Kardaninio veleno VAZ 2107 elastinės movos ir išorinio guolio savidiagnostika

VAZ 2107 nurodo transporto priemonių, varomų galiniais ratais, tipą. Sukimo momentas iš pavarų dėžės į galinės ašies pavarų dėžę perduodamas kardaniniu velenu. Pats velenas laikomas gana patikimu įrenginiu ir gali tarnauti dešimtmečius. Tačiau kai kurie jo elementai, tokie kaip elastinė mova ir išorinis guolis, reikalauja nuolatinio dėmesio ir periodinio keitimo.

Elastinė kardaninio veleno mova VAZ 2107

Kardaninis velenas VAZ 2107 susideda iš dviejų dalių (priekinės ir galinės), tarpusavyje sujungtų pasukama mova (kryžiu). Ši konstrukcija leidžia išvengti veleno apkrovų judėjimo metu, kai pradeda „žaisti“ automobilio kėbulas ir važiuoklė.

Kardanas VAZ 2107 susideda iš priekinių ir galinių velenų, sujungtų kryžiumi

Galinio veleno galas yra prijungtas prie ašies pavarų dėžės, o priekinio veleno galas yra prijungtas prie pavarų dėžės veleno. Ryšys su pavarų dėže atliekamas per elastinę movą, kuri yra tam tikras buferis, skirtas išlyginti smūgius ir dinamines apkrovas, patenkančias ant kardaninio veleno ir pavarų dėžės veleno.

Elastinė mova veikia kaip buferis, išlygina dinamines apkrovas

Lanksti sukabinimo vieta

Lanksti mova yra priekinėje apatinėje transporto priemonės dalyje, galinėje pavarų dėžės pusėje. Tai pamatysite nuėmę variklio apsaugą ir lipdami po automobiliu. Mova lengvai atpažįstama dėl šešiakampės formos.

Sankaba yra galinėje pavarų dėžės pusėje, apatinėje automobilio priekyje.

Movos dizainas

Sankabos pagrindas – pagalvė iš itin tvirtos gumos. Išilgai jo perimetro yra šešios plieninės įvorės, sulydytos į gumą, per kurias praeina kardano flanšus ir pavarų dėžės išėjimo veleną jungiantys varžtai. Sujungimo komplekte taip pat yra speciali užveržimo antkaklis, kuris uždedamas ant jo montuojant ar išmontuojant.

Elastinė mova susideda iš guminio pagrindo ir šešių plieninių įvorių, išdėstytų aplink perimetrą

Elastinės movos gedimų diagnostika

Sankaba gali sugesti dėl:

• metalinių įvorių susidėvėjimas;
• eksportuoti korpusą;
• korpuso plyšimas.

Kiekvienu iš šių atvejų gedimas pasireikš kaip kūno vibracija ir pašaliniai garsai, sklindantys iš pavarų dėžės.

Movos būklę patikrinti galima tik ją apžiūrėjus ir įvertinus laisvumo tarp pavarų dėžės velenų flanšų ir kardaninių velenų dydį. Tai daroma tokiu būdu.

1. Automobilis užvažiuojamas ant estakados arba apžvalgos angos;
2. Nuimama variklio apsauga;
3. Apžiūrimas movos korpusas ir įvertinama varžtinės jungties būklė.
4. Atlaisvinus kardaną, nustatomas laisvumo buvimas ar nebuvimas.

Jei ant movos korpuso aptinkama susidėvėjimo ar mechaninių pažeidimų (korpusas iš dalies arba visiškai sulūžęs), dalis turi būti pakeista. Nedidelis atstumas (atsižvelgiant į korpuso vientisumą) pašalinamas priveržus jungiamųjų varžtų veržles. Jei tarpas yra didelis, elastinę movą teks pakeisti į naują.

Naujos movos pasirinkimo kriterijai

VAZ 2107 kardaninio veleno movos Rusijoje gaminamos katalogo numeriais 2101-2202120 ir 2101-2202120R. Mažmeninė detalės kaina, priklausomai nuo gamintojo, svyruoja nuo 400 iki 600 rublių.

Lentelė: VAZ 2107 kardaninio veleno elastinės movos techninės charakteristikos

Charakteristikos	Duomenys
Ilgis, mm	140
Plotis, mm	140
Aukštis	35
Svoris, g	780
Lenkimo standumas, Nm/deg	3,14
Sukimo standumas, Nm/deg	22,5
Tvirtas poslinkis išilgai ašies, N/mm	98
Lūžimo apkrova (ne mažesnė kaip), N	4116
Ciklinis patvarumas, ciklai	bent 700000

Pakabos guolis kardaninis velenas VAZ 2107

Išorinis guolis (arba tarpinis atraminis guolis) skirtas užtikrinti tolygų sraigto veleno sukimąsi judėjimo metu. Be to, tai papildomas kardano tvirtinimo taškas ir įtrauktas į tarpinės (pakabinamos) atramos konstrukciją. Tiesą sakant, jis pats yra atrama, nes komplektuojamas su laikikliu, su kuriuo per skersinį laikiklį pritvirtinamas prie automobilio dugno.

