Vairas VAZ 2106: išmontavimas ir išmontavimas
Turinys
Bet kurio automobilio vairas yra įrankis, leidžiantis vairuotojui lengvai valdyti savo „geležinį arklį“. Žinoma, nuo vairo dydžio ir jo „paklusnumo“ priklauso ne tik manevravimo patogumas kelyje, bet ir žmonių saugumas salone.
Įprastas vairas VAZ 2106
Pirmosios kartos VAZ 2106, palikęs gamyklos surinkimo liniją 1976 m., tapo lūžio tašku visos šalies automobilių pramonės raidoje. Modelis buvo sėkmingas pagal daugelį standartų, tačiau jis nebuvo be reikšmingų trūkumų.
Taigi, vairą galima laikyti dideliu minusu iš „šešetuko“ (net pagal to meto standartus). Jis buvo pagamintas iš pigios gumos, todėl važiuojant nuolat slysdavo vairuotojui iš rankų. Be to, didelio skersmens ir labai plonas ratlankis neleido vairuotojui patogiai jaustis prie vairo. Vėlesniuose „šešerių“ modeliuose dizaineriai pašalino pagrindinį vairo trūkumą ir padarė jį šiek tiek mažesnio skersmens ir storesnio, kad būtų patogu suimti rankomis.
VAZ 2106 vairas buvo pagamintas iš plastikinių medžiagų ir metalinių elementų. Apmušalas buvo pagamintas iš žemos kokybės gumos, o tai sukėlė didelių valdymo problemų. Pats rato dydis yra 350 mm skersmens.
Kokį vairą galima uždėti ant "šešio"
Kaip ir visa VAZ „klasikų“ linija, „šešiukas“ turi plačiausias galimybes derinti ir pakeisti įvairius agregatus. Pavyzdžiui, vairuotojo pageidavimu gamyklinis vairas gali būti pakeistas panašia dalimi iš bet kurio kito VAZ modelio. Vienintelis apribojimas yra tai, kad turėsite praleisti daug laiko elementų užbaigimui ir reguliavimui.
Manoma, kad VAZ 2106 vairas yra kuo artimesnis 2108 dydžiui. Patys „šešerių“ savininkai nelabai vertina tokio pakeitimo galimybes: juk pasirodo, kad „yla virsta muilu“. Populiariausi Niva vairai, nes jie skirti ilgesniam tarnavimo laikui ir jau puikiai pasirodė skirtingomis eksploatavimo sąlygomis.
IMHO, vargo nustatant vairą iš kalto į klasikinį neverta skirti laiko. Būtų gerai, jei vairas būtų madingas. Neseniai pirkau vairą iš Nivos. Sumontuota per 5 min.
Šiek tiek apie medinius vairus
Klasikinis bet kurio automobilio vairas yra pagamintas iš plastiko. Tačiau medinio vairo montavimas tarp vairuotojų laikomas ypatingu prašmatnu – automobilio interjeras tampa reprezentatyvesnis.
Tačiau reikia nepamiršti, kad brangus malonumas nepadarys automobilio lankstesnio vairuoti – priešingai, medinis vairas nėra pritaikytas jautriam vairavimui. Todėl renkantis tokią prekę reikėtų atidžiau laikytis kelių eismo taisyklių ir atsargiai važiuoti ledu bei šlapiu asfaltu.
VAZ 2106 medinio vairo kaina prasideda nuo 4 rublių.
Sportinis vairas
Sportiniai vairai skirti suteikti salonui ypatingo stiliaus, o automobiliui – manevringumą valdant. Tačiau renkantis tokio tipo vairą reikėtų būti kiek įmanoma atsargesniems, nes iš pradžių „šešiukas“ nėra skirtas lenktynėms ir driftui, todėl sportinis vairas negalės garantuoti vairuotojui maksimalaus saugumo manevrų metu. .
Jeigu norite mažo sportinio vairo, prašau, tereikia paimti žinomų firmų (ISOTTA, MOMO, SPARCO) Vienintelis minusas, kad kaina kandžiojasi.
Sportinio vairo kaina prasideda nuo 1600 rublių.
Kaip nuimti vairą iš „šešio“
Nuimti vairą VAZ 2106 yra labai paprasta, tačiau yra keletas niuansų. Visa išmontavimo procedūra užtruks keletą minučių: reikia laikytis aiškių taisyklių, kitaip galite padaryti klaidų.
Vairo nuėmimo procedūra yra vienoda beveik visiems automobiliams, kurie neturi oro pagalvių (VAZ 2106 jų nėra). Kai kurie išmontavimo skirtumai gali būti siejami tik su vairo elementų tvirtinimo parametrais, tačiau tai nėra reikšminga.
VAZ 2106 vairas yra pritvirtintas prie vairo veleno viena didele veržle. Prieiga prie tvirtinimo taško gali būti pasiekiama per specialią angą, esančią signaliniame mygtuke (pačioje vairo centrinėje dalyje).
Kaip minėta aukščiau, iš pradžių „šešetukai“ buvo aprūpinti plonais vairais, vėliau modeliai – storais. Šiandien senų automobilių praktiškai neliko, tad panagrinėkime storo vairo išmontavimo procesą.
