Mes savarankiškai keičiame diodinį tiltelį VAZ 2107

Šiuolaikinis automobilis tiesiogine prasme prigrūstas sudėtingos elektronikos, kurią sutvarkyti nėra taip paprasta. Būtent dėl ​​šios priežasties automobilių savininkai, susidūrę su menkiausia borto elektros prietaisų problema, neapgauna savęs, o nedelsdami kreipiasi į artimiausią autoservisą. Tačiau yra šios taisyklės išimčių. Pavyzdžiui, jei VAZ 2107 sudegė diodinis tiltas, visiškai įmanoma nesilankyti automobilių servise ir savo rankomis pakeisti sudegusį įrenginį. Išsiaiškinkime, kaip tai daroma.

Pagrindinė diodinio tilto funkcija VAZ 2107

Diodinis tiltelis yra neatsiejama generatoriaus VAZ 2107 dalis.Automobilio generatorius generuoja kintamąją srovę. O pagrindinė diodinio tilto užduotis – generatoriaus kintamąją srovę paversti nuolatine borto tinklo srove, o po to įkrauti akumuliatorių. Štai kodėl vairuotojai diodinį tiltelį dažniausiai vadina lygintuvu. Šio bloko ypatumas yra tas, kad jis leidžia nuolatinei srovei pereiti tik į akumuliatorių. Srovė, einanti per diodinį tiltelį, toliau naudojama šildytuvo, artimųjų ir tolimųjų šviesų, stovėjimo žibintų, garso sistemos ir kt.

Be diodinio tiltelio VAZ 2107 akumuliatoriaus įkrauti nepavyks

Įkrovimo įtampa automobilyje VAZ 2107 svyruoja nuo 13.5 iki 14.5 voltų. Norint užtikrinti reikiamą įtampą, šio automobilio diodų tilteliuose dažniausiai naudojami 2D219B markės diodai.

Kiekvienais metais vis sunkiau rasti parduodamą 2D219B diodą.

O generatoriaus viduje yra diodinis tiltelis VAZ 2107. O kad prie tiltelio patektų, automobilio savininkas pirmiausia turės nuimti ir išardyti generatorių. Kitų variantų nėra.

Diodinio tiltelio gedimo požymiai ir priežastys

Kaip minėta aukščiau, generatorius su diodiniu tilteliu yra svarbiausia automobilio dalis. Jei generatorius sugenda dėl kokios nors priežasties, akumuliatorius nustos krauti. Ir tai yra vienintelis diodinio tiltelio gedimo požymis. Be papildomo įkrovimo akumuliatorius veiks kelias valandas, po to automobilis bus visiškai imobilizuotas. Diodinis tiltelis sugenda, kai jame perdega vienas ar keli diodai. Štai priežastys, kodėl taip nutinka:

• Į generatorių pateko drėgmė. Dažniausiai tai kondensatas, kuris susidaro ant vidinių generatoriaus paviršių rudens-pavasario laikotarpiu, kai santykinai šilti orai kaitaliojasi su šalnomis;
  

  Diodinis tiltelis perdegė dėl drėgmės, patekusios į generatorių VAZ 2107
• diodas tiesiog išnaudojo savo išteklius. Kaip ir bet kuri kita dalis, diodas turi savo tarnavimo laiką. Diodų 2D219B gamintojas teigia, kad jų gaminių tarnavimo laikas yra apie 10 metų, tačiau praėjus šiam laikotarpiui automobilio savininkui niekas nieko negarantuoja;
• perdegė diodas dėl automobilio savininko neatsargumo. Dažniausiai taip nutinka, kai pradedantysis automobilių entuziastas bando „apšviesti“ savo automobilį iš kito automobilio ir tuo pačiu painioja akumuliatoriaus polius. Po tokios klaidos dažniausiai perdega visas diodinis tiltelis ir papildomai dalis generatoriaus.

Kaip skambinti diodiniu tilteliu ant VAZ 2107

Norint sužinoti, ar diodinis tiltelis veikia, automobilio savininkui nereikia turėti jokių specialių įgūdžių. Jam tereikia pagrindinių elektros inžinerijos žinių ir poros prietaisų:

• buitinis multimetras;
• 12 voltų kaitrinė lemputė.

Diodinį tiltelį patikriname įprastine lempute

Prieš pradėdami bandymą įsitikinkite, kad akumuliatorius įkrautas. Pageidautina, kad akumuliatoriaus įkrovos lygis būtų kuo aukštesnis.

1. Diodinio tiltelio pagrindas (t.y. plona plokštelė, į kurią įsukami diodai) yra prijungtas prie neigiamo akumuliatoriaus gnybto. Pati plokštė turi būti tvirtai pritvirtinta prie generatoriaus korpuso.
2. Prie lemputės prijungti du laidai. Tada vieną iš jų reikia prijungti prie teigiamo akumuliatoriaus gnybto, o antrąjį laidą pirmiausia prijungti prie papildomo diodo išvesties, o tada tą patį laidą reikia liesti prie teigiamo diodo išėjimo varžto ir iki statoriaus apvijos prijungimo taško.
   

