Vožtuvo sandariklis. Vožtuvo dangtelio tarpinė - pažeidimo ir keitimo požymiai.

Vožtuvo dangtelio tarpiklis (taip pat žinomas kaip vožtuvo sandariklis) užsandarina jungtį tarp vožtuvo dangčio ir cilindro galvutės. Jos pažeidimas yra viena iš dažniausių variklio alyvos nutekėjimo senesniuose automobiliuose priežasčių. 

Kokios yra jo žalos priežastys? Mes paklausėme apie tai eksperto. Taip pat patikrinome, kokiais sprendimais mechanikai „padeda“ neužsandarinančią tarpinę.

Variklio alyvos nutekėjimas yra ypač pavojingas. Jie gali sukelti pagreitėjęs pavaros bloko susidėvėjimas arba užstrigimas . Ypač kai susiduriame su klientu, kuris po variklio dangčiu žiūri tik tada, kai užsidega alyvos lygio indikatorius automobilio prietaisų skydelyje.

Vožtuvo dangtelio tarpinė – kam ji skirta ir kaip ji išdėstyta?

Vožtuvo gaubtas skirtas paskirstymo velenų, vožtuvų ir papildomų dujų paskirstymo sistemos komponentų apsauga, sumontuotas cilindro galvutėje. Vožtuvo dangtelio tarpinė sandarina jungtį tarp vožtuvo dangtelio ir cilindro galvutės. Taip užkirsti kelią variklio alyvos nutekėjimui .

Vožtuvų dangtelių tarpinės dažniausiai gaminamos iš gana patvarios gumos. Senesniuose automobiliuose naudotos kamštinės vožtuvų dangtelių tarpinės.

Senesniuose automobiliuose ir daugelyje šiuolaikinių automobilių vis dar naudojami metaliniai vožtuvų gaubtai, dažnai aliuminiai. Žemiau yra guminė tarpinė (rečiau kamštinė). Tokiu atveju, esant nuotėkiui, pakeičiamas tik pažeistas sandariklis.

Tačiau pastaraisiais metais atsirado naujas sprendimas, kuris naudojamas gana dažnai. tai plastikiniai vožtuvų dangteliai (duroplastas arba termoplastinis, su stiklo pluošto armatūra). Su jais integruota vožtuvo dangtelio tarpinė. Taigi, atsiradus nuotėkiui, belieka pakeisti visą dangtelį integruota tarpine.

Pažeistos vožtuvo dangtelio tarpinės simptomai

Plika akimi matomi simptomai - variklio alyvos pėdsakų variklio viršuje . Šnekamojoje kalboje dažnai sakoma, kad „variklis prakaituoja“. Antrasis simptomas, žinoma, yra nuolat mažėjantis variklio alyvos lygis . Trečia – (galbūt) degančio aliejaus kvapas , kuris varva ir įkaista ant įkaitusio variklio bloko.

Alyva, nutekėjusi iš pažeisto vožtuvo dangtelio tarpiklio, gali patekti ant V formos rumbuoto diržo arba paskirstymo diržo (automobiliuose be diržo gaubto). Ir tokiu būdu gali sugadinti V formos rumbuotas diržas arba paskirstymo diržas .

Vožtuvo dangtelio tarpiklio susidėvėjimo priežastys

Kodėl iš po vožtuvo dangtelio tarpiklio teka alyva? Kas turi įtakos vožtuvo dangtelio tarpiklio senėjimui? Apie tai paklausėme eksperto

Gerai žinomo automobilių tarpiklių, įskaitant ir po cilindro galvutės dangčiu, gamintojo Dr Motor Automotive specialistas Stefanas Wujcikas nurodė mums svarbiausias cilindro galvutės tarpiklių senėjimo priežastis. Tai:

• Nusidėvėjimas Antspaudai tiesiog sensta. Net ir geriausius, kuriuos gamina firminiai gamintojai. Štai kodėl nuotėkis dažniausiai atsiranda kelerių metų senumo automobiliuose. Net ir tie, kurie buvo tinkamai aptarnaujami.
• Žemos kokybės – gedimas gali atsirasti anksčiau, jei automobilyje naudojama labai nekokybiška tarpinė. Tai galėjo būti gamintojo klaida ir pirmojo surinkimo metu panaudota nekokybiška tarpinė. Arba šaltkalvis, kuris remonto metu sumontuoja labai pigią tarpinę ir ... dar vienas tarpinės gedimas net po kelių mėnesių.
• Sugedusi aušinimo sistema – Sugedus automobilio aušinimo sistemai, vožtuvo dangtelio tarpinė taip pat gali greičiau susidėvėti. Per aukšta variklio darbinė temperatūra pagreitina vožtuvo dangtelio tarpiklio susidėvėjimą. Priežastis gali būti, pavyzdžiui, termostato gedimas (užstrigimas uždarytoje padėtyje), per žemas aušinimo skysčio lygis, ventiliatoriaus gedimas, vandens naudojimas vietoj aušinimo skysčio.
• Variklio alyva   - žemos kokybės variklio alyvos naudojimas ir per retas alyvos keitimas.
• Prasta pavaros bloko būklė - Susidėvėjęs variklis pagreitina po vožtuvo gaubtu esančios tarpinės išsigimimą.

