„Suzuki V-Strom 250“ išplėstinis bandymas, 1 dalis: pradedančiojo vairuotojo rankose

Jei prieš dvejus metus man kas nors pasakytų, kad tapsiu motociklininku ir prižiūrėsiu bandomąjį variklį, ir apie tai parašytų dar ką nors, aš tikrai jo paklausčiau, ar jis išprotėjęs. Ketverius metus sėdėjau toje mažoje trikampėje sėdynėje gale ir stebėjau variklio pasvirimą bei važiavimo greitį iš už vairuotojo kūno.

Vairavimo mokykloje iš pradžių susipažinau su autosportu, išlaikiau „Honda Hornet 600“ egzaminą, o paskui iškart nuėjau į pasaulinį tinklą medžioti motociklo. Po savaitės garaže stovėjo mano pirmasis variklis: 600 metų „Honda Hornet 2005“.

Lauke per lietų, su džinsais, šalmas vienoje rankoje, rakteliai nuo naujojo Suzuki V-Strom kitoje. Paskutinis patarimas, kaip atiduoti raktus ir išeiti. Pirmas įspūdis, laikysena tiesi, pėdos beveik visiškai ant žemės, darau pirmą lenkimą ir stebiuosi. Kadangi iki šiol buvau sutikęs tik sportišką Hondą, labai keistai pasidariau pirmuose posūkiuose, kai pasukau vairą ir priekinio stiklo variklio priekis liko vietoje.

Mes geriau pažinome vienas kitą pakeliui į Liją ir atgal per Besnitsa slėnį. Stačia laikysena mane džiugino, vairuodama pajutau lengvumą, vairavau suvereniai posūkiuose. Perkeliant iš vienos pavaros į kitą kaip laikrodžio rodyklę, valdikliai yra unikalūs, o dideli galinio vaizdo veidrodžiai man suteikė supratimą apie tai, kas vyksta gale. Kadangi pirmą kartą važinėjau motociklu su ABS, buvau labai susijaudinęs. Vienintelis nusivylimas buvo sėdynė, nes po dviejų valandų man pradėjo skaudėti nugarą. Tuo pačiu neatmetu to, kad kaip pradedantysis galėčiau sėdėti neteisingai.

Tikra poezija aplink miestą, tik didelis ir stiprus žvėris.

Katya Catona

nuotrauka: Ana Kregar