Mes keičiame VAZ 2107 vožtuvo koto sandariklius, kreipiamąsias įvores ir vožtuvus - kaip tai padaryti teisingai

Per daug dūmų iš išmetimo vamzdžio arba variklio alyvos sąnaudų padidėjimas rodo vožtuvo koto tarpiklių, dar vadinamų vožtuvų sandarikliais, susidėvėjimą. Tokiu atveju nerekomenduojama eksploatuoti automobilio, kad būtų išvengta rimtų variklio pažeidimų. Net nepatyręs vairuotojas gali pakeisti vožtuvo sandariklius savo rankomis.

Variklio VAZ 2107 alyvos grandiklio dangteliai

Į veikiančio variklio degimo kamerą neturi patekti pašalinės medžiagos, todėl būtina cilindro apsauga. Apsauginio elemento vaidmenį atlieka alyvos sandarikliai (plombos). Jie neleidžia alyvai patekti, kai vožtuvo kotai juda. Jei dangteliai neatlieka savo funkcijų, juos reikės pakeisti. Priešingu atveju ant atskirų variklio elementų gali atsirasti anglies nuosėdų ir padidėti tepalų sąnaudos.

Dangtelių paskirtis ir išdėstymas

Kai variklis veikia, dujų paskirstymo mechanizmo (GRM) elementai nuolat juda. Siekiant sumažinti jų trintį ir susidėvėjimą, alyva patenka į laiką iš karterio esant slėgiui, kuris neturėtų patekti į vožtuvų darbo zoną. Priešingu atveju bus sutrikdytas stabilus maitinimo bloko veikimas. Vožtuvų sandarikliai neleidžia alyvai patekti į degimo kamerą.

Daugiau apie laiko matavimo įrenginį: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

Alyvos grandiklio dangteliai yra išdėstyti gana paprastai ir susideda iš šių dalių:

1. Bazė. Tai iš plieno pagaminta rankovė, kuri yra dangtelio rėmas ir suteikia jai tvirtumo.
2. Pavasaris. Užtikrina tvirtą gumos prigludimą prie vožtuvo koto.
3. Cap. Pašalina riebalų perteklių nuo stiebo. Jis pagamintas iš gumos ir yra pagrindinis konstrukcijos elementas.

Anksčiau vietoj gumos buvo naudojamas PTFE. Dabar gamintojai naudoja medžiagas, kurios turi padidintą atsparumą dilimui, ilgą tarnavimo laiką ir yra atsparios agresyviai aplinkai. Jei dangteliai sugenda, gali kilti rimtų problemų. Dėl šios priežasties keliami aukšti reikalavimai medžiagų, iš kurių jie pagaminti, kokybei.

Alyvos grandiklio dangtelis susideda iš spyruoklės, guminio elemento ir pagrindo

Dėvėjimo požymiai

Laiku pastebėjus susidėvėjimą ir pakeitus VAZ 2107 dangtelius, bus išvengta rimtų variklio gedimų. Pirmieji vožtuvo sandariklio nusidėvėjimo požymiai yra šie:

1. Išmetamosios dujos pasidaro mėlynos arba baltos.
2. Alyvos suvartojimas didėja.
3. Ant uždegimo žvakių atsiranda suodžių sluoksnis.

Pastebėjus vožtuvo koto tarpiklių nusidėvėjimo žymes, teks patikrinti ne tik pačius dangtelius, bet ir visą dujų paskirstymo mechanizmą, įskaitant vožtuvus. Susidėvėjusius dangtelius reikia pakeisti. Jei tai nebus padaryta laiku, gali kilti šios problemos:

• variklis pradės prarasti galią;
• variklis veiks nestabiliai arba užges tuščiąja eiga;
• sumažės slėgis cilindruose;
• ant cilindrų, stūmoklių, vožtuvų atsiras anglies nuosėdų, dėl kurių sumažės sandarumas.

Alyvos suodžių atsiradimas ant variklio elementų sumažins jo išteklius ir pagreitins kapitalinio remonto poreikį. Laiku pakeitus dangtelius šių problemų išvengsite.