Gedimą taip pat gali sukelti neteisingas sandariklio išdėstymas . Internete yra daug vadovų (įskaitant mokomuosius vaizdo įrašus), kuriuose žingsnis po žingsnio parodoma, kaip patiems pataisyti dalį. Kai kurie klientai galėjo patys neprofesionaliai pakeisti vožtuvo dangtelio tarpiklį, dėl ko atsiranda daugybė klaidų, susijusių su nepakankamu gretimų paviršių paruošimu ar netinkamu tvirtinimo varžtų priveržimu.

Kada ši tarpinė turėtų būti pakeista?

Variklyje vyraujanti aukšta temperatūra neigiamai veikia sandariklio tarnavimo laiką. Laikui bėgant jis tampa kietas, įtrūksta ir nustoja gerai sandariai užsandarinti. . Tai pasireikš alyvos nuotėkiu iš vožtuvo dangčio srities, kuri pradės tekėti per variklį, o kai kuriuose varikliuose atsiras ir uždegimo žvakių šuliniuose. Tokio reiškinio stebėjimo pagrindas yra tinkama diagnozė ir nustatymas, ar nuotėkis iš tikrųjų kyla tiesiai iš vožtuvo gaubto.

Vožtuvo dangtelio tarpiklio keitimas ir prastos vožtuvo dangtelio problemos

Kartais naujos vožtuvo dangtelio tarpinės montavimas nepadeda. Kodėl? Nutekėjimą gali sukelti problemų dėl tinkamo vožtuvo dangtelio pritvirtinimo prie variklio viršaus . Vožtuvo gaubtas gali būti sulenktas, susisukęs ar kitaip pažeistas. Tokiu atveju nelieka nieko kito, kaip naudoti naują dangtelį.

Mechanikai kartais naudoja alternatyvius sprendimus, tačiau kalbėti apie profesionalų remontą ir ilgalaikį poveikį sunku. Vienas iš jų galėtų būti papildomo aukštos temperatūros silikono panaudojimas, kuris (teoriškai) turėtų kompensuoti nuotėkį, atsiradusį dėl prasto dangčio prigludimo prie variklio viršaus.

Ką reikėtų atsiminti prieš keičiant vožtuvo dangtelio tarpiklį?

Štai keletas naudingų patarimų:

• Trinkelių kainų skirtumai tarp kokybiškų firminių gaminių ir pigių nefirminių gaminių yra nežymūs. Geriau pasirinkti gerą tarpinę, kuri užtikrins ilgaamžiškumą ir gerą remonto rezultatą.
• Būtinas pašalinkite seno tarpiklio likučius su cilindro galvute ir vožtuvo dangteliu.
• Verta naudoti nauji tvirtinimo varžtai .
• Priveržkite vožtuvo dangtelio varžtus su sukimo momento raktu su reikiamu momentu. Svarbi ir varžtų priveržimo tvarka.
• Pakeitus sandariklį papildykite variklio alyvos lygį .

„Pasidaryk pats“: vožtuvo sandariklio keitimas

Kai aplink vožtuvo dangtį nuteka alyva, greičiausiai turėsite pakeisti vožtuvo dangtelio tarpiklį. Tai nėra labai sudėtinga veikla, kurią galime atlikti, jei turime tik pagrindinius įrankius. Šiame vadove sužinosite, kur yra šis sandariklis, kada jį pakeisti ir kaip užbaigti visą operaciją.

Pirmiausia reikia užsisakyti atitinkamą tarpiklį . Jei norite įsigyti „Allegro“, ieškokite savo automobilio markės ir modelio bei variklio galios, pavyzdžiui, „Mercedes 190 2.0 vožtuvo dangtelio tarpinė“. Jeigu perskaitę prekės aprašymą nesame tikri, ar tarpinė tiks mūsų varikliui, verta dėl to kreiptis į pardavėją, todėl patikrinę VIN numerį, įsitikinsime, ar tarpinė tinka mūsų varikliui. variklis.

