Savarankiškai keičiame alyvą automobilyje VAZ 2107
Turinys
Vidaus degimo variklis yra agregatas, kurį reikia nuolat tepti. Ši taisyklė galioja ir varikliams VAZ 2107. Jeigu automobilio savininkas nori, kad automobilis jam tarnautų ilgus metus, teks reguliariai keisti variklio alyvą. Ar įmanoma tai padaryti savarankiškai, nesinaudojant kvalifikuotų automechanikų paslaugomis? Taip. Išsiaiškinkime, kaip tai daroma.
Kodėl turėtumėte pakeisti alyvą VAZ 2107 variklyje
VAZ 2107 variklis tiesiog prikimštas įvairių besitrinančių dalių, kurių paviršius reikia nuolat tepti. Jei alyva dėl kokių nors priežasčių nepasieks besitrinančių dalių, jos iškart pradės perkaisti ir ilgainiui sulūžti. Ir visų pirma, dėl alyvos trūkumo kenčia VAZ 2107 vožtuvai ir stūmokliai.
Labai retai pavyksta atkurti šias dalis po tepimo sistemos gedimų. Daugeliu atvejų variklis reikalauja labai brangaus kapitalinio remonto. Štai kodėl vairuotojas turi reguliariai tikrinti variklio tepalo lygį ir kokybę, o prireikus jį pakeisti. VAZ 2107 naudojimo instrukcijose gamintojas rekomenduoja alyvą keisti kas 15 tūkstančių kilometrų. Tačiau patyrę „septynetukų“ savininkai rekomenduoja tepalą keisti dažniau, kas 8 tūkstančius kilometrų. Tik tokiu atveju VAZ 2107 variklis dirbs ilgai ir stabiliai.
Kaip išleisti alyvą iš VAZ 2107 variklio
Prieš pradėdami dirbti, turite pasiimti visus reikalingus įrankius ir eksploatacines medžiagas. Štai ko mums reikės:
- veržliarakčių rinkinys;
- alyvos filtro ištraukiklis;
- indas, į kurį bus pilamas senas aliejus;
- 5 litrai naujos variklio alyvos;
- piltuvas.
Operacijų seka
Visų pirma, reikėtų atkreipti dėmesį į svarbų dalyką: visi alyvos išleidimo iš VAZ 2106 darbai turėtų būti atliekami ant estakados arba apžvalgos angoje.
- Ant apžvalgos angos stovinčio automobilio variklis užsiveda ir 10 minučių veikia tuščiąja eiga. Per tą laiką alyva variklyje taps kiek įmanoma skystesnė.
- Atsidaro VAZ 2107 gaubtas, nuo alyvos įpylimo kaklelio atsukamas kamštis. Tai atliekama rankiniu būdu.
Norint atsukti alyvos dangtelį, nereikia jokių specialių įrankių - Ant VAZ 2107 karterio yra speciali anga alyvai išleisti, uždaryta kamščiu. Po šia skyle yra sumontuotas konteineris kasyklos nutekėjimui, po kurio išleidimo kaištis atsukamas su lizdo galvute 12.VAZ 2107 išleidimo kamštį patogiausia atsukti su veržliarakčiu su reketu
- Prasideda alyvos nutekėjimas. Reikia nepamiršti, kad gali prireikti 15–20 minučių, kol visiškai išleis tepalą iš variklio.Norėdami nusausinti aliejų, jums reikės penkių litrų talpos indo ir piltuvo iš plastikinio butelio
Vaizdo įrašas: išleiskite alyvą iš VAZ 2107
VAZ 2107 variklio plovimas ir alyvos keitimas
Kaip minėta aukščiau, visiškas tepalo išleidimas iš VAZ 2107 variklio yra ilgas procesas. Bėda ta, kad net ir po 20 minučių ištuštinimo variklis vis dar turi darbo. Šis punktas ypač aktualus, jei aliejus labai senas, todėl labai klampus.
Tokia alyva tiesiog neišsipila iš mažų variklio kanalų ir skylučių. Norėdami pašalinti šią klampią masę, automobilio savininkas VAZ 2107 variklį turės nuplauti dyzeliniu kuru.
Skalavimo seka
Svarbus dalykas: visiškai išleidus skystą alyvą iš VAZ 2107 variklio, iš mašinos reikia išimti seną alyvos filtrą ir pakeisti jį nauju. Taip pat galite sutaupyti dėl šio filtro kokybės, nes jis bus naudojamas tik vieną kartą praplovimo metu.
