„Volkswagen B5“ automobilių mechaninės ir automatinės pavarų dėžės alyvos patikra ir keitimas „pasidaryk pats“.
Patarimai vairuotojams

„Volkswagen B5“ automobilių mechaninės ir automatinės pavarų dėžės alyvos patikra ir keitimas „pasidaryk pats“.

03.03.2023 /

„Volkswagen“ automobiliai, B5 serija, Rusijos keliuose pasirodė praėjusio amžiaus 90-ųjų antroje pusėje. Nors nuo jų gamybos pradžios praėjo daugiau nei 20 metų, šie automobiliai vis dar važinėja, džiugindami savo savininkus patikimumu, nepretenzingumu ir vokišku meistriškumu. 1996–2005 metais buvo gaminamos dvi šio modelio sedanų ir universalų kartos. Pirmoji modifikacija buvo atlikta 1996–2000 m. Kita karta gavo modelių numerius B5.5 ir B5+. Automobiliai buvo komplektuojami su mechaninėmis ir automatinėmis kintamų pavarų dėžėmis (mechaninė ir automatinė).

Mechaninės pavarų dėžės - savybės ir priežiūra

Volkswagen B5 komplektuojamas su trijų tipų 5 ir 6 greičių mechaninėmis pavarų dėžėmis:

  1. Mechaninė pavarų dėžė su 5 pakopomis 012/01W, skirta naudoti transporto priemonėse su benzininiais ir dyzeliniais jėgos agregatais, kurių galia yra 100 arklio galių.
  2. Mechaninės pavarų dėžės modelis 01A, skirtas benzininiams varikliams, kurių tūris nuo 2 iki 2.8 litro.
  3. Mechanikai su 5 ir 6 pavaromis, modeliai 01E, dirba automobiliuose su turbokompresoriais dyzeliniais varikliais, kurių galia 130 arklių ar daugiau.
„Volkswagen B5“ automobilių mechaninės ir automatinės pavarų dėžės alyvos patikra ir keitimas „pasidaryk pats“.
Mechaninė pavarų dėžė yra pati patikimiausia transmisija.

Galimi du automatinės pavarų dėžės modeliai:

  1. Keturių greičių automatinė pavarų dėžė 01N valdoma programa, kuri gali prisitaikyti prie kelio sąlygų, vairavimo stiliaus, taip pat ir transporto priemonės pasipriešinimo.
  2. 5 greičių automatinis 01V (5 AG 19) išsiskiria rankinio pavarų perjungimo (tiptronic) galimybe. Valdomas dinaminės perjungimo programos.
„Volkswagen B5“ automobilių mechaninės ir automatinės pavarų dėžės alyvos patikra ir keitimas „pasidaryk pats“.
Titronik yra klasikinė automatinė pavarų dėžė su sukimo momento keitikliu, su galimybe valdyti rankiniu būdu

Alyvos keitimas mechaninėse pavarų dėžėse

Gamintojas nurodo, kad alyvos transmisijos dėžėse keisti nereikėtų. Gal tai galioja Vakarų Europos eksploatavimo sąlygoms, kai po 5 metų eksploatacijos automobilis keičiamas į naują. Rusijoje padėtis kiek kitokia, todėl alyvą rekomenduojama keisti kas 60 tūkstančių kilometrų.

Į dėžę įpilkite pavarų dėžės alyvos, atitinkančios kodą VW G 052 911 A2. Paprastai naudojamas Castrol Syntrans Transaxle 75W-90. Jei šio tepalo nėra, galite jį pakeisti tomis pačiomis savybėmis pasižyminčiu Shell S4 G 75W-90. 012/01W mechaninei pavarų dėžei reikia 2.2 litro transmisijos skysčio. 01A ir 01E dėžėms reikės šiek tiek daugiau - iki 2.8 litro.

Tepalą galite pakeisti patys. Pagrindinė tokio darbo sąlyga yra apžvalgos angos, viaduko ar lifto buvimas. Yra dar vienas niuansas: išleidimo ir užpildymo kaiščius galima sumontuoti po šešiakampiu ties 17. Bet yra mechaninių pavarų dėžių, kurių kamščius galima atsukti tik žvaigždutėmis ties 16, su skylėmis viduryje (žr. pav.).

„Volkswagen B5“ automobilių mechaninės ir automatinės pavarų dėžės alyvos patikra ir keitimas „pasidaryk pats“.
Tokių kištukų galvutes nėra lengva gauti, be to, jos yra brangios

Meistrai išgręžia centrinę atbrailą, kad jas būtų galima atsukti įprasta žvaigždute (žr. pav.).

