Išplėstinis testas: „Mazda CX-5 CD150 AWD“ // diskretiškas?
Tai, kad automobilis yra nepastebimas, kai apie tai galvojame, nėra toks blogas, kaip būtų galima pagalvoti. Na, dar maloniau tai prisiminti dėl krūvos teigiamų perteklių, dėl to sukelto entuziazmo už vairo, dėl variklio garso, dėl ...
Tačiau nematomumas yra geriau nei klaidingas mašinos įsiminimas. Po to jį taip vargino, kad net atgrasė jį pirkti. Štai kodėl toks CX-5 yra gerai nematomas, tačiau turi tam tikrų savybių, kurios išstumia vieną ar kitą pusę iš šio nematomumo.
Apačioje yra labai klasikiniai analoginiai matuokliai su ekranu tarp jų, kurie galėtų suteikti daugiau informacijos. Tiems, kurie pereina prie CX-5 iš senesnės kartos panašaus automobilio, problemų nekils – tai vis tiek bus žingsnis į priekį. Tačiau jei atėjote į tai iš tų, kurie jau šiandien siūlo skaitmeninius skaitiklius (jei jie jums išvis patinka, žinoma), tai būtų klaida. Tas pats pasakytina ir apie informacijos ir pramogų sistemą: kitu atveju tai geras ankstesnės kartos pavyzdys. Daiktas yra pakankamai gerai ištirtas, kad būtų intuityvus ir pakankamai paprastas naudoti (su sukamąja rankenėle ir jutikliniu ekranu), tačiau jam trūksta modernių išmaniojo telefono ryšio funkcijų (Apple CarPlay ir AndroidAuto), gražesnės grafikos ir šiek tiek daugiau intuityvumo. Tačiau įmontuota navigacija yra gera.
Ko mes praleidome? Gal tik automatinė pavarų dėžė. Ir standartinėje rankinėje nėra nieko blogo: trumpa svirtis, greiti ir tikslūs judesiai, gera koordinacija su sankabos veikimu maloniai minkštu judesiu. Jei esate įpratę prie mechaninės pavarų dėžės, tai jums patiks. O kadangi 150 arklio galių dyzelinas taip pat gana aptakus ir gyvas, važinėtis visais keliais malonu. Keturių ratų pavara prideda šiek tiek patikimumo prastomis sąlygomis ir tuo pačiu nelabai sumažina sąnaudas: devynis tūkstančius kilometrų, kuriuos įveikėme per tris mėnesius (tai yra, nuvažiavome apie tris kartus daugiau nei vidutinis vairuotojas), vidutinės sąnaudos sustojo. . 7,8 litro 100 km. Tai gali atrodyti daug, bet svarbu žinoti, kad ji yra nuvažiavusi daugybę kilometrų greitkeliais – net užsienyje, kur greitis gali būti daug didesnis nei pas mus. Kasdieniniam naudojimui autoritetingesni bus duomenys iš normų rato – ten suvartojimas sustojo ties 5,4 litro!
Ir kadangi CX-5 ne tik gerai važiuoja, bet ir pakankamai gerai jame sėdi ir yra linkęs būti pakankamai dosnus vidutinei šeimai, o kartu ir patogus kelionėms, mums buvo sunku su juo atsisveikinti.
Skaitykite toliau:
Išplėstinis testas: Mazda CX-5 CD150 AWD – krosoveris ar visureigis?
Prailgintas testas: Mazda CX-5 CD150 AWD - panašus, bet geras
Išplėstinis bandymas: Mazda CX-5 CD150 AWD vėliavėlės nešiklis
Trumpas testas: „Mazda CX-5 G194 AT AWD Revolution Top“
Mazda CX-5 CD 180 Revolution TopAWD AT – daugiau nei remontas
„Mazda CX-5 CD150 AWD MT Attraction“
Pagrindiniai duomenys
| Bandymo modelio kaina: | 32.690 € |
|---|---|
| Bazinė modelio kaina su nuolaidomis: | 32.190 € |
| Bandomojo modelio kainos nuolaida: | 32.690 € |
Išlaidos (per metus)
Техническая информация
| variklis: | 4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - turbodyzelinis - darbinis tūris 2.191 cm3 - didžiausia galia 110 kW (150 AG) esant 4.500 380 aps./min. - Maksimalus sukimo momentas 1.800 Nm esant 2.600 XNUMX-XNUMX XNUMX aps./min. |
|---|---|
| Energijos perdavimas: | keturi varantys ratai - 6 greičių mechaninė pavarų dėžė - padangos 225/65 R 17 V (Yokohama Geolandar 498) |
| Talpa: | 199 km/h maksimalus greitis – 0–100 km/h įsibėgėjimas per 9,6 s – Bendros vidutinės degalų sąnaudos (ECE) 5,4 l/100 km, CO2 emisija 142 g/km |
| Mišios: | tuščia transporto priemonė 1.520 kg - leistina bendra masė 2.143 kg |
| Išoriniai matmenys: | ilgis 4.550 mm - plotis 1.840 mm - aukštis 1.675 mm - ratų bazė 2.700 mm - degalų bakas 58 |
| Dėžė: | 506-1.620 L |
Mūsų išmatavimai
| T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / odometro būsena: 2.530 km | |
| Įsibėgėjimas 0-100 km: | 9,5s |
|---|---|
| 402m nuo miesto: | 16,8 metų ( 133 km / h) |
| Lankstumas 50-90 km / h: | 7,1 / 14,2 (IV/V) |
| Lankstumas 80-120 km / h: | 9,1 / 11,7 (sekm./penk.) |
| Kuro sąnaudos pagal standartinę schemą: | 5,4 l / 100 km |
| Stabdymo kelias 100 km / h greičiu: | 40,8m |
| AM stalas: | 40m |
| Triukšmas važiuojant 90 km / h greičiu 6 pavara | 59dB |
