Porsche Turbo VS GT3 RS – sportinis automobilis

La „Porsche 911 Carrera“ Tai neįtikėtinas automobilis, ne tik patobulintas per penkiasdešimt metų, bet ir dėl to, kad jo važiuoklė buvo tobula, asortimento išplėtimas leido suklaidinti bet kurį turtingą pirkėją, įėjusį į automobilių prekybos centrą.

Pasirinkimą galima pradėti nuo klasikos Carrera e karjera, labiausiai išnaudojamiems carrera 4 e 4 Seina per specialias versijas GTS e Targa, visi taip pat yra konvertuojamos versijos.

Nors negalite suklysti nė su vienu iš šių modelių, yra du 911 variantai, kurie yra tiesiog tobuli, nors ir su visiškai priešingomis specifikacijomis. SU kaina 180.394 911 € už 187.287 Turbo ir XNUMX € XNUMX už 911 GT3 RS, ekonominis skirtumas tarp jų tikrai nereikšmingas, tačiau po oda yra bedugnė.

Stebėdami juos vienas šalia kito, jie atrodo kaip dvyniai, atskirti gimimo metu. Turbo užaugo gete ir boksavo, kita atrodo lyg pradėjusi sprinto karjerą.

Paskutinis GT3RS tai automobilis, sulaukęs daug vairavimo puristų kritikos, galimas tik su dvigubos sankabos pavarų dėže ir irklų perjungikliais ant vairo, jis tikrai kažką prarado; bet niekas neabejoja jo sugebėjimu sunaikinti už ją galingesnius ir „didesnius“ superautomobilius. Jo 4.0 litro „flat-six“ yra įsiurbiamas ir šios kartos pasiekė 500 AG. esant 8.250 aps./min., tai yra keliais šimtais aps / min mažiau nei jo sesuo. „GT3 3.8“, bet esant vidutiniam nuotoliui, jis tampa dar stipresnis. Kita vertus, naujasis „Turbo“ išvysto 540 AG, tačiau turi 3.8 litro kintamos geometrijos biturbo variklį, kuris sukuria puikų 710 Nm sukimo momentą (palyginti su 410 Nm GT3 RS), kurio pakanka laivui vilkti. .

Nors pirmasis turi lengvą kūną, tolimą ir vienintelį galinė pavara, pastarasis gali pasigirti visų varančiųjų ratų pavara ir didžiuliu sukimo momentu bet kokia pavara. Šie skirtumai labai įtakoja galutinį svorį. GT3 yra kruopštaus įsipareigojimo rezultatas Dieta ir pašalinus perteklių, o svarstyklės pažymėjo 1420 kg sausą svorį.

Labiausiai "patalpinta" Turbo dalyskita vertus, dėl visų ratų pavaros ir patogumo, kurio GT3 dėl akivaizdžių priežasčių negali sau leisti, jis sustabdo svarstykles ties 1595 kg. Tai netrukdo naujajam „Turbo“ tapti „žemė-oras“ raketa: duomenys rodo, kad greitis nuo 0 iki 100 km / h yra 3,3 RS ir 3,0 sekundės „Turbo“, tuo tarpu 0-200 km / h .... atitinkamai per 10,9 ir 10,4 sekundės, o didžiausias jų greitis yra 310 ir 320 km / h.

Abi seserys yra tokios skirtingos, kad tiesioginis palyginimas būtų nesąžiningas. Šiame etape pasirinkimas tampa skonio reikalas.