- Anksčiau atidaryta išleidimo anga vėl uždaroma kamščiu. Dyzelinas pilamas į variklį per alyvos kaklelį. Tūris - 4.5 litro. Tada ant kaklo uždedamas kištukas, o variklis 15 sekundžių slenkamas starteriu. Jūs negalite visiškai užvesti variklio. Norint padidinti praplovimo efektyvumą, domkratu galima pakelti galinį dešinįjį automobilio ratą 15–20 cm.
- Karterio dangtelio išleidimo kaištis vėl atsukamas 12 lizdų veržliarakčiu, o dyzelinis kuras išpilamas kartu su nešvarumais.
- Visiškai išleidus dyzelinį kurą (tai gali užtrukti 10–15 min.), užsukamas karterio kamštis, o per alyvos kaklelį į variklį pilama 5 litrai šviežios alyvos, po to užsukamas ant kaklo esantis kamštis. .
Vaizdo įrašas: geriau nuplauti variklį
Kokią alyvą galima pilti į VAZ 2107 variklį
Automobilio savininkas, pirmą kartą nusprendęs pakeisti alyvą savo „septynetui“, neišvengiamai susidurs su klausimu: kokį tepalą pasirinkti? Šis klausimas toli gražu nėra tuščias, nes šiuolaikinėje rinkoje pateikiamas didžiulis variklinių alyvų kiekis. Nuo tokios gausos ilgai neteks pasimesti. Todėl verta suprasti variklinių alyvų rūšis ir jų skirtumus.
Aliejų rūšys
Iš esmės variklinės alyvos skirstomos į tris tipus:
- sintetinė alyva;
- pusiau sintetinė alyva;
- mineralinis aliejus.
Dabar apsvarstykite kiekvieną aliejaus rūšį išsamiau:
- sintetinės variklinės alyvos yra brangiausios. Tai neturėtų stebinti: „sintetika“ turi puikius temperatūros parametrus ir klampumą. Jei vairuotojas įpylė aukštos kokybės sintetinės alyvos, jis gali būti tikras, kad ji neužšals net esant -50 °C, o ši aplinkybė mūsų klimato sąlygomis labai naudinga;
- pusiau sintetinės variklinės alyvos yra mineralinių ir sintetinių alyvų mišinys. „Pusiau sintetika“ neturi tokio plataus darbinių temperatūrų diapazono, tačiau yra vienas neabejotinas pranašumas: kainuoja mažiau;
- mineralinės variklinės alyvos šiandien yra pigiausios. Priežastis paprasta: šių alyvų klampumas tiesiogiai priklauso nuo lauko temperatūros. Pavyzdžiui, esant keturiasdešimties laipsnių šalčiui, dauguma mineralinių aliejų virsta medžiaga, panašia į plastiliną.
Alyvos pasirinkimas VAZ 2107
Atsižvelgiant į visa tai, kas išdėstyta pirmiau, tampa aišku: VAZ 2107 variklio tepalo pasirinkimas pirmiausia priklauso nuo klimato sąlygų, kuriomis eksploatuojamas automobilis. Jei automobilio savininkas eksploatuoja automobilį regione, kuriame vidutinė metinė temperatūra yra teigiama, jis turėtų naudoti paprastą ir pigią mineralinę alyvą, tokią kaip LUKOIL TM-5.
Jei automobilio savininkas gyvena vidutinio klimato regione (kuris tiesiog vyrauja centrinėje Rusijoje), tada būtų tikslingiau pilti pusiau sintetinę alyvą. Pavyzdžiui, Mannol Classic 10W40.
Ir galiausiai Tolimosios Šiaurės ir šalia jos esančių regionų gyventojai turės naudoti išskirtinai aukštos kokybės sintetinius aliejus. Geras pasirinkimas yra MOBIL Super 3000.
Kaip veikia alyvos filtras VAZ 2107
Keisdami alyvą VAZ 2107, automobilių savininkai dažniausiai keičia ir alyvos filtrą. Pabandykime išsiaiškinti, koks tai įrenginys ir kaip tai vyksta. Alyvos filtrai skirstomi į tris tipus:
- filtrai su moduliniu korpusu;
- filtrai su sulankstomu korpusu;
- filtrai su neatskiriamu korpusu.
Brangiausi yra sulankstomi filtrai. Tačiau jie taip pat turi ilgiausią tarnavimo laiką. Kai tokio tipo filtras užsikemša, automobilio savininkas jį išima, atidaro korpusą, išima filtro elementą ir pakeičia jį nauju.
Filtrai su neatskiriamais korpusais tarnauja neilgai, nes tai vienkartiniai prietaisai. Kai tik filtro elementai tokiame filtre susitepa, automobilio savininkas jį tiesiog išmeta.
