Pleisdamas motociklą

Bėgikas... pirmasis kontaktas su motociklu nulems jo tolesnį gyvenimą ir ilgaamžiškumą.

Paleidimas yra laikas, kurio reikia prisitaikyti ir tobulinti. Tai paaiškina, kodėl pirmieji kilometrai yra ypač svarbūs. Atkreipkite dėmesį, kad kontūras liečia visas dalis: variklį, taip pat stabdžius ir padangas.

Stabdžiai

Stabdžiams pirmus šimtą kilometrų pakanka vidutiniškai stabdyti.

Padangos

Dėl padangų tiesiog važiuokite be atšiaurumo pradžioje ir bent jau pirmus 200 kilometrų, o tada važiuokite vis daugiau posūkių.

Jei ne? labai didelė nekontroliuojamo slydimo rizika: visos apžvalgos sutinka su originaliomis padangomis, kuriose teigiama, kad jos tikrai nelimpa jokiomis aplinkybėmis, todėl būkite atsargūs! Į šiuos 200 km reikėtų atsižvelgti ir ateityje keičiant padangas.

Variklis

Naujasis variklis turi grubią mikroskopinę apdailą, todėl ją reikia kruopščiai poliruoti. Siekiant palengvinti įprotį, gamintojo į variklį įpilta variklio alyva yra ypač agresyvi, padedanti poliruoti / aplenkti. Vadinasi, prieš pirmąjį alyvos keitimą taip pat būtina būti ypač ramiems.

Nusileisti žemyn nebūtinai reiškia vairuoti tėvą. Variklio greitis turi būti keičiamas važiuojant, o ne pastovus. Tai leidžia „pakrauti“ dalis esant slėgiui ir iškrauti, kad jos atvėstų. Taip lengviau reguliuoti dalis. Svarbu, kad variklio dalys būtų apkrautos, kad šis reguliavimo procesas būtų atliktas tinkamai. Taigi nevažiuokite Paryžius-Marselis 90 km/h greičiu, tikėdamiesi patobulinti savo automobilį. Priešingai, visi greičiai turi būti važiuojami abiem kryptimis; todėl miestuose tam labiausiai tinka (tačiau venkite kamščių, kurie be reikalo kaitina variklį). Taip pat reikia sklandžiai įsibėgėti; tai taip pat pašalina grandinės komplektą. Akivaizdu, kad aktoriai ir nesmurtinis elgesys.

Paryžiaus regione labai rekomenduoju Chevreuse slėnį: jis iki tobulumo viroliškas ir tikrai verčia įveikti visus greičius ir vyšnia ant torto, kraštovaizdis gražus 🙂

Taip pat geriausia leisti dviračiui keletą minučių sušilti sulėtintai, be starterio; tai tuo pačiu neleis jam prilipti ir užstrigti jums!

Bet kokiu atveju visada vadovaukitės gamintojo rekomendacijomis: „Kas nori tausoti savo laikiklį toli“... bet buvo sunku sulaukti, kol pasimėgauti!

Variklio greitis

Gamintojo rekomendacijos

Didžiausio variklio sūkių skaičiaus pavyzdys
Pirmi 800 km	- 5000 aps./min
Iki 1600 km	- 8000 aps./min
Už 1600 km	- 14000 bokštų

Pasibaigus / stebint šildymo laiką

Pabėgus dar reikia laikytis kelių taisyklių, susijusių su variklio sūkiais. Turite gerbti įkaitimo laiką, trumpai tariant, leiskite varikliui kelias minutes veikti tuščiąja eiga (kitaip kai kurie motociklai linkę sustoti ir kitu atveju sunku įveikti rankeną ar greitį). Tada pirmuosius dešimt kilometrų neviršykite 4500 aps./min. Iš tiesų, naudojant šaltą variklį esant pilnai apkrovai, metalas lūžta.

Tada galite įjungti įprastą naudojimą nuo 6/7000 aps./min. iki 8/10000 aps./min., kai naudojate sportiškiau... ir daugiau, jei panašiai.