Variklinės alyvos kokybės tikrinimas

Dauguma vairuotojų puikiai žino, kad teisingas variklio veikimas ir jėgos agregato eksploatavimo laikas prieš kapitalinį remontą tiesiogiai priklauso nuo variklio alyvos kokybės ir būklės. Dėl šios priežasties būtina naudoti tik transporto priemonės gamintojo rekomenduojamų tipų alyvas, atsižvelgiant į daugybę svarbių parametrų (bazinis pagrindas, klampumas aukštoje ir žemoje temperatūroje, SAE ir ACEA leistinos nuokrypos).

Lygiagrečiai taip pat būtina atsižvelgti į individualias automobilio eksploatavimo sąlygas, taip pat reguliariai keisti alyvą ir alyvos filtrą. Kalbant apie alyvos keitimą, ši operacija turi būti atlikta teisingai (visiškai nusausinkite seną tepalą, praplaukite variklį keičiant jį kitos rūšies alyva ir pan.).

Tačiau tai dar ne viskas, nes tam tikrais intervalais būtina tikrinti alyvos lygį vidaus degimo variklyje (ypač turbininiuose varikliuose arba jei agregatas dažnai dirba esant didesnei nei vidutinei apkrovai). Taip pat dėl ​​įvairių priežasčių būtina papildomai patikrinti alyvos kokybę variklyje.

Šiame straipsnyje kalbėsime apie tai, kaip patikrinti tepalą po to, kai jis supilamas į alyvos sistemą, taip pat pagal kokius požymius ir kaip nustatyti alyvos būklę benzininio ar dyzelinio automobilio variklyje.

Variklio alyvos kokybė variklyje: tepimo būklės patikrinimas

Visų pirma, patikrinimo poreikis gali atsirasti dėl įvairių priežasčių. Pirma, niekas nėra apsaugotas nuo padirbto pirkimo. Kitaip tariant, vairuotojas gali abejoti pradine naudotos alyvos kokybe.

Tepalą būtina tikrinti ir tada, kai gaminys nežinomas arba anksčiau nebuvo naudotas konkrečiame variklyje (pavyzdžiui, sintetika buvo pakeista pusiau sintetika arba mineraline alyva).

Kitas poreikis patikrinti alyvos kokybę variklyje kyla dėl to, kad savininkas įsigijo konkretų gaminį, atsižvelgdamas į individualias veikimo ypatybes, ir nori įsitikinti, kaip „veikia“ tepimo skystis.

Galiausiai, bandymas gali būti tiesiog norint nustatyti, kada keisti alyvą, ar ji prarado savo savybes ir pan. Bet kokiu atveju turite žinoti, kaip patikrinti variklio alyvą ir į ką atkreipti dėmesį.

Taigi, pradėkime. Visų pirma, iš variklio reikia išpilti šiek tiek alyvos. Pageidautina, kad įrenginys pirmiausia sušiltų iki darbinės temperatūros (įjungus aušinimo ventiliatorių), o po to šiek tiek atvėstų (iki 60-70 laipsnių). Šis metodas leidžia maišyti tepalą ir šildyti skystį, o tai leidžia suprasti, kokios formos yra tepalų tūris vidaus degimo variklyje.

• Norint išgauti tepalą, pakanka išimti alyvos matuoklį, kuriuo nustatomas alyvos lygis. Ištraukus iš variklio alyvos lygio matuoklį, alyvos būklę galima įvertinti pagal skaidrumą, kvapą ir spalvą, taip pat pagal takumo laipsnį.
• Jei neaptinkamas įtartinas kvapas, iš matuoklio turėtumėte matyti lašelį alyvos. Jei riebalai nuteka kaip vanduo, tai nėra geriausias rodiklis. Paprastai lubrikantas pirmiausia turi susikaupti į didelį lašą, po kurio šis lašas atsiskirs nuo strypo paviršiaus, bet ne greitai.
• Lygiagrečiai reikia įvertinti ir išvaizdą, kuri padeda nustatyti lubrikanto „šviežumą“. Pavyzdžiui, jei pažvelgsite į surinkto lašo centrą, zondas turėtų būti gana lengvai matomas. Šiuo atveju aliejus turi būti ne visiškai juodas, o šviesiai gelsvai rudos spalvos. Jei taip, produktas vis tiek gali būti naudojamas variklyje.

