Siurblys VAZ 2107: paskirtis, gedimai, remontas ir keitimas

VAZ 2107 Rusijoje yra gana populiarus automobilis dėl savo nepretenzingumo ir lengvumo. Tačiau šioje mašinoje yra daug mazgų, į kuriuos reikia periodiškai atkreipti dėmesį atliekant prevencijos ar remonto darbus, o siurblys yra vienas iš jų.

Siurblys VAZ 2107

Transporto priemonėse su skysčio aušinimo sistema, įskaitant VAZ 2107, vienas iš pagrindinių elementų, atsakingų už variklio darbinės temperatūros palaikymą, yra siurblys. Šio mazgo dėka užtikrinama aušinimo skysčio cirkuliacija. Jei iškyla problemų arba sugenda vandens siurblys, sutrinka įprastas maitinimo bloko darbas, o tai gali sukelti rimtų pasekmių ir brangų remontą.

Siurblys cirkuliuoja aušinimo skystį per variklio aušinimo sistemą

Paskyrimas

Siurblio veikimas nukreiptas į nuolatinę aušinimo skysčio (aušinimo skysčio) cirkuliaciją per variklio aušinimo gaubtą. Antifrizas kaitinamas veikiant jėgos agregato trinantiems elementams, o reikalingas slėgis sistemoje sukuriamas vandens siurblio pagalba. Skystis tiesiogiai aušinamas pagrindiniame radiatoriuje, po kurio aušinimo skystis vėl patenka į aušinimo gaubtą. Jei cirkuliacija bus nutraukta bent 5 minutėms, variklis perkais. Štai kodėl taip svarbu stebėti, ar atitinkamas mazgas veikia teisingai.

Daugiau apie VAZ 2107 radiatorių: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html

Siurblio dizainas

VAZ 2107, kaip ir daugelyje kitų automobilių, siurblio konstrukcija yra beveik tokia pati. Įrenginį sudaro korpusas, kurio viduje yra centrinis velenas, ant kurio pritvirtintas sparnuotė. Velenas nuo ašinio poslinkio fiksuojamas guoliu, o konstrukcijos sandarumą užtikrina alyvos sandariklis, neleidžiantis ištekėti aušinimo skysčiui. Siurblio dangtelyje yra skylutė, per kurią išeina velenas, prie kurio pritvirtinta skriemulio stebulė, o tada ir pats skriemulys. Ant pastarojo uždedamas diržas, kuris ant „septyneto“ suka generatorių ir siurblį nuo alkūninio veleno. Šiuolaikiniuose automobiliuose siurblys sukasi per paskirstymo diržą.

Pagrindiniai siurblio elementai yra korpusas, velenas su guoliu, sparnuotė ir sandarinimo dėžė.

Kur yra

Klasikiniuose „Žiguli“ modeliuose siurblys yra maitinimo bloko priekyje ir tvirtinamas ne prie bloko, o per atskirą korpusą. Atidarę gaubtą galite lengvai pamatyti tiek siurblio skriemulį, tiek patį mazgą.

Siurblys yra priešais variklį ir yra įtrauktas į maitinimo bloko aušinimo sistemą: 1 - tiekimo vamzdis į salono šildytuvą; 2 - išsiplėtimo bakas; 3 - radiatorius; 4 - siurblys; 5 - termostatas; 6 - kolektoriaus šildymo vamzdis; 7 - grįžtamasis vamzdis iš salono šildytuvo

Kuris siurblys geresnis

VAZ 2107 tinka vandens siurbliai su katalogo numeriais 21073-1307010, 2107-1307011-75 ir 2123-1307011-75. Paskutiniai du variantai turi padidintą sparnuotė ir šiek tiek sustiprinta konstrukcija. Iš pradžių šie siurbliai buvo gaminami „Niva“. Šiek tiek didesnė tokių siurblių kaina yra visiškai pateisinama geresniu našumu.

Ant „septynetukų“, kuriuose sumontuoti ir įpurškimo, ir karbiuratoriniai varikliai, montuojami tie patys vandens siurbliai, kurių remontas atliekamas panašiai.

Senas siurblys turi ketaus sparnuotė, o naujas – plastikinis.

Aptariamą produktą šiandien gamina daugelis įmonių, tačiau populiariausi yra:

• Luzaras;
• skaičiuoti;
• TZA;
• Fenox.

