Suprotec variklio priedai - apžvalgos, instrukcijos, vaizdo įrašas

Pastaruoju metu daug kalbama ir rašoma apie Suprotec priedus. Daugelio žinomų automobilių leidinių puslapiuose galite rasti straipsnių apie tai, kaip varikliai ilgą laiką veikė be alyvos dėl šių priedų.

Jei jie naudojami kartu su įprasta alyva, tai po kurio laiko variklis pradeda vartoti mažiau degalų, dingsta vibracijos, atstatomas slėgis alyvos sistemoje, pailgėja vidaus degimo variklio tarnavimo laikas.

Ar tai tiesa?

Ar šis įrankis tikrai gali prailginti net pusiau naudoto variklio tarnavimo laiką? Vodi.su svetainės komanda nusprendė išspręsti šią problemą.

Remdamiesi oficialia informacija, vartotojų atsiliepimais ir savo patirtimi naudojant šiuos priedus, gavome tokius rezultatus.

Suprotec - tribologinės kompozicijos

Suprotec preparatai nėra priedai įprasta to žodžio prasme. Bet kurioje variklio alyvoje yra tam tikras procentas priedų, kurie sąveikauja tiek su pačia alyva, iš dalies keičiant jos savybes, tiek su variklio elementais.

Pačios alyvos savybėms „Suprotec“ įtakos neturi – ji joje netirpsta, o tik su ja perkeliama į tas variklio dalis, kurioms reikalinga maksimali apsauga.

Teisingas Suprotec vaistų pavadinimas yra tribotechninė sudėtis, tribologija yra mokslas, tiriantis trinties, nusidėvėjimo ir tepimo procesus.

Šie priedai tiesiogiai sąveikauja su metalu, sudarydami specialią dangą ant dalių paviršių.

Šios dangos savybės:

• apsauga nuo korozijos;
• eksporto apsauga;
• smulkių defektų „išgydymas“ – įtrūkimai, įbrėžimai, drožlės.

Kitas Suprotec gaminių pavadinimas – frikciniai geomodifikatoriai.

Norint, kad šio produkto naudojimo poveikis būtų visiškai pasireiškęs, reikia ne tik supilti buteliuko turinį į alyvos įpylimo kaklelį ir laukti, kol variklis pradės veikti kaip naujas. Norint išvalyti variklį, pakeisti alyvos ir oro filtrus bei pakeisti variklio alyvą, būtina atlikti daugybę priemonių.

Produkto sudėtis apima, kaip rašoma oficialioje svetainėje, smulkiai išsklaidytus natūralius mineralus, kurie išgaunami giliai iš žemės. Dėl jų taikymo smarkiai pasikeičia trinties sąlygos – grubiai tariant, detalių paviršiuje susidaro plonas aliejinis medžiagos sluoksnis su tam tikra saugumo riba. Veikliosios medžiagos preparatai sukuria ploną elastingą plėvelę molekuliniame lygmenyje.

Šios plėvelės saugos riba yra tokia didelė, kad variklis tiesiogine prasme gali dirbti valandą be variklio alyvos esant 4000 aps./min. – galite įsivaizduoti slėgį stūmoklių ir cilindrų sienelėse. O jei greitis neviršija pustrečio tūkstančio, tai darbo laikas be alyvos gerokai pailgėja.

Suprotec – kaip pasiekti didžiausią efektą?

Natūralu, kad perskaitę visą šią informaciją Vodi.su redakcijoje nusprendėme pasidomėti, kaip pasiekti maksimalų efektą, ar verta pirkti šiuos priedus naujam, ar naudotam automobiliui, kaip tiksliai juos naudoti .

Tarkime iš karto, jei turite naują automobilį, kurio rida nesiekia 2-3 tūkst., tuomet geriau pirkimo atsisakykite.

Suprotec vadovas mums nuoširdžiai pasakė, kad poveikis tokiu atveju bus minimalus.

Produktą geriausia naudoti automobiliams, kurių rida yra 50 tūkstančių kilometrų.

Pagal Suprotec Active Plus kompozicijos instrukcijas, kurias mums patarė specialistas automobiliui, kurio rida yra daugiau nei 50 tūkstančių, turite elgtis taip:

• supilkite butelio turinį į variklio alyvą;
• iki eilinio tepalų keitimo nuvažiuojame bent 500-1000 km;
• išleiskite alyvą, pakeiskite alyvos ir oro filtrus;
• įpilkite naujo aliejaus ir naujos vaisto dalies;
• važiuojame iki kito eilinio tepalo keitimo;
• kartu su alyvos keitimu vėl montuojame naujus filtrus;
• įpilkite trečią Suprotec porciją ir važiuokite iki reguliaraus alyvos keitimo.

Kaip matote, tai gana ilgas variklio gaivinimo procesas. Norint įtvirtinti rezultatus po 50 tūkstančių kilometrų, visa tai galima pakartoti dar kartą.

Jei jūsų automobilis pravažiavo daugiau nei 80 tūkst, rekomenduojama naudoti patentuotą skalavimas Suprotec. Skalavimas visiškai išvalys variklį nuo visų šlakų. Tiesa, reikia pasiruošti, kad karteryje bus daug šiukšlių.

Jei variklis tikrai atsikvėpė, tai po tokio apdorojimo jis dar kurį laiką galės jums tarnauti. Kaip pasakojo vairuotojai, pasikeitimai matomi:

• palengvintas šaltas užvedimas;
• sumažintos degalų sąnaudos;
• galia didėja;
• suspaudimas stabilizuojasi.

Su „Suprotec“ prekės ženklu galima įsigyti ne tik variklio alyvos priedus, bet ir įsigyti preparatų, skirtų:

• automatinė pavarų dėžė, mechaninė pavarų dėžė, variatoriai;
• įpurškimo siurblys, dyzeliniai varikliai;
• vairo stiprintuvas;
• pavarų dėžės, tilteliai;
• dvitakčiams varikliams;
• tepalai SHRUS, guoliai.

Pagrindinis skirtumas tarp Suprotec ir daugelio kitų priedų yra jo inertiškumas – jis nekeičia standartinės variklio alyvos savybių.

Tačiau yra ir daugybė kritinių straipsnių ir apžvalgų. Daugelis vairuotojų nori naudoti tik gamintojo rekomenduojamas variklio alyvas. Be to, jei teisingai priartėsite prie alyvos keitimo - tai yra, užpildysite tiksliai gamintojo rekomenduojamą prekės ženklą, tada automobiliui nereikės jokių papildomų priedų.

Dar vienas svarbus momentas, kad metalines variklio dalis apgaubianti plėvelė užtepus Suprotec gerokai apsunkina variklio kapitalinį remontą – jos atsikratyti gana sunku, kai kurios dalys tampa nebepataisomos.

Taip pat tokius priedus gali naudoti žmonės, bandantys parduoti automobilį su „užmuštu“ vidaus degimo varikliu – „Suprotec“ dėka toks variklis kurį laiką dar veiks normaliai, tačiau tai truks neilgai. Todėl Vodi.su portalo redaktoriai rekomenduoja variklio alyvą keisti laiku, o tokių priedų griebtis tik išsamiai išanalizavus jų efektyvumą.

Vaizdo įrašas apie tai, kaip veikia šio gamintojo priedai.

Programa, kurioje „Pagrindinis kelias“ atlieka nepriklausomą narkotikų tyrimą.

Įkeliama ...