Vairo stiprintuvo siurblio remontas

Papasakosiu kaip suremontavau vairo stiprintuvo siurblį. Bet pirmiausia šiek tiek fono.

Vairas ant šalto automobilio vasarą ir žiemą veikia be priekaištų. Tačiau vos tik mašina įšyla, ypač vasarą, dvidešimtuko vairas tampa labai įtemptas, tarsi GUR nebūtų. Žiemą ši problema taip nepasireiškia, bet vis tiek yra. Paspaudus dujas, vairas iš karto lengvai pasisuka (nors ir ne visai tobulai, bet vis tiek lengviau). Tuo pačiu metu siurblys nedaužo, neskamba, neteka ir tt ... (neatsižvelgti į snarglius) alyva yra šviežia ir tobula (juo labiau dėl bėgis jis reguliariai atnaujinamas!), kardanas suteptas ir nelimpa!

Apskritai, yra aiškus ženklas, kad vairo stiprintuvo siurblys su karšta alyva tuščiąja eiga neveikia. Ilgai nesikankinau, galų gale nusprendžiau susitvarkyti su šia problema, praleidau daug laiko, knaisiojau po internetą, supratau siurblio veikimo principą, radau panašų aprašymą ir nusprendžiau sutvarkyti savo “ senas“ siurblys.

Vairo stiprintuvo siurblio išmontavimas

Taigi, pirmiausia nuimame siurblį, iš jo reikia išleisti visą skystį (kaip jį pašalinti ir išleisti skystį, manau, kas nors supras), taip pat ant galinio vairo stiprintuvo dangtelio , reikia atsukti keturis varžtus su 14 galvučių.

GUR siurblio galinio dangtelio tvirtinimo varžtai

Pradėję atsargiai nuimti dangtelį, stenkitės nepažeisti tarpiklio (ji turi vidinį guminį tarpiklį), vairo stiprintuvo korpuse paliekame išorinę „darbinio elipsinio cilindro“ dalį (toliau tiesiog cilindras). Nereikia išsigąsti, kai dangtelis tolsta nuo korpuso, gali atrodyti, kad jis nutolsta dėl spyruoklės veikimo, sumontuojant jums atrodys, kad jis nenukrenta į vietą, tiesiog toliau atsargiai ir pakaitomis priveržkite varžtus įstrižai, tada viskas atsistos į savo vietas .

Darbinė vairo stiprintuvo siurblio galinio dangčio dalis

Apžiūra ir defektų nustatymas

Atidžiai apžiūrėkite turinį ir prisiminkite (galite nufotografuoti), kas kur ir kaip stovėjo (labiau reikėtų atkreipti dėmesį į cilindro padėtį). Galite pasukti vairo stiprintuvo skriemulį ir pincetu atidžiai patikrinti, kaip ašmenys juda rotoriaus grioveliuose.

Vairo stiprintuvo siurblio turinys

Visas dalis reikia ištraukti be pastangų, nes jos neturi jokių fiksacijų, tačiau centrinė ašis yra tvirtai pritvirtinta, jos negalima nuimti.

Vairo stiprintuvo siurblio ašis ir mentės

Apžiūrime rotorių iš galinės pusės, dalis (vairo stiprintuvo korpusas ir dangčio sienelė), kurios liečiasi, ar nėra įbrėžimų ar griovelių, man viskas puikiai tinka.

Rotoriaus būklės patikrinimas iš galinės pusės

Dabar mes ištraukiame visą vidinę ekonomiką ant „švaraus“ skuduro ir pradedame ją tyrinėti ...

Vairo stiprintuvo siurblio vidus

Atidžiai apžiūrime rotorių, visi jame esantys grioveliai turi labai aštrius kraštus iš visų pusių. Viena iš kiekvieno griovelio galinių pusių turi ryškų galandimą į vidų, o tai, judant ašmenis griovelio viduje su pastoviu nuolydžiu į šią pusę, labai apsunkins jo judėjimą (tai gali būti pirmasis prasto galios veikimo komponentas vairavimas).

Rotoriaus būklės patikrinimas nuo galo

Rotoriaus plyšių šoninės dalys taip pat yra „paaštrintos“, tai pajusite, kai pirštu slystate įvairiomis kryptimis palei galą (išorinę perimetrą), taip pat išilgai šoninių rotoriaus dalių skirtingomis kryptimis. Išskyrus tai, jis yra tobulas, nėra jokių defektų ar įbrėžimų.