Guolių konstrukcija paremta išorine ir vidine lenktynėmis bei septyniais plieniniais rutuliais.

Užbortinio guolio vieta

Guolis yra sumontuotas priešais kryžių priekiniame kardaninio galo gale. Tai matyti iš apžiūros angos, esančios ašinėje dugno įduboje už išmetimo vamzdžio jo sankryžoje.

Užbortinis guolis VAZ 2107 yra priešais kryžių kardaninio veleno priekyje

Užbortinio guolio konstrukcija

Užbortinis guolis yra įprastas sandaraus tipo rutulinis guolis. Jį sudaro vidinės ir išorinės rasės ir septyni plieniniai rutuliai. Montavimui ant guolio korpuso yra plieninis laikiklis su varžtų angomis.

Užbortinis guolis, skirtas lengvam montavimui, yra su specialiu laikikliu

Užbortinio guolio trikčių šalinimas

Užbortinio guolio gedimo priežastys dažniausiai yra jo susidėvėjimas arba mechaniniai pažeidimai. Guolio tarnavimo laikas yra apie 150 tūkstančių kilometrų. Tačiau drėgmės, purvo ir streso, kurį sukelia prastos kelio sąlygos, poveikis gali žymiai sumažinti.

Guolių susidėvėjimo požymiai yra:

• nedidelė vibracija;
• dūzgimas, sklindantis iš kardano „pakabos“ vietos;
• veleno laisvumas.

Gana sunku tiksliai diagnozuoti guolio gedimą – tam reikės išmontuoti kardaninį veleną.

Užbortinio guolio pasirinkimo kriterijai

Užbortiniai VAZ 2107 guoliai Rusijoje gaminami katalogo numeriais 2101-2202080 ir 2105-2202078. Jiems taikomi GOST 6–180605 reikalavimai. Importuoti analogai turi atitikti ISO 62305.2RS reikalavimus. Jei ant naujos dalies pakuotės tokių nuorodų nėra, greičiausiai tai padirbta, todėl geriau atsisakyti ją pirkti. Vidutinė mažmeninė VAZ 2107 užbortinio guolio kaina yra 450–500 rublių. Renkantis gamintoją, geriau teikti pirmenybę Vologdos guolių gamyklai. VPZ gaminami guoliai laikomi aukščiausios kokybės ir patvarumo.

Lentelė: išorinio guolio VAZ 2107 techninės charakteristikos

Charakteristikos	Duomenys
plieno rūšis	SHK 15
Išorinis skersmuo, mm	62
Vidinis skersmuo, mm	25
Aukštis, mm	24
Nominali sukimosi apkrova, aps./min	7500
Statinė/dinaminė apkrova, kN	11,4/22,5
Rutulio skersmuo, mm	11,5
Mišių g	325

Sraigto veleno movos VAZ 2107 keitimas

Sankaba keičiama ant estakados, lifto arba iš apžvalgos angos. Iš įrankių jums reikės:

• du veržliarakčiai 13;
• du veržliarakčiai 19;
• galva arba raktas 27;
• galvučių rinkinys;
• ištraukos;
• kaltas;
• plaktukas;
• plyšinis atsuktuvas;
• awl;
• plieninė barzda;
• apvalios nosies replės plonais lenktais galais;
• spaustukai su darbastaliu;
• specialus traukiklis guoliams (geriausia);
• tepalo tipas "Shrus".

Norėdami pakeisti sankabą, atlikite šiuos veiksmus:

1. Po automobiliu suraskite stovėjimo stabdžio troso ekvalaizerį. Nuimkite priekinę troso spyruoklę replėmis.
   

   Priekinio stovėjimo stabdžio troso spyruoklė nuimama replėmis.
2. Atlaisvinkite troso įtempimą atsukdami reguliavimo ir tvirtinimo veržles dviem raktais 13.
   

   Norėdami atjungti kabelį, turite atsukti reguliavimo ir tvirtinimo veržles dviem 13 veržliarakčių
3. Nuimkite ekvalaizerį ir perkelkite laidą į šoną.
   