Susidėvėjus vožtuvo koto sandarikliams, padidėja alyvos sąnaudos, ant žvakių, vožtuvų, stūmoklių atsiranda suodžių

Kada keisti vožtuvo koto sandariklius

Kai liaukų sandarinimo medžiaga sukietėja, tai yra, tampa mažiau elastinga, į cilindrą pradės sunktis aliejus. Tačiau jis gali pradėti tekėti ten net tada, kai susidėvėję stūmoklio žiedai. Turėtumėte suglumti dėl skubaus dangtelių pakeitimo, kai alyvos lygis nukrenta be matomų nuotėkių. Judėjimo metu būtina stebėti išmetimą. Pirmiausia turite sulėtinti variklį, o tada smarkiai paspausti dujų pedalą. Jei iš duslintuvo sklinda tiršti melsvi dūmai, vadinasi, vožtuvo koto sandarikliai yra susidėvėję. Panašus efektas bus stebimas ir ilgai stovėjus automobiliui.

Dūmų atsiradimas iš duslintuvo yra vienas iš vožtuvo sandariklių gedimo požymių.

Tai paaiškinama gana paprastai. Jei tarp vožtuvo koto ir kreipiančiosios įvorės yra nuotėkis, alyva pradės tekėti į variklio cilindrą iš cilindro galvutės. Jei stūmoklio žiedai susidėvėję arba užkoksuoti, variklio elgsena bus kiek kitokia. Tokiu atveju būdingas dūmų pėdsakas už mašinos išliks tik tada, kai variklis veikia esant apkrovai (važiuojant dinamiškai, važiuojant nuokalne ir pan.). Netiesiogiai apie susidėvėjusius žiedus galima spręsti pagal padidėjusias degalų sąnaudas, sumažėjusią variklio galią ir jo užvedimo problemas.

Naujų dangtelių pasirinkimas

Pirkdami naujus vožtuvo koto sandariklius, VAZ 2107 savininkai turi pasirinkimo problemą. Rinkoje yra platus tokių gaminių asortimentas – nuo ​​tikrai kokybiškų gaminių iki atvirų padirbinių. Todėl naujų dangtelių įsigijimą reikėtų priskirti itin atsakingai, pirmiausia atkreipiant dėmesį į gamintoją. Perkant pirmenybę reikėtų teikti Elring, Victor Reinz, Corteco ir SM gaminiams.

Alyvos grandiklio dangtelių keitimas VAZ 2107

Norėdami pakeisti vožtuvo koto sandariklius, jums reikės šių įrankių:

• krekeris (vožtuvo traukiklis);
• Dinamometrinis raktas;
• skardinis strypas;
• atsuktuvas;
• nauji alyvos sandarikliai.

Norėdami pakeisti vožtuvo koto sandariklius, jums reikės krekerio, skardos strypo, atsuktuvo ir sukimo momento veržliarakčio

Pats pakeitimas atliekamas tokia tvarka:

1. Dalį aušinimo skysčio nupilame (apie du litrus).
2. Išimame oro filtrą kartu su korpusu ir karbiuratoriaus droselio strypu.
   

   Norėdami nuimti vožtuvo dangtelį, turėsite išimti oro filtrą ir korpusą.
3. Išmontuokite vožtuvo dangtelį.
   

   Norėdami išardyti vožtuvo dangtelį, 10 veržlių veržliarakčiu reikia atsukti tvirtinimo veržles
4. Pirmąjį cilindrą nustatome į viršutinį negyvąjį tašką (TDC).
   

   Pirmasis cilindras turi būti nustatytas į viršutinį negyvąjį tašką
5. Šiek tiek atlaisvinkite grandinės įtempimo veržlę ir atsukite varžtą, laikantį skirstomojo veleno žvaigždutę.
   

   Norėdami nuimti skirstomojo veleno pavarą, atlaisvinkite grandinės įtempimą
6. Kartu su grandine nuimame krumpliaratį ir surišame viela, kad neįkristų į karterį.
7. Atsukę tvirtinimo detales, nuimkite guolio korpusą ir svirties su spyruoklėmis.
   

   Tvirtinimo veržlės atsukamos ir guolio korpusas išardomas, taip pat svirties su spyruoklėmis
8. Nusukame žvakes. Kad vožtuvas neįkristų į cilindrą, į žvakės angą įkišame skardinį strypą.
   

   Kad vožtuvas neįkristų į cilindrą, į uždegimo žvakės angą įkišamas minkštas metalinis strypas.
9. Priešais vožtuvą, iš kurio bus pašalinti „krekeriai“, sumontuojame krekerį ir pritvirtiname ant plaukų segtuko.
10. Spyruoklę suspaudžiame krekeriu tol, kol krekerius galima laisvai išimti iš vožtuvo koto.
    

