Prieš žiemą pasirūpinkite akumuliatoriumi

Pirmasis sniegas vairuotojams dažniausiai kelia nerimą. Jų nerimo priežastis – žemos temperatūros nemėgstanti baterija. Kad išvengtumėte nepatogių ir įtemptų situacijų kelyje, automobilio akumuliatoriumi geriau pasirūpinti iš anksto.

Akumuliatorius nemėgsta šalčio

Esant minusinei temperatūrai, kiekviena baterija praranda savo talpą, t.y. gebėjimas kaupti energiją. Taigi, esant -10 laipsnių Celsijaus, akumuliatoriaus talpa krenta 30 procentų.Daug energijos suvartojančių automobilių atveju ši problema ypač aktuali. Be to, žiemą suvartojame daugiau energijos nei šiltuoju metų laiku. Lauko apšvietimui, automobilio šildymui, langams ir dažnai vairui ar sėdynėms reikia maitinimo.

Energijos sąnaudos papildomai didesnės važiuojant trumpais atstumais ir sraigių eismu spūstyse, o tai nėra sunku, ypač kai kelias yra padengtas sniegu. Tada generatorius neįkrauna akumuliatoriaus iki reikiamo lygio.

Be žemos temperatūros, retkarčiais naudojimo ir trumpų kelionių, automobilio amžius taip pat turi įtakos akumuliatoriaus paleidimo galiai. Taip yra dėl baterijų korozijos ir sulfatacijos, kurios trukdo tinkamai įkrauti.

Jei papildomai apkrauname akumuliatorių, po kurio laiko jis gali taip išsikrauti, kad negalime užvesti variklio. Ekspertai perspėja, kad visiškai iškrauti akumuliatoriaus neįmanoma. Išsikrovusiame akumuliatoriuje, paliktame šaltyje, elektrolitas gali užšalti ir akumuliatorius gali net visiškai sugesti. Tada belieka tik pakeisti bateriją.

Išmintingas lenkas iš bėdos

Pasiruošimas žiemai turėtų prasidėti nuo automobilio elektros sistemos patikrinimo. Esant veiksmingai ir tinkamai reguliuojamai įtampai, įtampa turi būti nuo 13,8 iki 14,4 voltų. Tai privers akumuliatorių papildyti energiją, nerizikuojant perkrauti. Įkrauta baterija greitai susidėvi.

Kitas žingsnis – patikrinti pačią bateriją.

„Turime atkreipti dėmesį į bendrą jo būklę, taip pat į bilietus, spaustukus, ar jie gerai priveržti, ar tinkamai pritvirtinti techniniu vazelinu“, – aiškina Marekas Przystalowskis, „Jenox Accu“ viceprezidentas ir priduria, kad, priešingai nei Populiarus įsitikinimas, šaltomis dienomis neverta nakčiai neštis akumuliatoriaus namo.

„Ir technologijos pažengė į priekį, ir mes nebijome tokių žiemų kaip prieš keletą metų“, – sako Marekas Przystalowskis.

Išsikrovusi baterija nereiškia, kad turime nedelsiant kreiptis į servisą. Variklį galima užvesti traukiant elektros energiją iš kitos transporto priemonės, naudojant trumpiklius. Štai kodėl jūs visada turėtumėte juos turėti su savimi. Net jei jie mums nėra naudingi, galime padėti kitiems beviltiškoje situacijoje atsidūrusiems vairuotojams. Pradėdami nuo kabelių, turime atsiminti keletą taisyklių. Visų pirma, prieš juos prijungdami, įsitikinkite, kad akumuliatoriuje esantis elektrolitas nėra užšalęs. Jei taip atsitiko, mainų neišvengsime.

Įtampa valdoma

- Prieš tai, jei įmanoma, taip pat patikrinkime akumuliatoriaus įtampą, o jei įmanoma, elektrolito tankį. Galime tai padaryti patys arba bet kurioje svetainėje. Jei įtampa yra mažesnė nei 12,5 volto, akumuliatorių reikia įkrauti“, – aiškina Pšistalovskis.

Įkraudami srove iš kito automobilio, nepamirškite raudono laido prijungti prie vadinamojo teigiamo gnybto, o juodo – prie neigiamo gnybto. Veiksmų seka yra svarbi. Pirmiausia prijunkite raudoną laidą prie veikiančio akumuliatoriaus, o tada prie transporto priemonės, kurioje akumuliatorius išsikrovęs. Tada imame juodą laidą ir jungiame ne tiesiai prie spaustuko, kaip raudono laido atveju, o prie žemės, t.y. prie metalinio nedažyto „gavėjo“ transporto priemonės elemento, pavyzdžiui: variklio tvirtinimo kronšteino. Užvedame automobilį, iš kurio pasisemiame energijos ir po kelių akimirkų bandome užvesti savo transporto priemonę.

Tačiau jei po įkrovimo akumuliatoriaus tarnavimo laikas trumpas, turėtumėte susisiekti su atitinkamu aptarnavimo centru, kad būtų atlikta visa elektros sistemos ir paties akumuliatoriaus diagnostika.

Akumuliatoriaus mirties priežastis gali būti prastas veikimas – nuolatinis per mažas arba per didelis įkrovimas. Toks bandymas taip pat gali parodyti, ar akumuliatoriuje įvyko trumpasis jungimas. Tokiu atveju taisyti nereikia, teks pakeisti nauju.

Pirkdami naują akumuliatorių, seną būtinai palikite pardavėjui. Šis bus perdarytas. Viskas, iš ko pagaminta baterija, gali būti perdirbama iki 97 proc.