Mes savarankiškai keičiame ventiliatoriaus jungiklio jutiklį VAZ 2107: seka ir rekomendacijos

Nei vienas vidaus degimo variklis negali veikti be tinkamo aušinimo, o VAZ 2107 variklis šia prasme nėra išimtis. Jei aušinimo sistemoje iškyla problema, variklio perkaitimas trunka keletą minučių. Dažnai problemos šaltinis yra jutiklio ventiliatorius. Laimei, automobilio savininkas gali jį pakeisti savo rankomis. Pabandykime išsiaiškinti, kaip tai daroma.

VAZ 2107 ventiliatoriaus įjungimo jutiklio paskirtis

Jutiklio paskirtį lengva atspėti iš jo pavadinimo. Šis prietaisas yra atsakingas už tai, kad laiku būtų įjungtas ventiliatorius, kuris pučia virš pagrindinio aušinimo radiatoriaus.

VAZ 2107 ventiliatoriaus jutikliai turi monolitinį korpusą ir mažus matmenis

Papildomas oro srautas reikalingas, kai radiatoriuje esantis antifrizas įkaista iki aukštesnės nei 90 °C temperatūros ir variklis nustoja normaliai aušinti. Paprastai tai nutinka šiltuoju metų laiku važiuojant po miestą ar užmiesčio keliais.

Jutiklių konstrukcijos ir veikimo principai

Bėgant metams automobiliuose VAZ 2107 buvo sumontuoti įvairių modelių ventiliatoriaus jungiklių jutikliai. Iš pradžių tai buvo elektromechaniniai jutikliai, vėliau juos pakeitė elektronika. Apsvarstykite kiekvieną įrenginį išsamiau.

Elektromechaninis jutiklis VAZ 2107

Elektromechaninio jutiklio viduje yra nedidelis indelis su cerezitu, sumaišytu su vario milteliais. Virš šios medžiagos yra lanksti membrana, prie kurios pritvirtintas stūmiklis. O stūmikas, savo ruožtu, yra prijungtas prie judančio kontakto. Visa ši konstrukcija yra plieniniame korpuse su storomis sienelėmis (kurios būtinos tolygesniam jutiklio šildymui). Išorinėje korpuso dalyje yra sriegis ir pora elektrinių kontaktų.

Elektromechaninio jutiklio VAZ 2107 veikimas pagrįstas cerezito išsiplėtimu, veikiant aukštai temperatūrai.

Jutiklis yra pagrįstas paprastu principu: cerezito tūris kinta didėjant temperatūrai. Cerezitas, įšylantis veikiant beveik užvirintam antifrizui, plečiasi ir pakelia membraną, kuri paleidžia stūmiklį. Jis pasiekia judantį kontaktą ir jį uždaro, todėl ventiliatorius įsijungia. Kai dėl papildomo pūtimo nukrenta antifrizo temperatūra, cerezitas atšąla, membrana nusileidžia, atsidaro kontaktas ir išsijungia ventiliatorius.

Elektroninis jutiklis VAZ 2107

Elektroninio jutiklio pagrindas yra šiluminis rezistorius, įdėtas į masyvų plieninį korpusą. Kaip ir ankstesniu atveju, korpuse yra sriegis, leidžiantis įsukti jutiklį į radiatorių, ir pora kontaktų.

Pagrindinis elektroninio jutiklio VAZ 2107 elementas yra termistorius

Elektroninio jutiklio veikimas pagrįstas rezistoriaus varžos pasikeitimu, veikiant aukštai temperatūrai. Elektrinės varžos pokyčiai stebimi specialia grandine. O kai varža pasiekia tam tikras vertes, grandinė siunčia signalą į kontaktų sistemą, jie užsidaro ir įjungia ventiliatorių.

Jutiklio vieta

Beveik visuose klasikiniuose VAZ modeliuose ventiliatoriaus įjungimo jutikliai įsukami tiesiai į aušinimo radiatorius. Tai būtina, kad didžioji jutiklio darbinio paviršiaus dalis liestųsi su karštu antifrizu. Tarp jutiklio ir radiatoriaus be klaidų sumontuota speciali sandarinimo tarpinė, pagaminta iš medžiagos, atsparios aukštai temperatūrai.

Raudona rodyklė rodo VAZ 2107 ventiliatoriaus jutiklį, mėlyna rodyklė rodo po juo esantį sandarinimo žiedą

Kadangi VAZ 2107 ventiliatoriaus jutiklis įsukamas į apatinę pagrindinio radiatoriaus dalį, jį patogiausia keisti iš apžiūros angos, ant kurios turi būti sumontuotas automobilis.

Ventiliatoriaus jutiklio VAZ 2107 veikimo patikrinimas

Norėdami patikrinti VAZ 2107 jutiklio ventiliatoriaus būklę, jums reikės šių dalykų:

• indas verdančiam vandeniui;
• termometras;
• buitinis katilas;
• ventiliatoriaus jungiklis pašalintas iš mašinos;
• buitinis multimetras.