Jei pastebimas drumstas aliejaus lašas, kurio spalva jau priartėjo prie tamsiai rudos, pilkos arba juodos, tai reiškia, kad reikia anksti pakeisti. Tokiu atveju nereikėtų iš karto eiti į servisą ar patiems keisti alyvos, nes net ir pajuodęs skystis kurį laiką gali atlikti savo užduotį, tačiau tokios alyvos į variklį pilti nerekomenduojama.

Kitaip tariant, jei variklio alyva pajuodavo, ji dar gali „veikti“, tačiau detalių apsauga bus minimali. Tuo pat metu reikėtų atkreipti dėmesį ir į tai, kad riebalai greitai gali pajuoduoti dėl kitos priežasties. Pavyzdžiui, vairuotojas su palyginti nauja alyva nuvažiavo tik 3-4 tūkstančius km, o alyva jau juoduoja.

Jei varikliui nėra akivaizdžių problemų, kai kuriais atvejais tai yra geras rodiklis, nes tai rodo, kad tepaluose yra aktyvių ploviklių priedų, kurie efektyviai nuplauna variklį. Tuo pačiu metu toks patamsėjimas rodo, kad tepimo sistema yra užteršta ir ją reikia intensyviai nuplauti.

Šis nuplovimas gali būti atliekamas naudojant specialią plovimo alyvą arba prieš pakeičiant. Tepimo sistemą taip pat galite praplauti įprastu tepalo pagrindu, sumažindami alyvos keitimo intervalus 30-50%.

• Patikrinkime variklio tepimą. Atlikę aukščiau aprašytą vizualinį įvertinimą, paruoškite tuščią popieriaus lapą ir ant jo lašinkite alyvos (alyvos dėmės metodas). Tada reikia palaukti, kol išdžius, ir analizuoti susidariusią dėmę.

Atkreipkite dėmesį į formą ir sudėtį. Dėmė neturėtų išsitęsti per toli, o kraštai taip pat turi būti palyginti lygūs. Jei dėmės centre matomos dalelės ar nešvarumai, o pats centras yra juodas arba rudas, tai galima sakyti, kad variklio alyva yra nešvari ir gana stipri.

Beje, metalo drožlių dalelės taip pat parodys, kad vidaus degimo variklyje yra didelis dalių susidėvėjimas. Tokias daleles lengviau aptikti, jei bandysite nušlifuoti sausą vietą ant lakšto, o pats jų atsiradimo faktas jau laikomas rimta priežastimi sustabdyti variklį ir privalomą apsilankymą servise atlikti išsamią diagnostiką.

Taip pat atkreipiame dėmesį, kad šviesiai pilkos arba rudos spalvos dėmės kraštuose atsiradęs būdingas „aureolė“ rodo, kad laše yra tirpių produktų, susidarančių dėl oksidacinių procesų ir kitų variklio viduje vykstančių cheminių reakcijų. .

Tokios ribos atsiradimas rodo, kad alyvos oksidacijos procesas sąlyginai gali būti priskirtas tarpiniam etapui, o tada aliejus dar greičiau sensta, tai yra, jos ištekliai bus išnaudoti. Kitaip tariant, artimiausiu metu patartina pakeisti tepalą.

Todėl

Kaip matote, žinant, kaip savarankiškai patikrinti variklio alyvą, daugeliu atvejų galima laiku atpažinti suklastotus gaminius, nustatyti tam tikros rūšies tepalų atitiktį konkrečiam varikliui, taip pat suprasti galiojimo datą. tepalas laiku ir jį reikia pakeisti.

Galiausiai atkreipiame dėmesį, kad jei užduotis yra palyginti skirtingas alyvas, optimalu kiekvienu atveju naudoti „naftos dėmės“ metodą, po kurio atliekama lyginamoji analizė. Šis metodas leidžia vizualiai pamatyti skirtumą (skaidrumą, spalvą, priemaišų kiekį, oksidacijos greitį, ploviklio savybes ir kt.).