„Volkswagen B5“ automobilių mechaninės ir automatinės pavarų dėžės alyvos patikra ir keitimas „pasidaryk pats“.
Iškišimo pašalinimas yra geras sprendimas tiems, kurie negali gauti rakto VAG-3357 (TORX-3357)

Jei rakto problema išspręsta ir perkamas alyvos keitimo skystis, reikia paruošti pagalbinį įrankį:

  • indas panaudotam aliejui nupilti, kurio tūris ne mažesnis kaip 3 litrai;
  • metalinis šepetys ir skudurai;
  • Ant jo uždėkite piltuvą su mažo skersmens, maždaug 1 metro ilgio žarna, kad būtų galima įstumti į pavarų dėžės valdymo angą.

Tepalas keičiamas tokia seka:

  1. Automobilis su šiltu varikliu ir mechanine pavarų dėže montuojamas virš apžvalgos angos arba užvažiuojama ant viaduko. Mašina turi būti ant lygaus paviršiaus, pritvirtinta stovėjimo stabdžiu.
  2. Pripildymo (valdymo) angos kamštis, esantis priekinėje mechaninės pavarų dėžės karterio pusėje, nuvalomas šepečiu ir nuvalomas skudurėliu.
  3. Išvalius užpildymo angą, ją reikia atsukti.
  4. Tuo pačiu būdu išvalomas pavarų dėžės alyvos bako išleidimo kaištis.
  5. Po kanalizacijos anga įrengiamas tuščias indas, kamštiena atsargiai atsukama. Reikia būti atsargiems, nes lašantis aliejus yra labai karštas.
    „Volkswagen B5“ automobilių mechaninės ir automatinės pavarų dėžės alyvos patikra ir keitimas „pasidaryk pats“.
    Turite palaukti, kol sena alyva nustos tekėti iš skylės.
  6. Ištekėjus visam skysčiui, ant išleidimo kaiščio uždedama nauja varinė poveržlė, o kamštis įsukamas į lizdą.
  7. Atsidaro gaubtas, per variklio skyrių ištraukiama žarna iki pavarų dėžės užpildymo angos ir suvyniojama į korpuso vidų.
    „Volkswagen B5“ automobilių mechaninės ir automatinės pavarų dėžės alyvos patikra ir keitimas „pasidaryk pats“.
    Aliejų galite pilti ir švirkštu
  8. Šviežias tepimo skystis atsargiai pilamas per piltuvą, kol iš užpildymo angos atsiranda jo pėdsakų.
    „Volkswagen B5“ automobilių mechaninės ir automatinės pavarų dėžės alyvos patikra ir keitimas „pasidaryk pats“.
    Keičiant alyvą mechaninėje pavarų dėžėje turi dalyvauti 2 žmonės
  9. Skylė, per kurią buvo pilamas tepalas, yra susukta. Likusios alyvos nuvalomos nuo pavarų dėžės korpuso.
  10. Turėtumėte trumpai nuvažiuoti, kad alyvos sudėtis pasiskirstytų visame mechaninės pavarų dėžės mechanizme.
  11. Mašina vėl sumontuota virš patikrinimo angos, po kurios reikia leisti alyvai šiek tiek atvėsti ir nutekėti į karterį. Tada patikrinkite jo lygį dar kartą atsukdami užpildymo (valdymo) kamštį. Alyvos skystis turi būti apatiniame skylės krašte. Jei lygis žemas, įpilkite aliejaus.

Pakeitus alyvą daugelis automobilių savininkų pastebi, kad mechaninė pavarų dėžė pradeda veikti geriau. Pavarų perjungimas yra daug lengvesnis, važiuojant nėra pašalinio triukšmo. Alyvos lygis tikrinamas matuokliu. Jo kraštas ant matuoklio turi būti viduryje, tarp MIN ir MAX ženklų.

