Renault 5 Turbo: ICONICARS – sportinis automobilis

Įrengtas vidurinis variklis ir galinių ratų pavara, “Turbona„Miniatiūroje buvo tikras superautomobilis. „Renault“ nusprendė nuimti įprastą kėbulą renault 5 (su varikliu ir priekinių ratų pavara) ir pakeiskite jį taip, kad tilptų variklis už sėdynių. Atsarginis ratas, stabdžių siurblys ir akumuliatoriai buvo išdėstyti priekyje, kad būtų subalansuotas svoris, o galinėje ašyje buvo atidarytos didžiulės oro įsiurbimo angos, kad atvėsintų stabdžiai ir variklis.

Tarp 1980 ir 1983 daugiau nei „Renault 1.800 Turbo“ 5 metai... Tai buvo tikrai egzotiškas automobilis, ne vienas sportinis automobilis į jį priminė: norint sutaupyti svorio, originalios durys buvo pakeistos aliuminio, sparnai ir pailginti buferiai (automobilio plotis 175 cm, mažam automobiliui daug) buvo pagaminti iš stiklo pluošto, o sparnas - iš poliuretano.

Tada prietaisų skydelis buvo pakeistas labai „lenktyniniu“ instrumentų rinkiniu, kuris turėjo mažai ką bendro renault 5 originalus. Tiesą sakant, pirmoji versija buvo sukurta taip, kad būtų lengvai transformuojama į lenktyninį automobilį, ir taip buvo.

Be 1983 buvoTurbo 2 colių, beveik identiška pirmajai versijai, tačiau sąnaudoms sumažinti naudojamos mažiau vertingos medžiagos.