Filtras su moduliniu korpusu yra sulankstomo ir nesuardomo filtrų hibridas. Modulinis korpusas išardomas tik iš dalies, todėl automobilio savininkas turi prieigą tik prie filtro elemento. Likusios filtro detalės lieka nepasiekiamos.
Filtro korpusas gali būti bet koks, tačiau šio įrenginio „įdaras“ beveik visada yra vienodas.
Kūnas visada yra cilindro formos. Viduje yra du vožtuvai: tiesioginis ir atbulinis. O viduje yra filtro elementas, sujungtas su spyruokle. Išorėje kiekvienas filtras turi mažą guminį sandarinimo žiedą. Tai apsaugo nuo alyvos nutekėjimo.
Filtro elementas pagamintas iš filtravimo popieriaus su specialiu impregnavimu. Šis popierius kelis kartus lankstomas, taip susidaro savotiškas „akordeonas“.
Toks techninis sprendimas būtinas siekiant užtikrinti, kad filtravimo paviršiaus plotas būtų kuo didesnis. Tiesioginis vožtuvas leidžia alyvai patekti į variklį, kai pagrindinis filtro elementas yra užsikimšęs. Tiesą sakant, tiesioginis vožtuvas yra avarinis įtaisas. Jis sutepa besitrinančias variklio dalis žalia alyva. O kai automobilio variklis sustoja, įsijungia atbulinis vožtuvas. Jis sulaiko alyvą filtre ir neleidžia jai tekėti atgal į karterį.
Taigi, alyvos filtro pasirinkimas VAZ 2107 visiškai priklauso nuo automobilio savininko piniginės. Kas nori sutaupyti, renkasi neatskiriamą filtrą. Kiekvienas, kurio nevaržo priemonės, deda sulankstomus arba modulinius įrenginius. Čia geras pasirinkimas yra MANN filtras.
Moduliniai įrenginiai iš CHAMPION taip pat nuolat turi didelę paklausą tarp „septynetukų“ savininkų.
Na, o jei pinigų nepakanka, galite atidžiau pažvelgti į Nf-1001 vienkartinius filtrus. Kaip sakoma, pigu ir linksma.
Apie alyvos filtrų keitimo intervalus
Jei pažvelgsite į VAZ 2107 naudojimo instrukciją, tada joje parašyta, kad alyvos filtrus reikia keisti kas 8 tūkstančius kilometrų. Problema ta, kad rida yra toli gražu ne vienintelis kriterijus, pagal kurį nustatomas įrenginio nusidėvėjimas. Norėdami suprasti, kad filtras yra susidėvėjęs, galite naudoti variklio alyvos valdiklį. Jeigu automobilio savininkas, tikrindamas alyvą matuokliu, mato ant matuoklio nešvarumus, vadinasi, filtras neveikia gerai ir jį reikia pakeisti. Vairavimo stilius taip pat turi įtakos filtro tarnavimo laikui. Jei automobilis važiuojamas per agresyviai, greičiau užsikemša alyvos filtrai. Galiausiai – automobilio eksploatavimo sąlygos. Jei automobilio savininkui teks nuolat važinėtis su didelėmis dulkėmis, tuomet tepalo filtrus teks keisti labai dažnai.
Alyvos filtro keitimas automobilyje VAZ 2107
Norint pakeisti alyvos filtrą VAZ 2107, nereikia specialių įrankių.
- Išleidus iš variklio seną alyvą ir ją išplovus, filtras iš savo nišos išsukamas rankiniu būdu (labai retais atvejais prietaiso negalima atsukti rankomis. Tokiu atveju rekomenduojama naudoti alyvos filtro ištraukiklį) .Daugeliu atvejų VAZ 2107 alyvos filtrams nereikia specialių traukiklių
- Naujas alyvos filtras išimamas iš pakuotės. Į jį įpilama šiek tiek variklio alyvos (korpusas turi būti užpildytas maždaug iki pusės).Naujas filtras turi būti užpildytas variklio alyva iki pusės korpuso
- Guminis žiedas ant filtro korpuso taip pat suteptas variklio alyva.Filtro sandarinimo žiedas yra suteptas alyva, kad būtų pagerintas sandarumas
- Po to filtras sumontuojamas į įprastą vietą (ir teks labai greitai įsukti filtrą į lizdą, nes priešingu atveju alyva, kuria jis užpildytas, išsilies ant grindų).
Taigi alyvos keitimas VAZ 2107 nėra itin sudėtinga techninė procedūra ir tai gali padaryti net pradedantysis vairuotojas, bent kartą rankose laikęs lizdo galvutę ir rankenėlę. Viskas, ką jums reikia padaryti, tai tiksliai laikytis aukščiau pateiktų nurodymų. Ir, žinoma, nereikėtų taupyti variklio alyvai ir filtrams.
