Vožtuvų reguliavimas VAZ 2107
Turinys
Клапан — это элемент двигателя, входящий в систему газораспределительного механизма (ГРМ) и управляющий подачей рабочей смеси в цилиндр, а также удалением отработанных газов. От правильности работы системы ГРМ зависит очень многое: мощность двигателя, экономичность, экологичность и другие параметры. В этой статье речь пойдёт о регулировке клапанов двигателя ВАЗ 2107.
Variklio vožtuvų paskirtis
Veikdamas variklis sunaudoja orą ir degalus bei išskiria išmetamąsias dujas. Vožtuvai leidžia oro ir kuro mišiniui patekti į cilindrą (per įsiurbimo vožtuvą) ir pašalinti išmetamąsias dujas (per išmetimo vožtuvą). Įsiurbimo ir išmetimo ciklų kaita vadinama variklio darbo ciklu. Jį sudaro keturios priemonės.
- Įvadas. Įleidimo vožtuvas atidarytas. Stūmoklis juda žemyn ir dėl cilindre susidariusio vakuumo su savimi neša oro ir kuro mišinį, kuris patenka per atidarytą įsiurbimo vožtuvą.
- Suspaudimas. Abu vožtuvai yra uždaryti. Stūmoklis juda aukštyn (link uždegimo žvakės) ir suspaudžia oro ir kuro mišinį.
- Рабочий ход. Оба клапана закрыты. Свеча зажигания даёт искру, которая поджигает топливовоздушную смесь. Во время сгорания топливовоздушной смеси образуется много газа, который толкает поршень вниз.
- Paleisti. Išmetimo vožtuvas atidarytas. Stūmoklis juda aukštyn ir per atidarytą išmetimo vožtuvą išstumia išmetamąsias dujas iš cilindro.
Variklio darbo ciklas susideda iš keturių taktų, kurių metu darbinis mišinys patenka, suspaudžiamas ir sudega, tada pašalinamos išmetamosios dujos.
Подробнее об устройстве двигателя ВАЗ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html
Видео: принцип работы двигателя и предназначение клапанов
Vožtuvo reguliavimo prasmė
Vožtuvo atidarymą valdo skirstomojo veleno kumštelis. Kai variklis veikia, vožtuvas įkaista ir pailgėja, todėl jis gali neužsidaryti iki galo. Siekiant kompensuoti šį pailgėjimą, tarp vožtuvo ir skirstomojo veleno kumštelio yra tarpas. Vožtuvų reguliavimo tikslas yra nustatyti reikiamą šio tarpo vertę.
Netinkamo vožtuvo reguliavimo požymiai
Netinkamai sureguliuotų vožtuvų požymiai yra šie:
- Iš po vožtuvo gaubto sklinda pašalinis metalinis beldimas.
- Sumažėjusi variklio galia.
- Gryno benzino kvapas išmetamosiose dujose.
Регулировка клапанов на автомобилях ВАЗ 2107 обязательна после ремонта газораспределительного механизма, а также после пробега в 10–15 тысяч километров.
Sužinokite daugiau apie laiko matavimo įrenginį: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html
Vaizdo įrašas: dujų paskirstymo mechanizmo veikimo principas
Vožtuvų reguliavimas VAZ 2107
Sureguliuoti VAZ 2107 vožtuvus nėra sunku. Tačiau jums reikės kai kurių atsarginių dalių ir medžiagų, taip pat išsamių instrukcijų.
Būtini įrankiai ir medžiagos
Prieš pradėdami reguliuoti vožtuvus, turite įsigyti šiuos įrankius ir medžiagas:
- Jutimo matuoklių rinkinys tarpams reguliuoti (arba mikrometras ir strypas). Tai yra pagrindinis įrankis darbe. Jis turi būti geros kokybės, neturėtumėte pirkti abejotino gamintojo zondų.
- Vidutinio dydžio veržliarakčių (10–19 mm) rinkinys.
- Vožtuvo dangtelio tarpinė. Geriau rinktis gerą tarpiklių gamintoją: Corteco arba Elring.
- Чистая ветошь или бумажные полотенца.Jutiklio rinkinys yra pagrindinis vožtuvų tarpų reguliavimo įrankis.
Инструкция по регулировке клапанов
Vožtuvo reguliavimas atliekamas, kai variklio temperatūra yra ne aukštesnė kaip 20 oC. Ant karšto variklio neįmanoma atlikti aukštos kokybės vožtuvų reguliavimo - taip yra dėl metalo išsiplėtimo kaitinant. Norėdami nustatyti variklio temperatūrą, uždėkite delną ant vožtuvo dangtelio – jis neturėtų jaustis šiltas, vėsa turėtų sklisti iš vožtuvo dangtelio metalo. Darbai atliekami tokia tvarka.
