"RIMET". Variklio apdorojimas buitiniais priedais
Turinys
Priedo "RiMET" sudėtis ir veikimo principas
Tradicinės „RiMET“ kompozicijos, kurios prailgina susidėvėjusio variklio tarnavimo laiką, pagal savo veikimo principą yra remetalizatoriai. Tai yra, šie priedai atkuria susidėvėjusius ir pažeistus metalinių dalių paviršius apkrautuose kontaktiniuose lopuose.
RiMET priedo sudėtis yra tokia:
- vario, alavo ir stibio mikrodalelės (1-2 mm dydžio);
- aktyviosios paviršiaus medžiagos, padedančios metalams išlikti pakibusiems aliejuje ir sėkmingai pasiekti paskirties vietą;
- nešiklis, dažniausiai neutrali mineralinė alyva.
Priedo veikimo principas pagrįstas paprasčiausiu mechanizmu. Kartu su variklio alyva sistemoje cirkuliuoja medžiagos. Kai jis atsitrenkia į bet kokį metalo paviršiaus nelygumą, Cu-Sn-Sb (arba tik Cu-Sn ankstesnėms priedo versijoms) tinklelis fiksuojamas šioje vietoje. Jei šio darinio nenumuša stipresnis metalas (tai yra, jis yra įduboje ir nėra kontakto su besiliečiančios dalies paviršiumi), tada jo augimas tęsiasi. Tai vyksta tol, kol nauja struktūra užpildo visiškai pažeistą vietą. Perteklius proceso metu bus pašalintas trinties būdu. Tokiu atveju kontaktiniame pleistre susidaręs slėgis sustiprina susidariusį sluoksnį.
Konkrečiame pavyzdyje galime apsvarstyti veikiančią žiedo ir cilindro porą. Įpylus priedo į alyvą, įbrėžimas ant cilindrinio veidrodžio paviršiaus ims užpildyti Cu-Sn-Sb metalų mikrodribsniais. Tai vyks tol, kol žiedo paviršius pradės numušti perteklių. O naujai susidaręs darinys sukietės spaudžiamas žiedo. Taigi darbinis paviršius bus iš dalies ir laikinai atstatytas.
Taikymo sritis ir poveikis
Pagrindinė RiMET priedų panaudojimo sritis – naudojami varikliai. Šiandien įmonė gamina keletą formulių:
- „RiMET“ yra klasikinė, bet pasenusi versija.
- "RiMET 100" yra patobulinta kompozicija, kurioje papildomai naudojamas stibis.
- "RiMET Gas" - varikliams, dirbantiems dujomis.
- "RiMET NANO" yra kompozicija su sumažinta metalų frakcija, skirta "išgydyti" net ir nedidelius visų tipų variklių pažeidimus.
- "RiMET Diesel" dyzeliniams varikliams.
Yra dar keletas variklių junginių, tačiau jie yra mažiau paplitę.
Gamintojas žada tokį teigiamą poveikį po šių priedų naudojimo:
- suspaudimo cilindruose išlyginimas;
- galios padidėjimas;
- alyvos slėgio padidėjimas;
- gamybos tempo sumažėjimas (iki 40%);
- mažesnės degalų sąnaudos (iki 4%);
- lengvas startas;
- padidinti variklio išteklius;
- sumažinti variklio triukšmą.
Praktiškai šie poveikiai nėra tokie ryškūs, kaip aprašo gamintojas. Kai kuriais atvejais rezultatas yra priešingas. Daugiau apie tai žemiau.
Automobilių savininkų apžvalgos
Daugelis vairuotojų apie RiMET priedus varikliui kalba neutraliai arba teigiamai. Retos neigiamos apžvalgos yra susijusios su dideliais lūkesčiais iš kompozicijos. Juk jokie priedai nepadės iki ribos susidėvėjusiam varikliui. O įpylimas į naują variklį gali padaryti nepataisomą žalą.
Pastebimai dažnai automobilių savininkai palieka šias apžvalgas:
- priedas žymiai sumažina triukšmo lygį, variklis dirba švelniau;
- suspaudimas cilindruose po trumpo važiavimo išsilygina ir išlieka bent iki kito alyvos keitimo;
- tuščiąja eiga mirksinti alyvos slėgio lemputė išsijungia ir vėl neužsidega.
Nedaug vairuotojų kalba apie variklio tarnavimo laiką, jo galią ar degalų taupymą. Paprastai nurodomi subjektyvūs pojūčiai, kurie gali būti nepatikimi. Nes be detalių tyrimų sunku padaryti objektyvias išvadas.
Galima sakyti, kad RiMET remetalizatorius, kaip ir kiti panašūs junginiai, kaip Resurs priedas, iš dalies veikia. Tačiau gamintojų teiginiai apie tokį radikalų poveikį susidėvėjusiems varikliams yra aiškiai perdėti.