Vairo stiprintuvo siurblio rotoriaus šoninių paviršių būklės patikrinimas

Toliau tyrinėjame cilindro vidų. Dviejose įstrižinėse pusėse (darbinėse dalyse) yra gilių nelygumų (skersinių įlenkimų pavidalu, tarsi nuo peilių smūgių su didele jėga). Apskritai paviršius yra banguotas.

Vairo stiprintuvo siurblio cilindro darbinės dalies defektai

Vairo stiprintuvo siurblio defektų pašalinimas

Rasta gedimų, dabar pradedame juos šalinti.

Mums reikės skuduro, vaitspirito, P1000 / P1500 / P2000 smėlio švitrinio popieriaus, trikampės adatos dildės, 12 mm (ar daugiau) grąžto ir elektrinio grąžto. Su rotoriumi viskas daug paprasčiau, reikia P1500 skino ir juo pradedame valyti visus rotoriaus griovelių kraštus (iš abiejų pusių valome išorinius ir šoninius) visais įmanomais būdais. Dirbame be fanatizmo, pagrindinė užduotis – nuimti tik aštrius sruogelius.

Šuoliukų valymas smulkiu švitriniu popieriumi – pirmasis būdas

Aštrių kraštų valymas švitriniu popieriumi – antras būdas

Siurblio rotoriaus griovelių kraštų valymas - trečiasis būdas

Tuo pačiu metu galite iš karto šiek tiek poliruoti abi rotoriaus puses ant lygaus paviršiaus, patartina naudoti švitrinį popierių P2000.

Vairo stiprintuvo siurblio rotoriaus poliravimas

tada reikia pasitikrinti musu darbo rezultata, mes patikriname vizualiai ir liečiant, viskas idealiai lygu ir nelimpa.

Griovelių kampų būklės patikrinimas po poliravimo

Galinės dalies būklės patikrinimas po poliravimo

Viena vertus, ašmenis galite šlifuoti iš abiejų pusių (jie šlifuojami sukamaisiais judesiais), o pirštu jie turi būti švelniai prispausti prie odos.

Vairo stiprintuvo siurblio rotoriaus mentelių poliravimas

Sunkiausias dalykas bus susijęs su cilindro paviršiumi, aš asmeniškai neturiu nieko paprastesnio, nesugalvojau, kaip iš odos, gręžtuvo ir storo grąžto padaryti sferinį malūnėlį (F12). Pirmiausia imame P1000 odelę ir tokią grąžtą, kokią galima įgrūsti į grąžtą.

Medžiagos vairo stiprintuvo siurblio cilindro poliravimui

tada reikia tvirtai apvynioti odą nuo grąžto sukimosi dviem ar trimis apsisukimais, neturėtų būti tarpų.

Vairo stiprintuvo siurblio cilindro poliravimo įrankis

Laikydami sandariai susuktą konstrukciją, turite ją įkišti į grąžtą (taip pat prispauskite odą).

Konstrukcija vairo stiprintuvo siurblio cilindro poliravimui

Tada jums patogiausiais būdais mes atsargiai pradedame šlifuoti cilindrą, turite jį tolygiai malti, stipriai prispausti cilindrą ir perkelti jį sukimosi ašies atžvilgiu (maksimaliu greičiu). Valgydami odą, ją keičiame, galiausiai pasiekiame mažiausią odą P2000.

Pirmuoju būdu atstatydami vidinį cilindro paviršių, padėkite ir pritvirtinkite dalį ant paviršiaus

Atkurdami vidinį cilindro paviršių antruoju būdu, pritvirtindami grąžtą, slinkite per dalį

Gautas norimas rezultatas,

Vairo stiprintuvo siurblio cilindro paviršiaus patikrinimas po poliravimo

dabar reikia viską atsargiai nuvalyti skudurėliu su vaitspiritu. Jame galima nuplauti patį rotorių su mentėmis.

Vairo stiprintuvo siurblio dalių plovimas po poliravimo

Po to, kai pradedame surinkti, viskas dedama atvirkštine tvarka.

Rotoriaus montavimas ant veleno

Ašmenų įdėjimas į rotorių

Cilindro montavimas

Prieš montuodami dangtelį pakeliame vairo stiprintuvą į horizontalią padėtį ir atsargiai pasukame siurblio skriemulį, žiūrime, įsitikiname, kad viskas puikiai sukasi, o ašmenys grioveliuose juda kaip tikimasi. Tada atsargiai uždarykite dangtį ir priveržkite keturis varžtus (jie susukti įstrižai). Viskas paruošta!