Pragma Industries lažinasi dėl vandenilio elektrinio dviračio
Kol Toyota ruošiasi pristatyti savo pirmąjį vandenilinį sedaną Europoje, Pragma Industries taip pat nori pritaikyti technologiją elektriniams dviračiams.
Vandeniliniai e-dviračiai ... ar apie tai svajojote? Pragma Industries tai padarė! Prancūzų grupė, įsikūrusi Biarice, tvirtai tiki vandenilio ateitimi elektrinių dviračių segmente. Technologijos, kurių gali prireikti norint pakeisti esamas baterijas iki 2020 m.
Apie 600 Wh energijos talpos vandenilio bakas leidžia nuvažiuoti iki 100 kilometrų pilnu baku. Visų pirma, jis nebus linkęs prarasti talpos ir nebus labai jautrus oro sąlygoms, kurios riboja mūsų įprastų baterijų tarnavimo laiką ir našumą.
Dešimties dviračių parkas spalio mėn
Sistema, pavadinta Alter Bike, kurią sukūrė Pragma Industries, jau buvo pristatyta 2013 m. ant Gitane prekės ženklo elektrinio dviračio, bendradarbiaujant su Cycleurope.
Nuo tada bendrovė sukūrė naujos technologijos demonstratoriaus „Alter 2“ koncepciją, iš kurios apie dešimt vienetų turi būti pagaminta per ITS Pasaulinį kongresą, kuris įvyks kitų metų spalį Bordo.
Pragma Industries vandeniliniai dviračiai, atvykę į neatskleidžiamą rinką, pirmiausia turėtų būti skirti profesionalams, ypač Groupe La Poste, kurios dabartinį VAE parką tiekia Cycleurope.
Nuimkite daug stabdžių
Nors vandeniliu varomi elektroniniai dviračiai gali atrodyti įdomiai ant popieriaus, vis dar reikia įveikti daugybę kliūčių demokratizuoti technologijas, ypač išlaidų klausimą. Atsižvelgiant į mažą seriją ir vis dar brangią vandenilio technologiją, už dviratį jis kainuos apie 5000 eurų, o tai yra 4 kartus daugiau nei akumuliatorinis elektrinis dviratis.
Kalbant apie įkrovimą, jei „degalų papildymas“ užtrunka tik tris minutes (palyginti su 3 valandomis akumuliatoriui), vandenilio papildymo stotelės vis tiek reikalingos, kad sistema veiktų. Tačiau jei elektros lizdai yra visur, vandenilio stotys vis dar yra retos, ypač Prancūzijoje ...
Ar tikite vandenilinio elektrinio dviračio ateitimi?
