„Quadro4“ kelio testas – bandymas kelyje

Tai nauja mobilumo koncepcija, kuri suteikia komfortui ir saugumui stiprybės. Ir tai taip pat labai smagu

Tai ne motociklas, ne motoroleris ar net automobilis.

Ji paskambino 4 skydelis, turi keturis ratus, iš kurių du važiuoja (gale) ir sulenkiami posūkiuose, kaip tradicinė dviratė transporto priemonė; bet tarsi sulankstomas.

Rėmas – jį gaminanti Šveicarijos įmonė – apibrėžia jį kaip kompaktišką visureigį (saugų visureigį), kuris įkūnija visiškai nauja mobilumo koncepcija ir kurioje jos stiprybė yra saugumas ir komfortas.

Mes ilgai bandėme ir atradome privalumai ir trūkumai.

Kaip

4 skydelis nustato dvigubą patentuotą sistemą Hidraulinė pakreipimo sistema HTS e keturi sukami ratai su nepriklausoma hidrauline pakaba.

Il рамка yra plieniniuose vamzdžiuose ir stabdžiai (4 diskai 240 mm) kartu ant keturių ratų (14 colių) ir gali būti valdomas kairiąja svirtimi arba pedalu, esančiu dešinėje platformos pusėje („Quadro4“ tampa transporto priemone, kuria galima vairuoti tik turint B kategorijos pažymėjimą); tik priekiniai stabdžiai įjungiami dešine ranka.

Variklis vieno cilindro Euro3 350cc 4 taktų 4 vožtuvų, aušinamas skysčiu, galintis išvystyti 30 AG. nuo 7.500 24,5 g / min iki 5.000 Nm ir iki XNUMX XNUMX g / min. la transmisija - dvigubas diržas ir veikia taip, kaip tikėtasi abiejuose galiniuose ratuose. IN sausas svoris 257 kg, bako talpa 14 l.

4 skydelis įrengti trys laikymo skyriai; du maži ir vienas didesnis, esantys po keleivio sėdyne. Nepraleiskite 12 voltų lizdo, kad įkrautumėte savo išmanųjį telefoną. Galimos keturios spalvos: Šveicarijos raudona, balta sniego, titano pilka ir žalia žalia.

Il kaina 10.490 XNUMX XNUMX eurų.

Kaip tu gyveni?

Pereikime nuo skaičių, dažnai šalto ir tylaus, prie faktų. Visų pirma, tai pasakęs 4 skydelisnepaisant to, ką galima pagalvoti žiūrint į duomenų lapą, tai jokiu būdu nėra nuobodi aplinka. Visai ne.

Nepaisant to, kad tai yra saugiausia transporto priemonė ir labai artima motorolerio koncepcijai, „Quadro4“ tai labai juokinga.

Tai taip pat leidžia ne pilotams išskirtinai lengvai ir maksimaliai saugiai pasiekti svarbius pasvirimo kampus; pakabos neleidžia viršyti 45 ° pasvirimas (todėl nukristi beveik neįmanoma).

Ir purvas ar drėgmė kampo viduryje nebus problema, nes sukibimas visada bus labai aukštas. Trumpai tariant, važiuodami „Quadro4“, galite džiaugtis plaukų segtuko posūkiais kaip vaikas ant sūpynių: nerūpestingai.

Pajusti pakanka kelių kilometrų

Tačiau pojūtis kyla ne iš karto: norint gerai suprasti ir įvaldyti automobilio dinamiką, reikia nuvažiuoti keletą kilometrų.

Iš pradžių atsiranda jausmas vairuojant „vandens motociklą“; reakcija atrodo labai lėta, veiksmas turi būti numatytas, o svoris - didžiulis.

Tam tikra prasme būtina iš naujo sumontuoti savo patirties bagažą ant dviejų ratų, kad atvertumėte savo mintis ir kūną automobiliui, kurį reikia vairuoti kitaip: svarbu suprasti, kaip naudoti savo svorį, kad net drastiškiausi krypties pakeitimai būtų labai lengvi (kuris iš pradžių atrodo kaip mokslinė fantastika).

Trumpai tariant, tai tik praktikos reikalas. Po pirmo smūgio tęskite 4 skydelis bus tik grazu.

Puikus komfortas kelyje ir mieste

Didžiausia jo stiprybė kartu su saugumu yra patogumas. Quadro4 gali pasiūlyti didelį komfortą net ir ant nelygi kelio danga ir grindinio akmenys: Dvigubas galinis ratas neabejotinai yra didelė pridėtinė vertė (jūsų nugara jums padėkos).

Matmenys nedideli, todėl net tarp automobilių, spūstyje, labai gera vairuoti. Prie šviesoforų nereikia dėti kojų ant žemės: „Quadro4“ išlieka visiškai subalansuotas (ypač dirbant su stabdžiais).

Ryšium su stabdymo, kairės svirties naudojimas garantuoja geriausią rezultatą; pedalas nėra labai patogus ir jį reikia tvirtai spausti, kaip ir dešinė svirtis, kuri veikia tik iš priekio, reikalauja gero sukibimo.

Gaila, kad nėraABS (net jei labai sunku užfiksuoti priekinius ratus), tačiau esame tikri, kad netrukus atvyksime.

Kitas neigiamas dalykas, jei norite, yra susirūpinimas skyrius po balnukuris yra nedidelis (telpa vidutinio dydžio vaizdas iš priekio): galiniai ratai, pakabos sistema ir variklis neišvengiamai užėmė gana daug vietos.

Bet apskritai tai nėra „problema“: naudodami patogų priedą galite žymiai padidinti keliamąją galią.

30 AG užtenka laiko

Už miesto centrų ribų 4 skydelis juokinga, nors variklio galia nėra labai didelė. Reikliausi gali būti nepatenkinti 30 arklio galių varikliu, tačiau, tiesą pasakius, mes nejautėme didesnės traukos poreikio.

Kad ir kaip būtų, „Quadro4“ leidžia viską daryti neskubant, mažai suvartojant; kombinuotu ciklu (greitkelis, miestas, už miesto, vienas, du), I mūsų suvartojimas buvo apie 20 km / l... Be to, trasoje vertinamas didelis stabilumas ir gera aerodinaminė apsauga.

Galiausiai Quadro4 yra idealus sprendimas tiems, kurie ieško automobilio alternatyva automobiliui, patogesnė ir saugesnė nei motoroleris.

Dėvėti drabužiai

Striukė: „Dainese Plaza D-Dry“ striukė

Kelnės: siauri džinsai „Dainese Washville Slim“

Pirštinės: Dainese Plaza D-Dry pirštinės

Pavadinimas: „Dainese Street Biker D-WP Shoes“

Kasko: „Nolan N40 Full“

Nuotrauka: Giuliano Di Franco