   Atjungus laidą ekvalaizeris pašalinamas.
4. Su plaktuku ir kaltu pažymėkite šalia ašies pavarų dėžės kardano ir pagrindinės pavaros jungės sandūroje. Kadangi kardaninis velenas yra centre, montuojant labai nepageidautina trikdyti jo elementų padėtį vienas kito atžvilgiu. Todėl prieš išmontuojant reikia uždėti atitinkamus ženklus, kad vėliau montuojant kardaną visos dalys būtų griežtai pradinėje padėtyje.
5. Ranka palaikydami galinį kardaninį veleną, 13 veržliarakčiu atsukite keturias veržles, jungiančias flanšus.
   
   

   Norėdami atjungti flanšus 13 veržliarakčiu, atsukite keturias veržles
6. Padalintas flanšas.
   

   Atjungiant flanšus veleno galas turi būti paremtas ranka.
7. Plaktuku ir kaltu padarykite žymes ant centravimo flanšo ir universalaus jungties priekio.
   

   Veleno priekinei pusei pažymėti naudojamas plaktukas ir kaltas.
8. Naudodami ploną atsuktuvą arba ylą, sulenkite keturias tvirtinimo antenas ant sandarinimo spaustuko, esančio šalia movos.
   

   Antenos ant sandarinimo spaustuko sulenktos plonu atsuktuvu arba yla
9. Perkelkite laikiklį su sandarikliu priešinga kryptimi nuo movos.
10. Naudodami 13 veržliaraktį atsukite veržles, tvirtinančias saugos laikiklį.
    

    Norėdami nuimti apsauginį laikiklį, turite atsukti dvi veržles 13 veržliarakčiu
11. Naudodami 13 veržliaraktį atsukite skersinio elemento, prie kurio pritvirtinta tarpinė atrama su išoriniu guoliu, veržles. Laikydami už kardaną, nuimkite skersinį.
    

    Tarpinis atraminis laikiklis tvirtinamas dviem veržlėmis.
12. Perkelkite kardaną ir nuimkite jo įspraustą galą nuo lanksčios movos.
13. Nuimkite sraigto veleną.
    

    Norėdami išimti kardaninį veleną, jį reikia perkelti atgal
14. Naudodami 13 veržliaraktį atsukite dvi veržles, tvirtinančias pavarų dėžės skersinį elementą. Dėžės galinė dalis judės žemyn kartu su sankaba.
    

    Prie VAZ 2107 dugno skersinis tvirtinamas dviem veržlėmis
15. Naudodami du 19 veržliarakčius, atsukite tris lanksčios movos varžtų veržles.
    

    Norėdami atjungti movą nuo veleno, atsukite trijų varžtų veržles
16. Slinkdami pavarų dėžės veleną, naudodami plaktuką ir barzdą, atsargiai po vieną išsukite sankabos tvirtinimo varžtus.
    

    Norint nuimti elastinės movos varžtus, juos reikia išmušti plaktuku ir barzda, slenkant pavarų dėžės velenu
17. Nuimkite senosios movos korpusą su spaustuku, kuris yra kartu su nauja mova, ir nuimkite jį kartu su centravimo flanšu. Vietoj spaustuko galite naudoti plačią tankią lipnią juostelę.
    

    Prieš nuimant movą, jos korpusą rekomenduojama priveržti spaustuku
18. Atlaisvinkite spaustuką ir nuimkite flanšą.
19. Nuimkite naują movą spaustuku ir sumontuokite ant flanšo.
    

    Prieš montuodami naują movą, ją taip pat reikia priveržti spaustuku.
20. Įkiškite varžtus į pavarų dėžės veleno flanšą.
    

    Prieš montuodami naują movą, į flanšą reikia įkišti varžtus
21. Ant reduktoriaus veleno sumontuokite flanšinę movą.
22. Priveržkite varžtų, tvirtinančių lanksčią movą, veržles.
23. Nuimkite spaustuką nuo sankabos.
    

    Sumontavus movą reikia nuimti spaustuką
24. Sumontuokite kardaną pagal anksčiau padarytus ženklus.
25. Prijunkite priekinio stovėjimo stabdžio trosą ir sureguliuokite.

Vaizdo įrašas: elastinės movos VAZ 2107 keitimas

Elastinė jungtis. Kaip pašalinti ir įdiegti. Vaz klasika.

Užbortinio guolio VAZ 2107 keitimas

Norėdami pakeisti išorinį kardaninio veleno guolį, turite:

1. Atjunkite rankinio stabdžio trosą ir išmontuokite kardaninį veleną pagal pastraipas. 1-13 lanksčios movos keitimo instrukcijos.
2. Apvaliomis replėmis nuimkite voro adatinių guolių žiedus.
   

   Voro adatiniai guoliai tvirtinami žiediniais žiedais
3. Iš rinkinio išsirinkite galvutę, kurios dydis atitinka kryžiaus guolių skersmenį.
4. Naudodami lizdą ir plaktuką, atsargiai išmuškite adatinius guolius.
   

