BYD F3 variklio resursas

Kinijoje pagaminti automobiliai dažnai turi prieštaringą nuomonę apie save. Paprasto vairuotojo akimis, kiniškas automobilis jau yra svetimas automobilis. Vadinasi, problemų dėl techninės dalies, kurios dažniausiai kyla su vietinės gamybos automobiliais, nekils. Viso biudžeto alternatyva.

Tačiau dažniausiai Kinijos automobilių pramonė kopijuoja japonus. Vienas tokių pavyzdžių – sedanas BYD F3. Pagaminta masiniam vartojimui. Išorė nukopijuota iš Toyota Camry, o vidus – iš Toyota Corolla. Ir, žinoma, patikimi varikliai iš Mitsubishi Lancer. Šiek tiek sutaupyta techninės pusės ir apdailos medžiagų komfortui ir ištvermei įtakos neturėjo.

Kas yra variklio ištekliai?

Kitas svarbus momentas (kuriuo vadovaujasi pirkėjas) yra variklio resursas – jo tarnavimo laikas. Kitaip tariant, kiek kilometrų jis nuvažiuos, kol prireiks kapitalinio remonto. Variklio resursas yra sąlyginis rodiklis, nes jis priklauso nuo išorinių sąlygų. Pavyzdžiui, kaip variklis bus perkrautas ir paprastai naudojamas prastos kokybės keliuose. Nors patys gamintojai nurodo variklio garantinį išteklius, iš tikrųjų jis yra daug ilgesnis.

Buvo laikas, kai užsienio automobilių kompanijos pradėjo gaminti variklius, kurių ištekliai siekė 1 milijoną kilometrų. Tai truko neilgai. Milijonieriams automobiliams nereikėjo dažno remonto, atsarginių dalių pirkimo. Dėl to įmonės grįžo prie ankstesnės politikos, sutrumpino tarnavimo laiką ir padidino savo transporto priemonių pardavimą.

Dabartiniams užsienio automobiliams standartinis variklio resursas yra 300 tūkstančių kilometrų. Tarp taškų, rodančių resurso susidėvėjimą, galima išskirti: padidėjusį degalų suvartojimą, pernelyg didelį alyvos suvartojimą, galios trūkumą ir variklio bakstelėjimą.

BYD F3 ir jo 4G15S, 473QB ir 4G18 varikliai

• Variklis 4G15S ir jo 95 AG. s, kurių darbinis tūris – 1488 kub. cm, ant 1 kartos sedanų iki 2014 m. Su juo praktiškai problemų kyla dėl prastos kokybės benzino. RPM svyruoja arba krenta tuščiąja eiga. Reikia išvalyti droselio korpusą arba pakeisti tuščiosios eigos greičio reguliatorių. Pertraukimai dažnai įvyksta dėl sugedusių uždegimo ritių. O jei pakeičiate žvakes, žvakių šuliniuose kartais aptinkate aliejaus pėdsakų. Reikia pakeisti sandariklius. O vėliau radiatorius gali nutekėti. Taip pat pravažiavus 200 tūkst.km ženklą. naftos suvartojimas pradeda didėti. Vienintelė išeitis yra išardyti variklį, pakeisti alyvos grandiklį ir stūmoklio žiedus arba geriau atlikti kapitalinį remontą. Paskirstymo diržas reikalauja nuolatinio dėmesio, jis gali sprogti ir sulenkti vožtuvus. 4G15S variklis nėra toks niūrus kaip kiti du, tačiau jo pakanka judėti miesto keliais.

• 4G18 - 1.6 litro benzinas. variklis 97-100AG Pagal konstrukciją gana paprastas vidaus degimo variklis be jokių losjonų ir papildomų detalių. Todėl jis yra gana patikimas ir išradingas. Probleminiai taškai apima ankstesniame variklyje esančius taškus. Pageidautina, kad būtų galima dažnai atlikti smulkų remontą, norint pakeisti maitinimo bloko termostatą ir pagalves.
  
• 473QB - variklis iš tikrųjų yra Honda L serijos jėgos agregatas, kurio galia siekia 107 AG. Su galimu 144 Nm sukimo momentu didžiausiame taške, o darbinis tūris panašus į 4G15S.
  

