VAZ 2106 skirstomojo veleno išmontavimas, trikčių šalinimas ir keitimas

Dujų paskirstymo mechanizmo ir apskritai viso variklio veikimas tiesiogiai priklauso nuo skirstomojo veleno būklės. Net ir nedideli šios dalies gedimai gali lemti variklio galios ir traukos sumažėjimą bei degalų sąnaudų padidėjimą. Norėdami išvengti šių bėdų, turite sugebėti laiku diagnozuoti problemą ir laiku ją išspręsti.

Paskirstymo velenas VAZ 2106

Skirstomasis velenas yra neatsiejama bet kurio variklio dujų paskirstymo mechanizmo (laiko nustatymo) dalis. Jis pagamintas cilindro pavidalu, ant kurio yra kakliukai ir kumšteliai.

aprašymas

Šeštojo modelio „Žiguliuose“ paskirstymo mechanizmo velenas yra sumontuotas variklio cilindro galvutėje (cilindro galvutėje). Šis išdėstymas leidžia be jokių sunkumų taisyti ir keisti detalę, taip pat sureguliuoti vožtuvų tarpus. Prieiga prie veleno atsidaro nuėmus vožtuvo dangtelį. Skirstomajam velenui (RV) priskiriamas variklio cilindrų vožtuvų atidarymo ir uždarymo valdymo vaidmuo – tinkamu metu jis įleidžia kuro ir oro mišinį į cilindrą ir išskiria išmetamąsias dujas. Ant skirstomojo veleno sumontuota krumpliaratis, kuri grandine sujungta su alkūninio veleno žvaigžde. Ši konstrukcija užtikrina abiejų velenų sukimąsi vienu metu.

Ant skirstomojo veleno yra kumšteliai ir kakleliai, per kuriuos velenas laikomas ant atramų

Kadangi ant alkūninio ir skirstomojo veleno sumontuotos skirtingų dydžių krumpliaračiai, pastarųjų sukimosi greitis sumažėja perpus. Visas darbo ciklas jėgos bloke įvyksta per vieną paskirstymo veleno apsisukimą ir du alkūninio veleno apsisukimus. Vožtuvai cilindro galvutėje atsidaro tam tikra tvarka, veikiami atitinkamų kumštelių ant stūmoklių, tai yra, kai skirstomasis velenas sukasi, kumštelis spaudžia stūmiklį ir perduoda jėgą vožtuvui, kuris yra iš anksto apkrautas spyruoklėmis. Tokiu atveju vožtuvas atsidaro ir įleidžia kuro ir oro mišinį arba išleidžia išmetamąsias dujas. Kai kumštelis pasisuka toliau, vožtuvas užsidaro.

Cilindro galvutė susideda iš šių dalių: 1 - cilindro galvutė; 2 - išmetimo vožtuvas; 3 - alyvos deflektoriaus dangtelis; 4 - vožtuvo svirtis; 5 - skirstomojo veleno guolio korpusas; 6 - skirstomasis velenas; 7 - reguliavimo varžtas; 8 — varžto fiksavimo veržlė; A - tarpas tarp svirties ir skirstomojo veleno kumštelio

Daugiau apie VAZ 2106 variklio konstrukciją: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/ne-zavoditsya-vaz-2106.html

Parametrai

"Šešių" skirstomojo veleno charakteristikos yra tokios:

• fazės plotis - 232˚;
• įsiurbimo vožtuvo pakėlimas - 9,5 mm;
• įsiurbimo vožtuvo atsilikimas - 40˚;
• išmetimo vožtuvo paaukštinimas - 42˚.

Šeštojo modelio „Zhiguli“ paskirstymo mechanizme yra aštuoni vožtuvai, tai yra, po du kiekvienam cilindrui, kumštelių skaičius yra lygus vožtuvų skaičiui.