    Krekeris pritvirtintas prie kaiščio priešais vožtuvą, iš kurio planuojama išimti krekerius. Spyruoklė suspaudžiama tol, kol išsilaisvina krekeriai
11. Pincetu arba atsuktuvu išardę spyruoklę ir atraminę poveržlę, nuimkite alyvos grandiklio dangtelį.
    

    Alyvos grandiklio dangtelis nuo vožtuvo koto nuimamas atsuktuvu
12. Prieš montuodami naują dangtelį, jo darbinį kraštą ir vožtuvo kotą sutepkite variklio alyva.
    

    Prieš montuodami naują dangtelį, jo darbinis kraštas ir vožtuvo kotas sutepami variklio alyva.
13. Įstatome spyruokles, tada atramines poveržles ir spyruoklinę plokštę.
    

    Spyruoklės, atraminės poveržlės ir spyruoklinė plokštė, pakeitus dangtelį, sumontuotos vietoje
14. Visus šiuos veiksmus kartojame su likusiais cilindrais, nepamiršdami pasukti alkūninio veleno, kad atitinkami stūmokliai būtų TDC.

Pakeitus dangtelius, alkūninis velenas grįžta į pradinę padėtį, sumontuojamas guolio korpusas, skirstomojo veleno žvaigždutė, tada grandinė įtempiama. Likusių mazgų surinkimas atliekamas atvirkštine tvarka.

Vaizdo įrašas: VAZ 2107 vožtuvo koto sandariklių keitimas

ALYVOS KANGTELIŲ KEITIMAS VAZ CLASSIC

Variklio vožtuvų keitimas VAZ 2107

Poreikis pakeisti VAZ 2107 vožtuvus kyla šiais atvejais:

• vožtuvai sulenkti dėl peršokusios paskirstymo grandinės arba dėl didelio koto susidėvėjimo;
• įtrūkusi plokštelė;
• Sudeginau vožtuvą.

Sužinokite, kaip pakeisti paskirstymo grandinę: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html

Remontui reikės įsigyti naujus vožtuvus ir paruošti įrankius, naudojamus vožtuvo koto sandarikliams pakeisti. Be to, nuo variklio reikia nuimti cilindro galvutę. Tai atliekama tokiu būdu:

1. Su 10 galvute išjungiame cilindro galvutės tvirtinimo detales.
   

   Norėdami nuimti cilindro galvutę, turite atsukti tvirtinimo varžtus su 10 galvučių
2. Išardome cilindro galvutę.
   

   Atsukus tvirtinimo detales, cilindro galvutę galima lengvai nuimti
3. Nuimkite vožtuvus iš cilindro galvutės vidinės pusės.
   

   Po įtrūkimo vožtuvai pašalinami iš cilindro galvutės vidinės pusės
4. Montuojame naujus vožtuvus, nepamirštant šlifavimo.
5. Surinkimas atliekamas atvirkštine tvarka.

Vožtuvų kreiptuvų keitimas

Vožtuvo įvorės (vožtuvo kreiptuvai) yra skirtos valdyti vožtuvo koto judėjimą. Dėl tikslaus galvos prigludimo prie sėdynės degimo kamera yra sandari. Tinkamas vožtuvų veikimas labai priklauso nuo sėdynių ir kreiptuvų tinkamumo naudoti, kurie laikui bėgant susidėvi ir pradeda neigiamai paveikti variklio darbą. Tokiu atveju reikia pakeisti įvores ir balnelius.

Įvorės skirtos vožtuvų judėjimui nukreipti. Susidėvėjusios įvorės keičiamos naujomis.

Stipriai susidėvėjus įvorėms, padidėja alyvos sąnaudos, sugenda alyvos grandiklio dangteliai, o tepalas patenka į cilindrus. Dėl to sutrinka variklio temperatūros režimas, ant atskirų jo dalių susidaro anglies nuosėdos. Pagrindiniai vadovo nusidėvėjimo požymiai:

• aliejaus suvartojimo padidėjimas;
• triukšmo atsiradimas cilindro galvutės srityje.

