Teisingas padangų slėgis. Ką tai įtakoja?

Vairuotojai įpratę prieš žiemą pasitikrinti padangų būklę. Tačiau padangas reikėtų tikrinti ir atšilus. Pagrindinė problema iš tikrųjų yra padangų slėgis.

Žieminių padangų keitimo vasarinėmis laikotarpis dar tik prasidėjo. Tyrimai rodo, kad daugiau nei 70 procentų vairuotojų naudojasi sezoninėmis keičiamomis padangomis. Tuo pačiu metu palyginti nedaug vartotojų rūpinasi tinkama padangų technine būkle.

Daugelis vairuotojų keletą metų turi du padangų komplektus – žieminę ir vasarinę – ir keičia jas priklausomai nuo metų sezono. Siekdami ieškoti praėjusio sezono padangų, turite patikrinti ne tik jų pažeidimus, bet ir amžių. Kalbant apie padangos pagaminimo metus, pagelbės keturių skaitmenų seka jos šone, kur pirmieji du yra savaitė, o paskutiniai du – pagaminimo metai. Dėl medžiagų, iš kurių pagaminta padanga, savybių padangos negali būti naudojamos ilgiau nei šešerius metus.

Vienas iš pagrindinių klausimų sprendžiant, ar toliau naudoti žiemines padangas, yra protektoriaus gylis. Jo įstatymais nustatytas mažiausias aukštis yra 1,6 mm.

Žinoma, dėl pažeidimų, tokių kaip protektoriaus lupimasis, šoninės sienelės išsipūtimai, įbrėžimai ir įpjovimai arba plikas bortelis, neleidžiama toliau naudoti padangos.

Padangos techninei būklei įtakos turi automobilio naudojimo būdas, t.y. metinė rida, kelių, kuriais automobilis važiuoja, kokybė, važiavimo technika, padangų slėgio lygis. Nors pirmieji trys padangų nusidėvėjimo rodikliai yra gana gerai žinomi, vairuotojai dar gerai nežino slėgio įtakos. Tuo tarpu padangų slėgio lygis svarbus ne tik dėl jų techninės būklės, bet ir dėl eismo saugumo.

– Padidėjęs automobilio stabdymo kelias su padangomis be slėgio. Pavyzdžiui, važiuojant 70 km/h greičiu, jis padidėja 5 metrais, – aiškina „Skoda Auto Szkoła“ instruktorius Radosław Jaskulski.

Kita vertus, per didelis slėgis reiškia mažesnį padangos ir kelio kontaktą, o tai turi įtakos automobilio per dideliam pasukamumui. Sukibimas su keliu taip pat prastėja. O jei vienoje automobilio pusėje nutrūksta slėgis viename rate ar ratuose, galime tikėtis, kad automobilis „trauks“ į tą pusę.

Be to, per didelis slėgis taip pat pablogina amortizavimo funkcijas, o tai lemia važiavimo komforto sumažėjimą ir prisideda prie greitesnio transporto priemonės pakabos komponentų susidėvėjimo.

Netinkamas padangų slėgis taip pat padidina automobilio eksploatavimo išlaidas. Pavyzdžiui, automobilis, kurio padangų slėgis yra 0,6 baro mažesnis už vardinį slėgį, sunaudos vidutiniškai 4 proc. daugiau degalų, o per mažai pripūstų padangų tarnavimo laikas gali sutrumpėti net 45 proc.

Todėl ekspertai pataria padangų slėgį tikrinti bent kartą per mėnesį ir visada prieš tolimą kelionę. Tai reikia padaryti, kai padangos yra šaltos, t. y. prieš važiuojant arba netrukus po jo.

Saugumo sumetimais gamintojai padangų slėgio stebėjimo sistemą savo automobiliuose pradėjo diegti maždaug prieš dešimtmetį. Iš pradžių buvo sumanyta pranešti vairuotojui apie staigų padangų slėgio kritimą, pavyzdžiui, dėl pradūrimo. Tačiau visa sistema buvo greitai išplėsta, informuojant ir apie padangų slėgio kritimą virš reikalaujamo lygio. Nuo 2014 metų kiekvienas naujas ES rinkose parduodamas automobilis privalo turėti padangų slėgio stebėjimo sistemą.

Vidutinės ir kompaktinės klasės transporto priemonėse, pavyzdžiui, Skoda modeliuose, vadinamoji netiesioginė slėgio valdymo sistema TPMS (Tire Pressure Monitoring System). Matavimams naudojami ABS ir ESC sistemose naudojami ratų greičio davikliai. Padangų slėgio lygiai apskaičiuojami pagal vibraciją arba ratų sukimąsi.

Tinkamas šios transporto priemonės padangų slėgis nurodytas savininko vadove. Vairuotojo patogumui daugumoje automobilių tokia informacija rodoma gerai matomoje vietoje ant vieno iš kėbulo elementų. Pavyzdžiui, „Skoda Octavia“ slėgio vertės saugomos po dujų bako dangteliu.

Radosław Jaskulski iš „Skoda Auto Szkoła“ primena, kad būtina patikrinti ir oro slėgį atsarginėje padangoje.

„Niekada nežinai, kada ir kokiomis aplinkybėmis tau prireiks atsarginės padangos. Jeigu automobilyje sumontuota laikina atsarginė padanga, reikėtų atsiminti, kad ji jautresnė kelio nelygumams ir reikėtų palaikyti tinkamą greitį, nurodytą automobilio naudojimo instrukcijoje, – pastebi instruktorius.