Kurį skirstomąjį veleną geriau dėti

„VAZ 2106“ tinka tik vienas dujų paskirstymo mechanizmo velenas - iš „Niva“. Dalis sumontuota siekiant padidinti automobilio galią ir dinamines charakteristikas. Galima pasiekti norimų rezultatų, nors ir nedidelių, padidinus fazių plotį ir įsiurbimo vožtuvų aukštį. Sumontavus RV iš Niva, šie parametrai bus 283˚ ir 10,7 mm. Taigi įsiurbimo vožtuvas bus atidarytas ilgiau ir pakeltas į didesnį aukštį, palyginti su sėdyne, o tai užtikrins, kad į cilindrus pateks daugiau degalų.

Pakeitus standartinį skirstomąjį veleną dalimi iš VAZ 21213, variklio parametrai dramatiškai nepasikeis. Galite sumontuoti "sportinį" veleną, skirtą tiuningui, bet tai nėra pigu - 4-10 tūkstančių rublių.

Siekiant pagerinti automobilio dinamines charakteristikas, sumontuotas „sportinis“ skirstomasis velenas

Lentelė: pagrindiniai "klasikinių" "sportinių" skirstomųjų velenų parametrai

Pavadinimas	fazės plotis, o	Vožtuvo pakėlimas, mm
"estiškas"	256	10,5
"Estijos +"	289	11,2
"Estonian-M"	256	11,33
Šrik-1	296	11,8
Šrik-3	304	12,1

Paskirstymo veleno susidėvėjimo žymės

Skirstomojo veleno veikimas yra susijęs su nuolatiniu didelių apkrovų poveikiu, dėl kurio dalis palaipsniui susidėvi ir ją reikia pakeisti. Remonto poreikis atsiranda, kai atsiranda būdingų požymių:

• beldimas, kai variklis veikia esant apkrovai;
• galios našumo sumažėjimas.

Yra keletas priežasčių, kodėl RW sugenda:

• natūralus susidėvėjimas;
• žemos kokybės variklio alyva;
• žemas alyvos slėgis tepimo sistemoje;
• nepakankamas alyvos lygis arba vadinamasis naftos badas;
• variklio veikimas aukštoje temperatūroje, dėl kurio pablogėja tepalo savybės;
• mechaniniai pažeidimai (nusidėvėjimas arba grandinės lūžis).

Pagrindiniai gedimai, kurie sutrikdo skirstomojo veleno veikimą, yra darbinių paviršių (kaklelių ir kumštelių) dilimas ir ribotuvo išsivystymas.

Laikui bėgant kumšteliai ir kakliukai susidėvi ant skirstomojo veleno

Belsti

Gana problematiška pagal garsus, sklindančius iš variklio skyriaus, nustatyti, kad problema yra susijusi su skirstomuoju velenu, bet vis tiek įmanoma. RV garsas primena duslius plaktuko smūgius, kurie dažnėja didėjant variklio sūkiams. Tačiau geriausias būdas diagnozuoti veleną yra jį išardyti, išardyti ir pašalinti gedimus. Patikrinimo metu velenas neturėtų judėti korpuse ašies atžvilgiu, kitaip, atsitrenkus į ribotuvą, pasigirs nuobodus garsas.

Vaizdo įrašas: VAZ skirstomojo veleno išilginio laisvumo priežastys

VAZ skirstomojo veleno išilginio išsiveržimo pašalinimas

Galios sumažėjimas

Klasikinio Žigulio galios sumažėjimas yra reiškinys dėl skirstomojo veleno ir svirties susidėvėjimo. Tinkamai veikiant varikliui (laiku keičiant alyvą, kontroliuojant jos lygį ir slėgį), problema pasireiškia tik esant didelei automobilio ridai. Kai kumšteliai susidėvėję, nebeužtikrinamas reikiamas fazės plotis ir vožtuvo pakėlimas prie įėjimo.

Susidėvėjus velenui ir svirtims variklio galia gali sumažėti kelis kartus

Deformacija

RV gali deformuotis dėl stipraus karščio, kurį sukelia aušinimo ir tepimo sistemų gedimai. Iš pradžių problema gali pasireikšti smūgio forma. Todėl, jei kyla įtarimų dėl šio gedimo, pavyzdžiui, perkaito variklis, rekomenduojama atlikti veleno diagnostiką, kad būtų išvengta rimtesnių variklio laiko bėdų.