Vaizdo įrašas: kodėl reikia pakeisti alyvą mechaninėse pavarų dėžėse

Ar man reikia pakeisti alyvą mechaninėje pavarų dėžėje? Tik apie sudėtingą

Automatinės pavarų dėžės - transmisijos skysčio priežiūra ir keitimas

Automobilių gamintojas, koncernas VAG, Volkswagen automobilių lydimojoje dokumentacijoje teigia, kad transmisijos skysčio (ATF) pakeisti negalima. Jei ši transporto priemonė eksploatuojama Rusijos keliais, tepalus patartina keisti kas 40 tūkstančių kilometrų. Tada mašina tarnaus ilgą laiką, nesukeldama priekaištų. Jei šios sąlygos nesilaikoma, gali atsirasti šie gedimai:

Tokio elgesio priežastis gali būti ne tik prasta darbinio skysčio būklė, bet ir nepakankamas jo kiekis arba nešvarumų patekimas į valdymo plokštę. Todėl kiekvienas nestandartinės automatinės pavarų dėžės veikimo atvejis turi būti vertinamas individualiai.

Kokį ATF naudoti keičiant

Norint iš dalies arba visiškai pakeisti tepalą abiejų tipų automatinėse pavarų dėžėse, naudojami ATF, atitinkantys VW G 052162A2 reikalavimus. Rekomenduojamas naudoti pusiau sintetinis darbinis skystis Esso Type LT 71141. Jį galima įsigyti nuo 690 iki 720 rublių už 1 litrą. Jei jis neparduodamas, galite jį naudoti norėdami pakeisti „Mobil LT 71141“, kurio kaina nuo 550 iki 620 rublių. už litrą.

01N pavarų dėžei su 4 pavaromis daliniam pakeitimui reikia 3 litrų darbinio skysčio, o visiškai pakeisti - 5.5 litro. Be to, į galutinę dėžės pavarą pilamas apie 1 litras pavarų dėžės alyvos, atitinkančios VW G 052145S2. Jei automobilyje sumontuota 5 greičių automatinė pavarų dėžė 01V, daliniam pakeitimui reikės 3.3 litro tepalo sudėties. Norint visiškai pakeisti, jums reikia 9 litrų ATF.

Darbinio skysčio keitimo procedūra

Keičiant ATF atliktų darbų sąrašas panašus į 01N ir 01V automatinės pavarų dėžės modelius. Pavyzdžiui, aprašomas skysčio keitimas V01 dėžėje. Prieš pradėdami, turite paruošti įrankį ir įsigyti porą priedų. Reikia:

Jei reikia nuimti karterio apsaugą, gali prireikti papildomų raktų. Toliau atliekama tokia veiksmų seka:

  1. Variklis ir automatinė pavarų dėžė pašildomi trumpai nuvažiuojant, tada automobilis įvažiuoja į apžvalgos angą arba viaduką ir fiksuojamas stovėjimo stabdžiu.
  2. Jei yra padėklo apsauga, ji pašalinama.
  3. Pakeičiama tuščia talpa, po kurios skysčio išleidimo kaištis automatinės pavarų dėžės inde atsukamas šešiakampiu ant "8". ATF iš dalies nusausinamas į konteinerį.
    „Volkswagen B5“ automobilių mechaninės ir automatinės pavarų dėžės alyvos patikra ir keitimas „pasidaryk pats“.
    Turite palaukti, kol skystis nustos lašėti iš skylės.
  4. Torx ant "27" atsukite varžtus, tvirtinančius padėklą, po kurio jis nuimamas.
  5. Likusi darbinio skysčio dalis nupilama. Ant padėklo vidinio paviršiaus yra magnetai, ant kurių prilipo drožlės. Pagal jo kiekį įvertinamas dėžutės nusidėvėjimo laipsnis.
    „Volkswagen B5“ automobilių mechaninės ir automatinės pavarų dėžės alyvos patikra ir keitimas „pasidaryk pats“.
    Padėklas turi būti kruopščiai nuplautas nuo nešvarumų
  6. Automatinės pavarų dėžės filtras pašalinamas iš valdymo skydelio. Pirmiausia reikia pakeisti indą, nes iš po jo gali ištekėti alyva.
    „Volkswagen B5“ automobilių mechaninės ir automatinės pavarų dėžės alyvos patikra ir keitimas „pasidaryk pats“.
    Turite atsukti 2 varžtus
  7. Atjunkite visas valdymo plokštės jungtis. Nuimami laidai ir sukimosi jutiklis.
    „Volkswagen B5“ automobilių mechaninės ir automatinės pavarų dėžės alyvos patikra ir keitimas „pasidaryk pats“.
    Nuėmus fiksaciją, laidų pynė perkeliama į šoną
  8. Po surinkimo automatinės pavarų dėžės jungiklis turi būti toje pačioje padėtyje, kaip ir prieš pradedant darbą.
    „Volkswagen B5“ automobilių mechaninės ir automatinės pavarų dėžės alyvos patikra ir keitimas „pasidaryk pats“.
    Užkulisių padėtį reikia prisiminti arba įsidėmėti