Kokių priemonių reikės
Net pradedantysis automobilio savininkas gali nuimti vairą iš VAZ 2106. Užtenka turėti su savimi:
- atsuktuvas su plonu plokščiu peiliuku;
- galva 24 mm;
- galvos pratęsimas.
Išmontavimo procedūra
Paruošę reikiamus įrankius ir įsitikinę, kad niekas netrukdys nuo darbo, galite nuimti vairą:
- Sėskite į vairuotojo sėdynę salone.
- Atsuktuvu nuimkite AvtoVAZ logotipo piktogramą vairo centre ir nuimkite.
Po AvtoVAZ logotipu yra skylė prieigai prie vairo veržlės - Atjunkite akumuliatorių, nes vaire yra įtampa, ir veikiant kontaktai gali užsidaryti.
- Naudodami 24 mm galvutę ir ilginamąjį laidą, per susidariusią angą atlaisvinkite tvirtinimo veržlę. Visiškai atsukti veržlę nėra prasmės, kitaip vairas gali staigiai iššokti.Vairo veržlė atsukama su 24 mm galvute, uždedama prailginimo
- Atsukę veržlę, turite pabandyti išimti vairą iš lizdo, traukdami jį abiem rankomis link savęs. Jei tai nepadeda, turėtumėte jėga kelis kartus smūgiuoti į vairą iš nugaros. Tuo pačiu svarbu, kad veržlė liktų ant veleno ir neišskristų kartu su vairu.Jei negalite patraukti vairo į save, turite jį trenkti iš nugaros pusės į save
- Kai tik vairas atlaisvinamas iš jį fiksuojančių angų ir pradeda judėti, veržlę galima atsukti iki galo ir ištraukti. Po to pats vairas laisvai išeis iš griovelio.
Neretai vairą nuimti būna labai sunku. Tokiais atvejais elementų tvirtinimo vietą reikia apipurkšti skysčiu WD-40 ir palaukti 5 minutes. Sutepimas palengvins išmontavimą.
Nuimkite apdailą nuo vairo. Pats vairas viena veržle pritvirtintas prie veleno. Atsukate (pirmą kartą veržlę geriau atsukti ne iki galo), patraukite vairą link savęs, atsukite veržlę iki galo ir nuimkite vairą. Apskritai, kai tik nuimsite vairo apdailą, viskas taps aišku ir suprantama. Bet aš primygtinai rekomenduoju nenaudoti vairo už 1000 rublių - važiuodami rizikuojate likti su vienu ratlankiu rankose
Naujasis vairas montuojamas atvirkštine tvarka: pirmiausia ratas uždedamas ant veleno spygliuočių, o po to priveržiamas veržle.
Vaizdo įrašas: vairo išmontavimas
Kaip patiems išardyti vairą
VAZ 2107 savininkai retai ardo vairus – dažnai lengviau nusipirkti naują, nei taisyti seną. Be to, pigus plastikas ne visada leidžia kokybiškai suremontuoti vairą.
Iš automobilio nuimtą vairą galima gana greitai išardyti – tam reikia tik plono plokščio atsuktuvo:
- Vairo vidinėje pusėje atsukite 6 varžtus – signalinio mygtuko laikiklius.Vairo gale yra varžtai, laikantys garso signalo mygtuką.
- Įstrižai atsukite 4 varžtus, kurie tvirtina kontaktinius kaiščius.
- Atsukite 2 vairo centre esančius varžtus – jie per įvores pritvirtina mygtuką prie vairo.
- Atsukite 2 centrinius varžtus ir nuimkite garsinio signalo mygtuką.Signalinis mygtukas nuimamas nuo vairo atsukus visus reikiamus tvirtinimo elementus
- Ant vairo galima palikti įstrižinius varžtus – jie už nieką neatsako.
Vaizdo įrašas: VAZ 2106 garso signalo taisymas
Ką reiškia „teisinga vairo padėtis“?
Automobilių entuziastas turėtų žinoti, kad montuojant vairą yra specifika. Taigi, vairo velenas turi vieną dvigubą įdubą, todėl naujasis vairas gali būti montuojamas griežtai vienoje padėtyje – teisingoje.
Norėdami greitai rasti šią „teisingiausią padėtį“, turite:
- Iš pradžių, sukdami vairą, nustatykite priekinius automobilio ratus taip, kad jie stovėtų griežtai tiesiai.
- Nustatykite plačiausią angą tarp vairo stipinų tiesiai priešais prietaisų skydelį į „tiesią“ padėtį.
- „Teisingą padėtį“ lemia ir tai, kad iš vairuotojo vietos turi būti gerai matomas visas automobilio skydelis – kiekviena lemputė ir ciferblatai.
Paprastai pakanka tiesiog nustatyti priekinį aširatį, kad „pagautumėte“ „teisingą vairavimo padėtį“ VAZ 2106.
Paskutinis patikrinimo taškas sumontavus vairą yra signalo kokybė. Jei garsas veikia bet kurioje vairo padėtyje, tada procedūra buvo atlikta teisingai.
Taigi, nuimti vairą nuo VAZ 2106 nėra sunku. Daug svarbiau laikytis visų saugos taisyklių ir tuomet be klaidų montuoti naują vairą.