   Raudona spalva rodo tilto tikrinimo elektros lempute grandinę, žalia spalva rodo pertraukos tikrinimo grandinę, kuri aptariama toliau
3. Jei diodo tiltelis veikia, surinkus aukščiau pateiktą grandinę, kaitrinė lempa neužsidega. O jungiant laidą prie įvairių tilto taškų, šviesa taip pat neturėtų šviesti. Jei tam tikru bandymo etapu užsidega lemputė, vadinasi, diodo tiltelis yra sugedęs ir jį reikia pakeisti.

Tikrinama diodo tiltelio pertrauka

Šis patikrinimo būdas yra panašus į aukščiau aprašytą, išskyrus du niuansus.

1. Neigiamas lemputės gnybtas yra prijungtas prie teigiamo akumuliatoriaus gnybto.
2. Antrasis lemputės laidas yra prijungtas prie neigiamo akumuliatoriaus gnybto. Tada tikrinami tie patys taškai, kaip nurodyta aukščiau, tačiau čia turi užsidegti kontrolinė lemputė. Jei lemputė nedega (arba dega, bet labai silpnai) - tilte yra pertrauka.

Diodinį tiltelį patikriname buitiniu multimetru

Prieš tikrinant diodinį tiltelį tokiu būdu, jį reikės visiškai išimti iš generatoriaus. Kitų variantų nėra. Taikant šį tikrinimo būdą, kiekvienas diodas turės būti iškviestas atskirai.

1. Multimetras persijungia į skambėjimą. Šiuo režimu, kai elektrodai susiliečia, multimetras pradeda pypsėti (o jei multimetro konstrukcija nenumato garso signalų tiekimo, tada skambėjimo režimu jo ekranas turėtų rodyti 1 kOhm varžą) .
   

   Skambėjimo režimu multimetro ekrane rodomas vienetas
2. Multimetro elektrodai prijungti prie dviejų tiltelio pirmojo diodo kontaktų. Tada elektrodai sukeičiami ir vėl prijungiami prie diodo. Diodas veikia, kai ekrano varža yra 400-700 omų pirmojoje jungtyje, o antroje jungtyje - iki begalybės. Jei tiek pirmojo, tiek antrojo elektrodų prijungimo metu pasipriešinimas multimetro ekrane linkęs į begalybę - diodas perdegė.
   

   Multimetras rodo 591 omų varžą. Diodas gerai

Čia taip pat reikia pastebėti, kad šiandien aptikdami perdegusius diodus niekas neapgaudinėja juos keisdamas. Tiltas su sudegusiu diodu tiesiog išmetamas. Kodėl? Tai paprasta: pirma, perdegęs diodas turės būti lituojamas labai atsargiai. Ir tam reikia turėti įgūdžių dirbti su lituokliu, kurį turi ne visi. Antra, tilte turėtų būti sumontuoti 2D219B prekės ženklo diodai ir tik jie. Taip, rinkoje yra daug kitų panašių elektrinių charakteristikų diodų. Su jais yra tik viena problema: jie dega, ir labai greitai. Ir kasmet vis sunkiau rasti minėtą 2D219B parduodant. Nežinau, kodėl taip nutinka, bet tai yra faktas, kurį patyriau asmeniškai.

VAZ 2107 diodo tiltelio keitimo procesas

Prieš pradedant darbą, parinksime reikiamus įrankius. Štai ko mums reikia:

• veržliaraktis 17;
• veržliaraktis 19;
• lizdo galvutė 8;
• lizdo galvutė 10 su ilgu švaistikliu;
• plokščias atsuktuvas;
• naujas diodinis tiltelis VAZ 2107 (kainavo apie 400 rublių);
• plaktukas.

Veiksmų seka

Pradėdami, turėtumėte suprasti: prieš nuimdami diodinį tiltelį, pirmiausia turite išimti generatorių ir beveik visiškai jį išardyti. Be to nebus įmanoma patekti į diodų tiltą.

1. Naudojant atvirąjį veržliaraktį, fiksavimo veržlė, laikanti generatoriaus laikiklį, atsukama 19. Generatorius pašalinamas.
   

   VAZ 2107 generatoriaus tvirtinimo kronšteinas remiasi tik viena veržle 17
2. Ant galinio generatoriaus dangtelio yra keturios veržlės. Jie atsukami su lizdo galvute 10 (ir geriau, jei ši galvutė turi reketą).
   

   Veržles ant VAZ 2107 generatoriaus galinio dangtelio geriau atsukti reketu
3. Atsukus veržles reikia atskirti generatoriaus puses. Norėdami tai padaryti, plaktuku lengvai bakstelėkite į išsikišusį apvadą korpuso viduryje.
   

