Reti sportiniai automobiliai: B. Inžinierius Edonis – sportiniai automobiliai
Pasaulis superautomobilis tai daug daugiau, nei gali atrodyti. Svajonių automobiliai neapsiriboja įprastais „Ferrari“ ir „Lambo“ sąrašuose; yra begalė mažų gamintojų, riboto leidimo modelių ir pamirštamų žvaigždžių.
Mėgstantys greitį tikriausiai tai žino, kiti apie tai negirdėjo, tačiau Edonis – ne tik greitas ir retas superautomobilis, bet ir mūsų istorijos dalis.
Edonio gimimas
Kai 2000 -aisiais Jeanas Marcas Borelis įsigijo dalį „Bugatti Motors“ gamyklos, jis pasinaudojo proga įgyvendinti savo svajonę sukurti savo superautomobilį.
Taigi jo kompanija Borelio inžinerija, pagrįsta variklių „šventa žeme“, išleido 21 „Edonis“ Bugatti EB 110... Geriausi inžinieriai iš tokių gamintojų kaip „Ferrari“, „Lamborghini“ ir „Maserati“ dalyvavo projekte, skirtame sukurti automobilį, galintį pagerinti teritorijos prestižą ir Italijos inžineriją automobilių srityje.
Iš „Bugatti EB“ buvo paimtas tik anglies pluošto rėmas, o mechaninė dalis buvo visiškai pertvarkyta.
Variklis ir galia
Il 12 litrų V3.5 ir 5 vožtuvai vienam cilindrui buvo padidinti iki 3.7, o keturios EB 110 būdingos turbinos buvo pakeistos dviem didesnėmis IHI turbinomis.
„Biturbo“ sukimo momentas buvo žiaurus, o turbo švilpukų ir pūtimų garso takelis aukštyje buvo švelnus.
La Edonis jis išvystė 680 AG. ir 750 Nm sukimo momentas, perduodamas tik per galinius ratus per pavarų dėžę (EB 110 turėjo daug sunkesnę visų ratų pavaros sistemą su trimis diferencialais).
Šis svorio taupymas leido mašinai pasiekti neįtikėtinų rezultatų. svorio ir galios santykis 480 AG Pagreitis nuo 0 iki 100 km / h buvo įveiktas per 3,9 sekundės, o didžiausias deklaruojamas greitis buvo 365 km / h.
Ekstremalus visose srityse
Estetiškai Edonis miglotai primena savo „matricą“ „Bugatti“, ypač kalbant apie nosį ir priekinius žibintus. Kita vertus, likusio kūno dalis yra iškaltų geometrinių linijų, oro įsiurbimo angos ir egzotiškų bei akį traukiančių detalių šventė.
Jos negalima pavadinti gražia ar harmoninga, tačiau ji neabejotinai turi superautomobilio sceninį buvimą, ir toks linijų perdėjimas pateisinamas pykčiu ir laukine jėga.
Nuo 21 mėginiai pažadėjo Jeanas Marcas Borelis, nežinoma, kiek iš tikrųjų buvo parduota. „Edonis“ kaina 2000 metais buvo 750.000 XNUMX eurų.
Deja, bėgant metams projektas buvo prarastas, tikriausiai dėl ekonominių ir logistinių sunkumų valdant tokio masto automobilio gamybą; tačiau Edonis išlieka ryškus pavyzdys to, ką sugeba nedaugelis italų sportinių automobilių inžinierių.