Automobilių rinkoje galite rasti siurblių su sparnuotėmis iš skirtingų medžiagų: plastiko, ketaus, plieno. Teigiamų atsiliepimų sulaukia gaminiai su plastikiniais sparnuotėmis, kuriose yra įspaustos ir pailgos mentės. Elementai, pagaminti iš ketaus, pasižymi mažesniu našumu, o kaip ir plienas, jie yra jautrūs korozijai ir dažnai yra netikri.

Korpusas pakeičiamas, jei jis pažeistas, o kitais atvejais keičiama tik siurbimo dalis

Siurblį galima įsigyti kaip komplektą su korpusu arba atskirai. Jei korpusas nepažeistas, pakanka pakeisti siurbimo dalį. Jei dizainas turi rimtų trūkumų ar net gedimų, dėklą pakeisti būtina.

Vaizdo įrašas: kokį siurblį įdėti į "klasiką"

Siurblys VAZ 2101-2130. Skirtumai. Kaip pagerinti našumą Kurį vandens siurblį dėti ant VAZ

Siurblio gedimo požymiai

Anksčiau ar vėliau kyla problemų dėl siurblio ir mazgas sugenda. Tai gali lemti ir didelė automobilio rida, ir nekokybiško gaminio montavimas. Todėl verta pagalvoti, kokie siurblio gedimai gali atsirasti ir ką daryti tokiu ar kitu atveju.

Alyvos sandariklio nuotėkis

Aptikti aušinimo skysčio nuotėkį per sandarinimo dėžę yra gana paprasta: paprastai po automobiliu atsiranda bala. Jei sandarinimo elementas yra pažeistas, pavyzdžiui, dėl susidėvėjimo, antifrizas pateks į siurblio guolį, dėl to tepalas bus išplautas iš įrenginio, o pati dalis greitai subyrės. Norint to išvengti, būtina periodiškai apžiūrėti automobilį ir pašalinti galimas problemas.

Jei sandarinimo dėžė sugenda, iš siurblio atsiranda antifrizo nuotėkis

Triukšmo išvaizda

Jei veikiant varikliui iš siurblio srities pasigirsta pašalinis triukšmas, tai reiškia, kad agregatas gresia gedimas. Labiausiai tikėtina triukšmo priežastis – guolių gedimas arba silpnas sparnuotės tvirtinimas. Bet kokiu atveju detalę reikia išmontuoti, vėliau sugadinti, taisyti arba pakeisti.

Vaizdo įrašas: kaip VAZ siurblys kelia triukšmą

Koks triukšmingas yra VAZ siurblys

Sumažėjęs produktyvumas

Kad ir koks antifrizas būtų naudojamas aušinimo sistemoje, tai yra cheminė medžiaga. Laikui bėgant siurblio korpuse arba ant sparnuotės atsiranda erozija, dėl kurios gali sumažėti siurbiamo skysčio srautas. Dėl to galimas variklio perkaitimas su visomis iš to kylančiomis pasekmėmis. Todėl, jei aušinimo skysčio temperatūros jutiklis prietaisų skydelyje pradėjo viršyti + 90˚С vertę (darbinė temperatūra), verta pagalvoti apie galimą siurblio pakeitimą arba bent jau šio įrenginio peržiūrą.

padidinta vibracija

Jei padidinta vibracija kyla iš siurblio zonos, pirmiausia reikia apžiūrėti siurblio korpusą guolio srityje: kartais ant jo gali atsirasti įtrūkimų. Taip pat būtų naudinga patikrinti, ar teisingai sumontuotas generatoriaus diržas, siurblio skriemulys ir ventiliatorius. Jei randama sugedusių dalių, pakeiskite jas.

Nešvarus aušinimo skystis

Jei aušinimo skystis nebuvo keičiamas ilgą laiką, gali kilti problemų su siurbliu. Sistemos užterštumą nustatyti nesunku: skysčio spalva bus rusva, o ne raudona, mėlyna ar žalia. Kai antifrizas pajuoduoja, greičiausiai į aušinimo sistemą pateko alyvos.

Nešvarus antifrizas rodo, kad jį reikia pakeisti

Kaip patikrinti, ar siurblys veikia

Siurblio veikimą galima patikrinti savo rankomis. Tam reikės:

1. Įkaitinkite variklį iki darbinės temperatūros ir suspauskite viršutinį vamzdį, einantį į radiatorių. Jei jį atleidę jaučiate slėgio padidėjimą, vadinasi, siurblys veikia tinkamai.
2. Siurblyje yra išleidimo anga, todėl turėtumėte į ją atkreipti dėmesį. Jei liauka nesusidoroja su savo funkcijomis, antifrizas gali išsikišti iš šios skylės.
3. Kai variklis veikia, reikia klausytis pašalinių garsų. Jei iš siurblio šono girdimas ūžesys, greičiausiai guolis tapo netinkamas naudoti. Tai galite patikrinti ant duslintojo variklio, dėl kurio turėtumėte pakratyti siurblio skriemulį. Jei jaučiamas laisvumas, guolį reikia pakeisti.

