Įrašykite šaltį ir gyvenimą kemperyje
Savaitgalio karavanai išpopuliarėjo pandemijos metu. Miestus, kuriuose yra „ką veikti“, dažniausiai lanko vietiniai, kurie nenori gaišti brangaus laiko kelyje. Todėl nenuostabu, kad scenoje pasirodė vietinės komandos iš Krokuvos, apylinkių ir (šiek tiek toliau) Varšuvos. Taip pat yra modernių kemperių ir namelių, kurie turėtų puikiai susidoroti net ir tokiomis ekstremaliomis sąlygomis. Įdomus faktas – vyresni nei 20 metų kemperių ir priekabų parkavimas. Skaitydami tokių transporto priemonių naudotojų pareiškimus priekabų grupėse, galime daryti išvadą, kad žiemos autoturizmas jose neįmanomas dėl prastos izoliacijos ar neefektyvaus šildymo.
Kaip praktiškai atrodė šaltas savaitgalis? Didžiausia problema buvo... išlipti ir patekti į aikštę. Tie, kurie nusprendė nešioti grandines, dėl to neturėjo problemų. Nepaisant naudotų gerų žieminių padangų, važiuoti be kaimyno pagalbos dažniausiai būdavo sunku (o kartais ir neįmanoma). Tačiau pagalba karavanuose yra kažkas, kas iš tikrųjų egzistuoja ir buvo aiškiai matoma dabar, sunkiomis žiemos sąlygomis. Taip ir toliau!
Kita didelė problema buvo kuro užšalimas. Neveikė vienas kemperis, vienas lengvasis automobilis ir vilkikas. Paaiškėjo, kad abiejų naudotojai dar nespėjo prisipilti žieminių degalų ir išvyko tiesiai į Zakopanę. Efektas? Apsauginės plokštelės po variklio skyriumi, greitas visiškai užšalusio kuro filtro pakeitimas. Išvykimas iš lauko buvo pratęstas kelioms valandoms, tačiau abiem atvejais veiksmai atnešė norimą rezultatą.
Nusprendusieji vykti į Zakopanę dažniausiai būdavo gerai pasiruošę. Atskirų ekipažų įranga buvo sniego kastuvai, aukštos šluotos stogams gaivinti, antifrizas spynoms. Šildytuvai, net ir senesniuose automobiliuose, veikė puikiai. Naudoti propano bakus buvo privaloma. Tie, kurie turėjo mišinį (įskaitant šio teksto autorių, paskutinį baką su propanu-butanu), turėjo problemų su Truma. Jis sugebėjo išduoti 202 klaidą, rodančią, kad bake baigėsi dujos. Skaitmeninės klaviatūros atstatymas padėjo, bet tik kelias minutes. Sprendimas keisti cilindrą į propaninį buvo priimtas labai greitai. Truma DuoControl modulis naudingas dujų sistemose, nes jis automatiškai perjungia dujų srautą iš vieno baliono į kitą. Įsigydami lygiai tokį patį įrenginį, bet su GOK logotipu, galite sumažinti išlaidas. Anksčiau tai buvo oficialus Vokietijos gamintojo prietaisų tiekėjas, o šiandien į rinką pristato savo sprendimus.
Įdomus faktas: dauguma (jei ne visi) turėjo elektrinių transporto priemonių. Jie negalėjo būti naudojami dėl prastos stovyklavietės elektros sistemos, bet kai kurie žmonės vis tiek bandė. Poveikis buvo nuspėjamas – elektra neveikė ne tik pas Farelkovičių, bet ir pas visus kaimynus.
Apibendrinant galima pasakyti, kad kemperiai ir nameliai sukonstruoti taip gerai, kad yra atsparūs iki -20 laipsnių šalčiui. Tiesiog vadovaukitės mūsų patarimais, kad jūsų kemperis būtų patogus ištisus metus, ne tik per šiltas šventes. Iki pasimatymo žiemos oru!
- po šia grotažyme rasite visą su žiemos automobilių turizmu susijusį turinį.