Paskirstymo veleno VAZ 2106 išardymas

Norėdami atlikti remonto darbus arba pakeisti „šešių“ skirstomąjį veleną, turite paruošti šiuos įrankius:

• galvutės 17 ir 13 mm;
• reketo rankena;
• švaistiklis;
• prailginimas;
• atviras arba dėžinis veržliaraktis 13 mm.

Norėdami nuimti skirstomąjį veleną, jums reikės raktų ir galvučių rinkinio

Išardome mazgą tokia seka:

1. Nuimkite vožtuvo dangtelį nuo cilindro galvutės.
   

   Atsukame vožtuvo dangtelį tvirtinančias veržles ir nuimame nuo variklio
2. Atsukame grandinės įtempiklio gaubtinę veržlę ir atsuktuvu nuimame jos kotą, tada priveržiame veržlę.
   

   Grandinės įtempimą atlaisviname 13 mm veržliarakčiu atsukdami gaubtinę veržlę
3. Išskleiskite užrakto poveržlę.
   

   Varžtas, laikantis skirstomojo veleno pavarą, tvirtinamas fiksavimo poveržle
4. Varžtą, laikantį skirstomojo veleno žvaigždę, atsukame 17 mm veržliarakčiu. Kad velenas nesisuktų, automobiliui įjungiame pavarą, o po ratais pakeičiame akcentą.
   

   Norėdami nuimti skirstomojo veleno žvaigždutę, atsukite varžtą 17 mm veržliarakčiu
5. Padėkite žvaigždę į šalį.
   

   Atsukę laikiklį, pavarą kartu su grandine paimame į šoną
6. Raktu arba 13 mm galvute atsukame mechanizmo korpusą tvirtinančias veržles.
   

   Skirstomojo veleno korpusas pritvirtintas prie cilindro galvutės veržlėmis, jas atsukite
7. Jei planuojate visiškai išardyti RV, turite atsukti dar dvi veržles 10 mm veržliarakčiu.
   

   Jei skirstomasis velenas išimamas iš korpuso, atsukite dvi veržles 10 mm
8. Kai visi tvirtinimo elementai yra atsukti, paimame gaminio dangtelį ir šiek tiek pastangomis ištraukiame jį per smeiges aukštyn, šiek tiek pasukdami iš vienos pusės į kitą.
   

   Atlaisvinus skirstomąjį veleną nuo tvirtinimo detalių, ištraukiame jį iš smeigių
9. Iš paskirstymo veleno galo švelniai bakstelėkite plaktuku per medinį antgalį.
10. Mes stumiame veleną į priekį ir išimame jį iš korpuso.
    

    Norint nuimti veleną iš korpuso, pakanka lengvai permušti per medinį prailginimą galinėje pusėje ir išstumti.

Sužinokite daugiau apie cilindro galvutės problemas: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/poryadok-zatyazhki-golovki-bloka-cilindrov-vaz-2106.html

Kai atlieku remonto darbus su skirstomuoju velenu jį nuėmus nuo cilindro galvutės, galvutę uždengiu švaria šluoste ir paspaudžiu, pavyzdžiui, įrankiu. Tai neleidžia įvairioms šiukšlėms patekti tiek į tepimo kanalus, tiek į svirties paviršių. Atidengtos variklio dalies apsauga ypač aktuali taisant atviroje vietoje, nes vėjas gali sukelti daug dulkių ir šiukšlių, su kuriomis ne kartą teko susidurti. Taip pat naują veleną nuvalau švaria šluoste prieš montuodama į korpusą.

Skirstomojo veleno gedimų šalinimas

Ištraukus RV iš variklio, visi jo komponentai nuplaunami benzinu, išvalomi nuo teršalų. Trikčių šalinimas apima vizualinį veleno patikrinimą, ar nėra pažeidimų: įtrūkimų, įbrėžimų, lukštų. Jei jie randami, velenas turi būti pakeistas. Priešingu atveju tikrinami pagrindiniai jo nusidėvėjimo laipsnį apibūdinantys parametrai, kuriems naudojamas mikrometras.

Kaklų matmenims patikrinti naudojamas mikrometras.