- Nuimkite oro filtrą kartu su korpusu, tada atsukite 8 veržles, pritvirtinančias vožtuvo dangtelį prie variklio bloko.Vožtuvo dangtelio tvirtinimo veržlės yra išilgai jo perimetro
- Nuėmę vožtuvo dangtelį, matome skirstomojo veleno žvaigždę ir vožtuvo svirties svirtis. Prieš reguliuojant vožtuvus, būtina nustatyti ketvirtąjį variklio cilindrą į viršutinį negyvąjį tašką (TDC). Norėdami tai padaryti, pasukite alkūninį veleną pagal laikrodžio rodyklę, kol žyma ant skirstomojo veleno žvaigždutės sutampa su specialiu liejiniu po vožtuvo dangteliu, o ant alkūninio veleno skriemulio esanti žyma sutampa su specialia žyma ant variklio bloko.Norint sureguliuoti vožtuvus, variklis turi būti sumontuotas tokioje padėtyje, kurioje specialūs reguliavimo ženklai sutaptų vienas su kitu
- Nustačius ketvirtąjį cilindrą į TDC, paimame matuoklį į rankas ir patikriname tarpą tarp skirstomojo veleno kumštelio ir vožtuvo svirties ant kumštelių Nr. 6 ir 8. Kumštelių numeriai skaičiuojami eilės tvarka nuo žvaigždės. VAZ 2107 vožtuvų šiluminis prošvaisa turėtų būti 0,15 mm.Šeštojo ir aštunto kumštelių tarpas turi būti 0,15 mm
- Если зазор отличается от стандартного, то его необходимо отрегулировать. Для этого нужно ослабить нижнюю контрящую гайку, а верхней гайкой выставить необходимый просвет. После этого проверить щупом правильность регулировки. Щуп должен входить туго, но без заеданий.Tarpas sureguliuojamas viršutine veržle, atlaisvinus fiksavimo užsegimą.
- Pasukite alkūninį veleną 180 laipsnių kampu ir sureguliuokite vožtuvus Nr. 4 ir 7.
- Dar kartą pasukite alkūninį veleną pusę apsisukimo ir sureguliuokite vožtuvų Nr. 1 ir 3 šiluminį tarpą.
- Ir dar kartą pasukite alkūninį veleną 180 laipsnių kampu ir sureguliuokite vožtuvų Nr. 5 ir 2 šiluminį tarpą.
Lentelė: VAZ variklių vožtuvų reguliavimo procedūra
| Alkūninio veleno kampas | Cilindras prie TDC | Reguliuojamų vožtuvų (kumštelių) skaičius |
| 0о | 4 | 8 ir 6 |
| 180о | 2 | 4 ir 7 |
| 360о | 1 | 1 ir 3 |
| 540о | 3 | 5 ir 2 |
Vožtuvo koto sandarikliai
Reguliuodami vožtuvus visai gali būti, kad nė neįsivaizdavote, kad atsidūrėte šalia dar vieno labai svarbaus dujų paskirstymo mechanizmo elemento – vožtuvo koto sandariklių.
Предназначение маслосъёмных колпачков
Kai variklis veikia, skirstomasis velenas, svirties svirties, vožtuvų spyruoklės ir vožtuvų viršūnės veikia alyvos rūke. Alyva nusėda ant visų dalių ir mechanizmų, esančių po vožtuvo dangteliu. Natūralu, kad jis taip pat patenka į vožtuvų, vadinamų kotais, viršuje.
Под действием силы гравитации масло будет стремиться стечь в камеру сгорания. Как известно, его там быть не должно. Маслосъёмные колпачки предназначены для предотвращения стекания масла по стеблю клапана в камеру сгорания двигателя.
Variklio gedimai, susiję su susidėvėjusiais dangteliais
Vienintelė alyvos sandariklio paskirtis – neleisti alyvai nutekėti į variklio degimo kamerą.. Laikui bėgant šio elemento guma praranda savo funkcijas ir sunaikinama veikiant agresyviai aplinkai. Dėl to alyva prasiskverbia į oro ir kuro mišinį, kur ji sėkmingai sudega.
Veikiančio variklio alyvos sąnaudos turėtų būti apie 0,2–0,3 litro 10 tūkstančių kilometrų. Su susidėvėjusiais vožtuvo koto sandarikliais jis gali siekti litrą tūkstančiui kilometrų.
Alyva dega cilindruose:
- засоряет и разрушает каталитические нейтрализаторы и сажевые фильтры (устройства, снижающие содержание вредных веществ в выхлопных газах), которые сами по себе очень недёшевы;
- sukelia variklio išmetimo vožtuvų perkaitimą ir priešlaikinį gedimą;
- labai padidina išmetamųjų dūmų kiekį;
- padidina variklio alyvos bado riziką dėl alyvos trūkumo.