Norėdami įsitikinti, kad sugedo būtent įvorės, turite atidaryti gaubtą ir pasiklausyti variklio veikimo. Jei girdimas nebūdingas garsas ir triukšmas, tuomet reikės diagnozuoti vožtuvus ir jų kreipiklius.

Remontui reikės:

• plaktukas;
• šluoja 8.022 ir 8.028;
• šerdis, skirtas išspausti ir įspausti įvorėse.

Nuimtos variklio galvutės vožtuvo įvorės pakeičiamos tokia seka:

1. Su plaktuku trenkiame įtvarą ir išmušame vožtuvo kreiptuvą.
   

   VAZ 2106 kreipiamoji įvorė specialiu įrankiu išspaudžiama iš lizdo
2. Į balną įkišame naują įvorę ir plaktuku bei įtvaru įspaudžiame į galvos plokštumą.
   

   Nauja įvorė įkišama į sėdynę ir įspaudžiama plaktuku bei įtvaru.
3. Sumontavę išplėtimu, sureguliuojame įvorių skyles iki norimo skersmens.
   

   Sumontavus kreipiklius galvoje, juos reikia pritvirtinti naudojant slankiklį

Vožtuvo lizdo keitimas

Vožtuvų su sėdynėmis, kaip ir viso variklio, veikimas yra susijęs su aukštos temperatūros poveikiu. Dėl to ant dalių gali susidaryti įvairių defektų, tokių kaip lukštai, įtrūkimai, nudegimai. Jei cilindro galvutė perkaista, vožtuvo įvorė ir lizdas gali nesutapti. Dėl to jungties sandarumas bus pažeistas. Be to, sėdynė greičiau susidėvi išilgai kumštelio ašies nei kitose vietose.

Jei atsiranda duobių, įtrūkimų ar nudegimų, sėdynę reikia pakeisti.

Norėdami pakeisti sėdynę, turėsite ją nuimti nuo sėdynės. Reikalingas įrankių ir įrangos rinkinys gali skirtis priklausomai nuo automobilio savininko galimybių:

• mašina;
• elektrinis gręžtuvas;
• plaktukas;
• metalinis antgalis;
• senas vožtuvas.

Sėdynę galima nuimti šiais būdais:

1. Mašinos pagalba. Balnas pabosta, tampa plonas ir mažiau patvarus. Proceso metu likusi balno dalis pasukama ir nuimama replėmis.
2. Su elektriniu grąžtu. Nedidelis abrazyvinis ratas įspaudžiamas į gręžimo griebtuvą, įrankis įjungiamas ir įpjaunamas į balną. Tam tikru momentu dalis gali būti nuimama dėl sumažėjusio sandarumo.
3. Suvirinant. Senas vožtuvas keliose vietose privirintas prie lizdo. Vožtuvas kartu su lizdu išmušamas plaktuko smūgiais.

Prie lizdo keliose vietose privirinamas senas vožtuvas, kuris plaktuko smūgiais išmušamas kartu su lizdu

Skaitykite apie VAZ 2107 kapitalinį remontą: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/remont-vaz-2107.html

Naujos sėdynės montavimas atliekamas tokia tvarka:

1. Norint užtikrinti reikiamą 0,1–0,15 mm sandarumą, cilindro galvutė kaitinama ant dujinės viryklės iki 100 °C, o sėdynės dvi paras vėsinamos šaldytuvo šaldiklyje.
2. Sėdynė įspaudžiama į variklio galvutę švelniais plaktuko smūgiais per adapterį.
3. Po to, kai galvutės atšaldomos, jos pradeda gilinti balnelius.

Mašinoje geriausia nupjauti kampą. Tvirtas dalies prispaudimas ir pjaustytuvo centravimas užtikrins didelį tikslumą, kurio negalima pasiekti naudojant rankinius įrankius. Jei tai neįmanoma, galite naudoti pjaustytuvus ir grąžtą.

Norėdami nupjauti sklendę ant vožtuvo lizdo, naudojami skirtingų kampų pjaustytuvai.

Skirtingais kampais pjaustyklėmis ant balno nupjaunami trys kraštai:

• išorinis (60˚);
• vidinis (30˚);
• centrinis (45˚).

Paskutinis kraštas yra siauriausias. Būtent su ja vožtuvas susilies. Po to lieka tik šlifuoti vožtuvus.

