Savarankiškas krosnelės VAZ 2107 remontas, priežiūra ir derinimas
Turinys
Pagrindinė bet kurio automobilio šildymo sistemos funkcija – sukurti ir palaikyti komfortišką mikroklimatą salone. Be to, krosnelė neleidžia rasoti langams ir šalina nuo jų šerkšną šaltuoju metų laiku. Todėl bet kuriam automobilio savininkui svarbu palaikyti veikiančią šildymo sistemą.
Šildymo sistemos VAZ 2107 įtaisas ir veikimo principas
Krosnelė VAZ 2107 sukuria ir palaiko komfortišką oro temperatūrą salone bei neleidžia rasoti langams esant šaltam ir drėgnam orui. Tai susideda iš:
- šildytuvas;
- ventiliatorius;
- valdymo blokas.
Išorinis oras per gaubte esančią angą patenka į oro įsiurbimo kameros korpusą, esantį variklio skyriuje po priekiniu stiklu. Tada jis patenka į šildytuvą, kur kondensuojasi didžioji dalis jame esančios drėgmės. Tačiau kol radiatorius visiškai neįšils, šiek tiek drėgnas oras pateks į keleivių saloną.
Krosnelės radiatorius šildomas aušinimo skysčiu (aušinimo skysčiu), gaunamu iš aušinimo sistemos. Temperatūra reguliuojama specialiu čiaupu, kuris iš dalies blokuoja karšto aušinimo skysčio srautą, patenkantį į šildymo sistemą. Kuo daugiau įkaitusio skysčio pateks į krosnelės radiatorių, tuo šilčiau jis bus automobilyje. Krano padėtis keičiama reguliatoriumi iš keleivių salono lanksčiu strypu.
Oras į saloną patenka šildytuvo ventiliatoriaus pagalba, kurio sukimosi greitį reguliuoja specialus rezistorius. Kai automobilis važiuoja dideliu greičiu, šildymo sistema gali veikti net neįjungus ventiliatoriaus. Oro srautas po gaubtu padidina slėgį oro įsiurbimo dėžėje ir pumpuoja šiltą orą į keleivių saloną.
Per ortakių sistemą šildomas oras nukreipiamas į skirtingas salono dalis, taip pat į priekinį ir šoninius langus, neleidžiant jiems rasoti esant šaltam ir drėgnam orui.
Krosnelės veikimas valdomas naudojant keletą rankenėlių prietaisų skydelyje. Viršutinė rankena reguliuoja šildytuvo čiaupo padėtį (kraštutinė kairioji padėtis - čiaupas visiškai uždarytas, kraštutinė dešinė - visiškai atidaryta). Vidurinės rankenos pagalba keičiama oro paėmimo angos dangčio padėtis. Sukant jį į dešinę ir į kairę, šilto oro padavimo intensyvumas atitinkamai didėja ir mažėja. Apatinė rankena reguliuoja priekinio stiklo šildymo kanalų amortizatorius. Dešinėje padėtyje oro srautas nukreipiamas į šoninius langus, kairėje - į priekinį stiklą.
Sužinokite, kaip pakeisti VAZ 2107 termostatą: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/termostat-vaz-2107.html
Šildymo sistemos tobulinimas
VAZ 2107 viryklės įtaisas toli gražu nėra tobulas. Todėl automobilių savininkai jį modifikuoja įvairiais būdais. Visų pirma, bandoma pagerinti ortakių sandarumą, ypač sandūrose. Tai leidžia šiek tiek padidinti salono šildymo efektyvumą.
Ventiliatoriaus keitimas
Dažnai norėdami pagerinti viryklės veikimą, vairuotojai pakeičia savo vietinį ventiliatorių į galingesnį, naudojamą kituose VAZ modeliuose (pavyzdžiui, VAZ 2108). Gamyklinis ventiliatoriaus variklis sumontuotas ant plastikinių įvorių, kurios greitai susidėvi. Dėl to atsiranda veleno laisvumas, o veikiant ventiliatoriui salone pasigirsta švilpimas. Įvorių taisymas ir sutepimas šiuo atveju, kaip taisyklė, neduoda laukiamo efekto. Ventiliatoriaus variklis VAZ 2108 sumontuotas ant guolių. Todėl jo įrengimas krosnyje VAZ 2107 ne tik padidins salono šildymo efektyvumą, bet ir padidins ventiliatoriaus patikimumą.
Paprastai kartu su ventiliatoriaus varikliu keičiama ir nemažai kitų krosnelės valdymo bloko elementų.. Gamyklinio ventiliatoriaus VAZ 2107 sukimosi greitis esant 4,5A srovei yra 3000 aps./min. Elektros variklis VAZ 2108 sunaudoja 4100A esant 14 aps./min. dažniui. Todėl keisdami turėtumėte įdiegti atitinkamą saugiklį, rezistorių (dažniausiai iš Niva) ir greičio jungiklį (pavyzdžiui, iš Kalina).
