Gelu MK sankabos keitimas
Kinijos automobiliai pastaraisiais metais nuėjo ilgą kelią. Dauguma automobilių gamintojų (nepraėjo net dešimt metų) užėmė Ukrainos automobilių rinką ir tapo labai konkurencingi. Jei pažvelgsite į kiniškų automobilių pardavimo statistiką Ukrainoje, tai pernai sausio-birželio mėnesiais buvo nupirkta ir įregistruota 20% daugiau nei per tą patį 2019 metų laikotarpį. Jų dalis Ukrainos rinkoje išaugo iki 3,6%. Pigios transporto priemonės užtvindė visas mūsų šalies vietas, įskaitant „Geely MK“.
Gelu MK dėl savo praktiškumo ir funkcionalumo tapo itin populiariu kinišku automobiliu Ukrainoje. Net pati paprasčiausia šio modelio versija buvo apdovanota gausiu paketu: puikus dizainas už prieinamą kainą. Tikriausiai todėl, kad automobilis yra paklausus vidaus rinkoje.
Jis taip pat apibūdinamas kaip patikimas ir saugus. Šias savybes tiesiogiai suteikia sankabos veikimas. Esant bet kokiam gedimui, jį reikia skubiai pakeisti. Geriausia susisiekti su specialistu degalinėje. Jie galės pilnai aptarnauti Jūsų automobilį.
Kada reikia pakeisti sankabą?
Jei pradedate pastebėti sankabos roboto problemas, turėtumėte nedelsdami veikti. Operatyvus pakeitimas nereikalauja delsimo. Kokie yra sankabos sistemos gedimo simptomai?
Jei pedalas spaudžiamas labai lengvai. Taip pat ir priešingu atveju: per mažas spaudimo atstumas.
Griežtas ir netolygus transmisijos veikimas.
Perkeliant mašiną pasigirsta nesuprantamas ir galingas triukšmas.
Jei sankaba paslysta. Automobilyje su automatine pavarų dėže jaučiamas judėjimas.
Geely MK sankabą pakeisti nėra sunku, tačiau tai gana kruopštus ir daug energijos reikalaujantis aptarnavimo ir remonto darbas. Automobilių savininkai dažnai nori viską padaryti patys, neturėdami įgūdžių. Jie patys keičia sankabą ir mano, kad sutaupė pinigų. Niekas niekada neatsižvelgia į savo laiką ir pastangas. Jie pasigenda ir galimų ne itin malonių rezultatų: padarys kažką ne taip ir vis tiek turės kreiptis į servisą.
Kitas įdomus dalykas apie Gelu MK. Renkantis sankabą, reikėtų atkreipti dėmesį į įvairias sankabos diskų parinktis. Juk smagratis 1.5 litro. variklis - 19 cm, o 1,6 - 20 cm Šie skirtumai neturi įtakos pačiam keitimo procesui.
Diskai atlieka svarbią funkciją. Be jų įrenginys pradeda veikti sklandžiai, be galimybės smarkiai įsibėgėti. Pavarų perjungimas taip pat tampa sudėtingas. O norint sustabdyti automobilį reikia išjungti variklį. Jei taip judėsite, pavarų dėžė veiks porą dienų. Nuo tokios perkrovos sumažės ICE ištekliai. Ir kad šios problemos neegzistuotų, egzistuoja tik sankabos diskai. Pagrindinė jų užduotis – trumpam atjungti vidaus degimo variklį nuo pavarų dėžės. Taigi transmisija yra mažiau perkrauta.
Kaip pakeisti Gelu MK sankabą?
Jei sugedo sankabos diskas, turite skubiai išspręsti šią problemą. Praktika rodo, kad geriau nedelsti ir nešvaistyti savo laiko. Jis kreipsis į kvalifikuotus meistrus, kurie visiškai arba elementariai atliks visus pakeitimo darbus. Jei vis tiek nuspręsite tai padaryti patys, perskaitykite toliau pateiktas instrukcijas.
Visų pirma, nuimkite pavarų dėžę. (1 pav.)
Jei sumontuota ankstesnė slėgio plokštė (krepšelis), reikia kažkaip pažymėti (galite naudoti žymeklį) santykinę disko korpuso ir smagračio padėtį. Padėkite krepšį į pradinę padėtį (siekiant išlaikyti pusiausvyrą). (2 pav.)
