AWS priedas. Profesionalūs atsiliepimai

Iš ko jis pagamintas ir kaip jis veikia?

AWS priedas yra nano kompozicija, pagaminta natūralių sudėtinių mineralų pagrindu. Stovai nuo nusidėvėjimo sistemoms. Išversta kaip „apsaugos nuo nusidėvėjimo sistemos“. Mineralas, aktyvus komponentas, sumalamas iki 10-100 nm. Neutrali mineralinė bazė buvo paimta kaip nešiklis. Gamintojas yra Rusijos įmonė ZAO Nanotrans.

Priedas tiekiamas pakuotėje, kurioje yra 2 x 10 ml švirkštai, pirštinės ir ilgi lankstūs purkštukai, per kuriuos agentas pumpuojamas į trinties įrenginį. Kompoziciją galima įsigyti tik per oficialių įmonės atstovų tinklą. Atvirame išpardavimo rinkose originalaus priedo nėra.

Pataikius į trinties paviršių, kompozicija sudaro ploną sluoksnį, kurio storis neviršija 15 mikronų. Sluoksnis pasižymi dideliu kietumu (daug kietesniu nei bet kurio žinomo metalo) ir mažu trinties koeficientu, kuris geromis sąlygomis nukrenta iki rekordiškai žemo lygio – tik 0,003 vienetų.

Gamintojas žada tokį teigiamų poveikių sąrašą:

• susidėvėjusių agregatų eksploatavimo trukmės pailginimas dėl dalinio pažeistų trinties porų atstatymo;
• apsauginio sluoksnio, mažinančio vandenilio susidėvėjimo intensyvumą, susidarymas;
• vienetų išteklių padidėjimas naudojant produktą nuo pat eksploatacijos pradžios;
• kompresijos padidinimas ir išlyginimas vidaus degimo variklio cilindruose;
• kuro ir alyvos sąnaudų atliekoms mažinimas;
• galios padidėjimas;
• triukšmo ir vibracijos sumažinimas dėl variklio, pavarų dėžės, vairo stiprintuvo, ašių ir kitų agregatų veikimo.

Šio ar kito poveikio sunkumas priklauso nuo daugelio veiksnių. Ir, kaip sako gamintojas, skirtingiems mazgams ir skirtingoms veikimo sąlygoms vienoks ar kitoks teigiamas poveikis pasireikš skirtingai.

Naudojimo instrukcijos

Visų pirma, gamintojas primygtinai reikalauja ištirti problemą, išsiaiškinti konkretaus mazgo gedimo priežastį. Kadangi pati kompozicija nėra panacėja, o tikslingai atstato mikropažeidimus ir nekritinį metalo trinties mazgų susidėvėjimą. Kai kuriais atvejais gaminys dengia negilius įbrėžimus.

Kompozicija nepadės, jei yra šie trūkumai:

• kritinis guolių susidėvėjimas, atsirandantis blyksnių ir ašinių judesių atsiradimas atliekant diagnostiką be instrumentų;
• plika akimi matomi įtrūkimai, gilūs įbrėžimai, lukštai ir drožlės;
• vienodas metalo susidėvėjimas iki ribinės būsenos (kompozicija nesugeba suformuoti šimtais mikronų išdirbto paviršiaus, sukuria tik ploną sluoksnį);
• valdymo mechanikos ar elektronikos veikimo sutrikimai;
• susidėvėjusios nemetalinės dalys, pavyzdžiui, vožtuvų sandarikliai arba vairo stiprintuvo plastikinės įvorės.

Jei problema yra tik vidutiniškai susidėvėjusios trinties dėmės arba jei nuo pirmo paleidimo reikalinga padidinta apsauga, AWS priedas padės.

Varikliai apdorojami du kartus su 300–350 km intervalu. Priedą galima pilti tiek į šviežią, tiek į iš dalies panaudotą alyvą (bet ne vėliau kaip likus 3 tūkst. kilometrų iki pakeitimo), kai variklis veikia. Kompozicija įvedama per alyvos lygio matuoklį.

Benzininiams varikliams proporcija yra 2 ml priedo 1 litrui alyvos. Dyzeliniams varikliams - 4 ml 1 litrui alyvos.

Po pirmojo užpildymo variklis turi veikti tuščiąja eiga 15 minučių, po to jis turi būti sustabdytas 5 minutes. Tada variklis vėl paleidžiamas 15 minučių, po to jam reikia leisti atvėsti 5 minutes.

Tai užbaigia pirmąjį apdorojimą. Nuvažiavus 350 km, apdorojimą reikia pakartoti pagal panašų scenarijų. Po antrojo pildymo, 800-1000 km važiavimo metu variklis turi veikti įsilaužimo režimu. Priedas veikia pusantrų metų arba 100 tūkstančių kilometrų, atsižvelgiant į tai, kas įvyks anksčiau.

AWS priedai.

Profesionalūs atsiliepimai

Daugiau nei pusę laiko AWS dirbtuvės ir garažų technikai vadina „iš dalies veikiančiu priedu“. Tačiau skirtingai nuo daugelio kitų formulių, tokių kaip ER priedai, AWS naudojimo poveikis pastebimas iš karto. Sunku įvertinti galutinį efektyvumą, palyginti su kitomis priemonėmis.

Atlikus ciklą su paleidimais ir sustojimais, po pirmo gydymo beveik visais atvejais pastebimas cilindrų suspaudimo padidėjimas. Taip yra iš dalies dėl greito žiedų dekarbonizacijos poveikio ir pirmojo, „šiurkštoko“ sluoksnio susidarymo ant cilindrų paviršiaus.

Triukšmo mažinimo matavimai yra laisvai prieinami tinkle. Panaudojus AWS priedą variklis pradeda veikti tyliau maždaug 3-4 dB. Tai atrodo mažas skaičius, atsižvelgiant į tai, kad vidutinis variklio tūris yra apie 60 dB. Tačiau praktikoje skirtumas yra pastebimas.

Atidarę variklį, kuris buvo apdorotas AWS priedu, meistrai pastebi, kad ant cilindro sienelių yra gelsva danga. Tai yra kermetas. Vizualiai šis sluoksnis išlygina mikroreljefą. Cilindras atrodo lygesnis, be matomų pažeidimų.

Vairuotojai taip pat pastebi sumažėjusį alyvos sunaudojimą atliekoms, tačiau ne visais atvejais. Jei iš vamzdžio pasipila daug mėlynų ar juodų dūmų, po apdorojimo priedu dūmų išmetimo intensyvumas dažnai sumažėja.

Tampa akivaizdu, kad AWS priedas bent jau duoda teigiamą poveikį. Tačiau, kaip ir kitų panašių gaminių atveju, nepriklausomi ekspertai sutinka, kad gamintojas pervertina naudingumo laipsnį.

Variklio atidarymas po priedų. AWS priedai