Lentelė: pagrindiniai skirstomojo veleno VAZ 2106 matmenys ir jo lovos guolio korpuse

Kaklo (lovos) numeris pradedant nuo pavaros	Dydis mm
	Nominalus	Didžiausias leistinas
Atraminiai kakleliai
1	45,91	45,93
2	45,61	45,63
3	45,31	45,33
4	45,01	45,03
5	43,41	43,43
Palaiko
1	46,00	46,02
2	45,70	45,72
3	45,40	45,42
4	45,10	45,12
5	43,50	43,52

RV būklę galima įvertinti ir pagal kitus parametrus, pavyzdžiui, sumušimą, tačiau jiems pašalinti reikalingi specialūs įrankiai.

Jei, remiantis gedimų šalinimo rezultatais, paaiškėjo, kad paskirstymo veleną reikia pakeisti dėl didelio susidėvėjimo, tuomet juo reikėtų pakeisti ir svirties.

Skirstomojo veleno montavimas

Veleno montavimo procesas vyksta atvirkštine tvarka, naudojant tuos pačius įrankius, kaip ir jo nuėmimui. Be to, jums reikės sukimo momento veržliarakčio, kuriuo galėsite valdyti priveržimo momentą. Darbai atliekami taip:

1. Prieš montuodami dalį į korpusą, sutepkite guolių kakliukus, guolius ir kumštelius švaria variklio alyva.
   

   Kakliukai ir skirstomojo veleno kumšteliai prieš montuodami į korpusą sutepami švaria variklio alyva.
2. Sumontuojame gaminį į korpusą ir priveržiame traukos plokštės tvirtinimą.
   

   Sumontavę veleną korpuse, pritvirtiname traukos plokšte
3. Patikrinkite veleno sukimąsi. Jis turėtų lengvai slinkti aplink savo ašį.
4. Korpusą kartu su velenu montuojame ant cilindro galvutės smeigių ir tam tikra seka priveržiame 18,3–22,6 Nm jėga.
   

   Skirstomasis velenas tam tikra seka turi būti priveržiamas 18,3–22,6 Nm jėga
5. Po žymėjimo atliekame galutinį surinkimą.

Siekiant užtikrinti, kad skirstomasis velenas būtų tolygiai prispaustas prie cilindro galvutės, priveržimas turėtų būti atliekamas keliais etapais.

Vaizdo įrašas: skirstomojo veleno montavimas ant klasikinio žiguliuko

Skirstomojo veleno VAZ 2106 montavimas

Montavimas pagal etiketes

Pasibaigus keitimui, paskirstymo veleną ir alkūninį veleną reikia nustatyti pagal žymes. Tik po tokios procedūros uždegimo laikas bus teisingas, o variklis veiks stabiliai. Iš įrankių jums papildomai reikės rakto alkūniniam velenui pasukti, o pats darbas susideda iš šių veiksmų:

1. Įdedame žvaigždute pažymėtą RV į vietą ir priveržiame, bet ne iki galo.
2. Mes traukiame grandinę. Norėdami tai padaryti, atsukite įtempiklio veržlę, šiek tiek pasukite alkūninį veleną ir vėl priveržkite veržlę.
3. Sukame alkūninį veleną raktu, kol skriemulio rizika bus priešinga laiko mechanizmo dangtelio žymės ilgiui.
   

   Sukame alkūninį veleną, kol skriemulio rizika bus nustatyta priešais ilgą žymę ant laiko dangtelio
4. PB žvaigždės ženklas turi atitikti korpuso atoslūgį. Jei taip neatsitiks, atsukite varžtą, nuimkite pavarą ir perjunkite grandinę per vieną dantį reikiama kryptimi.
   

   Norint sumontuoti skirstomąjį veleną pagal žymes, krumpliaračio įpjova turi sutapti su guolio korpuso atoslūgiu
5. Sumontuojame ir suveržiame pavarą varžtu, patikriname abiejų velenų žymių sutapimą. Varžtą tvirtiname specialia poveržle.
   