Jutiklio bandymo seka

Jutiklio tikrinimo seka yra tokia:

1. Į paruoštą indą pilamas vanduo.
2. Srieginė jutiklio dalis yra panardinta į vandenį, o jo kontaktai yra prijungti prie multimetro, sukonfigūruoto patikrinti elektrinę varžą, kontaktų.
3. Dabar termometras ir katilas panardinti į vandenį.
4. Katilas prijungtas prie tinklo, vanduo pradeda kaisti. Šildymo temperatūra stebima termometru.
   

   Jutiklis VAZ 2107 panardinamas į indą su vandeniu ir prijungtas prie multimetro
5. Kai vandens temperatūra pasiekia 95 laipsnius, jutiklio varža turėtų išnykti (tai bus matoma multimetro ekrane).
6. Jei esant aukščiau nurodytai vandens temperatūrai pasipriešinimas išnyksta, laikoma, kad ventiliatoriaus įjungimo jutiklis yra tvarkingas.
7. Jei jutiklis išlaiko pasipriešinimą, kai įkaista virš 95 laipsnių, jis yra sugedęs ir turi būti pakeistas.

Vaizdo įrašas: VAZ 2107 ventiliatoriaus jutiklio būklės patikrinimas

https://youtube.com/watch?v=FQ79qkRlLGs

Gedimai, susiję su VAZ 2107 ventiliatoriaus jutikliu

Yra keletas dažniausiai pasitaikančių problemų, dėl kurių VAZ 2107 ventiliatorius gali neįsijungti tinkamu laiku, o tai sukels variklio perkaitimą. Jie yra čia:

• Perdegė ventiliatoriaus jungiklio jutiklis. Dažniausiai tai atsitinka dėl staigaus galios viršįtampio mašinos elektros tinkle, kuris atsirado dėl trumpojo jungimo. VAZ 2107 laidai niekada nebuvo patvarūs ir patikimi. Laikui bėgant, jis pradeda trūkinėti ir tampa visiškai netinkamas naudoti, todėl užsidaro;
• perdegęs saugiklis, atsakingas už ventiliatorių. Yra situacijų, kai ventiliatoriaus jutiklis veikia, bet ventiliatorius vis tiek neįsijungia. Tokiu atveju reikia pažvelgti į saugos bloką, esantį po automobilio vairo kolonėle ir ten rasti saugiklį, atsakingą už ventiliatoriaus veikimą, jį išimti ir apžiūrėti. Jei jis išsilydo ir šiek tiek pajuodęs, gedimo priežastis buvo nustatyta.
  

  Rodyklė 1 rodo ventiliatoriaus saugiklio VAZ 2107 vietą. Rodyklė 2 rodo ventiliatoriaus relės vietą

Ventiliatoriaus jungiklio jutiklio VAZ 2107 keitimas

VAZ 2107 ventiliatoriaus jutiklių taisyti negalima. Tiesiog nėra dalių, kurias automobilio savininkas galėtų nusipirkti ir pakeisti pats. Be to, jutiklio korpusas yra monolitinis ir neatskiriamas, todėl patekti į jutiklio vidų jo nesulaužant neįmanoma. Todėl vienintelis dalykas, kurį gali padaryti automobilio savininkas, sugedus ventiliatoriaus jutikliui, yra jį pakeisti. Norint pakeisti jutiklį, reikalingi šie įrankiai ir eksploatacinės medžiagos:

• tuščia 8 litrų talpa aušinimo skysčiui išleisti;
• atviras veržliaraktis 30;
• 8 litrai naujo aušinimo skysčio;
• naujas ventiliatoriaus jungiklis.

Darbo tvarka

Keisdami ventiliatorių ant jutiklio VAZ 2107, atlikite šiuos veiksmus:

1. Automobilis sumontuotas virš apžvalgos angos. Radiatoriuje atsukamas kištukas, antifrizas nupilamas į paruoštą indą.
2. Su atviruoju veržliarakčiu, skirtu 11, abu gnybtai nuimami nuo akumuliatoriaus.
3. Kontaktai su laidais pašalinami iš ventiliatoriaus ant jutiklio. Tai daroma rankiniu būdu, tiesiog patraukite laidus link savęs.
   

   Norėdami pašalinti kontaktinius laidus nuo jutiklio VAZ 2107, tiesiog patraukite juos link savęs
4. Jutiklis atsukamas atviruoju veržliarakčiu 30 (reikia atsiminti, kad po juo yra plonas sandarinimo žiedas, kurį lengva pamesti).
   

   Norėdami atsukti jutiklį VAZ 2107, atviruoju veržliarakčiu naudojamas 30
5. Atsuktas jutiklis pakeičiamas nauju (įsukdami naują jutiklį nenaudokite per daug jėgos, nes sriegis jutiklio lizde labai lengvai nutrūksta).
   

   VAZ 2107 jutiklis sumontuotas su sandarinimo žiedu

Vaizdo įrašas: ventiliatoriaus jungiklio jutiklio keitimas

VAZ ventiliatoriaus jutiklio keitimas. Pasidaryk pats!

Taigi, ventiliatoriaus jutiklio pakeitimo VAZ 2107 procedūra nėra ypač sudėtinga net pradedančiajam vairuotojui. Jei laikysitės aukščiau pateiktų nurodymų, galite sutaupyti apie 600 rublių. Tiek kainuoja jutiklio pakeitimas autoservise.