Pasukamas kumštis VAZ 2107

Iš karto reikia pasakyti, kad vietinės gamybos automobilių pakaba iš pradžių buvo atsižvelgta į visas kelio sąlygas, kuriomis vairuotojas turės valdyti savo automobilį. Todėl visi VAZ pakabos elementai laikomi patikimais ir patvariais, tačiau vienas „ilgiausiai veikiančių“ pakabos agregatų yra vairo svirtis. Šis VAZ 2107 dizaino mazgas retai sugenda.

Pasukamas kumštis ant VAZ 2107: kam jis skirtas

Netgi neišmanantis gali atsakyti, kas yra vairo snukis: akivaizdu, kad tai mechanizmas, užtikrinantis ratų sukimąsi važiuojant. Vairo svirtis pritvirtina priekinės VAZ 2107 ratų eilės stebulės elementus ir yra sumontuota ant viršutinės ir apatinės pakabos svirties.

Kai tik vairuotojas pradeda sukti vairą salone, pavarų svirtis veikia vairo traukes, kurios savo ruožtu patraukia vairo svirtį į kairę arba dešinę pusę. Taigi užtikrinamas priekinių ratų sukimasis viena ar kita kryptimi.

Pagrindinė VAZ 2107 dizaino vairo rankenos paskirtis – greitai ir be gedimų užtikrinti, kad priekinė ratų pora pasisuks vairuotojui reikalinga kryptimi.

Vairo rankenėlė dažnai įrengiama „agregatu“, tai yra, įskaitant stabdžių skydą ir stebulę

Vairo jungties įtaisas

Pats mechanizmas pagamintas iš itin tvirto ketaus, todėl turi ilgą tarnavimo laiką. Kaip sumanė dizaineriai, šis agregatas turi atlaikyti dideles apkrovas ir „neįsikišti“ pačiu svarbiausiu momentu. Verta pabrėžti, kad VAZ 2107 vairo svirtis iš tiesų yra vienas patikimiausių elementų: dauguma vairuotojų niekada jo nekeičia per visą automobilio eksploatavimo laikotarpį.

Projektuojant „septynių“ priekinę pakabą, vienu metu naudojamos dvi vairo rankenėlės - kairė ir dešinė. Atitinkamai, elementai turi nedidelių tvirtinimo detalių skirtumų, tačiau kitais atžvilgiais jie yra visiškai identiški:

• gamintojas - AvtoVAZ;
• svoris - 1578 g;
• ilgis - 200 mm;
• plotis - 145 mm;
• aukštis - 90 mm.

Vairo jungtis sujungia pakabos elementus ir užtikrina savalaikį ratų sukimąsi

Pagrindiniai vairo rankenos elementai yra šie:

1. Spyruoklė yra ašies dalis, ant kurios yra guolis. Tai yra, ašis tarnauja kaip ratų sukimosi judėjimo atrama.
2. Pivot - pasukamos jungties vyrių strypas.
3. Rato vairavimo ribotuvas – tai įtaisas, kuris neleidžia snukiui pasisukti iki maksimumo dėl pavojaus prarasti kontrolę.

Stebulė ir rato guolis pritvirtinti prie snukio

Sutrikimo simptomai

Kaip pažymi visi VAZ 2107 savininkai, dažniausiai vairo rankenos gedimas yra jo deformacija – per daugelį vairavimo metų arba po avarijos. Vairuotojas gali greitai nustatyti šią problemą pagal šiuos "simptomus"

• automobilis važiuojant „traukia“ į kairę arba dešinę pusę;
• priekinės ratų poros padangos labai greitai susidėvi;
• stebulės guolių laisvumas dėl visos ašies susidėvėjimo.

Tačiau automobilio nukrypimas nuo nurodytos trajektorijos ir greitas padangų susidėvėjimas taip pat gali rodyti ratų suvedimo balanso pažeidimą. Todėl teks kreiptis į specialistus, kad išsiaiškintumėte visų blogybių šaknį: ar deformuotas vairo snukis, ar tiesiog sutrikusi išlinkimo-kojos piršto kampo pusiausvyra.

Vairo guolio remontas

Vairo rankenėlę galima suremontuoti su nedideliu susidėvėjimu arba nedideliu pažeidimu. Paprastai, jei po avarijos mazgas yra rimtai pažeistas, vairuotojai jį tiesiog pakeičia į naują.

Remonto darbai galimi tik visiškai nuėmus nuo automobilio vairo rankenėlę. Remonto grafikas atrodo taip:

1. Nuvalykite kumščio paviršių nuo nešvarumų ir dulkių, nuvalykite švaria šluoste, pūskite suslėgtu oru.
2. Išvalykite žiedų griovelius.
3. Išmontavę patikrinkite vairo jungtį, ar nėra deformacijos ir nusidėvėjimo požymių.
4. Įdėkite naują atraminį žiedą, įspauskite naują guolį, kol jis sustos.
5. Jei reikia pakeisti gnybtą, padarykite jį. Jei spyruoklė ir kaištis yra labai susidėvėję, rekomenduojama pakeisti vairo jungties mazgą.