   Pažymėję skirstomojo veleno krumpliaratį, suveržiame varžtu
6. Reguliuojame vožtuvų šiluminį tarpą.
7. Sumontuojame vožtuvo dangtelį, priverždami jį tam tikra tvarka.
   

   Vožtuvo dangtis turi būti priveržtas tam tikra tvarka, nenaudojant didelės jėgos.
8. Likusius elementus montuojame į jų vietas.

Perrinkdamas vožtuvo dangtelį visada atkreipiu dėmesį į tarpinės būklę, net jei ji buvo neseniai pakeista. Jis neturėtų turėti pertraukų, stiprių smūgių ir kitų pažeidimų. Be to, sandariklis turi būti ne „ąžuolinis“, o elastingas. Jei tarpinės būklė palieka daug norimų rezultatų, visada ją pakeičiau nauja, taip pašalindama alyvos nutekėjimo galimybę ateityje.

Vožtuvų reguliavimas

„Klasikinio“ vožtuvus rekomenduojama reguliuoti kas 30 tūkstančių km. rida arba po variklio remonto. Iš įrankių, kuriuos reikia paruošti:

• atviras veržliaraktis 13 ir 17;
• zondas 0,15 mm.

Norėdami sureguliuoti vožtuvų šiluminį atstumą, naudokite specialų zondą

Darbai su aušinamu varikliu atliekami nuėmus vožtuvo dangtelį ir įtempus grandinę:

1. Sujungiame alkūninio veleno ir skirstomojo veleno žymes su rizikomis, kurios atitinka ketvirtojo cilindro viršutinį negyvąjį tašką.
2. Mes patikriname vožtuvų 6 ir 8 tarpą. Norėdami tai padaryti, įkiškite zondą tarp PB kumštelio ir svirties. Jei jis ateina be pastangų, tarpą reikia sumažinti. Jei jis įtemptas, tada daugiau.
   

   Norėdami patikrinti tarpą tarp svirties ir PB kumštelio, įdėkite matuoklį
3. Norėdami sureguliuoti, atlaisviname fiksavimo veržlę 17 mm veržliarakčiu, o 13 mm veržliarakčiu nustatome norimą tarpą, po to priveržiame fiksavimo veržlę.
   

   Norėdami atsukti reguliavimo varžtą, atsukite fiksavimo veržlę 17 mm raktu, o tada sureguliuokite tarpą 13 mm raktu
4. Likę vožtuvai reguliuojami taip pat, bet tam tikra tvarka, kuriai mes sukame alkūninį veleną.

Lentelė: cilindro galvutės vožtuvo reguliavimo procedūra „klasikoje“

Sukimosi kampas alkūninis velenas, o	Sukimosi kampas platinamas, o	Cilindrų numeriai	Reguliuojami vožtuvų skaičiai
0	0	4 ir 3	8 ir 6
180	90	2 ir 4	4 ir 7
360	180	1 ir 2	1 ir 3
540	270	3 ir 1	5 ir 2

Vaizdo įrašas: VAZ 2101-07 vožtuvo reguliavimas

Vožtuvų reguliavimas su zondu VAZ 2101-2107 Super biudžetinis būdas.

Kai kurie automobilių entuziastai vožtuvų tarpams nustatyti naudoja siaurą jutiklinį matuoklį iš komplekto. Nerekomenduočiau jo naudoti šiai procedūrai, nes jei vožtuvo svirtis yra iškrypusi, o rokeriai gali deformuotis net esant normalioms spyruoklėms ir geros RV būklės, siauras zondas neleis tiksliai sureguliuoti. Taip, ir patogiau nustatyti tarpą plačiu zondu.

Jei nėra specialaus zondo vožtuvams reguliuoti, galite naudoti siaurą zondą iš komplekto

Skirstomojo veleno keitimas VAZ 2106 nereikalauja savininko aukštos kvalifikacijos ir specialių įrankių. Remontas gali būti atliekamas garaže, naudojant įprastą automobilio raktų ir atsuktuvų rinkinį. Vykdant žingsnis po žingsnio instrukcijas, procedūra užtruks apie 2-3 valandas, po to Jūsų automobilio dujų paskirstymo mechanizmas veiks aiškiai ir sklandžiai.