėluojančių pavarų perjungimų ar trūkčiojimų važiuojant greitai. Patvarumas taip pat nėra tobulas. Jei nuspręsite įsigyti naudotą automobilį su tokia pavarų dėže, lažinkitės dėl patikrintų sprendimų ir pasirūpinkite diagnoze.