   Atjungdami VAZ 2107 generatoriaus korpusą, negalite išsiversti be plaktuko
4. Generatorius yra padalintas į dvi dalis: vienoje yra rotorius, kitoje - statorius. Diodinis tiltelis, kurį ketiname pakeisti, yra tiesiai po statoriaus rite. Todėl statorius taip pat turės būti pašalintas.
   

   Norėdami patekti į diodinį tiltelį, turite išardyti statorių
5. Statoriaus ritė prilaikoma trimis veržlėmis po 10. Norėdami jas atsukti, jums reikės lizdo galvutės su labai ilga rankenėle, be jos nepasieksite veržlių.
   

   Norėdami išimti statoriaus ritę, jums reikės lizdo su labai ilgu apykakle
6. Atsukus veržles, statorius išimamas iš generatoriaus korpuso. Atidaromas priėjimas prie diodinio tilto. Norėdami jį išimti, pirštu lengvai paspauskite tris išsikišusius varžtus.
   

   Diodinio tiltelio varžtai lengvai paskandinami lizduose. Viskas, ką jums reikia padaryti, tai paspausti pirštą
7. Varžtai lengvai perkeliami žemyn, diodinis tiltelis visiškai atlaisvinamas nuo tvirtinimo detalių, išimamas iš generatoriaus korpuso ir pakeičiamas nauju.
   

   Diodinis tiltelis visiškai atlaisvinamas nuo tvirtinimo detalių ir pašalinamas iš generatoriaus korpuso

Vaizdo įrašas: diodo tiltelio keitimas VAZ 2107

Išsamus diodo tiltelio ir rotoriaus keitimas VAZ generatoriuje

Vienas pažįstamas mechanikas, kuris prieš mano akis išmontavo „septyniuko“ diodinį tiltelį, kelis kartus atkreipė dėmesį į tokį niuansą: jei jau išardėte generatorių, jei norite, patikrinkite ne tik diodinį tiltelį, bet ir viską. Kitas. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas generatoriaus guoliams. Turi būti patikrintas jų sutepimas ir laisvumas. Jei aptinkamas net labai nedidelis laisvumas, laikas keisti guolius. Be to, tai yra „guoliai“, o ne guolis. Tai antras svarbus niuansas: jokiu būdu VAZ generatoriuje negalima palikti vieno seno guolio ir vieno naujo, nes tokia konstrukcija tarnaus labai labai trumpai. Nusprendžiau pakeisti generatoriaus guolius - pakeisk viską. Arba visai jų nelieskite.

Apie papildomo diodo įrengimą

Papildomo diodo įrengimas yra gana retas reiškinys. Kodėl tai daroma? Siekiant šiek tiek padidinti borto tinklo įtampą. Šio padidinimo poreikis atsirado dėl naujų įstatymų. Kaip žinia, 2015 metais buvo pakeistos Kelių eismo taisyklės, dėl kurių vairuotojai nuolat važinėja su įjungtais švyturėliais. O klasikinių VAZ modelių savininkai priversti nuolat važiuoti su įjungtomis artimosiomis šviesomis. Esant tokiai situacijai, labai sumažėja tiek akumuliatoriaus įkrovimas, tiek borto tinklo įtampa. Norėdami kažkaip išspręsti šią problemą, meistrai montuoja papildomus diodus, kurie yra tarp įtampos reguliatoriaus gnybtų ir bendrų papildomo diodo išvesties laidų, kaip parodyta paveikslėlyje žemiau.

Papildomas diodas yra tarp įtampos reguliatoriaus gnybtų (numeris 1) ir bendro laido papildomiems diodams (numeris 2)

Montavimui dažniausiai naudojami KD202D diodai, kuriuos galima rasti bet kurioje radijo dalių parduotuvėje.

Diodas KD202D yra labai populiarus tarp "septynetų" savininkų

Jei aukščiau nurodyto diodo nerasta, galite pasirinkti bet kurį kitą. Svarbiausia, kad nuolatinė srovė būtų ne mažesnė kaip 5 amperai, o maksimali leistina atvirkštinė įtampa - ne mažesnė kaip 20 voltų.

Taigi, norint pakeisti diodinį tiltelį į VAZ 2107, nereikia eiti į artimiausią aptarnavimo centrą ir mokėti automechanikui 800 rublių. Viską galima padaryti savarankiškai ir per gana trumpą laiką. Norėdami išimti ir išardyti generatorių, patyrusiam vairuotojui pakaks 20 minučių. Pradedančiajam prireiks daugiau laiko, bet galų gale jis susidoros su užduotimi. Viskas, ką jums reikia padaryti, tai tiksliai laikytis aukščiau pateiktų nurodymų.