Skirtumas tarp amortizatorių ir statramsčių
Turinys
Pravažiavę greičio kalnelį, duobę ar kitą nelygų kelią, būsite dėkingi, jei jūsų automobilio amortizatoriai ir statramsčiai veiks gerai. Nors šie du automobilio komponentai dažnai aptariami kartu, tai yra atskiros dalys, kurios suteikia gyvybiškai svarbią paslaugą, kad jūsų transporto priemonė būtų tvirta ir saugi. Jei kada nors susimąstėte apie skirtumą tarp amortizatorių ir statramsčių, šis straipsnis turėtų šiek tiek paaiškinti. Skirkime šiek tiek laiko, kad suprastume, kas yra amortizatorius ir kas yra statramstis, kokias pareigas jie atlieka ir kas nutinka susidėvėjus.
Ar amortizatoriai ir statramsčiai yra tas pats dalykas?
Kiekvienas šiandieninis automobilis turi pakabos sistemą, sudarytą iš kelių atskirų dalių, įskaitant amortizatorius (arba statramsčius) ir spyruokles. Spyruoklės skirtos palaikyti automobilį ir amortizuoti automobiliui susidūrus su kelio objektais. Amortizatoriai (taip pat žinomi kaip statramsčiai) riboja vertikalią spyruoklių eigą arba judėjimą ir sugeria arba sugeria smūgius nuo kelio kliūčių.
Žmonės paprastai vartoja terminus „amortizatoriai“ ir „atramos“, kad apibūdintų tą pačią dalį, nes jie iš tikrųjų atlieka tą pačią funkciją. Tačiau amortizatorių ir statramsčių konstrukcija skiriasi - ir kiekvienas turi savo privalumų ir trūkumų:
- Pagrindinis skirtumas tarp statramsčio ir amortizatoriaus yra individualios pakabos sistemos konstrukcija.
- Visuose automobiliuose kiekviename iš keturių kampų bus naudojami amortizatoriai arba statramsčiai. Kai kurie priekyje naudoja statramsčius su amortizatoriumi gale.
- Atramos naudojamos transporto priemonėse be viršutinių pakabos svirčių ir yra sujungtos su vairo svirtimi, o transporto priemonėse su viršutine ir apatine pakabos svirtimis (nepriklausoma pakaba) arba vientisa ašimi (galinė) naudojami amortizatoriai.
Kas yra amortizatorius?
Amortizatorius sukurtas taip, kad būtų šiek tiek standesnis nei statramstis. Taip yra daugiausia todėl, kad jie veikia su pakabos atramos komponentais, kad sugertų kelio nelygumus. Yra 3 pagrindiniai amortizatorių tipai:
- Vieno vamzdžio sklendė: Labiausiai paplitęs amortizatorių tipas yra vieno vamzdžio (arba dujų) amortizatorius. Šis komponentas pagamintas iš plieninio vamzdžio, kurio viduje sumontuotas strypas ir stūmoklis. Kai transporto priemonė atsitrenkia į iškilimą, stūmoklis stumiamas aukštyn ir lėtai suspaudžiamas dujomis, kad perėjimas būtų sklandesnis.
- Dvigubas smūgis:Dviejų arba dviejų vamzdžių amortizatorius turi du vertikalius vamzdžius, užpildytus hidrauliniu skysčiu, o ne dujomis. Suspaudimui progresuojant, skystis perkeliamas į antrinį vamzdelį.
- Spiraliniai amortizatoriai: Automobiliai su priekyje sumontuotais amortizatoriais dažniausiai vadinami ritiniais amortizatoriais – juose amortizatorius „uždengtas“ spyruokle.
Kas yra Gatvė?
Labiausiai paplitęs statramsčio tipas vadinamas „MacPherson“ statramsčiu. Tai labai tvirtas ir patvarus komponentas, sujungiantis stulpelį ir spyruoklę į vieną vienetą. Kai kuriose transporto priemonėse naudojamas vienas statramstis su atskira spyruokle. Atramos dažniausiai tvirtinamos prie vairo rankenos, o „spyruoklės“ viršus tvirtinamas kėbului palaikyti. Atramos yra daug mažesnės nei amortizatoriai, o tai yra pagrindinė priežastis, kodėl jie dažnai naudojami automobiliuose su suspausta pakabos eiga.
Ar automobilyje turėčiau naudoti amortizatorių ar įtvarą?
Kaip ir bet kuri kita judanti dalis, amortizatorius ir statramstis laikui bėgant susidėvi. Priklausomai nuo jūsų turimo automobilio tipo, jie gali atlaikyti nuo 30,000 75,000 iki XNUMX XNUMX mylių. Jas reikia pakeisti pagal transporto priemonės gamintojo rekomendacijas ir visada rekomenduojama naudoti OEM (Original Equipment Manufacturer) atsargines dalis, kai jas reikia pakeisti. Jei jūsų transporto priemonė buvo išsiųsta iš gamyklos su amortizatoriais, juos turėsite pakeisti to paties tipo komponentais. Tą patį reikėtų pasakyti ir apie stelažus.
Amortizatoriai ir statramsčiai visada turi būti keičiami poromis (bent vienoje ašyje), o automobilio pakaba turi būti profesionaliai sureguliuota, kad padangos, vairas ir visa pakabos sistema išliktų tiesiai.