Siurblio tikrinimas, kai variklis veikia, turėtų būti atliekamas atsargiai, nepamirštant besisukančio ventiliatoriaus ir aukštos aušinimo skysčio temperatūros.

Siurblio remontas

Jei buvo nustatyta, kad siurblį reikia taisyti arba pakeisti, pirmiausia turite paruošti darbui reikalingą įrankį:

• raktų rinkinys;
• konteineris aušinimo skysčiui išleisti;
• plokščias arba Phillips atsuktuvas.

Norėdami pakeisti siurblį, jums reikės raktų rinkinio, atsuktuvų ir indo aušinimo skysčiui išleisti

Atšaukimas

Skaitykite apie VAZ 2107 generatoriaus įrenginį: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/remont-generatora-vaz-2107.html

Paruošę viską, ko reikia, galite pradėti išmontuoti:

1. Atidarome gaubtą ir išleidžiame aušinimo skystį, tam atsukame atitinkamą cilindrų bloko varžtą ir radiatoriaus kamštį.
2. Nuimkite generatoriaus diržą atlaisvindami viršutinę tvirtinimo veržlę ir sumažindami įtempimą.
   

   Norėdami atlaisvinti generatoriaus diržą, atsukite viršutinę veržlę
3. Labiau atsukę veržlę, generatorių pasiimame iki pat savęs.
   

   Norint perkelti generatorių į šoną, reikia labiau atlaisvinti viršutinę veržlę
4. Atsukame siurblio skriemulį tvirtinančius varžtus ir nuimame.
5. Atlaisviname vamzdžius laikančius spaustukus, o pačias žarnas priveržiame.
   

   Norėdami nuimti purkštukus, turėsite atlaisvinti spaustukus ir priveržti žarnas
6. Atsukame vamzdžio, einančio į viryklę, tvirtinimą.
   

   Atsukame į šildytuvą einančio vamzdžio tvirtinimo detales
7. Atsukame siurblio tvirtinimą prie cilindrų bloko ir nuimame mazgą kartu su tarpine.
   

   Atsukame siurblio tvirtinimą prie cilindrų bloko ir nuimame mazgą kartu su tarpikliu
8. Norint atjungti siurblį nuo korpuso, pakanka atsukti 4 veržles.
   

   Siurblio korpuso dalys yra tarpusavyje sujungtos veržlėmis

Jei siurblys keičiamas be korpuso, tada nereikia išimti purkštukų ir vamzdžio (5 ir 6 punktai).

Išardymas

Norint atlikti remonto darbus, reikės išmontuoti vandens siurblį. Procedūrą atlikite tokia tvarka:

1. Darbinis ratas išmontuojamas, prieš tai suspaudus siurblį spaustukais.
2. Išmuškite veleną.
3. Nuimkite sandariklį.

Vaizdo įrašas: kaip išardyti siurblį ant "klasikinio"

Siurblio remontas! Surinkimas! Geras pavyzdys! Vaz klasika!

Guolio keitimas

Norėdami pakeisti guolį, turėsite išardyti siurblį ir išmušti veleną iš korpuso. „Klasikiniame“ guolis ir velenas yra vienas. Todėl, sugedus vienai iš dalių, pakeičiamas visas gaminys. Kad nesuklystumėte pirkdami siurblio veleną VAZ 2107, turite su savimi pasiimti seną dalį, nes ašys gali skirtis tiek skersmeniu, tiek ilgiu, apie ką pardavėjas ne visada žino.

Siurblio velenas ir guolis yra vientisi

Velenas keičiamas tokia tvarka:

1. Naudojant traukiklį, sparnuotė išspaudžiama.
   

   Norėdami išimti sparnuotės, jums reikės specialaus traukiklio
2. Atsukite ir nuimkite reguliavimo varžtą.
3. Velenas išmušamas plaktuku smogiant į užpakalį. Jei tokiu būdu ašies ištraukti neįmanoma, detalė įspaudžiama į kukmedį ir išmušama per medinį adapterį.
   