BID F3 variklių resursas gali siekti 300 tūkstančių kilometrų. Žinoma, šis rezultatas reikalauja daug pastangų.

Kokių priemonių imtis norint išplėsti išteklius?

1. Vairuotojas privalo užpildyti savo transporto priemonę aukštos kokybės darbiniais skysčiais. Žemos kokybės degalai su įvairiomis priemaišomis perkrauna variklį. Jis daugiau dirba, kad degintų kurą, todėl filtrai greičiau užsiteršia. Taip pat labai svarbu atskirti skirtingas kompozicijas, kad jos nesimaišytų. Tai taikoma variklio alyvoms ir aušinimo skysčiams. Tai aukštos kokybės darbiniai skysčiai, kurie prailgina variklio tarnavimo laiką. Žinoma, jie turi būti įsigyti pagal automobilių gamintojo rekomendacijas. Tačiau naftos nereikėtų rinktis pagal kainą. Alyva turi būti naudojama pagal gamintojo reikalavimus. Nes tai rekomenduojama dėl priežasties. Specialistai nustato, kas tinka ir garantuoja variklio išteklius.

2. Negalima ignoruoti vibracijų ir neįprastų garsų pasireiškimo. Tokiu atveju kokybiška diagnostika netrukdys. Pavojingas bus ir sugedęs katalizatorius, kuris valo išmetamąsias dujas. Jo gedimas sukelia koroziją, užsikemša alyvos filtrą ir pan.
   

3. Asmeninis vairuotojo požiūris į mašinos valdymą. Nevairuokite agresyviai, per ilgai palikite automobilį ramybėje. Ilgalaikis stovėjimas neigiamai rodomas variklio ištekliuose. Ypač kai judate miesto keliais, ilgai sustojate ir tuo pačiu įveikiate trumpus atstumus. Taip pat, jei automobilis garaže stovėjo ilgą laiką, ilgiau nei 1-2 mėnesius, reikėtų atlikti konservavimą.

4. Labai svarbu yra įsilaužimo procedūra, kuri yra aktuali ir privaloma visiems vidaus degimo varikliams. Jos paslapties esmė – išlaikyti vidutinį greitį vairuojant, nesant staigių stabdžių, įsibėgėjimo ir perkrovų. O įsilaužimo trukmė priklauso nuo savininko, tačiau reikėtų orientuotis į tai, ką nurodo gamintojas.

5. Uždegimo žvakės taip pat turi įtakos stabiliam variklio darbui ir aukštam našumui. Juos rekomenduojama keisti kas 25 tūkstančius kilometrų automobiliuose su SND, o po 20 tūkstančių kilometrų – benzininiams ICE.

Vidutinis vairuotojas išsprendžia visas problemines užduotis, kai jos ateina. Ir tik kraštutiniais atvejais vairuotojas nusprendžia vadovautis instrukcijomis. Juk nauja mašina yra nežinomas ir sudėtingas mechanizmas. Pirkdamas automobilį savininkas iš pradžių turi įsisavinti pagrindines jo savybes, savybes ir galimybes. Be to, nebus nereikalinga išsiaiškinti, ką rekomenduoja gamintojas.

Automobilių gamintojai, nurodydami ridos vertes, vadovaujasi idealia darbo aplinka. Kas, deja, realiame gyvenime pasitaiko retai. Geroms sąlygoms neužtenka kokybiškų kelių, kuro degalinėse, taip pat ir oro sąlygų. Todėl iš iš anksto nurodytos ridos atimkite dar bent 10-20%, priklausomai nuo tam tikrų būklių sunkumo ir sunkumo. Nereikėtų idealizuoti ir tikėtis transporto priemonės, net ir su labiausiai patikrintu ir patvariausiu varikliu. Visų pirma, viskas yra paties automobilio savininko galioje. Kaip elgsitės su savo automobiliu, taip ji jums tarnaus. Jei norite maksimalaus variklio ir transporto priemonių veikimo apskritai, atitinkamai pasirūpinkite juo.