Darbas su valdymo plokšte

  1. Torx pagalba atsukama 17 varžtų, kurie tvirtina valdymo plokštę. Varžtų atsukimo seka yra griežtai reglamentuota. Turite pradėti nuo 17, parodyto paveikslėlyje, ir baigti skaičiumi 1.
    „Volkswagen B5“ automobilių mechaninės ir automatinės pavarų dėžės alyvos patikra ir keitimas „pasidaryk pats“.
    Surinkimo metu varžtus reikės priveržti 8 Nm jėga
  2. Plokštelė atsargiai nuimama. Vidinė automatinės pavarų dėžės ertmė išlaisvinta nuo senojo ATF likučių.
  3. Plokštės dizainas kruopščiai išardomas - atsukami 5 komponentai, iš kurių ji susideda. Tvirtinimo varžtai yra skirtingo ilgio, todėl geriau juos išdėstyti taip, kad vėliau nesupainiotumėte.
    „Volkswagen B5“ automobilių mechaninės ir automatinės pavarų dėžės alyvos patikra ir keitimas „pasidaryk pats“.
    Visi komponentai turi būti išvalyti ir nuplauti benzinu
  4. Plokštėje yra masyvi plokštė, po ja yra purkštukai ir rutuliai. Ją reikia išimti labai atsargiai, kad po juo esantys elementai neiššoktų iš lizdų.
    „Volkswagen B5“ automobilių mechaninės ir automatinės pavarų dėžės alyvos patikra ir keitimas „pasidaryk pats“.
    Nuėmus plokštę reikia nuvalyti ir nuplauti benzinu
  5. Išvalius plokštę, ją reikia padėti vidiniu paviršiumi į išorę, šalia viryklės. Purkštukai ir rutuliukai iš lėkštės pincetu perkeliami į lėkštėje esančius lizdelius.
    „Volkswagen B5“ automobilių mechaninės ir automatinės pavarų dėžės alyvos patikra ir keitimas „pasidaryk pats“.
    Svarbiausia nepainioti purkštukų ir kamuoliukų vietos

Alyvos surinkimas ir užpildymas

  1. Valdymo plokštė surenkama atvirkštine tvarka.
  2. Jo vietoje sumontuota valdymo plokštė. Visi 17 varžtų priveržiami dinamometriniu veržliarakčiu, ta pačia jėga – 8 Nm. Dabar varžtai priveržiami nuosekliai, nuo 1 iki 17.
  3. Parinkiklio nuoroda įdiegta jos vietoje. Sujungtos jungtys su laidais, laidai pritvirtinti. Montuojamas naujas filtras.
    „Volkswagen B5“ automobilių mechaninės ir automatinės pavarų dėžės alyvos patikra ir keitimas „pasidaryk pats“.
    Tarp plokštės ir padėklo reikia sumontuoti naują tarpiklį
  4. Prie plokštės dugno prisukamas padėklas su nauja tarpine. Jei prie išleidimo kaiščio yra nauja poveržlė, patartina sumontuoti ir ją.
  5. Pripildymo kaiščio varžtas atsukamas. Į angą įkišamas prie plastikinio indo prijungtos žarnos antgalis.
    „Volkswagen B5“ automobilių mechaninės ir automatinės pavarų dėžės alyvos patikra ir keitimas „pasidaryk pats“.
    Užtenka prie žarnos prijungti litro butelį
  6. Darbinis skystis pilamas tol, kol ištekės iš užpildymo angos.
  7. Variklis užvedamas, paspaudžiamas stabdžių pedalas. Parinkiklis trumpai paverčiamas į visas pozicijas. Šią procedūrą reikia pakartoti keletą kartų.
  8. Variklis išjungiamas, ATF pilamas į užpildymo angą, kol jis vėl pradeda tekėti. Būtina patikrinti, ar į automatinę pavarų dėžę įpilta apie 7 litrus šviežio skysčio.
  9. Variklis vėl užvedamas, dėžė įšyla iki 40-45 ° C. Tada pavarų dėžės selektorius perjungiamas į stovėjimo režimą (P). Šiuo režimu, kai variklis veikia, įpilamas likęs tepalas. Kai tik iš užpildymo angos pradeda skristi skysčio lašeliai, tai reiškia, kad pasiektas norimas darbinio skysčio lygis.