   Išmontavus sparnuotę, senasis velenas išmušamas plaktuku
4. Skriemulio tvirtinimo stebulė numušta nuo seno veleno.
5. Paspauskite stebulę ant naujos ašies ir važiuokite į siurblio korpusą, kol sustos.
   

   Stebulė montuojama ant veleno lengvais plaktuko smūgiais
6. Įsukite varžtą ir įstatykite sparnuotę.

Sužinokite daugiau apie rato guolių remontą: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html

Alyvos sandariklio keitimas

Dėl nuolatinio kontakto su antifrizu sandarinimo dėžė kartais sugenda, todėl atsiranda nuotėkis. Norint pakeisti detalę, reikia išardyti sparnuotę ir išmušti veleną su guoliu. Norėdami tai padaryti, galite naudoti seną ašį, kuri su galiniu galu įkišama į siurblio angą.

Sandarinimo dėžė išmušama galine puse pasukto veleno pagalba

Tada velenas įkišamas plaktuku, kol sandarinimo dėžė išeina iš korpuso. Naujas sandarinimo elementas įdedamas ir pritvirtinamas tinkamu adapteriu.

Liauka prispaudžiama į vietą tinkamu kreiptuvu

Darbaračio keitimas

Jei sparnuotė yra pažeista, pavyzdžiui, sugedo mentės, dalis gali būti pakeista. Žala, kaip taisyklė, atsiranda, kai liečiasi su korpusu dėl stipraus veleno ar guolio susidėvėjimo. Nepriklausomai nuo sparnuotės medžiagos, dalis prie ašies tvirtinama spaudžiant. Norėdami pakeisti plastikinį sparnuotę, jums reikės:

1. Užfiksavę veleną galinėje pusėje kukmede, M18 čiaupu su 1,5 mm žingsniu, jie nukirpo sriegį sparnuotės viduje, prieš tai sutepę įrankį variklio alyva.
2. Įsukite specialų traukiklį į skylę, priveržkite išorinį varžtą.
3. Sukant vidinio varžto galvutę pagal laikrodžio rodyklę, sparnuotė išspaudžiama ir nuimama nuo veleno.
4. Metalinis sparnuotė yra sriegiuotas iš gamyklos, todėl dalis tiesiog išspaudžiama traukikliu.

Norėdami išardyti sparnuotės ratą, jums reikės traukiklio ir čiaupų m18 * 1,5 mm

Montuojant iš naujo, dalis plaktuku ir tinkamu adapteriu prispaudžiama ant veleno, kad nebūtų pažeisti peiliukai. Būtina užtikrinti, kad apatinė sparnuotės dalis atsiremtų į riebokšlio žiedą, o po to jis turi būti 2–3 mm į vidų. Tai užtikrins sandarų sandarumą tarp besisukančios dalies ir žiedo.

Vaizdo įrašas: kaip nuimti sparnuotę nuo siurblio veleno

Siurblio remontas! Vaz klasika! Geras pavyzdys!

Dažniausiai VAZ 2107 ir kitų automobilių savininkai patys neremontuoja siurblio, o tiesiog pakeičia dalį.

Montavimas

Mazgo surinkimas ir montavimas atliekamas atvirkštine tvarka. Vienintelis dalykas, į kurį turėtumėte atkreipti dėmesį, yra tarpinės – rekomenduojama naudoti naujas. Be to, siurblio jungtys su purkštukais yra padengtos sandarikliu. Kai dalis sumontuota, pilamas antifrizas. Kad nesusidarytų oro kišenės, nuo karbiuratoriaus atjungiama plona aušinimo sistemos žarna (ant karbiuratoriaus variklio) ir iš žarnos bei jungiamosios detalės išteka antifrizas, po to sujungiama. Užveskite ir pašildykite variklį, patikrinkite, ar purkštukai nėra sandarūs. Jei viskas tvarkoje, remontas gali būti laikomas sėkmingai baigtu.

Montuodami vandens siurblį, naudokite naujas tarpines ir purkštukų jungtis su mazgu užtepkite sandarikliu

Nepriklausomas VAZ 2107 siurblio pakeitimas ar remontas yra kiekvieno savininko galia. Vienintelis dalykas yra tai, kad kai kuriais atvejais reikės specialių įrenginių. Priešingu atveju pakaks standartinio įrankių rinkinio. Kad siurblys veiktų ilgai, rekomenduojama detalę rinktis iš patikimų gamintojų.