Tada sukomplektuokime visus įrankius ir pagalbines priemones, kurios įgalins ir palengvins visą operaciją. Tokie įrankiai kaip:

• kištukinių veržliarakčių rinkinys, šešiabriauniai raktai, Torx raktai su reketu ir ilgintuvais (pvz., YATO),
• sukimo momento veržliaraktis, kurio diapazonas leidžia priveržti 8–20 Nm sukimo momentu (pavyzdžiui, PROXXON),
• universalios replės,
• Phillips ir plokščiagalviai atsuktuvai
• tarpiklis / klijų grandiklis, vielinis šepetys,
• popierinis rankšluostis arba audinys ir ekstrakcinis benzinas,
• guminis plaktukas.

Kitas žingsnis bus dalių, kurios trukdo nuimti vožtuvo dangtelį, išmontavimas . Priklausomai nuo konkretaus variklio modelio ir tipo bei cilindrų skaičiaus, tai bus daugiau ar mažiau pastangų reikalaujanti (V formos varikliuose yra bent dvi tarpinės). Labiausiai paplitęs yra keturių cilindrų eilės blokas. Paprastai turėsime nuimti plastikinį variklio dangtį, uždegimo žvakių laidus ar rites (benzininiame variklyje), taip pat kai kurių jutiklių laidus ir kištukus. . Kartais taip pat reikės nuimti įsiurbimo kolektorių ir oro filtro korpusą.

Išimdami laidus nuo uždegimo žvakių ar žvakes nuo uždegimo ritių, atkreipkite dėmesį į tai, iš kur yra laidas (kalbame apie uždegimo tvarką). Norint tai atsiminti, verta ant kiekvieno laido priklijuoti lipnios juostos gabalėlį su numeriu (pavyzdžiui, eilės tvarka nuo variklio priekio).

Išardę viską, kas užblokavo mūsų prieigą, kitas žingsnis – nuimti vožtuvo dangtelį . Prieš tai darant, verta išpūsti variklį suslėgtu oru, kad įsitikintumėte, jog niekas nepateko į vidų. Dangtelis dažniausiai laikomas keliais 8 arba 10 mm varžtais ar veržlėmis, todėl naudokite 13 arba 17 lizdą veržliaraktį su skylutėmis, į kurias įsmeisime varžtus. Jei kyla problemų nuimant vožtuvo dangtelį, galime jį bakstelėti guminiu plaktuku. Taip pat pabandysime aštriu peiliu nupjauti seną tarpinę (po ilgo laiko gali prilipti prie galvos ar dangtelio).

Dabar nuimkite seną tarpiklį ir visus jo likučius . Sandarinimui naudosime tinkamą grandiklį (geriausia plastikinį). Geriausia nebandyti valyti įprastu atsuktuvu ar kitu metaliniu įrankiu, nes tai gali pažeisti dangtelio ar galvutės paviršių.

Tam galime padėti minkštu vieliniu šepečiu, popieriniu rankšluosčiu ir benzinu. Kontaktinis paviršius turi būti švarus ir lygus.

išbraukiant

dangtelio valymas

Priklausomai nuo variklio modelio, kartais galima pakeisti uždegimo žvakių sandarinimo žiedus. . Jei jie susidėvėję, į uždegimo žvakių lizdus gali patekti alyvos, todėl gali sugesti uždegimo sistema. Kai kuriuose variklių modeliuose šie sandarikliai yra įmontuoti į vožtuvo dangtį. Tai reiškia, kad vienam iš jų susidėvėjus ir tepalams nutekėjus, teks pakeisti visą dangtelį.

Bendras vaizdas iš viršaus

fragmentas

Kitas žingsnis – naujos tarpinės montavimas . Kartais gali prireikti silikoninio variklio sandariklio vamzdelio, kad būtų galima papildomai užsandarinti kampus ir išlenktus kraštus. Ar to reikia, priklauso nuo gamintojo. Sumontavę tarpinę 3 kartus įsitikinkite, kad ji gerai laikosi ir nenuslysta uždėjus ant galvos.

Priešpaskutinis žingsnis yra sumontuoti cilindro galvutės tarpiklio dangtį ir priveržti varžtus tinkama tvarka. - skersai, pradedant nuo centro. Priveržiant vožtuvo dangtelio varžtus svarbus teisingas sukimo momentas, todėl čia naudosime momentinį veržliaraktį. Priveržimo momentas paprastai yra nuo 8 iki 20 Nm.

Paskutinis žingsnis yra surinkti visas dalis, kurias išskyrėme iš pradžių. . Iš karto užvedę variklį stebėkite, ar iš dangčio srities neišbėga variklio alyva.

Kaip pakeisti nesandarią vožtuvo dangtelio tarpiklį