Renault Frendzy – šeimos ir biuro chameleonas

Frankfurto automobilių parodai paruoštas „Frendza“ prototipas į vieną turėtų sujungti šeimos ir darbo automobilius, tačiau šviesa, spalva ir dizainu turėtų signalizuoti, kokias funkcijas šiuo metu atlieka.

Keturių metrų kėbulas yra gana tvarkingas ir lieknas pristatymo automobiliui. Dešinė ir kairė kūno pusės atrodo skirtingai. Pravėrus duris paaiškėja, kad reikalas ne tik stilistų vaizduotėje. Dešinėje pusėje turime stumdomas duris, o kairėje – klasikines varstomas duris, bet su vyriais, pritvirtintais prie C statramsčio. Keleivio pusėje esančios stumdomos durys atneša dar keletą staigmenų. Lange yra ekranas, kuriame galite pateikti savo įmonės reklamą arba tokią informaciją kaip: „Prekių pristatymas, grįšiu po 5 minučių“. Viduje yra lenta, ant kurios galinėje sėdynėje sėdintys vaikai gali rašyti ar piešti.

Automobilio interjeras prisitaiko prie savo funkcijų pokyčių. Darbiniu režimu galinio vaizdo veidrodėliai yra vertikalūs, o salono apšvietimas – žalias, šeimyniniu režimu šviesa nusidažo oranžine spalva, nurodant R-Space šeimos prototipą, o veidrodėliai įgauna horizontalią padėtį. Išorėje priekinių ir galinių žibintų spalvos pasikeičia vienodai.

Interjero dizaine dominuoja namelio ant ratų paprastumas ir funkcionalumas, kuris puikiai tinka ir kroviniams gabenti. Grindys visame vežime išklotos medžiu. Kabinos gale jis pakeltas iki galinės sofos lygio. Jo nugarėlė gali būti sulankstyta taip, kad jos nugarėlė su medžio plokštėmis sudarytų vieną plokštumą su grindimis. Jame taip pat yra magnetai, kurie laiko specialius metalinius krepšius, skirtus prekėms gabenti. Pakėlus galinę dalį, gali būti sunku vežti aukštesnius krovinius, bet jei kas nors per aukštas, jis vis tiek tilps, nes stogas yra plastikinis ir gali šiek tiek sutalpinti mažus krovinius. Didžiausias krovinių skyriaus tūris – 2250 litrų.

„Frendza“ prototipo biuro aspektai yra naujojo „BlackBerry PlayBook“ planšetinio kompiuterio su didelės raiškos XNUMX colių jutikliniu ekranu taikymo sritis. Tunelyje yra prievadas, leidžiantis įkrauti planšetinį kompiuterį ir juo naudotis vairuojant. Esant poreikiui galima pasiimti su savimi, tai suteikia galimybę dirbti lauke. Planšetės integravimas į automobilio sistemą supaprastina daugelį darbo aspektų. Visų durų slenksčiuose sumontuoti davikliai, leidžiantys RFID mikroschema (radijo dažnio identifikacija) aptikti siuntas. Šiose lustose yra daug informacijos, tokios kaip matmenys, svoris ir gavėjo adresas. Lietimo sistemos ir planšetinio kompiuterio derinys leidžia lengviau valdyti transporto priemonės pakrovimą, taip pat planuoti geriausią maršrutą.

„Frendzy“ turi iš elektrinio „Kangoo ZE“ pasiskolintą elektrinę jėgos pavarą su įkrovimo lizdu, esančiu po „Renault“ logotipu ant variklio dangčio. Automobilio elektros variklio galia siekia 60 AG. ir maksimalus sukimo momentas 226 Nm. Beveik 130 tonų sveriantis automobilis gali judėti maksimaliu km/val.

Elektrinė pavaros sistema yra ne tik be išmetamųjų dujų, bet ir tyli. Nors pirmasis yra privalumas, antrasis gali kelti grėsmę, nes kiti vairuotojai, ypač pėstieji, gali nepastebėti tyliai važiuojančios transporto priemonės. Automobilyje naudojama garso emisijos sistema, sukurta kartu su IRCAM Akustikos ir muzikos koordinavimo institutu, kuris jau sukūrė sportišką DeZir elektrinio prototipo garsą. Prototipo atveju, kuris turi dvejopą prigimtį, buvo nuspręsta išlaikyti šį skirstymą ir garso atveju. Be to, taip pat buvo išsaugoti garso ir garso intensyvumo pokyčiai su greičio pokyčiais, žinomi iš įprastų transporto priemonių. Kurdami garsus mokslininkai naudojo ir garsus, kurie nesusiję su automobiliais ir varikliais – vienas iš stabdymo triukšmo komponentų yra, pavyzdžiui, vėjas.

„Frendzy“ yra ketvirtasis prototipas, atspindintis naują „Renault“ dizaino strategiją. Įdomu, kaip atrodys serijiniai tokio stiliaus automobiliai.