Įsukite varžtą į dėžės tvirtinimo vietą ir per jį arba tvirtinimo peiliuku saugokite, kad smagratis nesisuktų. Tada atsukite 6 varžtus, tvirtinančius sankabos krepšio korpusą. Varžtai turi būti atlaisvinti tolygiai (3 pav.).
Toliau mes nuimame krepšį ir varomą diską nuo smagračio. Tokiu atveju būtina laikyti varomą diską. Jis neturėtų būti pažeistas ar įskilęs.
*Pirmiausia patikriname, ar iš įvesties veleno sandariklio ir galinio alkūninio veleno sandariklio nenuteka alyva. Taip atsitinka, kad jie nuteka ir riebalai patenka ant disko, tai gali sukelti paslydimą ir gedimo jausmą.
Keisdami sankabą sutelkite dėmesį į smagračio darbo zonos susidėvėjimą: jei vertė per didelė, montavimo metu kontaktinė plokštuma yra nelygi. Tai sukelia vibracijas, kai bandote nugriauti iš vietos.
Jei varomojo disko frikcinių įdėklų storis yra mažesnis nei 6 mm, diską keičiame. (4 pav.)
Patikriname, ar amortizatoriaus spyruoklės tvirtai pritvirtintos. (5 pav.)
Jei smagračio apkabos ir krepšio darbo zonose yra nusidėvėjimo ir perkaitimo požymių, pašaliname pažeistus elementus. (6 pav.)
Korpuso ir krepšelio dalių kniedytos jungtys atsilaisvino - krepšelį keičiame kaip mazgą. (7 pav.)
Patikrinkite diafragmos spyruokles. Spyruoklės žiedlapių sąlyčio su atpalaidavimo guoliu vieta ss
Tarpikliai turi būti toje pačioje plokštumoje ir be nusidėvėjimo žymių (ne daugiau kaip 0,8 mm). Kitu atveju keičiame krepšelio komplektą. (8 pav.)
Jei korpuso ir disko jungiamosios jungtys buvo deformuotos, keičiame krepšio mazgą. (9 pav.)
Be to, jei kažkaip pažeisti slėgio spyruoklės ir išorinio atraminiai žiedai, juos pakeičiame. (10 pav.)
Mes patikriname, ar varomasis diskas lengvai juda išilgai pavarų dėžės įvesties veleno įvorių. Jei reikia, pašaliname strigimo ar sugedusių dalių priežastis. (11 pav.)
Varomo disko stebulės spygliuočius patepame ugniai atspariu tepalu. (12 pav.)
Jei jau pasiekėte sankabos montavimą, tada įtvaro pagalba įdedame varomą diską. Ir tada, krepšelio korpusas, sulygiuojant prieš išimant padarytus ženklus. Įsukame varžtus, tvirtinančius korpusą prie smagračio.
Nuimame šerdį ir dedame pavarų dėžę. Patikrinkim ar viskas veikia.
Visi minėti darbai atliekami garažo ar viaduko apžiūros angoje. Sankabą rekomenduojama keisti su visu dalių komplektu. Net jei vienas komponentas sugedęs. Ir jums gali kilti klausimas, kodėl. Ir tai ne apie finansinę pusę. Pakeitus bet kurį elementą mazge, po trumpo laiko vėl turėsite lipti į dėžę ir pakeisti visus elementus.
Norint suremontuoti net tokį lengvai prižiūrimą Geely MK, reikia turėti bendrų automechaniko žinių ir įgūdžių. Degalinėje yra daugiau sąlygų, o tam jis – meistras, kad viską padarytų greičiau, geriau ir nuosekliai. Jei pakeitimas vyksta neteisinga kryptimi, jis viską nustatys laiku ir pataisys nepratęsdamas surinkimo. Ir vis tiek gali atsirasti papildomų problemų. Ir jei žmogus turi paviršutiniškų žinių, tai jam bus rimta problema. Tai taikoma bet kokio tipo automobilių remonto darbams. Ne visada pavyksta veikti pagal schemą, kartais reikia nukrypti nuo rekomendacijų. Jei nuspręsite pakeisti sankabą patys, viskas išsamiai aprašyta aukščiau esančiose instrukcijose.