Vaizdo įrašas: VAZ 2107 viryklės užbaigimas
Norėdami išimti ventiliatorių, jums reikės:
- plokšti ir Phillips atsuktuvai;
- 7 ir 10 raktai;
- replės.
Ventiliatorius pašalinamas tokia tvarka.
- Išardytas prietaisų skydelis, lentyna ir pirštinių dėžė.
- Mygtuku 7 oro sklendės valdymo kabelio korpusas atlaisvinamas. Kabelio kilpa nuimama nuo svirties.
- Su 10 veržliarakčiu atsukama šildytuvo korpusą laikanti veržlė.
- Plokščiu atsuktuvu nuo krosnelės korpuso pašalinami kairieji ir dešinieji ortakiai.
- Plokščiu atsuktuvu nuimkite skląsčius, kurie pritvirtina ventiliatorių prie viryklės.
- Laido gnybtai yra atjungti.
- Ventiliatorius nuimamas iš viryklės korpuso.
- Darbaratis nuimamas. Jei reikia, naudojamos apvalios nosies replės.
Naujojo ventiliatoriaus dydis (iš VAZ 2108) yra šiek tiek didesnis. Todėl jo įrengimui reikės šiek tiek pakeisti krosnelės dizainą. Jei keičiasi tik variklis, grotelėse reikės padaryti papildomą angą, per kurią šiltas oras patenka į apatinę salono dalį. Jei to nepadarysite, variklio korpusas atsirems į groteles.
Viryklės korpuso keitimas
Montuojant ventiliatorių iš VAZ 2108, reikės pagaminti naują rėmą, dažniausiai iš organinio stiklo. Tai gana sunkus darbas ir reikalauja tam tikrų įgūdžių.
Gaminant naują rėmą, reikia griežtai laikytis visų matmenų. Dėl menkiausių netikslumų gali atsirasti vibracija arba naujojo ventiliatoriaus gedimas. Surinkę konstrukciją, sutepkite jungtis sandarikliu ir įdėkite naują korpusą į vietą. Po to dažniausiai triukšmo lygis salone sumažėja, o krosnelė pradeda geriau šildyti orą.
Oro įsiurbimas VISADA turi būti iš gatvės, ypač žiemą, kitaip langai prakaituos (o žiemą užšals). Oro įsiurbimas iš salono atliekamas tik tada, kai įjungtas oro kondicionierius (septynetuose šis klausimas nėra vertas).
Tai, kad nepučia į vieną „rankovę“, galimas: a) apdirbant su krosnele rankovė nepateko į reikiamą vietą ir krosnelė pučia kur nors po skydeliu, b) į kaklą pateko kažkoks šūdas. antgalis (putų guma ar kažkas panašaus).
Kitos viryklės derinimo galimybės
Kartais baigiamas rengti ortakių projektavimas. Krosnelės korpuse yra padarytos papildomos skylės, į kurias įkišamos vandentiekio žarnos. Per šias žarnas, sujungtas su šoniniais ir apatiniais ortakiais, veikiant varikliui, sukuriamas papildomas šilto oro srautas ant langų ir kojų.
Dažnai prasto vidaus šildymo priežastis yra krosnelės radiatoriaus užsikimšimas. Aušinimo skystis pradeda cirkuliuoti lėčiau arba visiškai nustoja cirkuliuoti per šildymo sistemą, o oro šildymo efektyvumas pastebimai sumažėja. Paprastai tokiais atvejais radiatorius pakeičiamas nauju.
Pagrindiniai gedimai ir jų pašalinimo būdai
Tipiškiausi viryklės VAZ 2107 gedimai yra šie:
- Oro patekimas į aušinimo sistemą. Paprastai tai atsitinka po to, kai sistema užpildoma antifrizu. Oro užrakto pašalinimas normalizuoja salono šildymo procesą.
- Kai šildytuvo čiaupas atidarytas, aušinimo skystis nepatenka į radiatorių. Dažniausiai tai atsitinka, kai vanduo naudojamas kaip antifrizas. Sistemoje kaupiasi nuosėdos, užkimšdamos čiaupą ir apsunkindamos aušinimo skysčio prasiskverbimą. Problema pašalinama išmontavus maišytuvą, o po to jį išvalius arba pakeičiant.
