„Suzuki V-Strom 250“ išplėstinis bandymas 2 dalis: kai milžinas juo važiuoja

Išplėstinis motociklų testas taip pat skirtas išbandyti įvairiems vairuotojams. Vienas iš jų, žinoma, yra mūsų Maksas, kuris savo 198 centimetrų ūgiu ir 103 kilogramais priklauso motociklų krepšininkų kategorijai. Tikrai visiška priešingybė mūsų Katjai, kuri pateikė savo pirmąją nuomonę kaip motociklininkė. Ką Katya parašė, galite perskaityti pirmoje „Suzuki V-Strom 250“ testo dalyje.

Petras Kavčičius ir motociklų žurnalo archyvas

Iš gryno „firbca“, kaip jis bus prie „Suzuki“ vairo „V-Stroma 250“, mes į jo rankas įdėjome žodžius: „Pabandyk, suviliok save ir pasakyk taip, kaip galvoji iš pirmų lūpų“. Aš dažniausiai vairuoju vienvietį „Yamaha Drag Star 1.100“. Švenčių dienomis „Maxi“ paspirtukų tūris paprastai yra iki 250 cmXNUMX.

Po pirmosios pažinties su šiuo mažu keliaujančiu enduro turiu pasakyti, kad iš pradžių buvau šiek tiek skeptiškas dėl variklio ir nedidelio darbinio tūrio. Jis greitai sukasi ir perjungia (gali) į aukščiausią pavarą be didelio greičio. Bet tada aš „supratau“, kad norint kažko daugiau reikia paleisti jį didelėmis apsukomis. Tada jis taip pat vaikšto, gražiai dainuoja ir išvysto gana gerą greitį (pavyzdžiui, mano „Drag Star“ to neturi).

Nepaisant mažo dydžio, dviratis elgiasi labai gražiai, jis yra labai stabilus net važiuojant šiek tiek didesniu greičiu ir posūkiuose. Man tai atrodė neįprastai lengva, galbūt ir todėl, kad mano „Drag Star“ sveria bent šiek tiek Dar 100 svarų.

Kalbant apie variklio dydį, galiu pasakyti, kad, žinoma, jis galėjo būti didesnis, kad mano „combo“ kojos būtų didesnės ir kad šalme nebūtų tokio stipraus vėjo, bet aš to nepadariau. Nemanau, kad dviratis man buvo per mažas. Tik po ilgos kelionės mane šiek tiek suglumino sėdynė, kuri galėjo būti ilgesnė (vairuotojo sėdynė), bet tikriausiai mano dydžio vairuotojai kažkaip neatsižvelgė į tai kurdami šį „Suzuki“.

Trumpai tariant, galiu parašyti: puikus garsas užvedant variklį, apdaila man atrodo puiki, transmisija patikima, tik kartais ji tampa šiek tiek sunkesnė per pirmąją pavarą. Bet aš važiavau vienas, todėl nežinau, kaip elgčiausi su kitu dviračiu. Man važiuoti šiuo dviračiu buvo puiku, labai smagu. Aš iš karto pasiimčiau jį į darbą ir kelioms valandoms. Kalbant apie bet ką didesnį, greičiausiai kyla problemų dėl sėdynės ilgio. Man tai patiko, bet tiesa, kad aš vis dar myliu visus dviračius, kuriais važiavau, nes važiuoti motociklu visada yra puiku “.

Maksas voras

Nuotrauka: Petras Kavčichas ir moto žurnalas „Archive“.