Remontuojant vairo rankenėlę reikia pakeisti atraminius žiedus ir guolius. Esant dideliam pažeidimui, rekomenduojama tik pakeisti.

Kai karališkasis segtukas nusidėvi ir siūlas „suvalgo“, yra tik viena išeitis - pakeisti

Vairo svirties keitimas

Vairo rankenėlę gali pakeisti vairuotojas ir savarankiškai. Prieš pradėdami dirbti, turėsite paruošti šiuos įrankius ir tvirtinimo detales:

• standartinis veržliarakčių rinkinys;
• lizdas;
• rutulinis veržliaraktis;
• ratų kaladėlės (ar bet kokie kiti patikimi ratų stabdžiai);
• rutulinių guolių traukiklis;
• WD-40 lubrikantas.

Darbe jums reikia kaip tik tokio traukiklio, guoliams skirti traukikliai neveiks

Vos pakeitus vairo rankenėlę, į sistemą reikės įpilti stabdžių skysčio, nes eksploatacijos metu jis neišvengiamai išsilies. Todėl reikia iš anksto pasirūpinti stabdžių skysčiu ir lanksčia žarna, kad iš sistemos būtų išleistas oras.

Darbo tvarka

Vairo rankenos keitimas VAZ 2107 atliekamas dviem etapais: išmontuojamas senas agregatas ir sumontuojamas naujas. Darbo algoritmas yra toks:

1. Saugiai pritvirtinkite automobilį ant lygaus paviršiaus, tam naudodami ratų kaladėles, strypus ar plytas.
2. Pakelkite rankinį stabdį iki galo.
3. Atsukite priekinio rato tvirtinimo varžtus (kairėje arba dešinėje – priklausomai nuo to, kurį kumštį reikia keisti).
4. Pakelkite automobilio kraštą, kad būtų galima nuimti ratą.
   

   Lizdas dedamas griežtai po automobilio rėmu
5. Balioniniu veržliarakčiu atsukite tvirtinimo veržles ir išmontuokite ratą, pasukite jį į šoną.
6. Suraskite visas vairo rankenos tvirtinimo detales, apipurkškite jas WD-40 skysčiu.
7. Atsukite vairo jungties veržlę.
8. Norėdami atjungti šį antgalį nuo vairo rankenos korpuso, naudokite traukiklį.
9. Atsukite varžtą, fiksuojantį stabdžių skysčio tiekimo žarną (nedidelis šio skysčio kiekis ištekės).
10. Pastatykite stabdiklį po apatine valdymo svirtimi.
    

    Kaip sustojimą galite naudoti strypus, plytas ir metalo gaminius
11. Šiek tiek pakelkite automobilį domkratu - svirtis turi gulėti ant atramos, o pakabos spyruoklė turėtų būti šiek tiek sumažinta.
12. Atsukite veržles, tvirtinančias apatines ir viršutines rutulines jungtis.
13. Nuimkite rutulinius šarnyrus nuo šarnyro trauktuvu.
    

    Rutulines jungtis galima nuimti tik specialiu traukikliu – visi kiti įrankiai gali pažeisti pakabos elementus
14. Nuimkite vairo rankenėlę.

Vaizdo įrašas: vairo jungties keitimas

Vairo rankenos keitimas VAZ 2101 07

Iš karto po išmontavimo būtina patikrinti likusių pakabos dalių būklę, įskaitant stabdžių apkabą ir guolį ant stebulės. Jei jie neturi matomų pažeidimų, galite juos panaudoti naujo kumščio darbe. Pastebėjus nusidėvėjimo ir deformacijos žymes, o guolis nesandarus, būtina pakeisti ir suportą, ir guolį kartu su vairo svirtimi.

Naujo kumščio montavimas atliekamas atvirkštine tvarka. Po pakeitimo svarbu išleisti orą iš stabdžių sistemos, kad išmontuojant atsikratytų oro, kuris patenka į stabdžių grandinę.

Vaizdo įrašas: stabdžių siurbimas

Kaip greitai patiems išpumpuoti stabdžius.

Taigi, VAZ 2107 vairo rankenėlę reikės visiškai pakeisti, jei ji suges. Remontuoti patartina tik esant nedideliems pažeidimams ir guolių laisvumui. Keitimo darbai nėra laikomi daug pastangų reikalaujančiais darbais, tačiau vairuotojas turi mokėti dirbti su traukikliais ir žinoti visas saugos taisykles naudodamas šį įrenginį.