- Blogai veikiantis arba sugedęs vandens siurblys. Jei siurblys nepumpuoja aušinimo skysčio, tai gali sukelti ne tik salono šildymo trūkumą, bet ir rimtesnių problemų, pavyzdžiui, variklio perkaitimą. Vandens siurblys paprastai neveikia, kai nutrūksta generatoriaus diržas, taip pat kai užstringa dėl guolio susidėvėjimo.
- Užsikimšę krosnies radiatoriaus elementai. Tokiu atveju tiekimo vamzdis bus šiltas, o išeinantis - šaltas. Radiatorius dažnai užsikemša, kai vanduo naudojamas kaip aušinimo skystis, taip pat kai į sistemą patenka alyvos ar priedų dalelių, kad būtų pašalintas nuotėkis. Radiatoriaus valymas arba pakeitimas padės atkurti normalų krosnelės veikimą.
- Deflektorių poslinkis radiatoriuje. Jei abu radiatoriaus vamzdžiai karšti, o šiltas oras nepatenka į saloną, greičiausiai radiatoriaus pertvara pasislinko. Vienintelis problemos sprendimas – pakeisti radiatorių nauju.
Daugiau informacijos apie VAZ 2107 siurblį: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/pompa-vaz-2107.html
Jei ant grindų ar stiklo atsiranda riebi danga, turėtumėte ieškoti antifrizo nuotėkio, kuris gali būti:
- ant čiaupo;
- ant vamzdžių;
- ant radiatoriaus.
Jei maišytuvas ar vamzdis teka, juos reikia pakeisti. Nesandarus radiatorius gali būti laikinai lituojamas, tačiau jį vis tiek greitai reikės pakeisti.
Šis galimų krosnelės gedimų sąrašas nėra ribojamas.
Vasarą viryklė neužsijungia
Kartais šiltuoju metų laiku viryklės negalima išjungti nustačius viršutinę valdymo bloko rankenėlę į kairiausią padėtį. Jei čiaupo uždaryti neįmanoma, yra pats čiaupas arba jo pavaros kabelis. Kraną rasite po prietaisų skydeliu keleivio sėdynės pusėje. Jei rankiniu būdu uždaryti taip pat nepavyksta, nedėkite didelių pastangų. Čiaupas gali sulūžti, o antifrizas gali nutekėti į saloną.
Kraną galite pakeisti, prieš tai nusipirkę naują, bet kuriame autoservise. Tačiau galite pabandyti tai padaryti patys. Reikėtų pažymėti, kad maišytuvo keitimas savo rankomis yra gana nepatogus dėl jo vietos. Pirmiausia reikia atidaryti gaubtą ir atjungti vamzdį, einantį į čiaupą. Kadangi aušinimo skystis tekės iš vamzdžio, po juo reikia padėti iš anksto paruoštą indą. Po to reikia nuimti laikymo lentyną ir nuo keleivio sėdynės 10 raktu atsukti dvi veržles, tvirtinančias kraną prie krosnelės korpuso. Tada vožtuvas nuimamas nuo smeigių, nuimamas ir pakeičiamas nauju vožtuvu atvirkštine tvarka.
Užsikimšęs šildytuvo šerdis
Užsikimšęs krosnelės radiatorius gali būti išplautas pats. Tam reikės:
- dvi naujos guminės tarpinės;
- du sliekiniai spaustukai;
- raktų rinkinys;
- Aušinimo skystis;
- aušinimo skysčio surinkimo konteineris.
Radiatoriaus plovimas šaltame variklyje atliekamas tokia seka:
- Po vamzdžiais, kurie bus nuimti, klojami skudurai.
- Radiatoriaus vamzdžių ir čiaupo tvirtinimo spaustukai atlaisvinami.
- Vamzdžiai pašalinami. Aušinimo skystis iš jų išpilamas į iš anksto paruoštą indą.
- 7 raktu sandariklis pašalinamas iš variklio skyriaus pertvaros.
- Šildymo vožtuvo pavara išardoma.
- Ventiliatoriaus gaubtas nuimamas.
- Šildytuvo vamzdžiai ištraukiami per skylę. Radiatorius nuimamas.
- 10 raktu atsukami varžtai, tvirtinantys radiatoriaus išleidimo vamzdį.
- Sena tarpinė pakeista nauja.
- Šildytuvo čiaupas atjungtas ir išvalytas.
- Radiatorius nuvalomas iš išorės nuo lapų ir nešvarumų.
- Vamzdis iš vidaus valomas šepetėliu.
- Radiatorius plaunamas „Karcher“ 5,5 atm slėgiu, kol iš jo išeina skaidrus vanduo. Tam reikės apie 160 litrų vandens.
- Jei nėra Karcher, skalavimui galima naudoti kaustinę soda. Sodos tirpalas pilamas į radiatorių ir paliekamas vienai valandai. Tada tirpalas nusausinamas ir jo spalva lyginama su šviežio tirpalo spalva. Procedūra kartojama tol, kol išpiltų ir pripildytų skysčių spalva taps vienoda.
