Priedas taurė. Automobilių savininkų nuomonės
Iš ko ji susideda iš?
Cooper priedą gamina Rusijos įmonė Cooper-Engineering LLC. Gamintojų teigimu, visų priedų sudėtis yra unikali ir yra jų pačių laboratorijos plėtros produktas.
Tiksli Cupper priedų sudėtis neatskleidžiama ir priklauso nuo konkretaus priedo paskirties. Tarp įmonės gaminių yra mišinių, skirtų pilti į vidaus degimo variklius, mechanines pavarų dėžes, automatines pavarų dėžes, vairo stiprintuvus ir kitus automobilių įrangos komponentus.
Priedai yra pagaminti iš specialių vario junginių, gaunamų vadinamuoju vario apvalkalu. Bendrovės patentuotos technologijos dėka vario junginiai ne tik suformuoja paviršiaus plėvelę, bet iš dalies prasiskverbia į viršutinius juodųjų metalų sluoksnius molekuliniu lygmeniu. Tai suteikia plėvelei didelį sukibimą, ilgaamžiškumą ir stiprumą. Kai kurios Cupper variklinės alyvos yra praturtintos tais pačiais vario junginiais.
Be unikalaus tokio tipo vario komponento, Cupper priedai yra praturtinti tepimo, valymo ir prasiskverbimo komponentais. Priklausomai nuo paskirties, priedo gamyboje naudojamų komponentų sudėtis ir koncentracija skiriasi.
Tuo pačiu metu Cupper priedų komponentai nekeičia pradinių nešiklio lubrikanto savybių ir nesąveikauja su standartine tepalų priedų paketu.
Kaip tai veikia?
Dėl papildomo sluoksnio susidarymo naudojant Cupper priedą, vietinis susidėvėjusių metalinių paviršių atstatymas. Čia svarbu suprasti, kad šios varinės jungtys efektyviai veikia tik šiek tiek nusidėvėjusios. Priedas arba neturės jokio poveikio giliai, pastebimai akiai, įtrūkimams ar kritiniam susidėvėjimui, arba tik iš dalies pašalins šias problemas.
Vario sluoksnis turi sudėtingą poveikį.
- Atkuria susidėvėjusius plieno ir ketaus paviršius, ant netauriojo metalo sudėliodama papildomą sluoksnį (cilindro veidrodėliai, stūmoklių žiedai, skirstomojo ir alkūninio veleno kakliukai ir kt.).
- Sudaro apsauginį sluoksnį, kuris sumažina vandenilio ir korozijos destrukcijos poveikį.
- Sumažina trinties koeficientą kontaktinėse vietose maždaug 15%.
Dėl šių veiksmų vidaus degimo variklio darbe yra keletas teigiamų pokyčių:
- kompresijos padidinimas ir išlyginimas cilindruose;
- triukšmo ir vibracijos grįžtamojo ryšio sumažinimas dėl variklio veikimo;
- degalų ir tepalų (variklio alyvos ir degalų) sąnaudų mažinimas;
- dūmų mažinimas;
- bendras variklio efektyvumo padidėjimas (nepadidėjus ar net nesumažėjus degalų sąnaudoms, variklis gamina daugiau galios ir labiau reaguoja);
- paprastai prailgina variklio tarnavimo laiką.
Tuo pačiu metu, nepaisant gamintojo patikinimų, kad priedas nesąveikauja su variklio alyva, tepalo tarnavimo laikas pailgėja. Taip yra dėl to, kad karštos išmetamosios dujos per žiedus mažiau prasiskverbia į alyvą, o trinties vietose kontaktinė apkrova pasiskirsto tolygiau.
Atsiliepimai
Tinklas turi daug vairuotojų atsiliepimų apie įvairius „Cupper“ priedus. Be abejo, vairuotojai pastebi bent tam tikrą teigiamą poveikį. Tačiau nedaugelis žmonių gavo daugybę teigiamų pokyčių, kuriuos gamintojas aprašo savo oficialioje svetainėje.
Čia reikia suprasti, kad priedų gamybos ir gamybos srityje vyrauja neišsakyta tendencija: visos reklamos įmonės perdeda savo produkto poveikį. Ir lygiagrečiai jie neprideda pagrindinės informacijos, kad poveikio sąrašas, jų intensyvumas ir veikimo trukmė tiesiogiai priklauso nuo daugelio veiksnių, tokių kaip:
- variklio tipas ir jo gamybos galimybės (degalai, greitis, suspaudimo laipsnis, jėga ir kt.);
- žalos pobūdis;
- automobilio eksploatavimo intensyvumas;
- išoriniai veiksniai, tokie kaip drėgmė, aplinkos temperatūra ir kitos automobilio eksploatavimo sąlygos.
Šie veiksniai yra dar svarbesni už paties priedo galimybes. Todėl naudojant tą pačią sudėtį skirtingiems varikliams su skirtingais pažeidimų rinkiniais, poveikis labai skiriasi. Iš čia tokia gausybė įvairios tonacijos apžvalgų: nuo itin neigiamų iki entuziastingai teigiamų.
Apibendrinant, pateikus reprezentatyvų vairuotojų atsiliepimų pavyzdį, galime drąsiai pasakyti: puodelio priedai veikia. Nors žadėtas ir realus poveikis labai skiriasi.