   Guoliai gali būti išmušti atitinkamo dydžio lizdu ir plaktuku
5. Universalųjį jungtį suveržkite spaustukais ir veržliarakčiu 27 atsukite veržlę, tvirtinančią vyrių šakę.
   

   Norėdami nuimti vyrių šakę, reikia atsukti tvirtinimo veržlę veržliarakčiu 27
6. Nuimkite šakutę.
   

   Šakutę galite nuimti guolio traukikliu arba kaltu.
7. Naudodami 13 veržliaraktį atsukite du varžtus, pritvirtinančius guolį prie skersinio.
   

   Guolis prie skersinio pritvirtinamas dviem varžtais.
8. Naudodami specialų traukiklį, nuimkite guolį nuo veleno įvorių. Jei nėra traukiklio, galite naudoti kaltą ir plaktuką.
   

   Norėdami išimti guolį, galite naudoti plaktuką ir kaltą
9. Kardaninius velenus patepkite tepalu.
10. Uždėkite guolį ant spygliuočių, būkite atsargūs, kad nesusikreiptų.
11. Iš rinkinio pasirinkite galvutę, atitinkančią guolio vidinės rasės skersmenį. Su šia galvute ir plaktuku atsargiai įkiškite guolį į įdubas.
    

    Guoliui sumontuoti naudojama galvutė, kurios skersmuo atitinka vidinės lenktynės skersmenį.
12. Įdėkite šakę ir pritvirtinkite veržle.
13. Sutepkite kryžminius guolius tepalu.
    

    Prieš montavimą guoliai turi būti sutepti.
14. Sumontuokite kryžių ir įspauskite guolius į jungtis.
15. Kardaninį veleną surinkite griežtai pagal anksčiau padarytus ženklus. Po balansavimo sumontuokite veleną ant automobilio, atlikdami veiksmus atvirkštine tvarka.

Vaizdo įrašas: VAZ 2107 užbortinio guolio keitimas

Kryžminio ir išorinio guolio keitimas VAZ CLASSIC Nr. 40.

Kardaninio veleno balansavimas VAZ 2107

Išardžius ir pakeitus bet kurį elementą, kardaninis velenas turi būti subalansuotas. Tai atliekama ant specialaus stovo, todėl dėl balansavimo lengviau kreiptis į artimiausią autoservisą. Pats balansavimas susideda iš trijų veleno guolių disbalanso matavimo ir pašalinimo. Jo leistina vertė, kai veleno greitis yra 5500 aps./min., neturi viršyti 1,62 N * mm. Disbalansas pašalinamas suvirinant nedidelius svarelius (metalines plokštes) ant priekinio kardano paviršiaus.

Jei po kardaninio veleno remonto atsiranda vibracija, galite pabandyti ją subalansuoti savo rankomis. Natūralu, kad čia negali būti nė kalbos apie jokį tikslumą, o pats balansavimas bus tik laikinas. Tai daroma tokiu būdu.

1. Užvažiuokite automobiliu ant apžiūros duobės arba viaduko.
2. Patikrinkite pavaros veleną.
3. Sąlygiškai padalinkite priekinį kardaną į keturis sektorius (jei įsivaizduojate jį skyriuje).
4. Raskite nedidelį 30–50 g svorį ir pritvirtinkite prie veleno priekio juostele arba juostele.
5. Važiuokite lygia kelio atkarpa, atkreipkite dėmesį į vibraciją.
6. Jei vibracija išlieka arba didėja, perkelkite svorį į kitą sektorių ir pakartokite bandymo procesą.

Kai apkrova yra vietoje, vibracija turėtų nutrūkti, nebent, žinoma, tai būtų dėl veleno disbalanso.

Naudingi patarimai

Norint padidinti VAZ 2107 kardaninio veleno tarnavimo laiką, reikia laikytis kelių paprastų rekomendacijų.

1. Neleiskite pernelyg užteršti kardaninio veleno jungiamųjų mazgų.
2. Sistemingai tikrinkite tvirtinimo detalių sandarumą ir jungiamųjų mazgų sutepimą.
3. Jei nustatoma, kad velenas yra sugedęs, neatidėliokite remonto.
4. Pirkdami kardanų atsargines dalis, atkreipkite dėmesį į gamintoją ir atitiktį GOST arba ISO reikalavimams.
5. Sutaisę kardaninį veleną, būtinai subalansuokite jį servise.

Diagnozuoti gedimą, pataisyti ir pakeisti išorinį guolį bei VAZ 2107 kardaninio veleno elastinę movą savo rankomis yra gana paprasta. Tam reikalingi minimalūs šaltkalvio įgūdžiai, standartinis įrankių komplektas ir kruopštus profesionalų rekomendacijų laikymasis.