Buitinių automobilių vožtuvų koto tarpiklių eksploatavimo laikas svyruoja apie 80 tūkstančių kilometrų. Šis parametras labai priklauso nuo pačių dangtelių kokybės ir naudojamos alyvos.
Kokius komponentus geriausia naudoti?
Šiandien didžiausią pasitikėjimą tarp automobilių entuziastų ir mechanikų kelia tokių žinomų prekinių ženklų kaip Corteco ir Elring gaminiai – šie prekiniai ženklai pasitvirtino kaip geriausi tarpiklių, alyvos sandariklių, sandariklių, vožtuvų kotų sandariklių gamyboje.
Rinkoje yra vietinių gamintojų produktų. Jų kokybė labai skiriasi, tačiau vis dėlto nesiekia pirmaujančių įmonių produktų kokybės.
Kaip pakeisti vožtuvo koto sandariklius
Vožtuvo koto sandariklių keitimo tema yra plati ir verta atskiro straipsnio. Trumpai tai daroma taip.
- Nuimkite vožtuvo dangtelį.
- Nuimkite skirstomojo veleno žvaigždutę.Для снятие звезды распределительного вала необходимо открутить удерживающий её болт со стопорной шайбой
- Nuimkite skirstomąjį veleną nuo lovų.Norėdami nuimti skirstomąjį veleną, turite atsukti varžtus, pritvirtinančius jo guolio korpusą
- Skardine strypu palaikykite vožtuvus per uždegimo žvakės šulinį.Kad vožtuvai nenukristų, juos reikia paremti skardiniu strypu.
- Išdžiovinkite vožtuvą.Сжав пружину клапана, из проточки нужно вытащить сухари
- Pakeiskite alyvos sandariklį.Seną alyvos sandariklį galima nuimti dviem atsuktuvais.
Vaizdo įrašas: „klasikinio“ vožtuvo koto sandariklių keitimas
Vožtuvo dangtis
Vožtuvo gaubtas apsaugo dujų paskirstymo mechanizmą nuo išorinių poveikių, taip pat apsaugo nuo alyvos nutekėjimo. Vožtuvo dangtelio tarpiklis skirtas sandarinti jungtį tarp vožtuvo dangčio ir cilindro galvutės. Tai guminė juostelė, kurios forma tiksliai atitinka vožtuvo dangtelio kontūrus.
Vožtuvo dangtelio tarpiklio keitimas
Jei iš po vožtuvo dangčio nuteka alyva, reikia pakeisti tarpiklį. Norėdami tai padaryti, turite nuimti vožtuvo dangtelį (kaip tai padaryti jau žinote skyriuje apie vožtuvo reguliavimą) ir tarpiklį. Nauja tarpinė montuojama be jokių specialių įrankių ar įrangos.
Montavimo vieta turi būti kruopščiai nuvalyta nuo seno tarpiklio likučių ir sandariklio pėdsakų. Įdedame naują tarpiklį ir sumontuojame vožtuvo dangtelį ant variklio.
Vožtuvo dangtelio priveržimo tvarka
Sumontavus vožtuvo dangtelį ant variklio, jis turi būti pritvirtintas veržlėmis prie cilindro galvutės. Siekiant išvengti tarpiklio iškraipymo, pasislinkimo ir sugadinimo, yra speciali veržlių priveržimo procedūra. Šio proceso esmė – tvirtinimo detales priveržti nuo centro iki kraštų.
- Priveržkite centrinę veržlę.
- Priveržkite antrą centrinę veržlę.
- Priveržkite išorines veržles vienoje dangtelio pusėje.
- Priveržkite išorines veržles priešingoje dangtelio pusėje.
- Priveržkite vožtuvo dangtelio iškyšos veržlę.Vožtuvo dangtelio veržlės turi būti priveržtos tam tikra tvarka, kad būtų išvengta tarpiklio iškraipymo ir deformacijos.
Laikydamiesi veržlių priveržimo tvarkos, garantuojate, kad išvengsite vėlesnių problemų dėl alyvos nutekėjimo iš po vožtuvo dangčio.
Taip pat skaitykite apie ratų suvedimo reguliavimą VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/razval-shozhdenie-svoimi-rukami-na-vaz-2107.html
Vaizdo įrašas: vožtuvo dangtelio tarpiklio VAZ 2101–07 montavimas
VAZ 2107 vožtuvų reguliavimas nėra ypač sunkus ir nereikalauja specialių žinių (išskyrus šį straipsnį) ar specialių įrankių. Automechanikas mėgėjas tai gali padaryti savo garaže. Nebijokite pasigaminti savo automobilio, jums tikrai pavyks.