Transmisijos skysčio lygio tikrinimas automatinėje pavarų dėžėje

Dėžėse N01 ir V01 nėra alyvos lygio matuoklio. Norėdami patikrinti jo lygį V01 automatinėje pavarų dėžėje, turėtumėte įvažiuoti automobiliu į patikrinimo angą. Patikrinkite alyvos temperatūrą prijungę skaitytuvą arba VAGCOM. Ji turėtų būti 30–35 ° C, o ne aukštesnė. Tada užveskite variklį ir perjunkite selektorių į padėtį P. Kai variklis veikia, atsukite išleidimo kaištį.

Jei darbinio skysčio lygis normalus, skystis iš kamščio turi tekėti plonomis srovelėmis. Po to reikia nedelsiant priveržti išleidimo kaištį, neišjungiant variklio. Jei lubrikanto neužtenka, jis iš skylės neišsilies. Tokiu atveju reikia išjungti variklį ir pridėti ATF.

Vaizdo įrašas: ATF keitimas automatinėje pavarų dėžėje V01 Volkswagen B5

Pavarų alyvos keitimas automatinės pavarų dėžės N01 pagrindinėje pavaroje

Norint pakeisti alyvą N01 galutinėje pavaroje, jums reikės 1 litro VAG G052145S2 75-W90 API GL-5 arba lygiavertės alyvos. Originali alyva, kurią gamina VAG, kainuoja nuo 2100 iki 2300 rublių už 1 litro kanistrą. Pavyzdžiui, analogas - ELFMATIC CVT 1l 194761, kainuoja šiek tiek pigiau, nuo 1030 rublių. Taip pat galite pilti Castrol Syntrans Transaxle 75w-90 GL 4+. Norėdami pakeisti, jums reikės švirkšto su lanksčia žarna ir įrankių rinkinio.

Darbai atliekami tokia tvarka:

  1. Domkratas pakelia priekinį kairįjį ratą žiūrint važiavimo kryptimi.
    „Volkswagen B5“ automobilių mechaninės ir automatinės pavarų dėžės alyvos patikra ir keitimas „pasidaryk pats“.
    Kad automobilis nenuriedėtų, po galiniais ratais sumontuotos trinkelės.
  2. Nuimamas plastikinis korpusas, kuris yra po vamzdynais.
    „Volkswagen B5“ automobilių mechaninės ir automatinės pavarų dėžės alyvos patikra ir keitimas „pasidaryk pats“.
    Atsukite veržlę ir varžtą, tvirtinantį korpusą
  3. Alyvos įpylimo anga yra dešinėje pavaros, išeinančios iš galutinio pavaros korpuso, pusėje.
    „Volkswagen B5“ automobilių mechaninės ir automatinės pavarų dėžės alyvos patikra ir keitimas „pasidaryk pats“.
    Išleidimo kaištis yra už automobilio kėbulo sienos
  4. Varžtas atsukamas 17 šešiakampiu, jo katalogo numeris yra 091301141.
  5. Žarna iš švirkšto įkišama į išleidimo angą, panaudota alyva išpumpuojama švirkštu. Turi išeiti apie 1 litras skysčio.
  6. Stūmoklis nuimamas, švirkštas ir žarna nuplaunami.
  7. Žarna vėl įkišama į išleidimo angą. Švirkštas turi būti pastatytas virš skylės ir į jo korpusą įpilti šviežio aliejaus.
    „Volkswagen B5“ automobilių mechaninės ir automatinės pavarų dėžės alyvos patikra ir keitimas „pasidaryk pats“.
    Švirkštą galima stabiliai padėti ant žastų
  8. Maždaug po 25–30 minučių, kai iš įpylimo angos pradės lašėti alyva, pylimą nutraukite.
    „Volkswagen B5“ automobilių mechaninės ir automatinės pavarų dėžės alyvos patikra ir keitimas „pasidaryk pats“.
    Alyvos lygis turi būti apatiniame skylės krašte
  9. Išleidimo kaištis yra susuktas, surinkimas vyksta atvirkštine tvarka.

Kaip matote, paprastą priežiūrą ir alyvos keitimą pavarų dėžėse galima atlikti savarankiškai. Žinoma, ATF pakeitimo automatinėje dėžėje procedūra yra sudėtingesnė. Bet tai nereiškia, kad to negalima padaryti. Laiku pakeitę tepalą, galite pasiekti nepertraukiamą pavarų dėžės darbą per visą automobilio eksploatavimo laiką.

Добавить комментарий