- Išplovus kaustinę soda, radiatorius išpučiamas kompresoriumi.
Radiatorius montuojamas atvirkštine tvarka. Tokiu atveju rekomenduojama visus spaustukus ir tarpiklius pakeisti naujais.
Išimtą radiatorių galima išardyti jo viršutinę ir apatinę dalį sulituojant dujiniu degikliu, o vidų išvalius ant grąžto sumontuotu metaliniu tinkleliu. Tokiu atveju galite naudoti specialų plovimo skystį, šarmą arba citrinos rūgštį. Tada radiatorius lituojamas ir grąžinamas į savo vietą. Ši procedūra užima gana daug laiko, todėl dažnai tikslingiau radiatorių pakeisti nauju.
Vaizdo įrašas: VAZ 2107 viryklės radiatoriaus keitimas
Atskirų šildymo sistemos elementų remontas ir keitimas
Be radiatoriaus, šildymo sistemoje yra ventiliatorius su elektros varikliu, maišytuvas ir valdymo blokas.
Daug metų žiguliu važinėjantys vairuotojai dažnai sako, kad krosnelė VAZ 2107 kartais blogai įkaista. Dažniausia sistemos, pvz., VAZ 2107 viryklės, gedimų priežastis yra radiatoriaus nuotėkis, taip pat vamzdžiai, maišytuvas ir tiesiogiai tarp jų esančios jungtys. Prie to galima pridėti elektros ventiliatoriaus režimų jungiklių gedimus, įrenginio laidų pažeidimus ar jų komponentų oksidaciją.
Ventiliatoriaus variklis
Krosnelės variklis laikomas vienu iš silpniausių VAZ 2107 vietų. Taip yra dėl įvorių, ant kurių sukasi rotorius, medžiagos. Kai šios įvorės yra susidėvėjusios, ventiliatoriaus veikimą lydi būdingas švilpukas. Tai nutinka po dvejų trejų metų automobilio eksploatavimo. Elektros variklis gali būti įjungtas išvalius ir sutepus. Tačiau po trumpo laiko vėl pasigirs švilpukas iš krosnelės ventiliatoriaus pusės. Tokiais atvejais ekspertai rekomenduoja standartinį elektros variklį pakeisti nauju – guoliu. Dėl to švilpukas išnyks, o mazgo patikimumas padidės. Pakeitimo procesas yra susijęs su tam tikrais sunkumais, nes elektros variklis yra gana nepasiekiamoje vietoje. Nepaisant to, sumontavus guolių varikliui garantuojama, kad jis veiks kelerius metus.
Skaitykite apie radiatoriaus ventiliatoriaus įtaisą VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/ne-vklyuchaetsya-ventilyator-ohlazhdeniya-vaz-2107-inzhektor.html
Šildytuvo čiaupas
Šildytuvo vožtuvas keičiamas užstrigus, nesandariai ir kitais atvejais, kai jo negalima pataisyti. Ekspertai rekomenduoja šiuo atveju įrengti keraminį maišytuvą.
Metalinis šildytuvo čiaupas paprastai atsidaro rudenį, o užsidaro pavasarį. Neaktyvumo laikotarpiais jis gali aprūgti, padidėti ir tiesiog sugesti. Rezultatas gali būti itin nemalonus automobilio savininkui. Šių trūkumų nėra keraminiame maišytuve. Ant keramikos apnašos praktiškai nesikaupia ir nėra atsparios korozijai. Dėl to net ir po ilgos prastovos šildytuvo vožtuvas bus darbinis.
Valdymo blokas
Šildymo sistema valdoma iš VAZ 2107 salono keliomis prietaisų skydelyje esančiomis svirtimis, lanksčia trauka (plienine viela) sujungtomis su valdomais elementais. Su šiomis svirtimis galite:
- sureguliuoti oro sklendių atidarymo laipsnį;
- atidarykite ir uždarykite šildytuvo čiaupą;
- paskirstyti oro srautus tarp priekinio stiklo ir šoninių langų;
- atlikti oro įsiurbimą iš variklio skyriaus.
Be to, yra ir apatinė sklendė (oro paskirstymo dangtelis), kuri valdoma specialia svirtimi, esančia po prietaisų skydeliu vairuotojo pusėje.
Taigi, bet kuris automobilio savininkas didžiąją dalį VAZ 2107 šildymo sistemos remonto, priežiūros ir elementų keitimo gali atlikti pats. Be to, ekspertų rekomendacijos padės savo rankomis užbaigti viryklę ir padaryti ją efektyvesnę.