Vaizdo įrašas: vožtuvo lizdo keitimas

Užsukami vožtuvai VAZ 2107

Norint užtikrinti degimo kameros sandarumą, būtina uždengti vožtuvus. Tai atliekama ne tik pakeitus sėdynę, bet ir sumažėjus suspaudimui cilindruose. Plyšimą galite atlikti šiais būdais:

• specialioje mašinoje;
• rankinis pjaustytuvas;
• mechaniškai.

Kadangi specialios įrangos galima rasti tik autoservisuose ar mašinų dirbtuvėse, garažo sąlygomis pastarasis variantas yra labiausiai paplitęs. Rankiniam šlifavimui jums reikės:

• deimantų pasta;
• minkšta spyruoklė;
• žibalo;
• grąžtas.

Uždenkite vožtuvus tokia seka:

1. Ant vožtuvo uždedame spyruoklę ir įkišame jos kotą į rankovę.
   

   Vožtuvas su uždėta spyruokle įkišamas į rankovę
2. Vožtuvą pirštu prispaudžiame prie lizdo ir įspaudžiame kotą į gręžimo griebtuvą.
3. Plokštės paviršių tepame abrazyvine medžiaga.
   

   Ant plokštelės užtepama abrazyvinė pasta vožtuvams šlifuoti.
4. Sukame vožtuvą grąžtu arba atsuktuvu maždaug 500 aps./min greičiu į abi puses.
   

   Vožtuvas, kurio kotas yra įspaustas į gręžimo griebtuvą, sulenkiamas mažu greičiu
5. Procedūra atliekama tol, kol ant balno ir plokštelės atsiranda būdingas matinis žiedas.
   

   Ant uždengto vožtuvo atsiranda būdingas matinis žiedas
6. Po apliejimo nuvalykite visus vožtuvus žibalu ir nuvalykite švaria šluoste.

Vaizdo įrašas: vožtuvai VAZ 2101-07

Kaip užsukti vožtuvus namuose be specialaus įrankio

Vožtuvo gaubtas VAZ 2107

Kartais VAZ 2107 variklis iš išorės yra padengtas alyva. To priežastis dažniausiai būna susidėvėjusi vožtuvo dangtelio tarpinė, pro kurią nuteka tepalas. Šiuo atveju tarpiklis pakeičiamas nauja.

Alyvos nutekėjimo iš po vožtuvo dangčio priežastis yra susidėvėjusi tarpinė

Tarpinės keitimas

Vožtuvo dangtelio tarpiklis gali būti pagamintas iš gumos, kamštienos arba silikono. Kiekvienas variantas turi savo privalumų ir trūkumų. Todėl galutinis tarpiklio medžiagos pasirinkimas priklauso tik nuo asmeninių automobilio savininko pageidavimų.

Norėdami pakeisti tarpiklį, jums reikės:

• lizdo galvutė 10;
• mažas ilginamasis laidas
• vorotok arba barškutis;
• sausas audinys;
• nauja tarpine.

Tarpiklis keičiamas tokia tvarka:

1. Oro filtrą išmontuojame kartu su korpusu.
2. Atjunkite droselio valdymo strypą ant karbiuratoriaus.
   

   Keisdami vožtuvo dangtelio tarpiklį, atjunkite karbiuratoriaus droselio valdymo strypą
3. Atsukame vožtuvo dangtelio tvirtinimo detales ir nuimame visas poveržles.
   

   Vožtuvų dangtelio tvirtinimo veržlės atsukamos galine galvute ant 10
4. Nuimkite vožtuvo dangtelį.
   

   Vožtuvo dangtis nuimamas nuo smeigių
5. Nuimame seną tarpiklį ir nuvalome dangčio ir cilindro galvutės paviršių nuo užteršimo.
   

   Nuėmus seną tarpiklį, reikia nuvalyti dangtelio ir cilindro galvutės paviršių nuo nešvarumų
6. Uždedame naują antspaudą.

Dangtis montuojamas atvirkštine tvarka, o veržles reikia priveržti griežtai nustatyta tvarka.

Montuojant vožtuvo dangtį, jo tvirtinimo veržles reikia priveržti griežtai nustatyta tvarka.

Taigi vožtuvų sandariklius ir pačius VAZ 2107 vožtuvus pakeisti gana paprasta. Parengęs atitinkamą įrankių rinkinį ir atidžiai išstudijavęs profesionalų rekomendacijas, tai gali padaryti net pradedantysis vairuotojas.